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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】自主品牌里面銷量數(shù)一數(shù)二的SUV無非就是長城的哈弗H6或者是比亞迪的S6。至于其它的SUV車型，銷量總是差了一點(diǎn)點(diǎn)，也不是說質(zhì)量太差勁，可能是沒能符合大眾的品味吧！您有沒有興趣了解這類車型呢？

　　海馬騎士

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-15.28萬元

　　與老款相比，2013款海馬騎士外觀變化并不明顯，新車前后的海馬LOGO采用了鍍金處理，配合獨(dú)有的波浪形進(jìn)氣隔柵設(shè)計(jì)以及簡潔的尾部造型。智能領(lǐng)航版和典雅風(fēng)尚版配備了C-SPORT套件，輪轂采用新造型，看上去更加動(dòng)感。

騎士

　　從新普力馬開始，海馬在內(nèi)飾設(shè)計(jì)及工藝上已經(jīng)較之前的老款車型有了明顯的提升，騎士的內(nèi)飾風(fēng)格也繼承了簡潔大方的設(shè)計(jì)思想，并且在選材用料上也比較用心。車內(nèi)沒有明顯的異味，相比多數(shù)國產(chǎn)車型，在環(huán)保方面做得比較不錯(cuò)。中控臺(tái)分層式設(shè)計(jì)，整體感覺時(shí)尚大氣，從上至下分別是空調(diào)出風(fēng)口及收音機(jī)、音響控制區(qū)以及空調(diào)控制旋鈕，加上高質(zhì)感的黑色鋼琴漆和金色處理設(shè)計(jì)的方向盤LOGO以及富有動(dòng)感的立體雙炮筒式儀表盤，讓人耳目一新。

騎士

　　2013款海馬騎士在舒適性配置，全系標(biāo)配了鋁合金輪轂、真皮多功能方向盤、泊車輔助、座椅高低調(diào)節(jié)、前后座中央扶手、前霧燈、防紫外線/隔熱玻璃、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、外接音源接口以及單碟CD等配置。而典雅風(fēng)尚型車型還增加了大燈高度可調(diào)、真皮座椅、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)以及電動(dòng)天窗等高端配置。

騎士

　　海馬騎士搭載了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，最大扭矩為180牛米，采用了海馬VVT可變氣門技術(shù)，綜合油耗僅為8.8升。前機(jī)箱蓋采用機(jī)械挺桿支撐，發(fā)動(dòng)機(jī)配備了裝飾罩，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙顯得非常整潔。

　　海馬為騎士推出了一項(xiàng)非常誘人的售后服務(wù)，就是可以享受長達(dá)5年或者10萬公里的質(zhì)保服務(wù)，在沒有任何SUV經(jīng)驗(yàn)的前提下，通過服務(wù)改良市場也是一個(gè)不錯(cuò)的方式。

　　吉利全球鷹GX7

　　指導(dǎo)價(jià)：9.29-12.99萬元

　　作為吉利旗下第一款SUV，全球鷹GX7的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。在哈弗H6、比亞迪S6等車型的競爭中并不占上風(fēng)。但全球鷹GX7卻擁有著超人一等的安全能力，C-NCAP碰撞測試得分為50.3分，達(dá)到了超五星的安全標(biāo)準(zhǔn)。

新款全球鷹GX7 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　在外觀上，雖然全球鷹GX7借鑒了豐田RAV4，但是它已經(jīng)脫離了簡單的模仿與抄襲，更多的是加入了自主元素。整體而言，全球鷹GX7造型還是挺協(xié)調(diào)的，略顯中庸的造型搭配上車頭碩大的全球鷹車標(biāo)，讓前臉變得很具沖擊力。

新款全球鷹GX7 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　全球鷹GX7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大氣，雙色搭配的中控臺(tái)也是常用配色風(fēng)格。內(nèi)飾用料方面，我們對(duì)這個(gè)價(jià)位的SUV不能有太苛刻，而在裝配工藝上全球鷹GX7表現(xiàn)不錯(cuò)，按鍵的手感以及旋鈕的阻尼適中，并沒有廉價(jià)的感覺。

新款全球鷹GX7  亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　在動(dòng)力方面，全球鷹GX7共有1.8L、2.0L及2.4L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。我們推薦的車型搭載了JL4G181.8升CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為139馬力（102kW）/6200rpm，最大扭矩172牛·米/4200rpm，與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱。

　　作為吉利首款SUV，全球鷹GX7的整體造型時(shí)尚動(dòng)感，外觀大氣十足，寬敞的空間受到了眾多網(wǎng)友的好評(píng)，自主車型中少見的6速手自一體變速箱帶來平順的駕駛感受。而且全球鷹GX7的安全性也非常優(yōu)秀。

　　瑞風(fēng)S5

　　指導(dǎo)價(jià)：8.98-13.58萬元

　　江淮旗下的瑞鷹大伙都很熟悉了，不過如果你帶著瑞鷹的印象去接觸瑞風(fēng)S5的話，相信肯定會(huì)無比的驚訝。動(dòng)感夸張的前臉，流線雕塑感的車身線條，無疑不散發(fā)出新車的十足時(shí)尚魅力。之前廣州車展上，瑞風(fēng)S5曾亮相，當(dāng)時(shí)很多人都認(rèn)為其借鑒了iX35的風(fēng)格，不過從實(shí)車來看，這種借鑒很難說是模仿，畢竟瑞風(fēng)S5不但比ix35更出色，同時(shí)也有許多自我的創(chuàng)新。

瑞風(fēng)S5

　　江淮瑞風(fēng)S5采用了三幅多功能方向盤，而雙炮筒儀表盤看上去十分惹眼，并且中間還配有多功能顯示屏，這個(gè)設(shè)計(jì)比較實(shí)用。不過，看到其中控臺(tái)便依舊能產(chǎn)生“似曾相識(shí)”的感覺，但拋開設(shè)計(jì)不談，上面的按鍵、旋鈕手感還是不錯(cuò)的。

瑞風(fēng)S5

　　瑞風(fēng)S5配置也算豐富。電動(dòng)大燈、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降等配置一應(yīng)俱全，此款高配車還配備了電子座椅、電子防眩目后視鏡，以及12V電源接口，各個(gè)配置算是細(xì)膩，可以看出，自主車也越來越注重對(duì)細(xì)節(jié)方面的把控。 

　　底盤采用前麥弗遜后E型多連桿的懸掛系統(tǒng)，同價(jià)位的主要競爭對(duì)手均采用此形式懸掛系統(tǒng)。瑞風(fēng)S5的懸掛調(diào)校中等偏硬，比較扎實(shí)，能濾除路面細(xì)碎震動(dòng)，但大一點(diǎn)的坑洼則會(huì)如實(shí)傳遞到車內(nèi)。

瑞風(fēng)S5

　　瑞風(fēng)S5宣傳時(shí)給出的動(dòng)力系統(tǒng)極為豐富，分別有2.0T、1.8T及1.5TGDI三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款1.9CTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配六檔手動(dòng)或六檔雙離合變速箱。如今先期上市的S5倒讓人“眼前一亮”，僅僅搭配1.8T渦輪增壓以及新增的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也僅有6速手動(dòng)（1.8T）以及5速手動(dòng)（2.0L）選擇，其它的動(dòng)力選擇，都得等到未來再繼續(xù)補(bǔ)充。而這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩平臺(tái)的轉(zhuǎn)速范圍為2000-4000rpm，因而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有達(dá)到2000轉(zhuǎn)或以上時(shí)才能讓車輛有足夠的響應(yīng)性及加速力道。發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于3000rpm時(shí)才會(huì)聽到比較明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲。匹配的6速手動(dòng)換擋桿的行程稍長，換擋時(shí)略顯生澀，檔位沒有明顯的吸入感，這點(diǎn)是需要改進(jìn)的。

　　時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)、較強(qiáng)視覺沖擊力的內(nèi)飾配色，使江淮瑞風(fēng)S5更適合年輕購車者的口味。同時(shí)，該車也可滿足喜歡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、對(duì)配置有較高要求的消費(fèi)者。當(dāng)然，由于瑞風(fēng)S5是一款全新產(chǎn)品，所以該車在實(shí)際使用中的表現(xiàn)如何，還有待進(jìn)一步觀望。

　　中華V5

　　指導(dǎo)價(jià)：10.98-12.98萬元

　　中華V5中字型進(jìn)氣格柵與寶馬X1一樣為雙腎結(jié)構(gòu)，立式的中網(wǎng)和轎車采用的樣式相同。連下方保險(xiǎn)杠集成套件都驚人的相似，其造型設(shè)計(jì)和品質(zhì)做工相對(duì)于以前車型有很大的提升。同時(shí)，中華V5的車身輪廓線條很流暢，這也是最像寶馬X1的地方，銀色的行李架與下方保險(xiǎn)杠的加入使車側(cè)很有看頭。盡管略帶一些模仿痕跡，但中華V5走出了自己的特色。

2012款 中華V5 1.6 MT 

　　中華V5的內(nèi)飾采用了上深下潛的居家風(fēng)格設(shè)計(jì)，雙L形勾勒的中控臺(tái)使用亮面裝飾的視覺效果十分不錯(cuò)，但色彩有些單調(diào)。軟質(zhì)的覆蓋材料也有著不錯(cuò)的手感。多功能方向盤的樣式比較運(yùn)動(dòng)，V字形的鍍鉻裝飾也讓整個(gè)方向盤的檔次提升不少。整體內(nèi)飾無論是造型還是材質(zhì)的使用都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　配置方面，中華V5除了低配車型外，中高配車型的配置還是很不錯(cuò)的，像前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、ABS+EBD、剎車輔助。牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自動(dòng)駐車/上坡輔助、胎壓監(jiān)測、后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等安全配置一應(yīng)俱全。另外，像無鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、前霧燈和后視鏡加熱等舒適便利的配置也都可以在中華V5的身上找到。

【中華V5】

　　作為小型城市SUV，這款車的空間是一大賣點(diǎn)。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)置很人性化，雙車門上有專門放置水瓶的位置，中央扶手箱中也很寬大。這款車的乘坐空間比較寬裕，由于加長了軸距，后排表現(xiàn)很好，全家出行也不會(huì)感覺太擠。后排座椅可以按4/6比例放倒，放倒后，后備箱容積可由430L擴(kuò)大到1254L。

【中華V5】

　　中華V5有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6L和1.5T，毫無疑問就是H530上使用的那套動(dòng)力系統(tǒng)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來自沈陽航天三菱的4A92S，最大功率87kW；1.5T是華晨自己研發(fā)的，最大功率100kW，動(dòng)力性表現(xiàn)更好，值得期待。傳動(dòng)系統(tǒng)也為相同的5速手動(dòng)和5速自動(dòng)，前懸掛為麥弗遜獨(dú)立式，后懸掛為扭力扭力梁非獨(dú)立式，結(jié)構(gòu)簡單成本更低，主要適合一般城市道路行駛。

　　中華V5是華晨中華首款SUV車型，基于A級(jí)平臺(tái)打造。作為一款緊湊級(jí)SUV車型，它的外形應(yīng)該是很多消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。因?yàn)橹腥AV5的整車風(fēng)格十分近似于寶馬X1。不過尺寸上，中華V5要較X1小一些，該車的軸距只有2630mm。這在緊湊車型中都處于中等水平，在以空間見長的SUV車型中，更沒有什么優(yōu)勢可言。17寸輪胎對(duì)于中華V5車來說已經(jīng)不小了，輪轂造型也幾乎是按照寶馬X1的套路設(shè)計(jì)，總之視覺感受不錯(cuò)。

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