一汽豐田	深圳一汽豐田 豐田RAV4花冠皇冠卡羅拉蘭德酷路澤蘭德酷路澤普拉多普拉多普銳斯銳志銳志威馳

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】所謂的推背感就是，汽車猛然加速時，由于慣性的緣故，我們體會到的座椅推后背的感覺。在汽車的各項技術(shù)參數(shù)中，決定推背感強烈與否的就應(yīng)該是最大扭矩這項技術(shù)參數(shù)，也就是說，當一輛汽車的最大輸出扭矩越大時，瞬時加速越快，推背感必定就越強烈。給大家介紹幾款車型。

　　一汽豐田新銳志

　　指導(dǎo)價：20.98-31.48萬元

　　外觀方面，在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上改動較大，新車的車身尺寸長寬高為4750mm/1795mm/1435mm，軸距為2850mm，相比現(xiàn)款車型的4735mm/1795mm/1450mm要更長、更低矮一些，軸距則保持不變。和現(xiàn)款車型相比，國產(chǎn)改款銳志前大燈、前進氣格柵與前保險杠等處都進行了全新的設(shè)計，大燈組中融入了LED元素。尾部的變化集中在全新的尾燈設(shè)計方面，獠牙式的尾燈輪廓使得尾部看上去更具視覺沖擊力。

2013款銳志 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　內(nèi)飾方面，改款后有象牙色配黑色和咖啡黑色兩種風(fēng)格可供選擇。運動型炮筒式組合儀表盤、湛藍色背光照明系統(tǒng)、極具立體感的線條配合品位不凡的木質(zhì)紋理裝飾，共同營造了如飛行駕艙般的豪華氛圍與奢華質(zhì)感。

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　配置方面，新款銳志標配了前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置，后視鏡電動折疊、自動頭燈和后視鏡電動折疊等便利性配置同樣為標配。略顯遺憾的是，最低配的2.5S菁銳版沒有配備電動天窗和真皮方向盤，一鍵啟動、空氣凈化、倒車影像、IPA智能泊車輔助系統(tǒng)和定速巡航等只出現(xiàn)在高配上。

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　　乘坐空間方面，我們的體驗者身高180cm，在將前排座椅調(diào)到最低位置后，此時頭部有三指空間，表現(xiàn)尚可。保持前排座椅不動，進入后排，此時后排腿部空間為一拳加一指，頭部空間則為四指，表現(xiàn)中規(guī)中矩。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，在后排座椅未放倒的情況下，新款銳志的后備廂容積為480L，比君威稍好，不過遜色于新天籟和新蒙迪歐。假如日常有需要，它的后排座椅支持4/6比例放倒，可以進一步擴展空間。

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　　動力方面，新款銳志沿用了老款車型的動力系統(tǒng)，搭載了2.5L及3.0L兩款V6發(fā)動機。其中，2.5L發(fā)動機的最大功率為193馬力，最大扭矩為236N·m；3.0L發(fā)動機的最大功率為227馬力，最大扭矩為293N·m。與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。值得一提的是，豐田首次將FAD震動感應(yīng)自適應(yīng)懸架系統(tǒng)引進中國，配備在2.5V尚銳版上，而尊銳版則配備了自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)。

　　銳志作為豐田旗下的一款運動型中級車，與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的動力總成。不同的是，銳志采用前置后驅(qū)設(shè)計，更加偏重于運動風(fēng)格。其后驅(qū)、運動性能反映較好，如果偏好后驅(qū)運動車型的朋友，不妨關(guān)注下?！?/p>

　　別克新君越

　　指導(dǎo)價：23.59-36.99萬元 

　　外觀方面，與2012款車型相比，2013款君越改變不小。面積更大的盾形中網(wǎng)已經(jīng)成為別克家族式的設(shè)計，大燈邊緣更加銳利，并且加入了LED元素。霧燈也改為LED光源，并且和下保險杠融為一體，機器蓋上標志性的散熱孔也改到側(cè)面。另外，輪轂樣式也會經(jīng)過重新設(shè)計。在車身顏色方面，新款君越為消費者提供了墨玉黑、象牙白、極光銀、托帕石棕、琉璃金五種選擇。

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　　內(nèi)飾方面，全新君越延續(xù)了360度環(huán)抱一體式設(shè)計風(fēng)格，中控臺的布局有所調(diào)整，換擋桿、車門內(nèi)飾板等細節(jié)部位的造型都會經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，更加符合時下潮流。全新君越提供三套內(nèi)飾配色方案，提供IceBlue冰藍氛圍燈，以滿足廣大消費者的個性化選擇。

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　　配置方面，全新別克君越車型還首次引入了IntelliSafe前瞻性主動安全系統(tǒng)，涵蓋了全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道變更輔助系統(tǒng)以及泊車預(yù)警系統(tǒng)。在車身尺寸方面，新款君越的長寬高分別為5005/1858/1500mm，相比老款長度增加5mm，高度增加3mm，而軸距則保持2837mm。

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　　動力上，老款車型上的2.4L自然吸氣發(fā)動機、2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及3.0LV6自然吸氣發(fā)動機均被延用到新款君越上。不過，在經(jīng)過IntelliDrive系統(tǒng)優(yōu)化后，2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及3.0LV6自然吸氣發(fā)動機在賬面數(shù)據(jù)上均有不同程度的提升。其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率提升至254馬力（187千瓦），相比老款提升了30馬力，而最大扭矩依舊是350牛·米；3.0LV6發(fā)動機的最大功率提升至265馬力（195千瓦），相對老款提升了7馬力，而最大扭矩則維持296牛·米。

　　君越絕對是一款為了駕乘舒適而打造的座駕，從車輛起步伊始起，所有車輛的行走系統(tǒng)都在為保證車內(nèi)乘客的舒適服務(wù)。發(fā)動機的動力輸出得非常線性，不會讓你感到在某一點上會突兀的感到有強勁的動力爆發(fā)出來，但卻在你需要時又能毫不猶豫地持續(xù)不斷地輸出，讓你清楚地感受大排量自吸發(fā)動機的魅力所在。

　　寶馬3系

　　指導(dǎo)價：32.65-60.26萬元

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　　從設(shè)計風(fēng)格上看，新3系明顯帶上了新5系的設(shè)計特征，延伸至更加扁平的雙腎進氣格柵的前大燈也進行了全新設(shè)計，配合線條分明的保險杠、引擎蓋、前翼子板，使得寶馬3系有著一副犀利個性的面孔。側(cè)面看有著長車頭、短前懸、短車尾的標準運動基因，只是對于一款運動轎車來說，車身長度和軸距的變化是人們所關(guān)注的重點，大家都怕如此一來它的操控性能會打折扣。

　　內(nèi)飾方面，寶馬3系將豪華、尊貴之感進行到底，更多的沿用了5系的設(shè)計風(fēng)格。比如方向盤、中央儀表盤以及空調(diào)面板等處的設(shè)計元素。多功能方向盤，同時可進行發(fā)動機啟停以及一鍵啟動功能，而高配車型的方向盤則配備了帶撥片儀表盤的設(shè)計，握感更勝一籌。儀表盤方面也加入了更多的新鮮元素，看上去比老款的樣式更漂亮，甚至比5系看上去更豪華。

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　　配置方面，寶馬3系的主動安全配置自然不用擔(dān)心，即使入門級的3系Li也配備了“老板鍵”，除此以外，全系車型均標配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統(tǒng)、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制等配置，這樣的表現(xiàn)可謂是一應(yīng)俱全。舒適性配置方面，寶馬3系標配了電動天窗、多功能真皮方向盤（可進行四向調(diào)節(jié)）、泊車輔助、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、電動座椅記憶、中控臺彩色大屏、人機交互系統(tǒng)、藍牙/車載電話、防紫外線/隔熱玻璃、自動空調(diào)以及空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾等配置，甚至還配備了后排閱讀燈、化妝鏡、側(cè)窗遮陽簾等。

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　　動力方面沒有改變，加入很部分寶馬EfficientDynamics高效動力技術(shù)的應(yīng)用，比如電動助力轉(zhuǎn)向和制動能量回收系統(tǒng)，其中制動能量回收系統(tǒng)可在車輛在加速時發(fā)動機全面做功提供充分的動力需求，而當車輛滑行或制動時，發(fā)電機可將車輛動能轉(zhuǎn)換成電能，并利用該能量給蓄電池充電，由此降低蓄電池對于發(fā)動機的依賴性，從而降低燃油消耗。

　　雖然在發(fā)動機體積上有所偏大，但其功率和扭矩上的優(yōu)勢確實讓普通V6發(fā)動機汗顏。先在的國人，經(jīng)歷了數(shù)年汽車使用生涯，對第二部車的要求更高，這對于發(fā)動機這一重要部件而言，無疑是一個重大考驗，而普通的直列4缸發(fā)動機競爭也因此升級到V6和直6的重點比拼。這對于國內(nèi)車市而言，無疑是一個好的信息。

　　榮威750

　　指導(dǎo)價：16.28-25.18萬元

榮威750

　　榮威750精心雕琢黑色的蜂巢狀大嘴立于車身頭部，尾部略微收縮，線條延續(xù)了英國羅孚75的設(shè)計風(fēng)格。前大燈和尾燈的變化最為明顯，大燈拉長酷似楔形。同時，前大燈的底部增加了顆粒狀LED日夜行車燈，大幅提升行車中的安全性。尾燈C形光源兩邊對稱，并以鍍鉻飾條勾勒出輪廓。另外，新一代榮威750擁有2849mm的超長軸距在同級別車型中處于領(lǐng)先地位，車內(nèi)乘坐空間不言而喻。

榮威750

　　榮威750在內(nèi)飾方面改觀較為明顯。原有的圓形出風(fēng)口、單一的桃木飾條將不復(fù)存在，取而代之的是方形出風(fēng)口，更為精致的鍍鉻+桃木裝飾以及淺色的內(nèi)飾設(shè)計。相對于曾經(jīng)的古典氣息，改款后現(xiàn)代感濃厚了許多。

　　安全性能是榮威最大的賣點，除USD雙面鍍鋅強化、同級車中抗扭性最強的鋼板車身及帶第三代偏航傳感器的SCS主動安全系統(tǒng)外，榮威750還裝備了六位一體主動安全系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、自動調(diào)節(jié)安全帶等配置。

榮威750

　　榮威750的發(fā)動機被稱為KV6，此發(fā)動機也是上汽在原有的MGRover動力系統(tǒng)上重新開發(fā)并研制的發(fā)動機。其K系列發(fā)動機還曾在LandRover與Lotus等車型上使用。榮威750搭載的是一臺2.5升V型6缸航空級全鋁發(fā)動機（184馬力），具有EVIC-III智能雙閥可變進氣控制技術(shù)。性能方面，在6500轉(zhuǎn)時可達到135kW的最大功率，4000轉(zhuǎn)時可爆發(fā)230牛米的最大峰值扭矩，與羅孚75相比，功率提升了5kW，而扭矩則沒有變化。

　　一款來自經(jīng)典車型的自主品牌車型，既然是源自英國，榮威750確實具備十足的“英倫氣息”，而且這種氛圍正好就代表著成熟的紳士，對于成熟的男性來說，榮威750的設(shè)計非常適合。1.8T和2.5L兩種動力系統(tǒng)也表明榮威750的身價不會太低，這也是自主品牌中少有的堅持高端精品路線的車型。

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