長安CX30個性是賣點 4款造型另類的自主品牌車導購
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【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】有一些以另類的造型來博得消費者的注意，但是這種另類的造型往往又不為用戶所喜愛，甚至這種另類的造型成為人們所詬病的地方。雖說目前的消費者都喜歡造型漂亮的車，但另類的車并不等于漂亮，并不一定能為大家所喜愛。走另類的路線有風險，需謹慎。
長安CX30
指導價：6.38-7.28萬元
長安CX30
CX30的前臉造型并沒有給我們太多驚喜，因為它和老大哥志翔有著極高的相似度，只是在中網(wǎng)等細節(jié)上做了改變。相比于前臉我更喜歡它的尾部設計，先期推出的兩廂版很運動，而之后上市的三廂版車尾也給人時尚、厚重的感覺。
長安CX30
CX30在內(nèi)飾的做工和用料上有著不錯的表現(xiàn)。中控臺上部覆蓋著大面積的軟性材料，對于一款8萬元上下的車型來說顯得十分難得。兩種不同風格的配色方案為不同人群準備，全黑內(nèi)飾搭配銀色裝飾條對于年輕人更有吸引力，而上深下淺的家居配色搭配木紋裝飾條則更適合家庭用戶。
長安CX30
兩廂版CX30非常實用的后備廂是車型的一個亮點，無論是容積、開口大小還是擴展性都有不錯的表現(xiàn)，我第一次見到時甚至產(chǎn)生了這是一輛旅行版的感覺。而三廂版車型在擴展性上就稍顯不足，不過由于車長相比兩廂版增加了150mm，所以常規(guī)儲物空間方面還是可以得到保證的。
長安CX30
CX30擁有1.6L和2.0L兩種排量可選，2.0L車型由于售價以及使用成本的原因銷量并不高，所以在這里我們更多討論1.6L發(fā)動機配合5擋手動變速箱這套動力組合。從12.72秒的百公里加速成績來看車輛的動力只能算是表現(xiàn)平平，好在發(fā)動機與變速箱的匹配頗佳，這也帶來了較為平順的駕駛感受。
提到CX30可能有些車友并不熟悉，甚至會在腦中閃過一些其他品牌的車型。如果您也是這樣那也并不奇怪，因為相比于造車，長安在市場宣傳方面似乎還有所欠缺，這也使得很多人在購車時甚至忽略掉這個品牌，但是單從車的角度來考慮，價格更親民的CX30還是頗有看點的。
QQme
指導價：5.2-6.9萬元
推出QQ me，奇瑞汽車花了近4年的開發(fā)心血。它出自意大利汽車設計大師Enrico Fumia之手，QQ me采用了前后對稱、里外一致的設計理念，其設計理念及元素運用類似于大眾甲克蟲、寶馬Mini-Cooper等車型。但是，顯然是東施效顰，這樣的夸張造型令很多消費者都不能接受。后面看有雨刷有大燈，這樣前后臉不分的車型，真讓人無語。當然，你非要覺得它可愛另類那也沒辦法。
2010款 QQme 1.3 AMT 快樂巡航
坐進駕駛席，視野并沒有想象中的低，得益于較高位置的坐墊，即使是身材嬌小的女性司機也不會埋怨視野不佳了。相比之下，后排的乘客就會有些怨言了，由于采用了流線型的兩門設計，后排乘客不僅沒有舒適的頭部空間，就連腿部空間也很難保證，這不得不讓我開始懷疑后排的真正用途了。不過，好在車內(nèi)有著豐富的儲物空間，提高了便利性與實用性。
2010款 QQme 1.3 AMT 快樂巡航
QQ me采用了隱藏B柱的兩門設計，剛拿到車時我愣了一下，因為居然沒有找到QQ me的門把手。但很快我就想起A3的后門開啟方式了，在新一代奇瑞車型上，為了不破壞車輛外觀的整體感，常常會采用將車門把手集成到車窗側(cè)后的設計，這樣既方便開門又不會破壞美觀，一舉兩得。而3.74米的車長并沒有比QQ3大多少，相反由于采用了流線型車身的設計，其實它的軸距還要比QQ3短一些，只有2315mm。至于水汪大眼睛、微笑的進氣格柵，還有圓滾滾的車身，都使得這款車看起來更加親民和可愛。
2010款 QQme 1.3 AMT 快樂巡航
奇瑞QQ me雖然采用的是雙門設計，但在車長上要比QQ大不少，因此我們就看到了一款大車門設計的小車。為凸顯其運動特性，新車搭載的是SQR473F1.3L發(fā)動機，最大功率61Kw，最大扭矩114N·m，要比QQ的1.0L發(fā)動機強勁許多，同時此車也滿足國四的排放標準。QQ me還移植了類似筆記本電腦的智能E化功能到車上，并擁有同級別里最高的安全配置。
奇瑞汽車花了近4年的開發(fā)心血。它出自意大利汽車設計大師EnricoFumia之手，QQme采用了前后對稱、里外一致的設計理念，其設計理念及元素運用類似于大眾甲克蟲、寶馬Mini-Cooper等車型。而且QQme的售價也相當?shù)牡土?，但是市場的反映情況卻遠不如大眾甲克蟲、寶馬Mini-Cooper等車。看來模仿是很難走上成功之路的。
長城酷熊
指導價：7.39-8.79萬元
酷熊注定是一款要引起爭議的車型，車身方方正正，外觀個性前衛(wèi)，中控還采用中置儀表，這些特點都是很多國人不能接受的。要么瘋狂的愛上它，要么毫不猶豫的拋棄它，我想這就是酷熊帶給不同人的不同感受吧。
長城酷熊 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
其實酷熊的黑色內(nèi)飾整體效果還是相當不錯的，只是很多人不能接受它中置儀表盤的設計，在這點上我也和“多數(shù)人”持相同觀點。接受前衛(wèi)的外觀尚且不易，如果還要改變自己的使用習慣，那確實對買家有些要求過高了。
配置方面，酷熊基本上做到了面面俱到，安全配置尤其值得稱道。全封閉高剛性“籠式”安全車身，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，博世8.0版ABS+EBD系統(tǒng)、安全氣囊、預緊式安全帶、后門兒童安全鎖等一應俱全，給人以“純爺們”般的安全感。
酷熊 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
說到空間利用率，就不能不說說酷熊的上市口號-“超主流準C級”，它寬高分別為3968mm、1695mm、1634mm，軸距達大了2499mm，這么長的軸距在小型車中實屬罕見，所以空間絕對是想象不到的大呢。當你真的坐進去以后，這種感受更加直觀，無論是頭部空間還是腿部空間都非常寬敞，你真的可以在里面“蹺二郎腿呢”；而當把后排座椅放平后，我們可以得到一個驚人的2426L后備箱空間，“準C級”的定位絕不是浪得虛名。
長城酷熊 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
酷熊搭載與炫麗相同的、長城自主研發(fā)的GW4G151.5VVT全鋁汽油發(fā)動機，其最大功率可達到77kW，最大扭矩138N.m。動力、油耗也有不錯的表現(xiàn)，中段的力量讓人滿意；具有低油耗、壽命長的特點，百公里油耗在6.5L左右。令人尷尬的是，酷熊全系只有手動變速箱，在擁堵的城市路況，會比較辛苦。
長城酷熊最大的“杯具”就是讓人把它和小面搞混，方方正正的外形設計讓很多人大跌眼鏡，急切表達：“這不是我的菜?！?；但也正是這種設計理念成就了其超強的內(nèi)部空間，實用性還是有的。
雙龍愛騰
指導價：16.98-24.48萬元
穿衣經(jīng)常有"撞衫"一說，開車也同樣如此，當你看到滿大街跑的都是和你一樣的車子時，我想你的心里肯定不會高興，為了避免這一情況的發(fā)生，很多用戶會選擇一些比較小眾的車型，并不是說它們的實力不行，而是指它們在某些方便比較另類，比如說我們下面要介紹的這款雙龍愛騰。
【雙龍愛騰】
雙龍汽車絕對是世界車壇中的另類。三角形的中網(wǎng)，閃爍著金屬光芒的豎條格柵，配合凌厲的三角眼，井然一副齜牙咧嘴的恐怖造型。愛騰SUV配備了最新第三代柴油發(fā)動機，以其2.0L的排量，輸出145匹最大馬力，最大扭矩達到310N·m，排放也達到了歐IV標準。愛騰 A200XDi MS標準型目前官方定價為19.98萬元，詳細價格信息請和當?shù)亟?jīng)銷商咨詢。
【雙龍愛騰】
在造型等細節(jié)方面，個性款愛騰的車身設計了借鑒近年來日趨流行的Crossover概念。內(nèi)飾方面，個性款愛騰中控臺延續(xù)了雙龍汽車一貫的多圓呼應的設計，中控臺圓形空調(diào)出風口上新增時尚的磨砂霧銀飾圈。座椅上精繡的Actyon字樣成為運動風的點睛之筆，車內(nèi)豐富的置物空間與電源接頭充分體現(xiàn)人性化的魅力。
愛騰采用非承載式車身設計，前部采用雙叉臂懸架系統(tǒng)，后部采用的5連桿懸架系統(tǒng)，能夠有效的分散路面震動，在正常公路路面上，這套懸架可以與普通轎車媲美。同時配以分時電子式4輪驅(qū)動(4WD)系統(tǒng)，可以在嚙合且高速行駛狀態(tài)下從2輪驅(qū)動(2WD)切換為4輪驅(qū)動(4WD)，能夠靈活地應對任何道路狀況。
【雙龍愛騰】
愛騰搭載有兩種動力，2.0T渦輪增壓發(fā)動機和2.3L自然吸氣發(fā)動機，其中2.0T為柴油發(fā)動機，最大功率102kw，最大扭矩310Nm，而2.3L自然吸氣發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩214Nm，不要看賬面數(shù)據(jù)不高，在實際駕駛中絕對會讓你大吃一驚。
愛騰是一款很另類的SUV車型，雖然在空間、配置上沒有突出的亮點，但是非承載式車身所帶來的越野能力較強，同時當你開在路上很難碰到和你一樣的車型。
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