輝騰家有百萬如何選車 四款百萬元豪車導購
【亞訊車網 www.sbu3.com】百萬元的車型如和選擇？是傳統(tǒng)穩(wěn)重的大奔？還是低調神秘的輝騰？還是活潑暴力的寶馬7系？還是天生貴族的捷豹XJ？小編為大家盤點這四款車，至于怎么選擇，還是要看你的個性了！
大眾輝騰
指導價：77.9-241萬元
大眾汽車一直以生產適合大眾消費的車型而著稱，甲殼蟲高爾夫乃至帕薩特等車型，都已成為大眾品牌旗下不朽的經典名作。然而，大眾的領導者們顯然不甘寂寞，決心涉足豪華轎車領域，欲與奔馳、寶馬等傳統(tǒng)的豪華轎車品牌一爭高下。于是，在大眾汽車的德累斯頓玻璃工廠內，一款以古希臘神話中太陽神兒子的名字命名的豪華轎車誕生了，那就是輝騰！輝騰的問世，為大眾汽車帶來新的內涵，同時以特有的方式，詮釋著大眾的豪華藝術。
【大眾輝騰】
實際上，大眾汽車向豪華車這個要求苛刻的級別推出的這款輝騰，設計風格大眾輝騰是獨樹一幟，各個元件的排列都經過了全新的思考。從車前面向后看，將會看到寬大的車肩（車窗和車頂下面突出的部分）、箭形前機器蓋的輪廓等組合為極具特殊風格的前端設計。
【大眾輝騰】
除了方向盤上的大眾標志外，我們找不到熟悉的大眾元素。做工細致入微。水平儀表板中央、中控臺和車門上采用了上乘木質飾面，儀表盤和儀表板中央的時鐘邊緣采用了鉻金屬鑲邊。輝騰是一款適合個性時代的車，其個性化程序讓客戶可以完全選擇自己喜歡的額外選裝件，儀表板上部由一個主體結構構成，有一系列不同的顏色可供選擇，經打磨成為亞光質感。駕駛艙的下部和車門采用了與上半部分形成對比的顏色，較為光亮。方向盤和變速箱有真皮和木飾面板兩種選擇。
在舒適性方面，獨特的4域climatronic自動空調系統(tǒng)脫穎而出。和原來的空調系統(tǒng)相比，它具有三個主要的優(yōu)勢：輝騰中后排靠右和靠左的乘客可獨立調節(jié)出適合自己的溫度；形成的四個獨立可調的溫區(qū)正是四區(qū)空調名稱的由來。
【大眾輝騰】
發(fā)動機最大輸出功率分別是177千瓦/241馬力、大眾輝騰246千瓦/335馬力和309千瓦/420馬力。在選擇將何種發(fā)動機裝配于這一全新的轎車中時，輝騰非同一般的舒適性和動力性以及大眾汽車品牌的技術潛力被表露無遺。w12是輝騰發(fā)動機系列中的旗艦，排量5988cc，輸出功率高達309千瓦/420馬力，最大扭矩為550牛頓米的w12發(fā)動機長513毫米，高715毫米，寬710毫米，格外的緊湊。
一輛百萬級別的豪華車，從前臉看會被車盲們錯認作“大號帕薩特”，而尾部設計又與新捷達相仿。最“要命”的是，唯一可以彰顯豪門身世的徽標與桑塔納別無二致。大眾輝騰的低調是低調到骨子里的。
奧迪a8l
指導價：92.8-248萬元
奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟奔馳的S600及寶馬的7系列競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力表現(xiàn)。
比起老款奧迪a8方方正正的大氣風格新奧迪a8的外形增加了許多運動元素向人們展示一個動感與豪華的完美組合。新奧迪a8的前臉仍保持奧迪經典的上下雙格柵前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之后，與散熱器面罩完美匹配而運用了發(fā)光二極管技術的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯(lián)想到雙門跑車的風格而且能極其自然地將視線引向車尾?？s短的車尾運動形象鮮明側面看極具動感。
【奧迪a8】
新奧迪A8的內部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求。它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車型。舒適型座椅的特點是采用軟質面料，跑車型座椅則有側面支撐。新奧迪A8還備有多種用于內飾的豪華鑲木：帶紋棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色細紋樺木及米黃細紋樺木。而皮料也有優(yōu)質生皮、名貴的威爾可那皮或是阿爾坎特拉皮組合，它賦予了新奧迪A8特有的跑車特性。
安全方面，全新奧迪A8L的鋁質車身基于ASF奧迪空間框架結構打造，較之鋼質車身重量降低40%。ASF車身結構由鑄造件、成型件和鋁質薄板構成，其一體化B柱引則由塑型硬化超高強度鋼材打造。該結構實現(xiàn)的車身超高的硬度不僅使操控更為精確，更極大地提高了整車的安全性能。在全新奧迪A8L上，ASF以極低的車重完美地達到了高標準的安全要求。
【奧迪a8】
作為民用四輪驅動技術的開創(chuàng)者，全新奧迪A8L配備了最新一代的quattro(圖片|報價|團購)全時四輪驅動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常行駛時扭矩感應式中央差速器可將動力以40:60的比例在前后軸進行分配——這一強調后部動力的分配可以提高駕駛樂趣。根據(jù)行駛需要，這套驅動系統(tǒng)可將最大達60%的扭矩傳輸?shù)角拜啠部梢詫⒆畲筮_80%的扭矩傳到后輪。如果選配運動差速器，扭矩輸入還可在左右車輪之間進行主動調節(jié)。255/45輪胎提供強大的抓地力，配備20寸鋁合金輪轂，動感十足。
變速箱在確保全新奧迪A8L實現(xiàn)高效率方面功不可沒。這款8速tiptronic手動/自動一體式變速箱平順且迅速。位于中控臺上的換擋手柄造型猶如游艇的推力桿，完美符合人體工程學，它通過電子系統(tǒng)與變速系統(tǒng)連接。只要輕拍就能實現(xiàn)換擋，而手柄會自動回到中心位置。
【奧迪a8】
新奧迪A8跑車特性發(fā)揮得淋漓盡致的特征就是其配備的發(fā)動機，2款強大的新一代v8發(fā)動機一款v6發(fā)動機和一款w12發(fā)動機。它們保留了原A8發(fā)動機的所有優(yōu)點，并在可改進的地方全部加以改進。這2款v8發(fā)動機均裝有可變長度進氣歧管。對氣缸進氣的動態(tài)有至關重要的影響。發(fā)動機支架也是由耐疲勞的鋁合金制成，此舉有效地減輕了整車重量達到節(jié)省燃油的目的，新奧迪a8的電子風扇的冷卻可獨立于發(fā)動機的速度使發(fā)動機在各種情況下均得到可靠冷卻。
縱觀中國的高檔轎車市場，奧迪一直都是一個經久不衰的品牌，長久以來，“4個圈”在國人心里就代表著高檔與豪華，其品牌的領先地位不容撼動。奧迪a8將面對寶馬760li、奔馳新s級及volvos80等的挑戰(zhàn)，一時間，高檔豪華轎車市場的爭奪劍拔弩張。
寶馬X6
指導價：105.50-219.00萬元
前些年的寶馬有些走火入魔的感覺，劍走偏鋒，推出了很多讓人不太理解的新車，也開拓了更多的細分市場，這之中，X6無疑最具代表性。他到底是什么？它存在的意義又是什么呢？寶馬官方將X6定義為SAC（SportActivityCoupe），中文名可翻譯為“多功能轎跑車”，可你絕對不會認為他是一輛Coupe。最終，X6的銷量證明，寶馬并沒有腦袋發(fā)熱。
寶馬X6
回想當初寶馬X6剛剛發(fā)布的時候，他獨特的外形充滿了爭議，尤其是側面和車尾。如果把一輛X6從腰線部分一分為二單獨來看，下半部明顯就是一輛SUV，而上半部則是Coupe，完全是兩種相距甚遠的車型，但他們就是這樣硬生生的結合了。下降迅速的車頂和尾窗形成了一條漂亮的曲線，整個尾部充滿了力量感。
在內飾方面，雖然米色、黑色加上實木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出，但作為一款主打運動的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發(fā)駕駛者的腎上腺素。相信接觸過寶馬轎車的朋友不會對X6的駕駛環(huán)境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬“idriver”系統(tǒng)、類似戰(zhàn)斗機控制桿的換擋手柄——看來“起飛”前的一切準備都已繼續(xù)。
寶馬X6
空間方面，將近4.9米的車長和2933mm的軸距看起來不錯，不過并沒有完全轉化為充足的空間。后排座椅的腿部空間不是問題，但由于優(yōu)美的溜背式車頂，后排頭部空間有些局促，并且，寶馬X6只提供4個座椅，后排中間被儲物格取代，這再一次讓我困惑于X6存在的意義和他暢銷的原因。另外，X6的尾窗面積不小，但巨大的角度讓它的垂直高度有限，這會對視野造成一定的影響。
寶馬X6可搭載3.0排量雙增壓柴油發(fā)動機、3.0排量雙增壓汽油發(fā)動機、全新4.4升V8汽油直噴雙增壓發(fā)動機以及4.8排量汽油發(fā)動機應該都會裝備，但引入國內的寶馬X6僅為搭載3.0與4.4升V8汽油直噴雙增壓引擎的車型。除此之外值得一提的還有寶馬X6上裝備了一套DynamicPerformanceControl——動態(tài)驅動力分配系統(tǒng)，以強化X6在行車穩(wěn)定性和操控精準性上的表現(xiàn)；同時配合xDriveAWD系統(tǒng)合理的分配前后車軸之間的驅動力。
寶馬X6
目前X6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實在讓人不可思議，要知道X6的重量要遠高于135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴S0-100公里每小時候要6.2秒。寶馬X635i的最高時速為240KM/h，而50i的最高時速為250KM/h，但50i的為電子限速。
這款4座跑車以其寬裕的后部空間和行李箱容積明顯超出了一般轎跑車的標準。不僅如此，每個座位都可以感受到激情的駕駛體驗，安全性水平也堪稱典范。車身結構不僅可以確保最大的乘員保護還提供了極高水平的駕駛動態(tài)。具有運動與尊貴氛圍的舒適空間。
瑪莎拉蒂ds">總裁
指導價：213.8-279.8萬元
2011款 總裁 4.7 尊享版 亞訊車網 www.sbu3.com
超過5米的車長以及V8引擎的裝備，曾經是這一系列車型運動的標桿。作為意大利經典的跑車品牌，被我們稱為瑪莎拉蒂總裁的Quattroporte曾經是這一領域孤獨的遠行者。第一代Quattroporte誕生于1963年，在設計之初被稱為‘Tipo 107’Quattroporte。意大利語Quattroporte其實從字面上理解就是四門的意思，這也是Quattroporte總裁的真正價值所在。從1963年起，總裁歷經五代車型，某種意義上講，2004年推出的第五代Quattroporte已成為歷代車型經典的匯集。
目前正在銷售的瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列由精英版、行政版以及運動版三大系列組成，全系匹配的V8引擎擁有4.2升和4.7升兩個排量供車主選擇，而這款引擎更是強調了轉速的快速提升和峰值性能的敏捷相應。從參數(shù)上看，4.2升引擎的最大功率可達到294kw，而扭矩則達到了452N.m，4.7升引擎最大功率為316kw，扭矩達到了490N.m，其限量推出的高性能版本在動力上還有更出色的表現(xiàn)。
瑪莎拉蒂·總裁 亞訊車網 www.sbu3.com
由于車長達到了5097mm，軸距達到了3064mm，瑪莎拉蒂要比一般意義上的跑車大了不少，所以如何獲得一流的駕駛品質，是擺在設計師面前的一大難題。為了實現(xiàn)操控的敏捷與精準，瑪莎拉蒂Quattroporte的前后重量分配比例達到了前49%與后51%的，略重的車尾還可以讓后輪驅動的瑪莎拉蒂Quattroporte在彎道上更有樂趣。
作為一款以四門為賣點的性能座駕，為總裁們量身訂制的瑪莎拉蒂Quattroporte擁有豐富的豪華配置和完全個性化的訂制空間。上至真皮縫線的顏色，下至車內的木紋裝飾，車主都可以完全按照個人的喜好去調配獨特的搭配。
瑪莎拉蒂新總裁 亞訊車網 www.sbu3.com
最重要的是，四門四座的高性能座駕吸引力對于成功人士來說，是無法抵御的。瑪莎拉蒂Quattroporte的后排可以讓你體面的享受意大利人獨特的品位，腿部空間、頭部空間都是讓人滿意的，另外一個相對寬大的后備箱還可以輕松放下兩套標準的高爾夫球具或是四個人的隨身行李，這對于高性能車型來說，幾乎是不可實現(xiàn)的悖論。
目前擁有瑪莎拉蒂Quattroporte4.2AT精英版的起價為213.8萬元，瑪莎拉蒂Quattroporte4.7AT行政版的起價為247.8萬元，瑪莎拉蒂Quattroporte4.7AT運動版起價253.8萬元，每款車型都有豐富的選裝空間，當然每一處改動或是皮質的升級都等同于不菲的價格。
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| 深圳暫無奧迪A84S店 |
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