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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】經(jīng)常有朋友來問，10萬以內(nèi)買八什么車好？編輯以為10萬以內(nèi)還是自主品牌代步車靠譜一些，畢竟這個價位的合資車做得不是特別地用心。推薦幾款值得購買的自主高性價比車給大家。

　　長安逸動

　　指導(dǎo)價：7.39-9.49萬元

　　逸動作為長安汽車的一款全球戰(zhàn)略車型，在外觀設(shè)計方面，相比長安轎車此前的推出的車型，逸動在整體設(shè)計上具有明顯的創(chuàng)新，尤其采用了長安稱之為“新流動風(fēng)格”的時尚鋒銳設(shè)計理念，使得逸動的整個前臉造型設(shè)計得飄逸、動感，很好的詮釋了其車型命名中的“逸”字。

【長安逸動】

　　逸動的內(nèi)飾同樣達(dá)到了國際水準(zhǔn)，上深下淺的素雅內(nèi)飾配有銀色點綴，富有層次感，無論設(shè)計、配色還是接縫做工都有著大廠風(fēng)范。真皮包裹的方向盤提升了手感，中控液晶屏顯示效果令人滿意。借助于長安日本工作室打造而來的精細(xì)化內(nèi)飾令人眼前一亮，甚至?xí)蟹N坐入合資品牌車型的錯覺。頂部的液晶數(shù)字顯示屏僅能提供時間顯示，若能加入方向顯示等功能會增加其實用性。

　　配置上，逸動除了擁有常見的ABS+EBD、自動空調(diào)、多功能方向盤、真皮座椅、電動天窗、倒車影像等裝備外，還配有該級別中少見的6安全氣囊和GPS導(dǎo)航等配置。另外，值得注意的是長安逸動全系車型標(biāo)配美國天合TRW公司的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，STT自動啟停系統(tǒng)我們也可以找到。

【長安逸動】

　　空間上，逸動的車身尺寸分別為長/寬/高4620/1820/1490mm，軸距為2660mm。實際體驗，逸動在內(nèi)部乘坐空間方面的表現(xiàn)只能說得上是中規(guī)中矩，2660m的軸距并沒有令人驚喜的表現(xiàn)，三指左右的后排腿部空間對于家庭使用來說并不算寬敞，乘坐空間方面競爭力稍顯不足了。儲物空間方面，逸動的后備箱容積達(dá)到了510L，在同級車中屬于中上等水平，且后排座椅提供了按比例放倒功能，可進(jìn)一步提升整體載物能力。

【長安逸動】

　　動力方面，搭載BLUECORE最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)與變速系統(tǒng)，并擁有高水平的精準(zhǔn)懸掛與前副車架設(shè)計、高剛性的堅固底盤，將動力與操控做到完美匹配。該車初期搭載的1.6升發(fā)動機(jī)車型最大功率為125馬力，峰值扭矩160Nm。后期推出的1.5T車型最大功率可以達(dá)到165馬力，峰值扭矩為250Nm，與之匹配的是5速手動和4速自動變速器。

　　長安逸動的內(nèi)飾設(shè)計雖然也是趨向于家居風(fēng)，但是它的內(nèi)飾看上去更加的富有科技感。同時整體的動力性能在數(shù)據(jù)上來看也不錯。長安逸動在2011年廣州國際車展上正式亮相后吸引了很多朋友的關(guān)注，這是長安集團(tuán)第一款搭載新BlueCore動力系統(tǒng)的全新車型，作為一款國產(chǎn)緊湊級車型，還是很值得期待的。

　　比亞迪速銳　

　　指導(dǎo)價：6.59-9.99萬元

　　說起比亞迪速銳，大部分人第一個想到的就是它的遙控駕駛，但是速銳最讓人為其買單的還是它的價格和豐富的配置。在外觀方面，從速銳開始，比亞迪全新的系列車型開始逐漸投入市場，原來的那種山寨設(shè)計已經(jīng)漸漸褪去，現(xiàn)在的比亞迪在設(shè)計上有了自己的風(fēng)格特色。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　比亞迪速銳采用了傳統(tǒng)的上深下淺的內(nèi)飾配色，適合大多數(shù)人的審美需求，同時中控臺上的鋼琴烤漆裝飾為這份傳統(tǒng)注入了新鮮的元素。不得不承認(rèn)，經(jīng)過幾年的發(fā)展，比亞迪的內(nèi)飾做工有了很大的提升，各接縫處細(xì)小且均勻，值得肯定。

速銳

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實已經(jīng)跨入A+級轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計生產(chǎn)，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進(jìn)了ABB自動噴涂機(jī)器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進(jìn)專利技術(shù)，由機(jī)器人進(jìn)行焊裝，工藝水平更高。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　比亞迪為速銳車型提供了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩種動力單元。其中8萬元區(qū)間肯定是選擇1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)更為理想，不但擁有缸內(nèi)直噴、全鋁缸蓋和缸體的先進(jìn)技術(shù)，更是在最大功率方面達(dá)到113kw，1750-3500rpm可以釋放240N.m峰值扭矩，性能與合資品牌的1.4TSI相比是有過無不及。

　　從整體的造型來看，速銳可以說是比亞迪旗下最好的一款車型，相比之前眾多的山寨車型，其不僅在整體設(shè)計上有了本質(zhì)提升，而且還采用了自主研發(fā)的動力系統(tǒng)和高科技裝備。如果現(xiàn)在想買一臺綜合實力出眾的家用車型，相信速銳也是一款不錯的選擇，它不僅價格比合資車便宜不少，且后期養(yǎng)護(hù)也更加省錢，同時配置也較為豐富。

　　2013款寶駿630

　　指導(dǎo)價：6.28-9.58萬元

　　作為上汽通用五菱推出的首款轎車，寶駿630可以說是自主品牌中完全可以媲美合資車的一款緊湊型車?？扇缃耠S著時間的推移，以及廠家為了能進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競爭力，四月份廠家推出了2013款寶駿630。

寶駿630 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　作為一款上市不太久的車型，2013款寶駿630并沒有急于更改設(shè)計，只是在老款基礎(chǔ)上做了一些小改動；新前進(jìn)氣格柵加入了鍍鉻裝飾，同時鋁合金輪轂造型也有所改變。并在車身顏色上進(jìn)行了一些調(diào)整。

　　內(nèi)飾方面，品質(zhì)感與檔次的提升是2013款改進(jìn)重點。1.5L車型采用了新褐色內(nèi)飾，并對面料進(jìn)行升級。1.8L車型則保留了原來高檔、時尚的米色內(nèi)飾與座椅造型。此外，座椅、空調(diào)旋轉(zhuǎn)按鈕、中控臺高位儲物盒等，遵循人體工程學(xué)原理進(jìn)行了重新設(shè)計，更簡約適用。高清炮筒式LED白背光組合儀表，則使得數(shù)字讀取更加方便，同時融入更多時尚元素。

寶駿630 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　至于空間和底盤，相信大伙都比較了解，新車還是保持了2640mm軸距與非獨(dú)立后輪懸掛，這些功能算不上突出和先進(jìn)，但滿足普通3-5口之家用車是絕對沒有問題。2013款寶駿630標(biāo)配了雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電動后視鏡、遙控鑰匙、鋁合金輪轂、倒車?yán)走_(dá)等等，高配增加了電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤，實用性還是不錯的。

寶駿630 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com 

　　2013款寶駿630在動力方面并沒有變化，1.5升車型搭載了全新一代1.5升DVVT發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)同時采用DVVT和VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)。這兩項技術(shù)的應(yīng)用，使得這款1.5LDVVT發(fā)動機(jī)在動力和油耗經(jīng)濟(jì)上與合資產(chǎn)品1.6排量車型表現(xiàn)相當(dāng)。其最大功率為112Ps/5800rpm，最大扭矩為146.5Nm/3600-4000rpm。這臺1.5L發(fā)動機(jī)配合的是一臺GF6六速自動變速箱，這臺變速箱采用單一軸設(shè)計，體積更小、重量更輕便。加上通用特有的行星齒輪組大量采用斜紋齒，使得齒輪嚙合度更好，使動能傳輸更順暢，不但能減少頓挫感的產(chǎn)生，還能減少能量的損失。

　　雖然作為通用集團(tuán)的首款中級轎車，寶駿630卻并不為大眾所熟知，所以在口碑和人氣的累積上明顯不如競爭對手更具有優(yōu)勢，同時目前在市場上服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并不充足。不過寶駿630在安全性、空間以及動力表現(xiàn)上的表現(xiàn)均可圈可點，同時實惠的保養(yǎng)成本和銷售價格，也進(jìn)一步得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。相信對于某些消費(fèi)者而言，在選擇一位家庭伴侶時，這位憨厚踏實的“可靠伙伴兒”要遠(yuǎn)比衣著華麗，表面光鮮更務(wù)實，更實際一些。

 　　奇瑞E5

　　指導(dǎo)價：5.98-8.18萬元

　　平心而論奇瑞E5的設(shè)計水平還是挺高的，雖然車頭造型有點豐田皇冠的影子，但談不上抄襲，線條的運(yùn)用逐步顯示出成熟的一面，造型大方又不失時尚，只是遺傳自A5的后車門末端拐角略顯生硬，總之這次外形的改進(jìn)還是挺成功的。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5整個中控臺都是全新的設(shè)計，儀表臺左側(cè)的按鍵區(qū)還帶有傾斜角度，這讓功能操作更符合人機(jī)工程學(xué)，甚至比瑞麒G3的內(nèi)飾都要來得新潮和好用。上深下淺的配色是中國家用車消費(fèi)者最喜聞樂見的搭配，高配車型在儀表臺和方向盤上還點綴有銀色裝飾，平添幾分年輕活力。奇瑞E5全系都未配備天動天窗，而是在大部分車型上以選裝配置出現(xiàn)，給消費(fèi)者更多的選擇空間。

【奇瑞E5】

　　作為一款標(biāo)準(zhǔn)的A級車型，奇瑞E5的空間水準(zhǔn)還是值得肯定的，在2600mm的軸距作用下E5內(nèi)部空間還算是比較寬裕，不過前排座椅的硬度問題的確存在，在我們測試過的幾款車型中都有體現(xiàn)，另外值得一提的是E5車內(nèi)的儲物空間設(shè)計的身份便利，在手剎傍邊設(shè)置了充足的杯架和儲物格方便乘客使用，唯一有些遺憾的是E5后排座椅只能整體式放倒對于后備箱的利用率稍有影響。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5提供了兩種不同排量的動力組合共消費(fèi)者們選擇，在此次的文章中我們重點推薦1.8L+CVT的動力組合，這套全新的動力組合是奇瑞完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，尤其是變速箱技術(shù)更是應(yīng)用了第七代CVT技術(shù)，擁有模擬7個檔位的手動模式，還具有低速檔與雪地模式，駕駛者完全可以按照路況需求隨時切換，可以說在駕駛平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性上較普通AT車型有了長足的進(jìn)步。

　　奇瑞E5在外觀上確實有所創(chuàng)新，不過其細(xì)節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計依然沒有完全擺脫模仿路線，而單比外形的話，個人認(rèn)為E5在這五款車當(dāng)中并不占優(yōu)勢，相比其他自主品牌而言，奇瑞還是缺乏一些獨(dú)到的設(shè)計理念。雖然沒有明顯的優(yōu)勢和亮點，但其售價區(qū)間在同級車中還算是比較低的，至少能以較高的性價比吸引消費(fèi)者。

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