廣汽豐田	深圳廣汽豐田 漢蘭達(dá)漢蘭達(dá)凱美瑞逸致

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【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】 空間是否足夠是每個(gè)購(gòu)車人購(gòu)車要參考的重要指標(biāo)之一，對(duì)于空間第一位的MPV來說更是如此，下面小編就為大家推薦四款不同價(jià)位的大空間MPV，他們雖有大空間，但是使用場(chǎng)合卻又分別，你喜歡哪一輛呢？

       起亞新佳樂

　　指導(dǎo)價(jià)：15.10-18.80萬元

　　新佳樂是一款被稱為“為現(xiàn)代時(shí)尚家庭生活而設(shè)計(jì)”的緊湊型MPV，外觀設(shè)計(jì)飽滿流暢，造型上有點(diǎn)像是一款SUV，給人踏實(shí)厚重的感覺。大燈造型簡(jiǎn)單，大面積的透光玻璃非常實(shí)用。車頂?shù)男欣罴軒в绣冦t裝飾，不僅美觀而且使用。

【新佳樂】

　　新佳樂的內(nèi)飾給人感覺樣式普通，并沒有什么創(chuàng)意，但整體中控臺(tái)的功能性很強(qiáng)，實(shí)用為先的設(shè)計(jì)理念完全體現(xiàn)在內(nèi)飾風(fēng)格上。新佳樂有兩種內(nèi)飾顏色，上深下淺的設(shè)計(jì)使層次感較為明顯，但是對(duì)于日常的使用不太耐臟。圓形的空調(diào)出風(fēng)口在功能上較為單一，只能上下左右調(diào)整風(fēng)向，并不是能夠360度調(diào)節(jié)。

　　空間方面新佳樂的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，車身尺寸4545mmX1820mmX1700mm，軸距為2700mm。確保了前后排乘客都能擁有不錯(cuò)的腿部空間，同時(shí)車身寬度較同級(jí)車型來說比較突出，超過1.8米的車身寬度，讓第二排乘坐三名乘客時(shí)也不會(huì)覺得擁擠。在高配車型上，新佳樂還提供第三排座椅，不過對(duì)于成年人來說，基本上就沒有什么舒適度可言了，最好的選擇就是讓這里成為孩子或?qū)櫸锏牡乇P。

【新佳樂】

　　配置方面，作為進(jìn)口車新佳樂顯得非常厚道，前排座椅為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備電加熱功能，真皮的面料和很好的包裹性，營(yíng)造了一種很安全舒適的感覺。另外ABS、PDC倒車報(bào)警裝置，全車三點(diǎn)式安全帶、ESP等眾多豐富的安全配置也使得在享受全家周末出行郊游的同時(shí)也能保護(hù)著車上每一位乘員的安全。

【新佳樂】

　　動(dòng)力方面新佳樂搭載了具有CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的2.OL發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為106kw，最大扭矩189Nm。而與其配合的四速手自一體變速器的加速還算順暢。懸掛方面也具有意想不到的韌性，通過顛簸路面的行駛感覺非常好，減震器很好地吸收了震動(dòng)能量，不會(huì)直接地傳遞到車廂。

　　作為起亞的主打MPV車型，新佳樂在歐洲的銷量一直不錯(cuò)，但是像很多成功的MPV車型一樣，在引入國(guó)內(nèi)后的銷量并不好。這也從一個(gè)層面說明國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)目前還并不成熟，只能算是潛力巨大。不過作為一款售價(jià)不超過20萬的原裝進(jìn)口車型，新佳樂自身的品質(zhì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

       豐田逸致

　　7座車型售價(jià)：16.98～23.98萬元

       作為MPV車型，自然7座的實(shí)用性是我們要考慮的。逸致4450mm*1790mm*1640mm的長(zhǎng)寬高完全滿足作為家用MPV的需求，2780mm軸距更是超過了像途安2678mm和馬自達(dá)5 2720mm的空間表現(xiàn)。不過實(shí)際體驗(yàn)來看，前排和第二排的空間沒有問題，第三排更適合短途乘坐或搭乘兒童以及女性。 另外逸致的座椅組合也是非常豐富，這點(diǎn)也符合MPV車型的特點(diǎn)，通過第二排座椅下面的把手，可以將座椅前后移動(dòng)。

 【 2011款逸致】

　　儲(chǔ)物空間方面，逸致十分齊備，頭頂?shù)难坨R盒、中央水杯架、多功能中央扶手、后排小桌板、甚至到第三排杯架，包括門板上的儲(chǔ)物空間，逸致都表現(xiàn)的十分出色。右側(cè)手套箱分為上下兩層，可用于放不同物品，在上層內(nèi)部還設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，可以對(duì)內(nèi)部物體進(jìn)行暖風(fēng)加熱或冷風(fēng)制冷。除了設(shè)置在扶手箱，車門等部位的常規(guī)儲(chǔ)物空間外，逸致在換擋桿兩側(cè)，手套箱上下，以及前排座椅下方和后排地板下方都設(shè)置有不同大小的儲(chǔ)物盒，足以滿足日常存放需求。

【2011款逸致】

　　逸致的動(dòng)力直接移植了卡羅拉的三套動(dòng)力，1.6，1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),皆被直接運(yùn)用。以頂配版本2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來看，最大功率可達(dá)107Kw/6200rpm，而峰值扭矩187N.m/360rpm的表現(xiàn)也利于起步和加速。雙VVT-i和全鋁結(jié)構(gòu)仍然是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大賣點(diǎn)，另外模擬7速CVT無級(jí)變速箱的運(yùn)用，也將舒適和節(jié)油發(fā)揮到了家用滿意階段。

       別克GL8

　　指導(dǎo)價(jià)：20.90-38.80萬元

　　別克GL8在國(guó)內(nèi)高端MPV的地位是其他任何車型都無法撼動(dòng)的，超大的車內(nèi)空間，實(shí)用的座椅布局以及非常安逸、舒適的乘坐感受，一切在商務(wù)車上應(yīng)該有的“品質(zhì)”在GL8身上都可以得到完美的體現(xiàn)，這也是GL8深得消費(fèi)者的認(rèn)可以及成為這個(gè)級(jí)別中的標(biāo)桿產(chǎn)品的原因。

【別克GL8】

　　別克GL8的外觀采用了別克家族式的立體直瀑式格柵、多維藍(lán)光Bi-XenonHID前大燈、晶鉆鍍鉻尾燈，車身側(cè)面的雙曲棱腰線使得新GL8看起來更加流暢。GL8的車身尺寸很大，領(lǐng)先于大多數(shù)對(duì)手，龐大的身軀+時(shí)尚的外觀讓人很快將它與“豪華”兩字聯(lián)系到了一起。

　　GL8的車內(nèi)也采用了家族化的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)采用Floating懸浮設(shè)計(jì)。中控臺(tái)大面積的實(shí)木裝飾能起到凸顯格調(diào)的作用，排擋桿和中控操作區(qū)提升了科技感，而粗大的鍍鉻裝飾條是不是符合每個(gè)人的審美就不一定了。

【別克GL8】

　　GL8超過3米的軸距可以保證車內(nèi)7人乘坐的情況下都能擁有足夠的空間，第二排的沙發(fā)式座椅無論是觀感還是真實(shí)乘坐的感受都非常棒，各方位空間的余量都很大，第二排乘坐者能享受到不一般的豪華。不過座椅扶手很纖細(xì)，略微有些小氣。GL8坐滿7人的情況下的常規(guī)后備廂空間要比對(duì)手好得多，這得多謝寬大的車身，在不用放到第三排時(shí)也很夠用，但是第三排并不能完全放平有些影響擴(kuò)展性。

【別克GL8】

　　GL8搭載了一臺(tái)2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3.0LV6SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的都是一款6速手自一體變速箱，動(dòng)力足夠，不過別克GL8的百公里平均油耗達(dá)到了10.4和10.9L/100km，這點(diǎn)倒是遺傳了美系車耗油的特點(diǎn)。在底盤懸掛方面，GL8的用戶們對(duì)前麥弗遜后扭桿梁式的半獨(dú)立懸掛也頗有微詞，但小編還是那句話，沒有最好的懸掛只有更好的調(diào)教，盡管是被大家一直吐槽的半獨(dú)立懸掛，但GL8的舒適性依然不容置疑。

　　作為頂級(jí)MPV的典范，別克GL8以其豪華氣派、動(dòng)力強(qiáng)勁、寬敞舒適的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)批量出口，被東南亞媒體譽(yù)為“完美MPV”。別克GL8陸上公務(wù)艙，作為首款國(guó)產(chǎn)中高檔MPV，GL8陸尊以“尊貴大氣、豪華舒適”為優(yōu)勢(shì)，打造外觀、空間、配置、安全與動(dòng)力的“全五星級(jí)”地位，滿足政府機(jī)關(guān)和中高端集團(tuán)企業(yè)用戶追求形象和展示實(shí)力的需求。

       本田艾力紳

　　指導(dǎo)價(jià):28.38-31.98萬元

　　本田其實(shí)一直都對(duì)高端MPV市場(chǎng)上別克GL8獨(dú)占鰲頭非常不服氣，在推出了之后本來銷售的還挺不錯(cuò)的，但換代之后由于采用了轎車的設(shè)計(jì)理念，導(dǎo)致外形不夠大氣，上下車也變得非常麻煩，在商務(wù)領(lǐng)域失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。于是，不甘心的本田又將一輛豪華MPV帶到了國(guó)內(nèi)，這就是本田艾力紳。

　　尺寸方面，東風(fēng)本田艾力紳長(zhǎng)寬高分別為4935/1845/1805mm，軸距達(dá)到2900mm。東風(fēng)本田艾力紳延續(xù)了其概念車的設(shè)計(jì)，只是在一些細(xì)節(jié)上做了細(xì)微調(diào)整。該車外觀多處加入了鍍鉻裝飾，從而突顯其注重細(xì)節(jié)的一面。不僅如此，該車還采用了運(yùn)動(dòng)包圍，17英寸的輪轂，這些是典型的日系高端MPV的風(fēng)格。

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　　艾力紳的內(nèi)飾風(fēng)格采用米色色調(diào)與大面積木飾搭配，給人的第一感覺不是豪華而是ds">雅致(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))清新，這主要源于中控臺(tái)下部有一個(gè)左右貫穿的儲(chǔ)物空間，并帶有百葉拉蓋，不僅看起來更簡(jiǎn)潔而且還節(jié)省了不少空間，實(shí)在是一舉兩得的設(shè)計(jì)。儀表板創(chuàng)新的3D顯示效果看上去很夢(mèng)幻，而且顏色還會(huì)隨著行駛狀態(tài)的改變而變化。車內(nèi)儲(chǔ)物空間可謂是眼花繚亂，而且有些巧妙設(shè)計(jì)還需要我們自己去發(fā)現(xiàn)。比如中央扶手后部設(shè)有杯架及儲(chǔ)物抽屜，實(shí)用性相當(dāng)高。

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　　作為一款豪華MPV，東風(fēng)本田艾力紳擁有豐富的配置，全系標(biāo)配氙氣前大燈、大燈自動(dòng)清洗及水平調(diào)節(jié)、雙側(cè)電動(dòng)滑門、六安全氣囊、VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、可視化倒車系統(tǒng)、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能鑰匙等裝備。

　　在安全配置方面，諸如前排雙氣囊、側(cè)氣囊、ABS+EBD、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及氙氣大燈等都是標(biāo)配；在我看來，艾力紳雖然不比納智捷的配置那么富有現(xiàn)代感和科技感，但是面試這關(guān)也算通過得比較順利。

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　　動(dòng)力方面并不是艾力紳的強(qiáng)項(xiàng)，搭載2.4L自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5擋自動(dòng)變速器，最大功率133kW，最大扭矩202Nm。不過動(dòng)力表現(xiàn)也不是MVP客戶所在乎的，因而換擋的平順性就顯得尤為重要，即便是駛過顛簸路面時(shí)，減震也很柔和。急加速時(shí)，變速器對(duì)檔位做出準(zhǔn)確的判斷，動(dòng)力也能源源不斷的平緩迸出。雖然重心比轎車高不少，但只要車速合理，拐彎時(shí)車內(nèi)的乘客不會(huì)有甩來甩去的感覺，可以說懸掛系統(tǒng)給予了車身很好的支撐。不過整體噪聲控制得并不算好，在車內(nèi)還是能聽到風(fēng)噪聲。

　　ELYSION艾力紳是本田的一款高端MPV車型、也是東風(fēng)本田旗下首款MPV車型，同時(shí)還是國(guó)內(nèi)首款國(guó)產(chǎn)日系高端MPV。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)越發(fā)多元化，消費(fèi)者對(duì)于高端MPV的需求也越來越大。目前，豐田埃爾法在廣深市場(chǎng)銷量較為不錯(cuò)，并且這種高級(jí)車型也越來越被非沿海城市的高端消費(fèi)者所接受。東風(fēng)本田艾力紳也能分得該細(xì)分市場(chǎng)的一杯羹。

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