東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽(yáng)光樓蘭

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com】亞系車(chē)以日系車(chē)、韓系車(chē)以及自主車(chē)為主。這幾類(lèi)車(chē)都有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠甚至省油的特點(diǎn)，比較接近消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)要求。編輯給大家列舉幾款車(chē)型吧！

　　日產(chǎn)逍客

　　指導(dǎo)價(jià)：13.98-21.98萬(wàn)元

　　逍客的前臉使用寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈給人一個(gè)非常強(qiáng)勢(shì)的印象，配合車(chē)前蓋上隆起的線條和前突的前保險(xiǎn)杠，很有安全感；用流暢飄逸的線條勾勒修長(zhǎng)的車(chē)側(cè)輪廓，同時(shí)用高挑的腰線來(lái)描繪它的動(dòng)感；尾部圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。

【逍客】

　　內(nèi)飾風(fēng)格上，新款逍客的內(nèi)飾沿用了老款的整體設(shè)計(jì)。最明顯的變化必然是液晶屏，新款逍客液晶顯示屏已經(jīng)由中央空調(diào)出風(fēng)口下方移到中控臺(tái)頂部，這樣的設(shè)計(jì)更便于駕駛員在駕駛中對(duì)相關(guān)信息的查看?，F(xiàn)在大部分日系車(chē)一般都采用內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì)，新款逍客所采用的則是歐式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，粗壯的液晶屏非常符合逍客跨界車(chē)的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)通過(guò)車(chē)外攝像頭可查看車(chē)輛四周的情況。此外，儀表盤(pán)繼續(xù)沿用了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，加大的中央液晶屏幕能夠提供更多易讀易用的實(shí)用數(shù)據(jù)。

【逍客】

　　逍客顯然體積不大，盡管2630mm軸距不低，但它的乘坐空間并不大，尤其是橫向?qū)挾龋笈抛齻€(gè)人會(huì)很擠，腿部空間也只是一般般，同時(shí)行李廂并不大。但座椅仍然寬大舒適，作為家用或個(gè)人代步完全沒(méi)有問(wèn)題。更重要是，其底盤(pán)最小離地間隙也有205mm，如果配合四驅(qū)，通過(guò)性不會(huì)比同級(jí)SUV差。

逍客 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　逍客搭載1.6L和2.0L排量?jī)煽钭匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)1.6L版本并不是主打。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)家族的明星產(chǎn)品，擁有噪音震動(dòng)小、油耗低的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)這是非常關(guān)鍵且重要的。售價(jià)16萬(wàn)元的車(chē)款匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速器，這進(jìn)一步增加了動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出順滑流暢，頓挫感較小。

　　作為一款介于SUV與兩廂掀背車(chē)之間的車(chē)型來(lái)說(shuō)，越野性能并不是逍客的主要賣(mài)點(diǎn)，很難讓人覺(jué)得其四驅(qū)車(chē)型比兩驅(qū)車(chē)型更能勾起人的購(gòu)買(mǎi)欲望。我們認(rèn)為其多數(shù)時(shí)候更適合作為城市代步工具，偶爾駕其出游享受田園風(fēng)光。而其它相比同級(jí)別對(duì)手更為平實(shí)的價(jià)格與時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，決定了它對(duì)于囊中羞澀的年輕人更具吸引力。

　　北京現(xiàn)代ix35

　　指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.28萬(wàn)元

　　ix35整體外觀帶有明顯歐式風(fēng)格，時(shí)尚前衛(wèi)，具有強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。其前臉部分采用形狀激進(jìn)的六邊形進(jìn)氣格柵，而犀利修長(zhǎng)的前燈分列在車(chē)頭兩側(cè)，再搭配上鍍鉻邊框修飾的霧燈，使整體設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致，運(yùn)用復(fù)雜繁瑣的線條勾勒了一張兇悍犀利的面孔。車(chē)身側(cè)面利用外凸的輪眉營(yíng)造出力感十足的霸氣，而車(chē)尾設(shè)計(jì)圓潤(rùn)敦厚并采用掀背式設(shè)計(jì)，很符合當(dāng)下流行局勢(shì)。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　內(nèi)飾方面，ix35的設(shè)計(jì)樣式整體上比較偏重于后現(xiàn)代主義風(fēng)格，整車(chē)兩個(gè)色調(diào)的融合效果很不錯(cuò)，給人的視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)，而且在擁有不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，實(shí)用性也得到了不錯(cuò)的保障，各功能鍵區(qū)的布置比較清晰易懂，操作起來(lái)也比較容易上手，另外值得一提的是，方向盤(pán)上的音量和定速巡航功能是通過(guò)撥桿來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這有別去大部分按鈕設(shè)計(jì)，而且在實(shí)際操作中也很方便。

ix35

　　車(chē)身尺寸方面，ix35的體型比上一代產(chǎn)品大了不少，2640mm的軸距，4420mm的車(chē)長(zhǎng)，1820mm的車(chē)寬以及1690mm的車(chē)高保證了車(chē)內(nèi)空間的寬敞與舒適。此外，修長(zhǎng)流線的前大燈體現(xiàn)了ix35另一種動(dòng)感，并采用了透射式的光感大燈，帶有延時(shí)關(guān)閉的功能。而“Z”型腰線充滿(mǎn)動(dòng)感，讓整體造型有種力量的感覺(jué)。

　　在懸架方面，ix35采用前麥弗遜后多連桿組合，兼顧了操控性和舒適性。ix35驅(qū)動(dòng)方式分兩驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)采用與途勝相同的電控多片離合差速器來(lái)向后輪傳遞力矩，較黏性耦合適時(shí)四驅(qū)先進(jìn)的地方在于，由于是剛性連接向后輪分配的力矩更大，同時(shí)即可以在前輪打滑時(shí)被動(dòng)的接通四驅(qū)功能也可以由司機(jī)主動(dòng)將四驅(qū)系統(tǒng)鎖定為50：50的前后對(duì)稱(chēng)四驅(qū)模式。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　其實(shí)現(xiàn)代ix35所配備的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較先進(jìn)的，只是因?yàn)榇蟊姷腡SI發(fā)動(dòng)機(jī)光芒太過(guò)耀眼，所以很容易將其比落下去。不過(guò)，雖然ix35沒(méi)有渦輪增壓以及缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，但是為了增加其燃燒性能，現(xiàn)代汽車(chē)的VIS進(jìn)氣歧管可變技術(shù)，在各種速度、路況狀態(tài)下都可以提供很好的動(dòng)力輸出。

　　現(xiàn)代ix35無(wú)論是外形、車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)還是機(jī)械表現(xiàn)，相比途勝都有了顯著進(jìn)步，與同級(jí)其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也沒(méi)有明顯的短板，歐洲開(kāi)發(fā)背景從某種程度上切合了消費(fèi)者的心理需求?；蛟S價(jià)格顯得有些偏高，不過(guò)目前它的優(yōu)惠幅度可是不小——考慮到終端售價(jià)，它是一輛值得推薦的時(shí)尚城市SUV。

　　鈴木吉姆尼

　　指導(dǎo)價(jià)：14.18-16.08萬(wàn)元

　　鈴木的吉姆尼是一款硬派越野車(chē)，由于車(chē)身比較小巧，應(yīng)付一般的狹窄的路面更勝大型suv。而原裝進(jìn)口的吉姆尼也由于其獨(dú)特的外觀造型而廣受歡迎。從外觀上看吉姆尼并沒(méi)有給你震撼的感覺(jué)，不過(guò)當(dāng)你駕駛它出游時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)幾乎沒(méi)有它去不了的地，1.3L排量發(fā)動(dòng)機(jī)在越野車(chē)型中也是最為省油的。

2012款 鈴木吉姆尼 1.3L

　　吉姆尼車(chē)身流暢的線條，棱角中圓潤(rùn)的過(guò)渡，使其充滿(mǎn)了現(xiàn)代的氣息。外觀方面最突出的要算是那對(duì)鉆石型的一體式頭燈，方中帶圓，看起來(lái)精靈活潑，是整輛車(chē)的靈魂所在。

　　內(nèi)飾方面，吉姆尼還是走的簡(jiǎn)介實(shí)用路線，包括音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等該有的基本都有。整個(gè)中控臺(tái)最吸引人的就是那三個(gè)驅(qū)動(dòng)模式選擇按鈕，這才是這輛小車(chē)真正引以為傲的東西之一。有得必有失，畢竟軸距只有2250mm，空間不是吉姆尼的長(zhǎng)項(xiàng)。實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)后排座椅確實(shí)舒適性欠佳，上下車(chē)也有些不方便，這也是幾乎所有3門(mén)4座車(chē)型的通病。另外，常規(guī)狀態(tài)下吉姆尼的后備廂容積只有113L，你基本不用指望他能派上太大的用場(chǎng)，但后排座椅放倒后，空間立刻提升為816L，這個(gè)數(shù)字對(duì)于這款小車(chē)來(lái)說(shuō)還是很可觀的。

【鈴木吉姆尼】

　　不同于很多只保留后整體橋的越野車(chē)，吉姆尼依然采用前后整體橋式懸掛，很多吉姆尼車(chē)主在介紹自己愛(ài)車(chē)的時(shí)候都會(huì)很自豪的加一句：“這車(chē)是前后硬橋！”。這種結(jié)構(gòu)不難理解，就是左右兩個(gè)車(chē)輪被一根整體的車(chē)橋連接，中間的圓形突起叫做橋殼，里面安裝有差速器，高端車(chē)型的差速器還配有差速鎖，不過(guò)很遺憾，吉姆尼并沒(méi)有配備這項(xiàng)越野利器。整體橋的優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單結(jié)實(shí)，承載能力強(qiáng)，減震彈簧行程更大，非常適合惡劣路況，并且改裝潛力更大。當(dāng)然，兩側(cè)車(chē)輪沒(méi)有相對(duì)位移，整體橋式懸掛相較于其他懸掛類(lèi)型在舒適性上會(huì)打折扣。

【鈴木吉姆尼】

　　吉姆尼搭載了1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率62.5kW/6000rpm，最大扭矩110N.m/4100rpm，匹配5檔手動(dòng)或四檔自動(dòng)變速箱。即便吉姆尼屬于一款小排量車(chē)型，但它的越野性能一點(diǎn)也不含糊。全系車(chē)型標(biāo)配電控分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，可以在兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)三個(gè)擋位中進(jìn)行切換，以應(yīng)付不同路況需要。

　　吉姆尼的保有量并不大，國(guó)內(nèi)更無(wú)直接對(duì)手，即便是福特在嘉年華平臺(tái)上推出的超小型SUV--翼博，也很難與吉姆尼匹敵。吉姆尼是一個(gè)典型的傳統(tǒng)SUV，幾乎擁有越野車(chē)所需一切要素。更重要的是，作為進(jìn)口車(chē)型，他的價(jià)格并不高，可以適合大眾消費(fèi)者，但其空間、配置以及綜合適應(yīng)性比較有限。所以種種因素結(jié)合起來(lái)，導(dǎo)致了吉姆尼個(gè)性且無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的現(xiàn)實(shí)。

　　本田CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬(wàn)元

　　作為Honda環(huán)?？萍嫉挠忠粋€(gè)領(lǐng)先成果，ECON(智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng))通過(guò)控制氣門(mén)開(kāi)合度改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，有效控制因駕駛者猛踩油門(mén)而造成的多余燃油消耗，同時(shí)更可智能調(diào)整制冷工況，使空調(diào)處于節(jié)能狀態(tài)，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗，進(jìn)一步提升車(chē)的環(huán)保性能。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　從外觀上來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版本的新CR-V基本遵照海外版的原貌，前大燈變得更加犀利，下方開(kāi)了一個(gè)口子的設(shè)計(jì)十分另類(lèi)，前保險(xiǎn)杠向上翻起的更為明顯，顯得攻擊性很強(qiáng)，橫條式的進(jìn)氣格柵也與本田新推出的一系列車(chē)型相契合。CR-V內(nèi)飾功能分區(qū)清晰而明了，按鍵也比較大，操作十分的順手。中控臺(tái)上方的液晶屏不但可以顯示音響，還能顯示油耗等實(shí)用信息。不過(guò)中控的材質(zhì)沒(méi)有任何改變，還是硬梆梆的塑料。全新懸浮式三環(huán)儀表盤(pán)，更具科技感，讀數(shù)清晰。內(nèi)部的液晶屏可顯示里程，車(chē)外溫度等車(chē)輛行駛的實(shí)用信息。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　全新CR-V在配置方面有了明顯升級(jí)，除新增LED日間行車(chē)燈、氙氣大燈（自動(dòng)清洗）、HSA坡道輔助系統(tǒng)、雙后座兒童安全座椅固定設(shè)備（ISOFIX）等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)、ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）、6.5英寸可手寫(xiě)輸入高分辨率導(dǎo)航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。

　　空間方面，現(xiàn)款CR-V軸距仍然維持了2620mm的指標(biāo)。從座椅造型來(lái)看與老款相同，延續(xù)其舒適風(fēng)格，并且更寬敞柔軟。前排空間很不錯(cuò)，即便是一米八的個(gè)頭，也擁有一拳的頭部距離，而后排最少還有四指。因?yàn)檐?chē)身數(shù)據(jù)加大，所以新款空間感受比老款還要寬敞。同時(shí)可以輕松放倒后排座椅，只不過(guò)因此犧牲了座椅前后移動(dòng)功能。

【本田CR-V】

　　新CR-V搭載了i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)和升程的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)及5速自動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力明顯提升。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最大可達(dá)114千瓦和190牛·米，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最大可達(dá)140千瓦和222牛·米，后者比老款的最大功率提高了15千瓦。此外，排量2.4L的新CR-V，最大功率輸出轉(zhuǎn)速和紅線也推遲到7000r/min。

　　CR-V在國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)中始終占據(jù)霸主地位，上市不久新款CR-V意在鞏固這種領(lǐng)先的狀態(tài)，它不僅在尺寸、動(dòng)力上有所升級(jí)，配置方面更是表現(xiàn)越發(fā)突出，在人性化、舒適、安全等方面都進(jìn)行了提升。

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