派系很重要 4款美式風(fēng)格的肌肉型SUV導(dǎo)購
買什么車,消費(fèi)者往往沒有個(gè)概念。其實(shí)先定車系,再選車型,最后確定型號(hào)這才是正確的購車順序。一直以來,美系車是“油老虎”的代名詞,通用、福特乃至克萊斯勒,都被戴上了這頂帽子,至今仍沒有完全脫掉。但實(shí)際上,最近三四年以來,美系車為降低油耗做了大量工作,如通用的“綠動(dòng)未來”,福特啟用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。如今的美系車,油耗不再高得嚇人,但如果說它是同級(jí)最低,也有點(diǎn)過。以前的美系車最怕與別人比油耗,現(xiàn)在卻毫不畏懼。
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第1頁:四款美式風(fēng)格的肌肉SUV導(dǎo)購之銳界 | 第2頁:四款美式風(fēng)格的肌肉SUV導(dǎo)購之酷威 | 第3頁:四款美式風(fēng)格的肌肉SUV導(dǎo)購之凱迪拉克SRX | 第4頁:四款美式風(fēng)格的肌肉SUV導(dǎo)購之大切諾基 |
【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】買什么車,消費(fèi)者往往沒有個(gè)概念。其實(shí)先定車系,再選車型,最后確定型號(hào)這才是正確的購車順序。一直以來,美系車是“油老虎”的代名詞,通用、福特乃至克萊斯勒,都被戴上了這頂帽子,至今仍沒有完全脫掉。但實(shí)際上,最近三四年以來,美系車為降低油耗做了大量工作,如通用的“綠動(dòng)未來”,福特啟用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。如今的美系車,油耗不再高得嚇人,但如果說它是同級(jí)最低,也有點(diǎn)過。以前的美系車最怕與別人比油耗,現(xiàn)在卻毫不畏懼。
福特銳界
指導(dǎo)價(jià):29.28-42.98萬元
福特銳界是一款中型跨界SUV車型,在福特CD3平臺(tái)上打造。與福特EUCD平臺(tái)一樣,CD3平臺(tái)則屬于福特全球中級(jí)轎車平臺(tái),具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種布置方式。它是馬自達(dá)與福特共同針對(duì)北美市場(chǎng)在日本完成開發(fā)的。
據(jù)了解,該車提供珍珠巖白、撒哈拉金、貓眼石黑、卡塞爾棕、撒丁島藍(lán)、玄武巖灰、格陵蘭銀等七種顏色車漆,內(nèi)飾則有品味赭、坦蕩灰、進(jìn)取黑三種顏色可選。因?yàn)?.0T車型是前輪兩驅(qū),所以車尾部分我們能看到曾經(jīng)的4WD不復(fù)存在了,而是被EcoBoost銘牌所取代。
【福特銳界】
內(nèi)飾部分,銳界采用了寬厚而富有層次感的T型中控風(fēng)格,加入了沃爾沃家族引以為傲的“懸浮式”中控臺(tái)設(shè)計(jì),并且采用了與微軟、索尼合作開發(fā)的、極富科技感的多媒體系統(tǒng)。
【福特銳界】
配置方面,銳界2.0T車型依舊裝配了MyFord Touch車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng),它集成了通訊、空調(diào)、娛樂、信息四大功能,可以以方向盤控制鍵、靈敏觸屏或SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)的語音指令進(jìn)行操控。
車身三圍尺寸則為長4680mm、寬1930mm、高1700mm、軸距2824mm。新車定位在中級(jí)SUV市場(chǎng),它的上市也意味著在日、歐、韓系城市SUV在中國市場(chǎng)大展身手之后,美國SUV力量的回歸。整備質(zhì)量竟達(dá)到了1945kg。前臉采用了福特在北美市場(chǎng)的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。銳界后排具備了更加寬闊的乘坐空間。即便是身高1.8米的乘客坐在后排,依舊不會(huì)感到擁擠和壓抑。改款Edge采用全新的前臉,大燈的形狀發(fā)生變化,加入豎條狀LED霧燈,中網(wǎng)面積更大,并且一直延伸至保險(xiǎn)杠下部。
【福特銳界】
動(dòng)力方面是銳界2.0T車型的最大亮點(diǎn),福特EcoBoost 2.0GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)集成了渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)三大技術(shù)。其最大輸出功率為240馬力,峰值扭矩可達(dá)345N·m。傳動(dòng)方面,該車標(biāo)配6速自動(dòng)變速箱。
點(diǎn)評(píng):汽車設(shè)計(jì)的同質(zhì)化日趨嚴(yán)重,傳統(tǒng)美國車的逐漸消失也讓人痛心不已。而銳界的出現(xiàn)讓人眼前一亮,至少在外觀上,他依稀保留著美式汽車的影子,出色的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也給人留下了深刻的印象。
道奇酷威
指導(dǎo)價(jià):27.49-29.99萬元
新酷威的定位是一款跨界SUV車型,十字型的前格柵依舊是道奇家族化的樣式,但如果仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)前格柵的公羊頭標(biāo)不見了被“DODGE”標(biāo)志取代,但這絲毫不會(huì)影響它龐大身軀所營造出來的氣場(chǎng)。在空間表現(xiàn)上,新酷威達(dá)到了2890mm的超長軸距。
2013款 道奇酷威 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
以優(yōu)雅的弧度橫穿前排控制臺(tái)的銀色裝飾面板,將2013款酷威的內(nèi)飾風(fēng)格一下提升了好幾個(gè)檔次,同時(shí)也帶來了時(shí)尚的元素。搭配全黑內(nèi)飾配色時(shí)尚感更顯時(shí)尚,而中控臺(tái)帶有8.4英寸超大觸摸屏襯托出了內(nèi)飾的豪華感。2013款酷威內(nèi)飾中最重點(diǎn)的地方就是中央大屏幕。全新的多媒體娛樂控制系統(tǒng),將娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、藍(lán)牙電話系統(tǒng)等諸多功能集合于一身,體現(xiàn)出了強(qiáng)大的科技功能,同時(shí)也將之前從上到下占據(jù)整個(gè)中央控制臺(tái)的各個(gè)系統(tǒng)簡(jiǎn)潔化,操作起來也更方便和直接了。
2013款 道奇酷威 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
全新進(jìn)口酷威的最大亮點(diǎn)在于諸多越級(jí)配置上,同級(jí)車型中最大的8.4英寸的智能車輛信息娛樂交互系統(tǒng),集成了語音中文導(dǎo)航、影音娛樂、藍(lán)牙電話以及空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)的控制功能。同級(jí)獨(dú)有的后排9英寸液晶獨(dú)立視頻系統(tǒng),配合車載無線耳機(jī)和遙控器,多種娛樂節(jié)目可供選擇切換,既為駕乘者提供了最高等級(jí)的舒適享受,也可以讓家人更加舒適愜意,讓出行不再枯燥。另外,KeylessEnter無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),全系配備KeylessGO一鍵式自動(dòng)啟動(dòng),也是同級(jí)別7座SUV車型中唯一配備的。
2013款 道奇酷威 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
在動(dòng)力方面,新酷威搭載的這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT技術(shù),輸出平順,最大功率125千瓦/6000轉(zhuǎn),峰值扭矩為220牛·米/4500轉(zhuǎn)。變速器方面匹配6速手自一體。而底盤懸掛方面,后排采用了多連桿式獨(dú)立懸掛,對(duì)于駕駛的舒適性提供了很好的保障。
點(diǎn)評(píng):全新進(jìn)口酷威依舊延續(xù)著該品牌大氣粗獷的風(fēng)格,從它身上你很容易感受到硬朗、霸氣外露的設(shè)計(jì)。如果你喜歡美國人這種不拘小節(jié)的性格那么道奇新酷威是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
凱迪拉克SRX
指導(dǎo)價(jià):42.98-62.80萬元
新SRX繼承了上代車型銳利,激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格,而且擺脫了老款車那種箱子般的旅行車樣子,顯得更加動(dòng)感和富有活力。盡管尺寸比過去緊湊了,但相比奧迪Q5,BMWX3等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,新SRX還是有優(yōu)勢(shì)的。美國人開放的性格讓他們更加善于營造視覺效果,新SRX車身線條犀利,棱角分明,硬朗的線條勾勒出一種緊繃的力量感,一條斜著的腰線劃過車身,使新SRX有種向前俯沖的姿態(tài)。在腰線以上的部分甚至有些轎跑車的感覺。家族式的中網(wǎng)讓人一眼就知道這是輛凱迪拉克。
【凱迪拉克SRX】
只要把新SRX的智能鑰匙放在衣服兜里,不需任何操作,就能拉開車門進(jìn)入車內(nèi),熟悉凱迪拉克車的人會(huì)感到一種熟悉的氣息撲面而來,和新CTS如出一轍,如果你開過CTS,那對(duì)于SRX幾乎根本不用再適應(yīng)就能對(duì)各種功能了如指掌。可以感覺到,新SRX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師是想通過很多種材料的堆砌來渲染出豪華的氛圍,坐上駕駛座,手可及處,真皮,木飾,鋁質(zhì)材料,軟質(zhì)塑料,硬質(zhì)塑料都會(huì)出現(xiàn),選材和工藝質(zhì)量都不錯(cuò)。
【凱迪拉克SRX】
SRX豐富的配置也是一大亮點(diǎn),無論是前后排都照顧得無微不至。不過在動(dòng)力上,只有一個(gè)3.0L排量的SRX表現(xiàn)有點(diǎn)單薄。不過在價(jià)格上,凱迪拉克則給足了誠意,3.0L豪華版價(jià)格只有49.8萬,要知道像Q5和GLK這些對(duì)手的起步價(jià)都接近了60萬。
【凱迪拉克SRX】
SRX裝配了一臺(tái)3.0L排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、D-VVT可變氣門正時(shí)、ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊等先進(jìn)技術(shù),可以輸出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由于缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性要比想象中的美國發(fā)動(dòng)機(jī)油老虎的形象存在一定的差距,但是相比時(shí)下主流的節(jié)能技術(shù),美國車自重大的問題同樣會(huì)帶來較高的油耗困擾。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款6擋手自一體變速器。
這年頭是個(gè)SUV就能火,尤其像謳歌、英菲尼迪這些二梯隊(duì)的豪華品牌,銷量的重心幾乎都在SUV產(chǎn)品上,凱迪拉克SRX亦是如此,此次小改款或許動(dòng)作不大,但在各項(xiàng)配置和豪華格調(diào)上的改變,這款美系SUV帶是值得重新認(rèn)識(shí)一下。
JEEP大切諾基
指導(dǎo)價(jià):56.99-119.99萬元
大切的價(jià)格跨度挺大的,頂配車型售價(jià)幾乎是入門版的兩倍了,不過那是因?yàn)镾RT8車型是運(yùn)動(dòng)化特殊調(diào)校的,而其實(shí)普通的大切在底盤和四驅(qū)系統(tǒng)上并沒有什么差別,所以入門版車型的價(jià)值也是很高的。
大切諾基 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
全新大切諾基更接近潮流,整個(gè)車身鈑件過渡圓滑,沒有一絲棱角,這讓人看起來更有“質(zhì)感”。車頭部位的水箱格柵也被設(shè)計(jì)師們重新設(shè)計(jì)。七格垂直長方形的造型被保留的同時(shí),變得更加順滑。晶亮的鉆石型頭燈,亮度極高吉普大切諾基,配上矩形紅色尾燈,大切諾基即使靜止時(shí)也透著一種威猛。尾門十分厚重,但由于有液壓裝置,掀起時(shí)毫不費(fèi)力。尾門車窗可以單獨(dú)開啟,方便取放小件物品。車身四周的保險(xiǎn)杠與車身同色。輪胎采用固特異的16英寸大胎,增加了車輛的穩(wěn)定性和通過性。整體外形絲毫沒有任何討好女性車主的意味,它就是要表現(xiàn)出一副雄赳赳,氣昂昂的陽剛之氣。
【JEEP大切諾基】
新大切無疑是史上最豪華的一款JEEP,新車的內(nèi)飾從選材到做工均較以往產(chǎn)品有了明顯的提升,以往粗獷不修邊幅的內(nèi)飾風(fēng)格有了很大的改進(jìn)。全黑內(nèi)飾配以紅楓桃木以及銀色啞光金屬飾板,氛圍豪華而運(yùn)動(dòng)。整齊的中空部分,更功能區(qū)塊劃分清晰,一副歐洲風(fēng)格。
大切的全路況模式自選系統(tǒng)是全系標(biāo)配,提供自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地/泥地和巖石五種可選駕乘模式,電控協(xié)調(diào)整車的動(dòng)力總成、可變扭矩輸出、空氣懸掛系統(tǒng)(入門級(jí)未裝配)、換檔邏輯控制,與制動(dòng)力系統(tǒng)等多達(dá)12組行車單元,以確保車輛性能在各種路況環(huán)境中達(dá)到最佳狀態(tài)。而在按下“4WDLOW”按鈕后,你可以進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩被放大2.72倍的最強(qiáng)牽引力驅(qū)動(dòng)模式,同時(shí)前后輪各分配50%驅(qū)動(dòng)力。
大切諾基 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
入門級(jí)的大切使用3.6升PentastarV6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)屢次獲得“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào),是V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的杰出代表,現(xiàn)款車型匹配的還是5速自動(dòng)變速器,但是在剛結(jié)束的北美車展上,2014款大切諾基已經(jīng)全系換裝8AT變速器了,預(yù)計(jì)在年中會(huì)開始在國內(nèi)銷售。
大切諾基將越野車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力和高級(jí)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性之間做到了完美的統(tǒng)一,令人難以置信的爆發(fā)力和寬廣的扭矩輸出、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、高通過性的懸掛裝置、接近角和離去角,可以征服各種困難路面。吉普大切諾基自上市以來一直倍受越野愛好者的追捧。
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