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標(biāo)致(進(jìn)口)

標(biāo)致(進(jìn)口)團(tuán)購(gòu)(170人) 標(biāo)致RCZ團(tuán)購(gòu) 標(biāo)致207團(tuán)購(gòu) 標(biāo)致308團(tuán)購(gòu) 標(biāo)致407團(tuán)購(gòu) 標(biāo)致4008團(tuán)購(gòu)

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com】跑車(chē)不論是外觀還是內(nèi)在都具備了吸引人的物質(zhì)，是所有車(chē)子類(lèi)型里面最為耀眼的一類(lèi)車(chē)。它們外觀普遍時(shí)尚拉風(fēng)，內(nèi)飾個(gè)性非凡，而動(dòng)力及操控更是保持先進(jìn)水平。當(dāng)然，這么優(yōu)秀的車(chē)起步價(jià)也是不低的。像一些豪華超跑千萬(wàn)售價(jià)也是有的，而平價(jià)跑車(chē)也得二三十萬(wàn)，不過(guò)已經(jīng)讓跑車(chē)與普通消費(fèi)者的距離近了些。介紹四款平價(jià)跑車(chē)給大家。

　　本田CR-Z

　　指導(dǎo)價(jià)：28.88萬(wàn)元

 本田CR-Z hybrid 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　本田CR-Z的外形設(shè)計(jì)是這款車(chē)最大的亮點(diǎn)，整體風(fēng)格與目前本田品牌的車(chē)型也有不同之處。完全是緊湊型跑車(chē)設(shè)計(jì)的CR-Z采用楔形的車(chē)身，整體線條非常凌厲，尤其是兩側(cè)的雙腰線和掀背式的性感屁股都是這款車(chē)值得炫耀的地方。

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　　本田CR-Z的內(nèi)飾風(fēng)格與本田的傳統(tǒng)風(fēng)格非常相似，尤其是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，品牌特征非常明顯。自動(dòng)空調(diào)、前后風(fēng)擋以及后視鏡加熱也是這款車(chē)的基本配置，個(gè)人覺(jué)得這款車(chē)的內(nèi)飾質(zhì)感很普通，這畢竟不是一款以豪華作為賣(mài)點(diǎn)的轎車(chē)。

　　CR-Z屬于中度混合動(dòng)力的類(lèi)型，采用并聯(lián)式結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)依舊為主要?jiǎng)恿?lái)源，而電機(jī)為輔助動(dòng)力來(lái)源。但這和君越混合動(dòng)力系統(tǒng)的那種輕混不一樣，CR-Z可在一定條件下實(shí)現(xiàn)純電力行駛，而君越Hybrid卻不能。

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　　動(dòng)力方面，CR-Z上搭載著本田自主研發(fā)的IMA(IntegratedMotorAssist)混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用并聯(lián)式設(shè)計(jì)，其主要特點(diǎn)是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電動(dòng)機(jī)為輔。該系統(tǒng)是由1.5升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率84Kw/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm。其中電動(dòng)機(jī)最大輸出功率10Kw，峰值扭矩78Nm/1000rpm，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.7秒，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的分別是6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。油耗表現(xiàn)為百公里5升，整車(chē)質(zhì)保周期跟音賽特一樣同為三年或十萬(wàn)公里。

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　　由于要照顧電池組與小身板，CR-Z僅采用前麥弗遜后H型橫梁的懸掛系統(tǒng)，跟其它本田車(chē)型一樣，感覺(jué)很扎實(shí)，但柔韌度就有些欠缺。電動(dòng)助力方向盤(pán)手感很適中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的車(chē)身指向比較積極，感覺(jué)頭重腳輕的身形，車(chē)尾的跟進(jìn)速度要比想象的更快，操控感相當(dāng)值得回味。

　　上市已有半年多的本田CR-Z目前有著最高2.1萬(wàn)元的優(yōu)惠直降活動(dòng)，不過(guò)這類(lèi)幅度并多不見(jiàn)，一般4S店只有3000元左右的降價(jià)活動(dòng)，而且也只限于個(gè)別幾家。隨著海外市場(chǎng)上市的第二代本田CR-Z，預(yù)計(jì)明年有望引入國(guó)內(nèi)，屆時(shí)面對(duì)換代的“威脅”，現(xiàn)款CR-Z會(huì)有更大幅度的降價(jià)。

　　大眾尚酷

　　指導(dǎo)價(jià)：23.58-39.88萬(wàn)元

　　尚酷系列車(chē)型算是大眾旗下里最不低調(diào)的一款車(chē)了，除了車(chē)頭部分，車(chē)身的側(cè)面甚至尾部，也很難找出一絲懈怠，強(qiáng)烈的激進(jìn)感讓這款車(chē)在任何時(shí)候看上去都蓄勢(shì)待發(fā)，仿佛隨時(shí)會(huì)絕塵而去。

 尚酷Scirocco

　　大眾尚酷的內(nèi)飾并沒(méi)有外觀那般多彩絢麗，簡(jiǎn)潔大方的內(nèi)飾風(fēng)格是大眾慣用的設(shè)計(jì)手法。對(duì)于男生還好說(shuō)，這樣的內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)中帶有商務(wù)的氣息;而對(duì)于那些色彩控的女生來(lái)說(shuō)，純黑色的內(nèi)飾未免有些單調(diào)了。

 尚酷Scirocco

　　雖然尚酷也為雙排座椅，但只有兩個(gè)側(cè)門(mén)的設(shè)計(jì)以及并不出色的軸距讓這款車(chē)并不具備理想的后排空間。黑色的座椅并不具備明顯的包裹性，但是真皮以及磨砂皮面的搭配則很好地突出了這款車(chē)的檔次。

尚酷Scirocco

　　動(dòng)力方面，尚酷共有兩種不同排量車(chē)型可供選擇，分別為1.4TSI和2.0TSI。動(dòng)力最為出色的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可提供155kw的最大功率，以及280Nm的峰值扭矩。動(dòng)力水平在家用領(lǐng)域來(lái)說(shuō)算的上非常卓越了。即便想沒(méi)事撒個(gè)野、撓個(gè)胎，尚酷也能滿(mǎn)足你的要求。

　　大眾的車(chē)型一貫以低調(diào)且一致化的外觀而著稱(chēng)，當(dāng)然這樣的說(shuō)法不包括尚酷。作為大眾旗下最不低調(diào)的一款車(chē)，尚酷在中國(guó)市場(chǎng)一直有著高度的認(rèn)可，從大街上花花綠綠的改裝尚酷以及大大小小的車(chē)友會(huì)，足以證明這款跑車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)炙手可熱的程度。

　　現(xiàn)代勞恩斯酷派

　　指導(dǎo)價(jià)：23.36-36.96萬(wàn)元

　　勞恩斯-酷派是現(xiàn)代根據(jù)最新的后驅(qū)平臺(tái)而研發(fā)出來(lái)的一款車(chē)型，取代了老款前驅(qū)的現(xiàn)代酷派。不僅僅是平臺(tái)發(fā)生了本質(zhì)的改變，勞恩斯-酷派全新的外形還帶來(lái)了更富沖擊力的視覺(jué)感受?？鋸埖那澳樋赡軙?huì)引發(fā)爭(zhēng)議，但是不管喜歡與否，它確實(shí)很能吸引人的注意力。勞恩斯-酷派的整個(gè)前臉都具有仿生學(xué)的特征，前大燈的尖角好像某種鳥(niǎo)類(lèi)的喙，而氙氣遠(yuǎn)光燈的透鏡帶有一圈的鍍鉻，就仿佛是鳥(niǎo)的眼睛，剛好配合那只“尖嘴”。而一體式的蝶形下進(jìn)氣，左右各有兩條從霧燈引出的“翅骨”，翅膀的效果一目了然。

【勞恩斯酷派】

　　內(nèi)飾方面，現(xiàn)代勞恩斯-酷派相比之前的酷派車(chē)型工藝提升了不少，三幅的多功能方向盤(pán)和炮筒式的跑車(chē)儀表非常運(yùn)動(dòng)。中控臺(tái)上方配置了單色的多媒體顯示屏，整個(gè)中控臺(tái)按鍵很多，但排列都比較規(guī)整，還算容易上手。

【勞恩斯酷派】

　　勞恩斯-酷派在外觀上完全擺脫了老款車(chē)型，從車(chē)身尺寸上就完全能說(shuō)明這是一款全新酷派！軸距達(dá)到2,820mm（比上代酷派長(zhǎng)了290mm），車(chē)身具體參數(shù)為4,630×1,865×1,385mm（長(zhǎng)x寬x高）。從前輪眉開(kāi)始向上揚(yáng)起的兩條腰線一直延伸到尾燈處，使其擁有相當(dāng)強(qiáng)的動(dòng)感的視覺(jué)效果。

【勞恩斯酷派】

　　2012款勞恩斯-酷派最大的變化在于動(dòng)力系統(tǒng)，它共有Lambda3.8GDI和Theta2.0TCI高性能版兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。其中2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到260馬力，最大扭矩則達(dá)到353N·m，功率相較老款同排量車(chē)型提升50馬力，扭矩提升54N·m。

    　盡管針對(duì)韓國(guó)車(chē)的改裝配件在改裝市場(chǎng)中向來(lái)都是冷門(mén)產(chǎn)品，但是勞恩斯酷派卻引起了各大改裝品牌的極大關(guān)注，專(zhuān)為勞恩斯酷派推出的改裝件正在慢慢豐富起來(lái)。而動(dòng)力方面因?yàn)椴捎昧薊VO的發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝零件本身就十分豐富，幾乎所有針對(duì)EVO開(kāi)發(fā)的動(dòng)力組件都能流用在勞恩斯酷派身上。

　　標(biāo)致RCZ

　　指導(dǎo)價(jià)：32.88-35.68萬(wàn)元

　　標(biāo)致RCZ其實(shí)不能算作一款純正的跑車(chē)，因?yàn)樗膽覓?、?dòng)力似乎也不適合做激烈的運(yùn)動(dòng);標(biāo)致RCZ定位追求個(gè)性的年輕消費(fèi)群體，它更適合作為家中的第二輛車(chē)。個(gè)性是它的唯一訴求，開(kāi)著它出門(mén)要的或許不是激情，是一種享受。

標(biāo)致RCZ

　　RCZ采用了我們都非常熟悉的標(biāo)致家族前臉造型，那副微笑的大嘴依然還是那么充滿(mǎn)活力，從前臉看基本上感覺(jué)同308CC沒(méi)有太多區(qū)別。銀色的車(chē)頂不失為標(biāo)志RCZ的亮點(diǎn)之一，流暢柔順的線條充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)氛圍，官方稱(chēng)其為Doublebubble車(chē)頂。

　　內(nèi)飾方面，RCZ的內(nèi)飾風(fēng)格和標(biāo)致308也很接近。不過(guò)作為一款跑車(chē)，還是做了一些運(yùn)動(dòng)化的處理，全黑的內(nèi)飾營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍，另外方向盤(pán)還采用了賽車(chē)樣式的平底設(shè)計(jì)和金屬裝飾點(diǎn)綴。另外，金屬材料的轉(zhuǎn)速/車(chē)速表顯得十分運(yùn)動(dòng)。

標(biāo)致RCZ

　　空間方面，標(biāo)致RCZ的長(zhǎng)寬高分別為4287mm、2107mm(不含后視鏡寬度1845mm)、1359mm，軸距為2612mm;與308CC的4440mm、1817mm、1426mm和2605mm相比，RCZ的主要變化在于車(chē)身更低且車(chē)身寬度略有增加。

　　配置方面，標(biāo)致RCZ配備的配置也很豐富，安全配置上有前排雙氣囊、側(cè)氣囊、ABS+ESP及坡道啟動(dòng)輔助系統(tǒng)、帶速度限制的定速巡航系統(tǒng)等；其它配置方面，包括了車(chē)內(nèi)氛圍照明、電動(dòng)電加熱后視鏡、藍(lán)牙免提電話(huà)及U盤(pán)MP3直讀播放、帶加熱功能的全真皮電動(dòng)座椅、JBL音響等。

【標(biāo)致RCZ】

　　動(dòng)力方面，RCZ和308相同平臺(tái)，因此懸掛形式也和308相同，動(dòng)力方面，標(biāo)致RCZ搭載了1.6LTHP發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kw(156馬力)/6000rpm，最大扭矩為240N·m。匹配的是6速自動(dòng)變速器。

　　標(biāo)致RCZ其實(shí)不能算作一款純正的跑車(chē)，因?yàn)樗膽覓?、?dòng)力似乎也不適合做激烈的運(yùn)動(dòng);標(biāo)致RCZ定位追求個(gè)性的年輕消費(fèi)群體，它更適合作為家中的第二輛車(chē)。個(gè)性是它的唯一訴求，開(kāi)著它出門(mén)要的或許不是激情，是一種享受。

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