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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】買少量的錢就能買到一輛大空間的代步車，只有自主品牌才能做到淋漓盡致。像帝豪EC8、奔騰B70、比亞迪F6乃至江淮賓悅這類傳統(tǒng)大空間的中型車多年以來一直保持親民的售價，實在是實惠到家！

　　帝豪EC8

　　指導價：10.58-15.98萬元

　　吉利帝豪EC8的2013款在去年底推出，換裝全新的發(fā)動機后動力略有提升，并將變速箱更換為6擋手自一體，之前被人詬病的4AT終于消失。再加上超過2.8米的軸距和4.9米的車長，車內(nèi)空間可以讓人民的公仆們坐得舒適，它絕對是一款合格的公務車。

　　從外形設計方面看帝豪EC8完全可以用一個字來概括——大。巨大的發(fā)動機格柵搭配上眉角上揚的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設計非常的簡潔。甚至在看完前臉后，會覺得車身和車尾的設計非常的平淡。整個外形，相比其它自主品牌中型車，帝豪EC8的外形商務氣息更濃，而且看起來也要更大一些。

　　內(nèi)飾方面，帝豪EC8的內(nèi)飾也是充滿著美式的粗狂美，讓習慣了歐式精致和日式溫馨風格的我們確實一下子有點接受不了。一塊巨大的鋼琴烤漆的中控面板像一個補丁一樣扣在中控臺上，還好內(nèi)飾的底色是黑色的，倒也顯得不是那么的明顯。

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　　空間上，帝豪EC8得益于2805mm的軸距，在乘坐空間方面自然會有不俗的表現(xiàn)。身高1.75m的體驗者能在后排翹起二郎腿，由此可見它的后排腿部空間表現(xiàn)還是相當令人滿意的。此外，再加上儲物空間上，帝豪EC8的后備箱空間達到了504升，日常生活完全夠用。并且還設計了一個尼龍網(wǎng)，可以避免在物品多而后備箱蓋關不上的情況下物品掉落。

　　配置方面，與同級別車型相比，帝豪EC8的配置也是不錯的。全系標配后倒車雷達、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、車速感應車門自動落鎖/碰撞解鎖系統(tǒng)、防眩目內(nèi)后視鏡（2.0L手動進取型為手動/其他車型均為自動防炫目）、前大燈自適應調(diào)節(jié)等配置。此外，除入門級進取型外，其它車型均配備前泊車雷達、乘員檢測系統(tǒng)、智能雙模電動防夾天窗等配置。高配車型還配備倒車影像、360°全景影像輔助系統(tǒng)、八向電動調(diào)節(jié)前座椅、藍牙電話免提系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)和車道偏離預警系統(tǒng)等配置。

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　　帝豪EC8所換裝的自主研發(fā)的GeTec發(fā)動機有2.0L和2.4L兩個排量。吉利方面表示，換裝后，EC8在動力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較老款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。2.4L發(fā)動機的動力輸出水平也比此前所使用的三菱4G系列發(fā)動機有所提升，最大功率達到119kW（162PS），最大扭矩達210Nm。并且吉利的1.8T和1.5T發(fā)動機也可能在下半年即問世，到時動力水平還會有提升。

　　帝豪EC8有著出色的空間和豐富的配置，再加上緊湊車的價位，性價比優(yōu)勢明顯。但作為中型車，品牌價值是一個重要的參考因素，很顯然帝豪很欠缺。這需要時間的積累和口碑的傳播。如果你對價格比較看重，而品牌無所謂的話，那帝豪EC8絕對是一個很好的選擇。

　　奔騰B70

　　指導價：11.98-14.18萬元 

　　奔騰B70如今的日子遠沒有以前好過，此前它憑借馬自達6的底盤和動力吸引了不少消費者，不過隨著現(xiàn)在索納塔等新銳中級車價位的下探，B70的市場空間被進一步壓縮，如今已經(jīng)到了10萬元的級別。

奔騰B70

　　在外觀方面，2012款奔騰B70的改變還是不錯的。相比之前，2012款奔騰B70再也不是上次的換換標了事了。前臉采用了國際流行的U型元素，鍍鉻的進氣口尺寸進一步的縮小，橫欄數(shù)目也相應的減少。再加上浮雕式的保險杠，使得整個前臉再也沒有了老款沉穩(wěn)的氣息，而變得更加的簡潔、時尚和運動。

　　B70的內(nèi)飾和馬自達6如出一轍，區(qū)別較大的僅僅是空調(diào)出風口形狀，由圓形改成了更穩(wěn)重的方形。三幅式方向盤在經(jīng)過改款后加入銀色和黑色搭配，更加突出運動感。中控面板大量采用旋鈕式設計，特別是圓形空調(diào)旋鈕體型碩大，操作直接方便，拿捏手感和阻尼感均不錯。B70新改款采用的三個圓盤設計半透明儀表板科技感十足，顯示清晰讓人印象深刻。

奔騰B70

　　空間方面，2675毫米的軸距相對于新近研發(fā)的中級車已經(jīng)沒有優(yōu)勢，但后排腿部和頭部空間足以滿足需求。被列為標準配置的后排中央扶手和中間頭枕令舒適性獲得加分，可以4/6分開折疊的后排座椅提升了B70的載物能力。

　　配置方面，2012款奔騰B70盡管取消了2.3車型的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但在1.8自動擋車型上保留了TCS牽引力控制系統(tǒng)以及自動感應雨刷、胎壓監(jiān)測等功能。而作為頂配的1.8AT豪華型比次頂配車型1.8AT舒適型增加到了氙氣大燈、定速巡航、帶記憶功能的皮革座椅以及前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等配置，盡管售價增加了8000元，但相比之下還是比較實惠的，而且增配的這些配置也都是消費者比較關注和喜歡的。此外，在舒適性配置方面，2012款奔騰B70標配了真皮多功能方向盤、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、后視鏡電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)等，高配車型還配備了電動天窗、感應雨刷、后視鏡電動折疊、后視鏡記憶、后視鏡加熱等功能。

奔騰B70

　　動力方面，與老款相比，2012款奔騰B70取消了原先的2.0L和2.3L車型，變?yōu)橹惶峁┮豢钣衫峡?.0L發(fā)動機改進而來的1.8L發(fā)動機，最大輸出功率為102kw/600rpm，最大輸出扭矩為172Nm/4000rpm。在變速箱方面，2012款奔騰B70也比老款更進一步，自動擋車型由原先的5速手自一體變速箱升級到了6速手自一體變速箱，在平順性及燃油經(jīng)濟性上更進一步。另外，全系產(chǎn)品種類也精簡至5款車型，其中手動擋車型3款，自動擋車型2款。底盤上，由于一汽汽車與馬自達6之間的關系，2012款奔騰B70的底盤調(diào)教幾乎完全復制了馬自達6，因此操控性能不錯，在保證了舒適性的同時還可以為消費者提供一定的駕駛樂趣。

　　奔騰B70自推出以來，累計銷量已經(jīng)超過了20萬輛。絕度算得上自主品牌中的佼佼者，攜著眾多升級強勢歸來的全新奔騰B70的市場表現(xiàn)十分值得期待。雖然在排量上較之前的2.0L排量有所降低，但結(jié)合更低的價位以及較為完善電子裝備，低價中級車市場中還是比較具有性價比的。

　　比亞迪F6

　　指導價：8.52-15.96萬元

　　比亞迪F6外觀設計上博采眾長，前臉猛地看上去有點像別克君威，設計非常粗獷，引擎蓋上的線條剛勁有力，且機艙采用了當今流行的高位設計，使車頭呈修長風格。圓潤柔和的車身側(cè)線條僅僅連接同樣流行的短尾車廂，讓整個車身線條流暢而簡潔。 

比亞迪F6

　　比亞迪F6全新的內(nèi)飾處理已經(jīng)明顯更趨向商務化用車，盾型的儀表臺造型和老雅閣如出一轍，一條寬大的仿桃木飾板點綴于控制臺中部，恰到好處地將中控臺分割成了上下兩個操作區(qū)，幾個簡潔的圓形按鈕平行排列，既保證了中控臺的整體美觀，又使調(diào)節(jié)更為方便。至于電動天窗、自動空調(diào)在十萬元的F6身上就已經(jīng)都是標準配置了，不過真皮座椅的包裹感不算很好，長途駕駛時會讓駕駛者過早的有疲勞感。

　　在配置方面，比亞迪F6全系標配ABS+EBD、雙安全氣囊、雙區(qū)獨立自動空調(diào)和高級打孔豪華座椅。另外，除最低配車型外，DVD、語音導航系統(tǒng)、雙層雙模式電動天窗等都在其他車型中都可找到。兩款高配車型還安裝了定速巡航系統(tǒng)，配置相當豐富。

　　比亞迪F6

　　空間方面，比亞迪F6既然是中型車，內(nèi)部空間肯定是車主最關心的。得益于2740mm軸距，身高1.85米的體驗者坐在前排和后排都很寬松。尤其是后排空間，對于中等身材的乘客，絕對綽綽有余。橫向空間也很充足，并排乘坐三名乘客也不太擁擠。唯獨欠缺的就是后排空調(diào)出風口，目前這幾乎應該是中型車的必備配置之一了。另外，比亞迪F6大開口的后備廂，帶來了480升的可觀容積，不過由于后排座椅不可以按比例放倒，還是多少影響了后備廂整體的儲物靈活性。

比亞迪F6

　　F6動力系統(tǒng)是排量2.4升的三菱MIVEC4G69發(fā)動機，這臺2.4升4缸發(fā)動機與以往的三菱一樣具有燃油經(jīng)濟性和動力平順性的出色表現(xiàn)。與發(fā)動機相匹配的是三菱INVECSII4速自動變速箱，它同時支持手動換擋模式，而且變速箱對操作反應迅速。這臺變速箱的控制單元有學習功能，可以記錄司機的駕駛習慣，再根據(jù)負荷情況計算換擋時機。

　　比亞迪F6的外觀素有“國產(chǎn)版的雅閣”之稱。諸多熟悉的元素融合在一起，整體看起來效果還算不錯。尤其是老款車型中出現(xiàn)的車頭立標，更是有一點豪華車的神韻，可惜在09款新財富版中，這個設計被取消掉了。不過比亞迪F6仍然具有大氣穩(wěn)重的特色，這對于那些喜歡高性價比用車的消費者是個不錯的選擇。

　　江淮賓悅

　　指導價：8.28-14.98萬元

　　賓悅是江淮的首款轎車，江淮賓悅給人的第一感覺就是：線條流暢，車身整體線條注重舒緩平和，兩只斜挑的大燈點亮前臉造型，霧燈形狀如大燈的縮小倒影，相互輝映成趣。前保險杠與側(cè)面的鍍鉻裝飾在大氣中增添了商務的氣息。

　　賓悅

　　江淮內(nèi)飾采用了淺色真皮座椅符合車內(nèi)的整體色調(diào)，并且軟硬度適中，也可為駕駛者帶來合理的支撐。車頂?shù)慕q布材料手感不錯，沒有一點廉價、低端的味道。淺色真皮座椅符合車內(nèi)的整體色調(diào)，并且軟硬度適中，不僅令乘坐者滿意，也可為駕駛者帶來合理的支撐。車頂?shù)慕q布材料手感不錯，沒有一點廉價、低端的味道。

　　賓悅比較出色的，還有優(yōu)秀的后排腿部空間，它軸距接近2.8米，所以身高1.78米的乘客能夠取得兩拳的后排腿部空間，這樣的成績在自主車型里面幾乎是滿分！但是也有一點小小的遺憾，因為車高的限制，乘客的前后排頭部空間表現(xiàn)都很一般，身高超過1.8米的乘客就有可能會“觸頂”。

　　賓悅

　　新賓悅更加的貼心舒適，由原來的佳通輪胎改裝配為國際知名的米其林輪胎，在高檔車型中才有的配備，使新賓悅抓地力更強，安全性更高，也降低車輛行駛中胎噪和路噪，提高了乘坐的舒適性。其將A、B、C柱內(nèi)飾板，四門內(nèi)飾板增加吸音棉，后懸上擺臂襯套加大并使用動態(tài)阻尼，通過精心的優(yōu)化，不但起到了美觀、防塵的作用，還將噪音降低了8分貝，在高速行駛時，大大的降低風噪和路噪，使駕駛旅途更加的寧靜、舒適。 

賓悅

　　動力方面，江淮賓悅提供1.8L和2.0L兩種排量的車型，其中1.8L車型輸出最大功率131馬力，最大扭矩為170或180牛米;與之搭配的是6擋手動變速箱。而2.0L車型輸出最大功率136馬力，最大扭矩為180或189牛米;與之搭配的是6擋手動變速箱和4擋自動變速箱。

　　江淮中級轎車江淮賓悅是江淮汽車以“整合全球資源造世界車”設計理念為指導，在JAC意大利研發(fā)中心、日本研發(fā)中心等國內(nèi)外研發(fā)機構(gòu)的頂級設計師、工程師們凝心聚力，通力合作下，精心打造的一款具有國際化水準的中國民族自主品牌轎車。具體表現(xiàn)如何，我們拭目以待。

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