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東風(fēng)雪鐵龍

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com】15萬(wàn)元的轎車(chē)一般以緊湊級(jí)的車(chē)為主，不少也有部分價(jià)格下探到15萬(wàn)元的中型車(chē)。如果您想花緊湊級(jí)車(chē)的錢(qián)就能享受到中型車(chē)的待遇，那么可得好好關(guān)注以下推薦的幾款售價(jià)親民性?xún)r(jià)比高的合資中型車(chē)了，千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)了！

　　2013款現(xiàn)代索納塔八

　　指導(dǎo)價(jià)：16.69-24.99萬(wàn)元

　　韓國(guó)車(chē)從進(jìn)入國(guó)內(nèi)那一刻起除了價(jià)格便宜以外幾乎就沒(méi)有其他能讓人記住的點(diǎn)，不過(guò)這一切到了索納塔八就完全不同了，嶄新的流塑體設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓我們不禁產(chǎn)生了眼前一亮的感覺(jué)，整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)非常的流暢、動(dòng)感并且充滿(mǎn)藝術(shù)氣息。內(nèi)飾改變的一個(gè)細(xì)節(jié)就是方向盤(pán)，小蠻腰式的獨(dú)特造型讓它可以手不離開(kāi)方向盤(pán)就能控制所有的行車(chē)和娛樂(lè)功能，而之前被列為奇葩設(shè)計(jì)的方向盤(pán)蒙皮位置也在新款中得到改進(jìn)。

2013款索納塔八 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　空間方面，索納塔八2795mm的軸距在同級(jí)別的車(chē)型中屬于中游水平，后排的空間也足以應(yīng)付日常的使用需求，只是由于外型的設(shè)計(jì)后排的頭部空間略顯局促。在后排地板的中央并沒(méi)有明顯的突起，因此后排即使坐三名乘客也不會(huì)讓大家覺(jué)得有多憋屈。

2013款索納塔八 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　索納塔八采用這個(gè)級(jí)別比較常見(jiàn)的前麥弗遜、后多連桿懸掛系統(tǒng)，避震器和簧的行程不長(zhǎng)，但支撐力度偏軟，整體稍稍偏向舒適性，通過(guò)評(píng)測(cè)同事的反饋，這一設(shè)定對(duì)于路面碎小的震動(dòng)過(guò)濾比較徹底，但減速路障這類(lèi)震動(dòng)并沒(méi)有很好的減弱。

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　　動(dòng)力方面，和老款一樣，2013款索納塔八配備2.0和2.4兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)排放均達(dá)到了國(guó)四/京五標(biāo)準(zhǔn)。相信這一點(diǎn)也很受人關(guān)注。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)中，2.0排量的最大功率為119kW（162PS）/6500rpm、峰值扭矩達(dá)194N·m/4800rpm；2.4排量的最大功率132kW（180PS）/6000rpm、峰值扭矩達(dá)到了231N·m/4000rpm。而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，早前的體驗(yàn)，發(fā)覺(jué)這臺(tái)變速箱的反應(yīng)比較迅速。

　　不管你對(duì)韓國(guó)車(chē)有著什么樣的偏見(jiàn)，從客觀事實(shí)來(lái)說(shuō)，他們的進(jìn)步是超乎我們想象的?，F(xiàn)代第八代索納塔、新一代伊蘭特在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)更是讓人訝異。曾經(jīng)飽受質(zhì)疑，到現(xiàn)在慢慢占據(jù)市場(chǎng)，在這個(gè)以成績(jī)說(shuō)話的年代，比一切光鮮的口號(hào)都要來(lái)得有底氣！

　　日產(chǎn)新天籟

　　指導(dǎo)價(jià)：17.78-37.18萬(wàn)元

　　新天籟上市后，近兩個(gè)月都拿到了上萬(wàn)的銷(xiāo)量水平，表現(xiàn)還算不錯(cuò)，看來(lái)為了重拾昔日輝煌，的確下了不少功夫?？偟膩?lái)看，新一代天籟價(jià)格同級(jí)別相比并不高，而且配置動(dòng)力都有提升，空間依舊地闊綽，競(jìng)爭(zhēng)力提升的確不再話下。

新天籟 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　相比老款，外形照搬美版Altima的新天籟是要運(yùn)動(dòng)了許多，不少細(xì)節(jié)處可以對(duì)比軒逸看到家族設(shè)計(jì)的方向。但對(duì)比市場(chǎng)上的對(duì)手來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是相當(dāng)穩(wěn)重了，比較中性的拿捏住了一部分客戶(hù)的心理需求——不張揚(yáng)，不老氣。算是一種中庸的進(jìn)化選擇。

　　新天籟有深色內(nèi)飾和淺色內(nèi)飾給大家選擇，其中深色內(nèi)飾營(yíng)造了相對(duì)運(yùn)動(dòng)的駕駛氛圍，而淺色內(nèi)飾的風(fēng)格較為居家、典雅。它的中控臺(tái)大量采用了軟質(zhì)材料覆蓋，設(shè)計(jì)頗具層次感，加上銀色飾板的點(diǎn)綴，擺脫了舊款老氣橫秋的感覺(jué)。在我看來(lái)，它的內(nèi)飾變化還是比較成功的。

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　　配置方面，它標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、一鍵啟動(dòng)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、天窗、真皮多功能方向盤(pán)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、溫度分區(qū)控制以及ECO節(jié)能駕駛模式等。2.0L車(chē)型只有智領(lǐng)版才有CARWINGS智行++系統(tǒng)，而2.5L車(chē)型除了領(lǐng)先版，其余三款車(chē)型都配備了該系統(tǒng)。CARWINGS智行++系統(tǒng)的功能包括導(dǎo)航、車(chē)況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遇險(xiǎn)自動(dòng)救助以及車(chē)輛入侵警報(bào)等，關(guān)于它的詳細(xì)介紹可點(diǎn)擊這里查看。

新天籟 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　新天籟的長(zhǎng)寬高為4868×1830×1490（mm），軸距為2775mm。與此次推薦的四款同級(jí)別車(chē)型相比，它的高度數(shù)據(jù)最大，而軸距的尺寸則處于中游水平。新天籟的后備廂各項(xiàng)數(shù)據(jù)在此次推薦的同級(jí)別車(chē)型里還是比較靠前的，從官方公布的容積來(lái)看，除了2.5L尊貴版為508L，其余車(chē)型均為516L，這要比相同狀態(tài)下的銳志和君威更為優(yōu)秀。當(dāng)然，新天籟也有自己的劣勢(shì)，它的第二排座椅不能放倒，空間擴(kuò)展方面不如其余四款車(chē)型。

新天籟 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　動(dòng)力方面，新天籟搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中MR20DE2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141馬力，峰值扭矩190牛·米；QR25DE2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)，最大功率為186馬力，峰值扭矩達(dá)到234牛·米。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為CVT變速箱，其中2.5L車(chē)型的CVT變速箱帶有7速手動(dòng)換擋模式。此前我們對(duì)2.5L車(chē)型進(jìn)行測(cè)試（點(diǎn)擊查看測(cè)試文章），它的綜合油耗為8.86L/100km，0-100km/h加速時(shí)間為8.89秒，100-0km/h剎車(chē)距離為41.38米，這幾項(xiàng)成績(jī)與同級(jí)別同排量的車(chē)型相當(dāng)。

　　新天籟各方面表現(xiàn)都算是比較突出的，相比大眾帕薩特兩兄弟也是有過(guò)之而無(wú)不及。但現(xiàn)實(shí)是，在國(guó)內(nèi)其口碑的傳承始終不如大眾品牌來(lái)得深遠(yuǎn)，銷(xiāo)量上還有一定的差別。新天籟需要更多的耐心，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)大眾車(chē)型的耐心也在經(jīng)受考驗(yàn)中。

　　起亞K5

　　指導(dǎo)價(jià)：15.98-24.98萬(wàn)元

　　K5的車(chē)身輪廓展現(xiàn)出未來(lái)感，融入了許多前衛(wèi)的“概念車(chē)”式的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，例如虎嘯式網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵、前后大燈、LED日間行車(chē)燈、C柱和18英寸黑色高光合金輪轂都非常出彩。相比新君威、睿翼和CC這些強(qiáng)調(diào)動(dòng)感的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更能吸引眼球。當(dāng)然，針無(wú)兩頭利，K5的張揚(yáng)也是對(duì)消費(fèi)者審美觀的一種挑戰(zhàn)，從而將保守的買(mǎi)家拒之門(mén)外。

起亞K5

　　內(nèi)飾的多數(shù)地方也都存在著起亞自己的風(fēng)格，寬大厚實(shí)是K5的內(nèi)飾給我們的第一感覺(jué)，完全的一副美式大型轎車(chē)的范兒。但在美式的風(fēng)格下，亞洲人的那份細(xì)膩也會(huì)在每一個(gè)接縫或是皮革針線角處體現(xiàn)出來(lái)，K5的內(nèi)飾做工水平真的比之前的車(chē)型有了非常大的進(jìn)步。

起亞K5

　　K5的配置也頗具人性化與科技感。不僅通風(fēng)座椅、座椅加熱、一鍵式啟動(dòng)等高科技配置一應(yīng)俱全，完備的安全配置更是給人安心之感。K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車(chē)輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之高剛性車(chē)身設(shè)計(jì)，K5為駕乘者提供超越同級(jí)的360度立體多重式安全防護(hù)。

起亞K5

　　動(dòng)力方面，起亞K5搭載了一款2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW（179馬力），峰值扭矩231N·m；6擋手自一體變速箱，和第八代索納塔完全相同的動(dòng)力總成。整體效果還是不錯(cuò)的。

　　作為中型車(chē)市場(chǎng)的后來(lái)者，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5相對(duì)于對(duì)手們或瞄準(zhǔn)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，或繼續(xù)走中庸路線，更加符合個(gè)人年輕消費(fèi)者的喜好。動(dòng)感的設(shè)計(jì)足夠吸引眼球，而其所提供的五年或10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保修政策，也為其加分不少。2012款起亞K5更是對(duì)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)，提更加節(jié)能高效。

　　雪鐵龍C5

　　指導(dǎo)價(jià)：17.69-29.89萬(wàn)元

　　東風(fēng)雪鐵龍新C5采用雪鐵龍最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并將更多時(shí)尚動(dòng)感設(shè)計(jì)元素融入其中。全新前臉設(shè)計(jì)、配上天使眼日間行車(chē)燈、蜂窩矩陣式進(jìn)氣格柵、硬朗和動(dòng)感的保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)罩，加之大面積的鍍鉻裝飾，顯出了其尊貴的氣息。

　　C5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)算是個(gè)“保守派”，各種功能按鍵也回歸到了比較正常的位置，但方向盤(pán)和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)依舊是那么不遵循傳統(tǒng)。“中央集控式”方向盤(pán)，環(huán)身直徑很大，中央固定部分的體積也更大，眾多的功能按鍵遍布其中，幾乎可以手不離方向盤(pán)就完成車(chē)內(nèi)的大部分操作。

　　配置方面，2012款雪鐵龍C52.0L 自動(dòng)尊享型配備了前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制ESP、電動(dòng)天窗、定速巡航、泊車(chē)輔助、腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)頭燈、雨水傳感器(自動(dòng)雨刮)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱等功能一應(yīng)俱全，與同級(jí)別車(chē)型相比具有較高的性?xún)r(jià)比。

　　空間方面雪鐵龍C5確實(shí)并非同級(jí)別中最好的，只能算充足不能算寬敞。C5還有一個(gè)明顯特點(diǎn)是厚實(shí)。無(wú)論車(chē)門(mén)、座椅都明顯能感覺(jué)到寬厚。車(chē)身制作用料非常扎實(shí)，這給車(chē)輛帶來(lái)的好處包括安全性能的提升，以及更好的舒適性?？臻g大動(dòng)力夠用4款適合跑長(zhǎng)途車(chē)型推薦空間大動(dòng)力夠用。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)仍然保留了原有的三種動(dòng)力配備，分別為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，最大扭矩200Nm；2.3L動(dòng)力最大功率171馬力，扭矩230Nm；3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提供220馬力，300Nm的扭矩。搭配的有手動(dòng)、6速手自一體變速器，其中為人詬病4速自動(dòng)變速箱已經(jīng)被徹底淘汰。

　　作為東風(fēng)雪鐵龍旗下唯一一款中級(jí)轎車(chē)，廠家對(duì)C5的銷(xiāo)量一直寄予厚望。新C5通過(guò)外觀內(nèi)飾小改、增加配置和優(yōu)化空間，力求做到吸引更多年輕消費(fèi)者。總體來(lái)說(shuō)這些改變值得肯定。此次新C5對(duì)外觀的更改總體上值得肯定，但最終能否得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可還需等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)，讓我們拭目以待。

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