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【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】隨著人們生活水平的提高，經(jīng)濟實力越來越強，純粹只能代步的家用車已經(jīng)不適合人們的要求了。這個時候的車子必須往科技感、舒適性以及安全方面做足功夫來吸引人們。而最基本的低油耗大空間更是一定要做到。介紹四款8萬元省油大空間的車給大家參考。

　　全球鷹GC7

　　指導(dǎo)價：6.69-8.99萬元

　　相比起吉利用心打造的“帝豪”品牌，全球鷹有著更多的傳承性，不過眼前這款全球鷹GC7并沒有讓我感覺很熟悉，全新的前臉設(shè)計很有張力，在家用車當(dāng)中算是比較成功的設(shè)計。吉利也從模仿走向了自主設(shè)計路線，這點值得表揚。

【全球鷹GC7】

　　盡管吉利方面一再表示全球鷹GC7面向的受眾為26歲以上的男性消費者，但實際上全球鷹GC7的設(shè)計卻顯得較為年輕，盡管讓我頗有本田第8代雅閣的感覺，但大燈以及中網(wǎng)的造型營造出“兇狠”的氛圍，與雅閣的居家范兒完全不屬于同一個類型。放眼整個車身，特別是紅色的版本，這時的全球鷹GC7就會顯得柔和很多，也會很自然的讓人的視覺重心從前臉轉(zhuǎn)到車身側(cè)面來，因為全球鷹GC7的側(cè)面設(shè)計較為協(xié)調(diào)，輪胎大小與車身的比例也算是合適(輪胎能大點更好，但成本不太允許)，一條腰線很好的勾勒出車身側(cè)面的走勢，算是令人滿意。

【全球鷹GC7】

　　由于車型定位的提升，其內(nèi)部設(shè)計方面也偏向成熟路線；銀色和深色的裝飾提振了內(nèi)飾整體的檔次，在沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格中點綴了很多“不甘平淡”的元素。方向盤的選用是首選要被贊揚的，真皮的材質(zhì)擁有著不輸于任何同級合資車的手感，而且運動化的造型也立即會成為車內(nèi)的亮點部分，這無疑再次提升了內(nèi)部的檔次感。寬大的座椅也帶來了一些負(fù)面的效應(yīng)，車內(nèi)的空間確實因為座椅尺寸較大而被擠占，同時由于駕駛者電動座椅可調(diào)角度較窄，個子稍高的駕駛者就很容易被方向盤卡住腿，除了可以怪方向盤低之外，座椅太高也是一個實際存在的問題。

　　全球鷹GC7的舒適配置同樣豐富，其中全系標(biāo)配了包括智能前大燈、電加熱電動后視鏡以及一鍵升降四門車窗等等，而除舒適型之外，其他車型還配有數(shù)字行車電腦、電動天窗、泊車?yán)走_(dá)與后擋風(fēng)遮陽簾。

【全球鷹GC7】

　　動力部分，相比遠(yuǎn)景上的CVVT的連續(xù)可變進(jìn)氣正時，全球鷹GC7的DVVT增加了排氣端的可變正時，在動力和燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)更好，最大功率102kW/6000-6200rpm，最大扭矩170N.m/3400-3600rpm。在動力充沛的前提下，全球鷹GC7搭載了5速手動和6速手自一體變速箱，特別是6速自動變速箱，這是國內(nèi)自主品牌第一次采用。

　　全球鷹GC7的定價還算中規(guī)中距吧，雖然外觀時尚大氣，內(nèi)飾做工也還行，底盤也扎實；只是對于偏注重家用用途的車主來說，全球鷹GC7的空間顯得有些緊湊，而且動力表現(xiàn)也一般。只能說將就了。

　　天語·尚悅

　　指導(dǎo)價：6.98-12.38萬元

　　長安鈴木旗下新車天語·尚悅問世，便在家庭用車群體中迅速積聚人氣，被公認(rèn)為適合“上有老，下有小”的家庭型用戶的舒適車型。

　　全新天語尚悅在前臉設(shè)計上與老款有很大的不同，前進(jìn)氣隔柵和前保險杠則采用了全新的設(shè)計方案。中網(wǎng)面積明顯增大，輪廓也改為菱盾形，原來纖細(xì)的雙支撐條，替換成更大氣的四幅鍍鉻裝飾條，整體的造型更加的飽滿。擁有175mm最小離地間隙，突出的通過性，也讓SX4-尚悅更加適合我國復(fù)雜路況的環(huán)境使用。

天語·尚悅 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　天語·尚悅的儀表臺為上深下淺的顏色搭配，A柱下方三角窗的設(shè)計有效擴大了駕駛員的視野，更利于行車安全。雖然是最低配車型，不過車內(nèi)整體做工還是表現(xiàn)出合資品牌應(yīng)有的水平。天語·尚悅的軸距為2500mm，這個數(shù)據(jù)在緊湊型車中是比較小的。身高175cm的體驗者坐在后排，頭部和腿部都有一拳的距離，如果身高超過180cm的人坐入車內(nèi)則會比較局促。由于是最低配車型，所以前、后排并沒有中央扶手。不過前排扶手您可以到汽配城自行購買，樣子琳瑯滿目，而且價格也不貴。天語的后排座椅可以4/6放倒，方便裝載一些較長的物品。

長安鈴木 天語·尚悅 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　在動力方面，尚悅采用的是1.6L和1.8LM系列鈴木發(fā)動機，該發(fā)動機采用了VVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，調(diào)整配氣，提高燃燒效率，在提升動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性兩個方面都有所幫助。96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩，基本上可以滿足日常駕駛的全部動力要求，同時兼具燃油經(jīng)濟性。變速箱也與老款車型相同，采用五速手動變速箱子和4速自動變速箱。

天語·尚悅

　　根據(jù)工信部的油耗測試，天語1.6L的綜合油耗為7.2L，而根據(jù)車主的反饋，該車油耗基本都在8L以內(nèi)，燃油經(jīng)濟性還是不錯的。天語·尚悅的保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)不到200元，更換機油、三濾的費用在300元左右。

　　點評：天語·尚悅相比老款車型在外觀和內(nèi)飾方面的變化不是很多，但是產(chǎn)品重新定位后價格有了一定幅度的下降，最低配不到8萬元的價格也降低了該車的購買門檻。作為一款家庭用車，它的車型配置都是從實用角度出發(fā)，在油耗和后期保養(yǎng)成本上也比較經(jīng)濟，同時有著跨界基因的它，也擁有比同級其它車型更好的通過性。

　　標(biāo)致207

　　指導(dǎo)價：7.18-9.98萬元

標(biāo)致207 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　標(biāo)致207兩廂版的外形設(shè)計較三廂版和諧許多，前臉有三個明顯的亮點：一是采用了銀色格柵的大嘴造型，程度十分夸張；二是碩大的標(biāo)致車標(biāo)，成為前臉的視覺中心；最后一個也是最另類的，就是突出的大燈，在鋒利和飽滿之間取得了出色的平衡。發(fā)動機蓋右上角的小進(jìn)氣口繼承于上一代車型，尾燈的造型也與前輩如出一轍，通過對燈組布局的重新設(shè)計，看上去更加通透，并增加了類似LED的效果。整體來說，207兩廂版的車身到處都洋溢著法風(fēng)的浪漫。

標(biāo)致207 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　標(biāo)致207兩廂版全系列車型上標(biāo)配abs系統(tǒng)以及ebd電子制動力分配系統(tǒng)，同時采用雙面鍍鋅鋼板的堅固車身結(jié)構(gòu)在發(fā)生碰撞時能夠最大程度提供安全保護(hù)。此外前排正面雙安全氣囊、前排座椅帶限力器的三點式安全帶及后門兒童安全鎖，也進(jìn)一步提升了整車的安全性。 

標(biāo)致207 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　在動力方面，標(biāo)致207兩廂版發(fā)動機依然沿用了標(biāo)致206的1.4和1.6兩款發(fā)動機，發(fā)動機的各項參數(shù)與206車型基本一致。值得一提的是標(biāo)致207配備的4速手自一體變速箱，該變速箱運用了tiptronic技術(shù)，可以將手動變速器和自動變速器的特性結(jié)合在一起，使你在駕駛中既能體會到自動變速器帶來的舒適性，又能體會到手動變速器帶來的駕駛樂趣。

　　作為206的升級車型，標(biāo)致207最大的特點是推出了三箱版本。207擁有新法式浪漫外觀，與內(nèi)飾設(shè)計，雖說在動力與底盤調(diào)教方面依然為206配置，但經(jīng)過不少調(diào)教與調(diào)整各方面有所提升。對于操控而言毋庸置疑，犧牲點點的操控?fù)Q來更實用的后尾箱也屬更加貼近生活。當(dāng)然也仍然繼承了206諸多小毛病的特點。

　　奇瑞E5

　　指導(dǎo)價：5.98-8.18萬元

【奇瑞E5】

　　相對原型車A5，奇瑞E5在車頭車尾部分均有大刀闊斧的改變，但從穹型的車頂和寬厚的C柱依然能看出它與A5同源。平心而論奇瑞E5的設(shè)計水平還是挺高的，雖然車頭造型有點豐田皇冠的影子，但談不上抄襲，線條的運用逐步顯示出成熟的一面，造型大方又不失時尚，只是遺傳自A5的后車門末端拐角略顯生硬，總之這次外形的改進(jìn)還是挺成功的。

　　奇瑞E5內(nèi)飾也經(jīng)過重新設(shè)計，上深下淺的配色明顯偏重于家庭用戶，整體工藝也較以往車型更上一層，中控臺整體分布規(guī)整上手使用沒有任何難度，高配車型還具有非常實用的液晶屏幕與導(dǎo)航功能，方向盤多功能按鍵與行車電腦等實用配置一應(yīng)俱全，USB接口為乘客提供了更加豐富的娛樂拓展性。

【奇瑞E5】

　　作為一款標(biāo)準(zhǔn)的A級車型，奇瑞E5的空間水準(zhǔn)還是值得肯定的，在2600mm的軸距作用下E5內(nèi)部空間還算是比較寬裕，不過前排座椅的硬度問題的確存在，在我們測試過的幾款車型中都有體現(xiàn)，另外值得一提的是E5車內(nèi)的儲物空間設(shè)計的身份便利，在手剎傍邊設(shè)置了充足的杯架和儲物格方便乘客使用，唯一有些遺憾的是E5后排座椅只能整體式放倒對于后備箱的利用率稍有影響。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5提供了兩種不同排量的動力組合共消費者們選擇，奇瑞E5的1.8L+CVT的全新動力組合是奇瑞完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，尤其是變速箱技術(shù)更是應(yīng)用了第七代CVT技術(shù)，擁有模擬7個檔位的手動模式，還具有低速檔與雪地模式，駕駛者完全可以按照路況需求隨時切換，可以說在駕駛平順性以及燃油經(jīng)濟性上較普通AT車型有了長足的進(jìn)步。

　　奇瑞E5在外觀上確實有所創(chuàng)新，不過其細(xì)節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計依然沒有完全擺脫模仿路線，而單比外形的話，個人認(rèn)為E5在這五款車當(dāng)中并不占優(yōu)勢，相比其他自主品牌而言，奇瑞還是缺乏一些獨到的設(shè)計理念。雖然沒有明顯的優(yōu)勢和亮點，但其售價區(qū)間在同級車中還算是比較低的，至少能以較高的性價比吸引消費者。

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