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　　比亞迪速銳

　　指導(dǎo)價(jià)：6.59-9.99萬元

　　作為比亞迪在緊湊型車產(chǎn)品中的旗艦車型，速銳無論是從外觀造型上，還是在整體配置方面均有了較大提高。而最重要的是，我們可以明顯看出其一改比亞迪品牌原先的模仿路線，且在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了更多自主設(shè)計(jì)元素。另外，自主研發(fā)的最新動(dòng)力系統(tǒng)也帶來了脫胎換骨的變化。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　速銳的外觀造型簡(jiǎn)約、大氣，前臉?biāo)坪跖c現(xiàn)代i30有相似之處。其中，大尺寸的前大燈與鍍鉻中網(wǎng)所營(yíng)造出的前臉造型，整體感很強(qiáng)，雖然造型中庸，但還算好看。前大燈的尺寸很大，燈組從內(nèi)到外分別為：轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈和近光燈。燈組內(nèi)部的層次感很強(qiáng)，近光燈帶有透鏡，邊角處還有藍(lán)色燈眉，視覺效果不錯(cuò)，如果再能融入LED日間行車燈就更好了。

　　內(nèi)飾方面，與時(shí)尚的外觀一樣，速銳內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)不存在明顯的模仿痕跡。在配色方面其采用了同級(jí)車中常見的上深下淺搭配，并在細(xì)節(jié)之處加入了銀色裝飾點(diǎn)綴，具有比較出色的視覺效果。而在中控臺(tái)的布局上速銳也區(qū)別于以往的車型，更加合理的功能區(qū)分部提升了日常使用的便利性，更體現(xiàn)了比亞迪品牌在設(shè)計(jì)上的進(jìn)步。然而由于受制于成本控制，工藝方面速銳的中控臺(tái)覆蓋依舊采用的是硬質(zhì)材料。

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長(zhǎng)寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實(shí)已經(jīng)跨入A+級(jí)轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進(jìn)了ABB自動(dòng)噴涂機(jī)器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進(jìn)專利技術(shù)，由機(jī)器人進(jìn)行焊裝，工藝水平更高。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　比亞迪為速銳車型提供了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力單元。其中8萬元區(qū)間肯定是選擇1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更為理想，不但擁有缸內(nèi)直噴、全鋁缸蓋和缸體的先進(jìn)技術(shù)，更是在最大功率方面達(dá)到113kw，1750-3500rpm可以釋放240N.m峰值扭矩，性能與合資品牌的1.4TSI相比是有過無不及。

　　速銳搭載了一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)6速雙離合自動(dòng)變速箱，這種愈見主流的動(dòng)力組合正是基于大眾TSI+DSG逆向開發(fā)而來的，除了速銳之外，比亞迪G6也已經(jīng)開始使用。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)113kw，峰值扭矩則為240Nm，在渦輪和雙離合的幫助下，力求兼顧動(dòng)力的同時(shí)維持較低的油耗。

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