起亞K3實實在在 4款10萬元左右的合資家用車導購
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【亞訊車網 www.sbu3.com】給大家推薦四款10萬元左右的合資家用車吧，雖然這四款車表現表現中規(guī)中矩的，但是家用來講還是非常不錯的，比如起亞K3、本田思域、鈴木天語SX4以及標致308。
起亞K3
指導價：10.28-14.98萬元
作為主打家用車市場的起亞K3而言，空間與舒適性配置水平比較重要，而起亞K3在這兩方面的表現均能符合家用需要?？吹狡饋咾3硬朗的前臉，以為它的側面也很犀利，可事實上卻相反，他的線條勾勒并不多，顯得有點平庸。
【起亞K3】
內飾方面，國產起亞K3的內飾和海外版一樣，采用半包裹式中控臺設計風格，整個操作平面略微向駕駛席一側傾斜。潛望鏡式設計儀表盤采用白色背景光，不僅時尚而且清晰易讀。國產K3并沒有像大多數廠商一樣，采用仿木紋的內飾裝飾點綴，而是出乎意料的采用了類似碳纖維紋理裝飾材料搭配大量鍍鉻裝飾件演繹車輛內飾。K3的長寬高尺寸分別為4600，1780和1445mm，軸距則達到了2700mm。
【起亞K3】
配置方面，國產起亞K3的配置十分豐富，不僅標配了前排雙安全氣囊和側氣囊，前后霧燈、ABS+EBD、電動調節(jié)外后視鏡、方向盤音響控制、行車電腦、以及前后盤式制動等也是全系標配。高配車型中控臺上最為顯眼的當屬8英寸的觸摸液晶顯示屏，該套多媒體系統(tǒng)不僅集成收音機，MP3音樂播放等功能，還擁有藍牙免提，GPS導航，倒車影像顯示以及USB視頻播放和圖片瀏覽功能，可謂集眾多功能于一身。
【起亞K3】
動力方面，K3搭載了與同平臺朗動完全相同的1.8LNu發(fā)動機，這款發(fā)動機運用了D-CVVT（進排氣雙連續(xù)可變氣門正時）技術，比起之前的發(fā)動機在動力性和燃油經濟性方面都有一定的提升。傳動方面，6檔自動變速箱的使用讓K3在和同級別對手相比時站在同一水平線上，雖然在性能方面的表現不如大眾7速DSG，但產品的穩(wěn)定性卻更能夠讓消費者放心。
東風悅達起亞K3定位介于起亞K2和K5之間，外觀設計上也是一脈相承，整體車身線條流暢，細節(jié)設計也很到位，而且皮實耐用沒問題，成熟可靠的技術讓車子質量一直很穩(wěn)定，各地出租車司機都有不錯評價。性價比也沒有問題，一直比同等價格比歐美日系車型都配置都高。設計從前是問題現在也不是問題，甚至都成賣點了。
本田思域
指導價：13.18-26.98萬元
日系緊湊型家用車大多以乘坐舒適性為主，譬如卡羅拉和軒逸就是其中的典型代表，但思域在舒適之外兼顧了運動性，前麥弗遜加后雙橫臂式四輪獨立懸掛為它的操控增色不少，在底盤方面也有著偏運動的調教，包括整體性和懸掛硬朗程度。所以在激烈操控和連續(xù)彎道中，它有著比同級舒適對手們更加從容的表現。實際操控感受，思域的底盤像歐洲車一樣扎實，尾部的跟隨性也同樣出色。電動助力手感不錯，盡管略有些輕盈了，但精準性很高。
本田思域
新思域外觀更緊湊、棱角更加分明，不過整體感覺與現款思域區(qū)別并沒有質的區(qū)別，2670mm的軸距比老款車型小。新款思域運動型前包圍十分醒目，展現動感的同時帶來了十足的沖擊力。新思域格柵也經過了重新設計，1.8L車型的前格柵采用的是雙幅橫格式設計，而2.0L車型的前格柵則采用的是蜂窩網式設計，看起來較為動感和時尚。與老款相比，新款如同鉆石版的燈組設計在燈光之下顯得晶瑩剔透，新款車型的霧燈造型更為前衛(wèi)，鍍鉻裝飾也為其增加了時尚感。
新思域內飾繼續(xù)時尚化設計，但比上一代車型用料和設計有較大提升，尤其是內飾材質處理上更有質感。新思域中控面板向駕駛者方向大幅度傾斜，盡量照顧駕駛者的感受。儀表還是雙層布局，方向盤后面是一個碩大的轉速表，清晰易讀。再往遠處看是一個液晶顯示器，用于顯示時速、瞬時油耗和油量等。新思域的車身長度有所增加，繼續(xù)維持修長的特色，不同的是，軸距反而比上一代縮減了30mm，只有2670mm。通過巧妙的設計，新思域的空間并沒有比前代更局促。
本田思域
新思域各車型對駕駛者的駕駛安全及乘坐者的人體安全角度出發(fā)做出了人性化的改進，中空緩沖頭枕保護駕駛者的安全和環(huán)保材質呵護所有乘坐者的人體安全。特別是VTi及VTi-s車型增加了側氣囊、定速巡航、換擋撥片、VSA、側氣簾等先進安全配置，更加提高了車輛的安全性。新思域的后排座位上設有兒童安全座椅掛鉤，可以讓你簡便輕松地設置兒童安全座椅。通常兒童安全座椅掛鉤是少數高檔的新式車型才有的配置，在國內同類級別的車型當中也只有新思域才有此配置。新思域全系都裝配了高強度前后防撞鋼梁，事關乘客安全的A柱更是采用三層加強結構的剛強度鋼,全系車型標配側安全氣囊,中空主動頭部保護頭枕，大大降低意外事故對車內成員的傷害。
本田思域
思域全系均為1.8排量發(fā)動機，動力配備簡單劃一，因此很好區(qū)分。采用的是1.8Li-VTEC發(fā)動機，可以通過可變正時氣門來降低油耗，因此在燃料節(jié)能方面很出色，1.8Li-VTEC發(fā)動機可以達到2.0L級動力，而油耗僅為1.5L級，有小渦輪的美譽。
第九代思域外觀內飾設計依然動感十足、雖然在配合和核心技術方面新思域略顯中庸，沒有帶給我們太多驚喜，但第九代思域作為八代的延續(xù)，在外觀、安全、燃油經濟性和靜音性等方面均值得期待，不高于八代售價的口號無疑也是非常吸引人的。
鈴木天語SX4
指導價：8.58-13.48萬元
天語SX4兩廂的外形兼具了轎車的時尚感和SUV的粗獷感，充滿動感的整體感覺使得許多年輕人對他青眼有加。天語SX4動感的設計和個性鮮明的特點突出了車輛的時尚運動化。鈴木天語SX4的前進氣格柵采用了方形鏤空式設計風格，體現了很強的質感。另外，熏黑的大燈和弧形全紅色尾燈也將其車輛外觀點綴的時尚而又靈動。
新天語SX4 亞訊車網 www.sbu3.com
日系車的內飾一向來以實用簡單為主，天語SX4也不例外。出色的內飾用料與接縫工藝，彌補了缺乏創(chuàng)新的不足。值得一說的是，為了響應CROSS風格，SX4的座椅一直都設計得非常動感，僅僅欠缺多一些的包裹性罷了。
長安鈴木天語SX4 亞訊車網 www.sbu3.com
天語SX4的軸距為2500mm，雖然同級來比有些墊底，但得益于較高的車身和高坐姿，乘坐空間比較出色。以176cm的男性為例，坐在前排，調整好座位，頭部空間尚有一拳的距離；而換到后排時，頭部空間也可以達到一拳，腿部空間雖算不上寬敞，但一拳的距離也不會讓人覺得過于局促。鈴木天語SX4的行李箱容積為225mm，作為一款兩廂轎車這樣的行李箱尺寸已經是比較不錯的了，而且鈴木天語SX4的后排座椅還可以按比例折疊，折疊后鈴木天語SX4的行李廂容積可以擴展到1006L，作為家庭用車來說，這樣的儲物空間絕對是夠用了，而且鈴木天語SX4的儲物格的數量也比較豐富。
天語SX4的省油技巧并沒有依靠現今那些眼花繚亂的高端配置，而是從最基本的抓起。型號為M16A的發(fā)動機采用的是VVT連續(xù)可變氣門正時技術，ECU精準地控制著配氣過程；當然，這款發(fā)動機平滑而又寬泛的扭矩曲線也是相當占優(yōu)，同時，5速手動變速器也是省油的關鍵所在。
新天語SX4兩廂
動力方面。天語SX4目前共有1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機可選，考慮到我們的購車的實際需求，所以1.6L發(fā)動機自然是唯一的選擇。這款代號為MA16的四缸自然吸氣發(fā)動機配有VVT可變氣門正時技術，最大輸出功率為80kW/5500rpm，在3500-4500rpm之間可以輸出最大扭矩144Nm，無論是動力表現還是燃油經濟性都有不錯的表現，滿足日常家庭使用沒有問題。變速箱方面，天語SX4有5擋手動變速箱和4擋自動變速器可選，其中5擋手動變速箱的換擋十分順暢，還帶有一絲的吸入感，而且換擋行程也比較短，實際體驗感受非常不錯。
長安鈴木為天語SX4提供了3年或10萬公里保修政策，加上本身品質可靠小毛病不多，所以這樣的小車還是很省心的。天語SX4每5000公里保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)不過270元左右，大保養(yǎng)也僅僅只有580元，總的來說，屬于典型好開易保養(yǎng)的類型。雖然天語SX4保養(yǎng)項目略顯繁雜，但配件價格不高，接近一款自主產品水平。
標致308
指導價：10.39-14.19萬元
相比原型車標致307車型，標致308在外觀與內飾上有了極大改變，新的造型給人感覺更為飽滿流暢，特別是尾箱造型變得更加協調，再也沒有以往的突兀生硬感受。和307相比，308的造型更加漂亮，這是很多人看中標致308的重要理由。
【標致308】
東風標致307的外型經過改款應該說并不過時，尤其是車頭設計，圓潤的線條還是可以讓人體會到法國車的優(yōu)雅氣質。而標致308卻并沒有止步于此，盡管依舊不能算張揚，但無疑是目前東風標致車系里最不低調的一款。頭燈采用熏黑設計，上沿的鍍鉻裝飾條與頭燈有了明暗的對比，看起來更加立體。
內飾上標致308經過從新設計，一改307的古板，在用料上也非常的不錯，中控臺設計的更加大氣，內飾氛圍在一定程度上甚至超越了408，方向盤采用底下平行的樣式，在配色上標致308也一改原來標致車慣用的上黑下米這種高對比度的顏色搭配，轉而使用色差較小的整體式灰色，使得內飾看上去更溫馨，淺色調還能起到延展視覺空間的作用。
【標致308】
配置方面，入門級的東風標致308并不算太寒酸，方向盤四向調節(jié)配合高低可調的座椅滿足了不同身高的駕駛者，全系標配倒車雷達令泊車多了一層保障。另外，兒童座椅接口的出現也免去了一部分消費者的擔憂。
【標致308】
動力方面，秉承東風標致“升藍計劃”中“產品升藍”的有力號召，較之前最大的改變就是其1.6LCVVT的發(fā)動機。3082013款發(fā)動機最大輸出功率為117馬力（86kW），峰值扭矩為150Nm，相比老款308，在功率和扭矩分別提升11馬力和8Nm，這樣的技術對于車輛的整個運作發(fā)揮了不可磨滅的作用?？傮w來說，在汽油機上應用CVVT技術有以下優(yōu)點：改善怠速穩(wěn)定性和低速平穩(wěn)性，提高發(fā)動機功率和扭矩，擴大發(fā)動機轉速范圍，降低部分負荷燃油消耗率，改善廢氣排放等諸多優(yōu)點。
東風標致308外表漂亮，出色的內飾設計與實實在在的用料做工同樣給我們留下了深刻的印象，加上其保養(yǎng)周期和里程更長，這將給那些追求成熟與可靠同時又喜歡時尚的家庭消費者提供一個合適的代步工具。
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| 深圳暫無起亞K34S店 |
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