我們的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)址是：http://tg.yescar.cn或致電我們的團(tuán)購(gòu)電話：400-6808097。

東風(fēng)雪鐵龍

東風(fēng)雪鐵龍團(tuán)購(gòu)(1252人) 愛麗舍團(tuán)購(gòu) 雪鐵龍C2團(tuán)購(gòu) 世嘉團(tuán)購(gòu) 雪鐵龍C5團(tuán)購(gòu) 雪鐵龍C4L團(tuán)購(gòu)

<< 返回分頁瀏覽

　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】雪鐵龍C4L、現(xiàn)代朗動(dòng)、起亞K3和MG5都有個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是作為經(jīng)濟(jì)型的家用代步車它們有著良好的安全性能，能夠給足用戶安全保障。喜歡這幾款車的朋友不妨到店了解。

　　雪鐵龍C4L

　　指導(dǎo)價(jià)：12.39-16.99萬元

　　法國(guó)車的皮實(shí)耐操已經(jīng)如雷貫耳，而此次C4L也交出了一份讓人滿意的答卷。在介紹碰撞情況之前，想先吐槽一下，其1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的確很帶勁，但最近的短距離加速賽的營(yíng)銷手段實(shí)在不咋地，好好的一部車被整的啼笑皆非，孰之過？

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L是雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)推出的一款重磅車型，在延續(xù)法系浪漫風(fēng)情的設(shè)計(jì)之余，中國(guó)團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)也讓該車在視覺效果上更符合國(guó)人的審美。而從名稱上也能感覺到這款車型擁有不俗的軸距表現(xiàn)，但C4L的“L”并非通常意義上的加長(zhǎng)版，不過達(dá)到2710mm的軸距尺寸也使其在緊湊級(jí)車型中成為軸距表現(xiàn)最出色的車型之一。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　C4L前臉的設(shè)計(jì)源自大型概念車Metropolis，并借鑒了全新C4兩廂版的特點(diǎn)，車頭中網(wǎng)的造型頗為獨(dú)特。但個(gè)人認(rèn)為，過于密集的鍍鉻橫條裝飾顯得有些繁贅。霧燈區(qū)域的造型看得出是為了同大燈呼應(yīng)，但是感覺呼應(yīng)的有些生硬，不過日間行車燈是很受消費(fèi)者鐘愛的一項(xiàng)配置。車尾的造型飽滿厚實(shí)，看上去比大哥C5更為渾厚，四顆倒車?yán)走_(dá)探頭放置在了后保險(xiǎn)杠下沿的黑色護(hù)板上，尾燈之間采用鍍鉻條進(jìn)行連接，增加了車尾的整體感。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L的內(nèi)飾充滿活力與科技感，全黑的配色加上亮銀色裝飾條的點(diǎn)綴，肯定會(huì)受到年輕消費(fèi)者的喜愛。設(shè)計(jì)方面沿用了家族傳統(tǒng)，很多設(shè)計(jì)元素我們都很熟悉，包括四輻式方向盤、三炮筒式儀表盤、以駕駛者為核心的中控臺(tái)等等，基本都在新C4車型上移植而來。四輻式方向盤采用真皮包裹，眾多的多功能鍵提供了便捷的使用，粗壯的握徑帶來上佳的手感。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　雪鐵龍C4L乘坐空間體驗(yàn)環(huán)節(jié)沒有懸念，2710mm軸距獲得了出色的成果，1.76米的男性坐在車內(nèi)，前后的頭部空間都能維持4指，后排腿部空間超過兩拳，這對(duì)于經(jīng)常需要滿員乘坐的家庭來說是個(gè)不小的誘惑。此外雪鐵龍C4L的座椅設(shè)計(jì)也更傾向于舒適性，特別是后排頭枕還引入了能調(diào)節(jié)側(cè)面支撐的舒適，大大提高了后排乘客的乘坐舒適性，遺憾的是C4L后排地板隆起太高，而且沒有設(shè)置頭枕。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4 L在配置方面較為豐富，諸如雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)、離子發(fā)生器、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等均能在該車型中找到。此外，在安全配置方面，C4 L還全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)，前排雙氣囊、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC坡道輔助控制系統(tǒng)等。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT動(dòng)力組合顯然是這次C4L的最大亮點(diǎn)，這款來自于寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可輸出120kw，1400-4000轉(zhuǎn)是可以釋放240N.m峰值扭矩，性能直逼大眾1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。C4L的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際行駛中屬于偏向沉穩(wěn)的那種。D擋模式下油門響應(yīng)比大眾1.4T車型要快上些許，總的來說依然是慵懶的作風(fēng)。全力加速時(shí)，動(dòng)力保持長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定釋放，6AT變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，沒有明顯頓挫，也能盡量保持線性動(dòng)力釋放效果。

　　相比動(dòng)力系統(tǒng)的大幅進(jìn)步，底盤方面似乎沒有給我們帶來驚喜。后扭力梁式非獨(dú)立懸架是目前很多緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)懸架結(jié)構(gòu)，其好處在于能夠節(jié)省成本和空間，更何況PSA集團(tuán)一直在底盤調(diào)校方面實(shí)力不俗。全系配備的ESP以及1.6THP自動(dòng)勁智版豐富的舒適功能也都是我們對(duì)這款法系新A級(jí)車更加刮目相看。

　　現(xiàn)代朗動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬元

　　與法系車相反，韓系車倒一直是"脆"的代表之一，不過在最近的安全測(cè)試中，無論是ix35、智跑亦或者現(xiàn)在的朗動(dòng)、K3，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。成績(jī)是拿到了，不過真心不希望看到各種曝光的安全方面偷工減料行為。

　　從北京現(xiàn)代朗動(dòng)這個(gè)車型命名可以看出其和悅動(dòng)有著不少聯(lián)系，其實(shí)朗動(dòng)就是最新一代伊蘭特，和我們之前所熟悉的新三樣之一的伊蘭特以及后續(xù)的悅動(dòng)可謂是三代同堂。目前在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，能夠三代車型同時(shí)一起銷售的并不多見。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　相比以往伊蘭特或悅動(dòng)，繼承了現(xiàn)代最新流體雕塑的朗動(dòng)無疑更時(shí)尚一些。不過因?yàn)橹暗闹行蛙囁骷{塔八早已經(jīng)詮釋了這種風(fēng)格，所以這次運(yùn)用在朗動(dòng)上也并不見得讓人驚訝了。朗動(dòng)的內(nèi)飾采用了現(xiàn)代最新的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，與索納塔八有許多近似點(diǎn)，不過其中控設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)，看上去比那些中規(guī)中矩的車型更有亮點(diǎn)。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　配置方面，朗動(dòng)不僅配備了前排座椅加熱功能，主駕駛還配備了座椅通風(fēng)功能，這在同級(jí)別還是非常罕見的，這項(xiàng)配置在炎熱的夏天有很大的實(shí)際意義，實(shí)用指數(shù)非常高。另外，朗動(dòng)還配備7英寸的觸摸顯示屏，屏幕分辨率較高，顯示十分清晰，并支持倒車影像，導(dǎo)航，多媒體播放等功能，不僅如此，朗動(dòng)還提供了USB/IPOD/AUX等外接接口。

　　朗動(dòng)2700mm的較長(zhǎng)軸距換來了同級(jí)車中相對(duì)更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達(dá)到了兩拳之多，這對(duì)于講究后排乘坐舒適的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言是一個(gè)明智決定。對(duì)于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時(shí)就會(huì)顯得非常重要。朗動(dòng)的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級(jí)對(duì)手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　朗動(dòng)搭載1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L最大功率為93.8kw/6300rpm，峰值扭矩155.5Nm/4850rpm，對(duì)于朗動(dòng)來說，這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還是足夠了，匹配現(xiàn)代當(dāng)紅的6速手自一體，驅(qū)動(dòng)自重不大的朗動(dòng)綽綽有余。起步階段會(huì)感覺車身十分輕快，一旦需要加速超車時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)速度和提速效果也都讓人滿意。6速自動(dòng)變速箱這次匹配十分到位，不僅換擋積極，大多數(shù)情況下乘客是不會(huì)被換擋頓挫所打擾，油耗經(jīng)濟(jì)性也更理想。

　　朗動(dòng)的定價(jià)對(duì)于韓系車來說是一個(gè)突破，盡管低配車型在安全和舒適配置上并不算豐富，但只要上了13萬元價(jià)位以上，該有的功能都已經(jīng)配備齊全了。作為悅動(dòng)之上的又一款大空間高性價(jià)比韓系車，朗動(dòng)不僅將現(xiàn)代最新家族個(gè)性風(fēng)格發(fā)揮到了極致，實(shí)用方面也值得大多數(shù)人作為代步車型的選擇。

　　起亞K3

　　指導(dǎo)價(jià)：10.28-14.98萬元

　　外觀方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3的造型明顯更能迎合當(dāng)下年輕一代消費(fèi)者的品味，充滿曲面與弧線的外形將起亞家族的虎嘯式前臉的特點(diǎn)放大，提升了車型的豪華感，讓人不禁想到了現(xiàn)代“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念。另外，LED日間行車燈和尾燈的加入也提升了視覺檔次，同時(shí)也增加了行車安全型。  

【起亞K3】

　　內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)起亞K3的內(nèi)飾和海外版一樣，采用半包裹式中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)操作平面略微向駕駛席一側(cè)傾斜。潛望鏡式設(shè)計(jì)儀表盤采用白色背景光，不僅時(shí)尚而且清晰易讀。國(guó)產(chǎn)K3并沒有像大多數(shù)廠商一樣，采用仿木紋的內(nèi)飾裝飾點(diǎn)綴，而是出乎意料的采用了類似碳纖維紋理裝飾材料搭配大量鍍鉻裝飾件演繹車輛內(nèi)飾。

【起亞K3】

　　K3配置在配置方面極具亮點(diǎn)，以高配車型為例，大燈高度可調(diào)系統(tǒng)、ECO節(jié)能駕駛系統(tǒng)以及在此級(jí)別車型上從未見到的方向盤加熱系統(tǒng)都出現(xiàn)在了K3的表內(nèi)。自動(dòng)大燈、定速巡航系統(tǒng)、前后泊車輔助雷達(dá)、方向盤換擋撥片、一鍵啟動(dòng)、ECM防炫目車內(nèi)后視鏡等配置也一應(yīng)俱全。座椅方面，K3不僅配備了駕駛員十方向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)以及駕駛員座椅記憶系統(tǒng)，更配備了前排座椅加熱以及一些B級(jí)車都未配備的駕駛員座椅通風(fēng)系統(tǒng)。

　　乘坐空間方面，K3的表現(xiàn)尚佳，然而后備廂的空間拓展性是K3的一大弱項(xiàng)。由于后排座椅不能放倒，所以當(dāng)偶爾需要裝載一些較長(zhǎng)的物品時(shí)，K3就束手無策了。其實(shí)許多韓國(guó)車都存在類似的問題，這一點(diǎn)廠家急需改進(jìn)。

【起亞K3】

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.6L和1.8L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。

　　前衛(wèi)的外觀造型，運(yùn)動(dòng)感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再加上超越同級(jí)的豐富配置，這些都使我們看到了起亞的進(jìn)步。此次K3在C-NCAP的碰撞測(cè)試中也取得了很好的成績(jī)，這樣就更為青睞于K3的消費(fèi)者堅(jiān)定了信心。

　　MG5

　　指導(dǎo)價(jià)：8.77-12.87萬元　

　　一說到MG5，首先想到的必然是它那出色的外觀設(shè)計(jì)，極大地符合了現(xiàn)今潮流男女的追求。MG5作為MG軍團(tuán)的后來者也信心滿滿地參加了新規(guī)C-NCAP的安全測(cè)試，成績(jī)剛剛好夠著5星，不禁捏了一把汗。

　　MG5的前臉運(yùn)用了細(xì)窄造型的中網(wǎng)以及大面積的下部進(jìn)氣格柵，加上鷹眼式的前大燈，視覺效果非常的兇狠，引擎蓋上兩條伸展的線條也讓車頭造型更加的立體。側(cè)面線條非常的流暢，儼然一副歐洲小鋼炮的感覺。MG5的尾燈設(shè)計(jì)同樣也是非常的時(shí)尚，狹長(zhǎng)的尾燈和牌照框組成一張瞇眼笑臉，不過后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)就稍顯的有些單調(diào)。

2012款 MG5

　　MG5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和榮威350的非常相似，大面積使用的鋼琴烤漆和銀色的飾條使得整個(gè)內(nèi)飾變得非常的時(shí)尚。中控臺(tái)上配備的上汽自主開發(fā)的iVoka秘書系統(tǒng)，使用起來非常的方便，不過在響應(yīng)的速度上面還有提高的空間。雙炮筒式的儀表盤在設(shè)計(jì)上很新穎，讓人有非常強(qiáng)烈的駕駛欲望。

　　空間方面，MG5車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4363/1800/1492mm，這甚至比高爾夫6還要大一些，而2650mm的軸距則真正為它帶來了較為實(shí)用的后排腿部空間。因此MG5完全達(dá)到了一款A(yù)+級(jí)轎車的空間要求，只不過由于溜背的造型，車頂線條到尾部急劇下降，后排頭部空間可能稍微有所影響。

2012款 MG5

　　在MG5上可選配ivoka語音云系統(tǒng)，這成為了它的最大特色。此外，在高配車型上還標(biāo)配了電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航等。安全配置方面，MG5全系標(biāo)配ABS+EBD+BA+CBS多項(xiàng)電子輔助功能，而在高配車型上還將會(huì)有胎壓監(jiān)測(cè)、6安全氣囊、倒車影像等。

2012款 MG5

　　MG5與榮威350共享平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)也完全相同，目前在售的車型均搭載1.5VTi-Tech發(fā)動(dòng)機(jī)，具備連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率在6000rpm時(shí)輸出80kW(109PS)，4500rpm時(shí)有135N.m的峰值扭矩。從動(dòng)力輸出參數(shù)和實(shí)際駕駛感受來說，這臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)均不算強(qiáng)勁，日常家庭使用剛剛好。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的4速自動(dòng)變速箱來自日本愛信，就目前行業(yè)的整體水平看，5速、6速已成主流，7速、8速已經(jīng)開始出現(xiàn)，4個(gè)前進(jìn)檔的自動(dòng)變速箱的確有些落伍了。

　　MG5確實(shí)是一款精品小車，不過其品牌定位以及售價(jià)還需要一定的時(shí)間才能讓普遍大眾所接受，靠不錯(cuò)的優(yōu)惠吸引用戶是如今最不得已的辦法，這次拿下5星成績(jī)算是個(gè)不錯(cuò)的加分籌碼。

<< 返回分頁瀏覽

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，www.sbu3.com！

汽車團(tuán)購(gòu) http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！