對(duì)于一輛合格的家用車來說，能夠省錢是硬道理，下面小編就為大家推薦幾款省油省錢更省心的家用車。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰團(tuán)購(gòu)(28人) 啟辰D50團(tuán)購(gòu) R50團(tuán)購(gòu)

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       【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】四款能省不少錢的車導(dǎo)購(gòu)

       啟辰R50

　　售價(jià)：6.78～8.38萬元

【啟辰R50】

 　　在外觀造型上，啟辰R50延續(xù)了D50的設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是前臉部分，兩者并沒有太大的區(qū)別。而在車尾部分，啟辰R50采用了展翼式的尾燈設(shè)計(jì)，其造型變得更具動(dòng)感。

2012款 啟辰R50  1.6L 自動(dòng)舒適版

　　在內(nèi)飾方面啟辰R50設(shè)計(jì)與啟辰D50如出一轍，不過在內(nèi)飾配色方面啟辰R50的方向盤及車門飾板由米色變成了黑色，這讓啟辰R50的內(nèi)飾氛圍更顯運(yùn)動(dòng)感，這比較符合年輕消費(fèi)者的口味。在配置方面，啟辰R50與D50在配置水平上相差無幾，另外啟辰R50增加了一款紅色車身顏色，這一定程度豐富了消費(fèi)者的選擇。

2012款 啟辰R50  1.6L 自動(dòng)舒適版

　　啟辰R50是基于老款騏達(dá)平臺(tái)研發(fā)而來的，在車身尺寸方面，啟辰R50長(zhǎng)寬高分別為4280*1695*1535（mm），軸距為2600mm，這與同級(jí)別自主品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手例如帝豪EC7-RV、奇瑞兩廂、中華H320及東風(fēng)風(fēng)神H30等在數(shù)據(jù)方面對(duì)比，啟辰R50處于中等的水平。

2012款 啟辰R50  1.6L 自動(dòng)舒適版

　　動(dòng)力方面，啟辰R50與啟辰D50完全相同，搭載依舊是日產(chǎn)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力（86kW）/6000rpm，最大扭矩153N·m/4400rpm。另外，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱可供選擇。

       小編點(diǎn)評(píng)：與模版日產(chǎn)騏達(dá)相比，R50少了些品牌知名度，不過這無妨，你大可以將R50改標(biāo)換中網(wǎng)讓它成為一輛騏達(dá)，一般人不好區(qū)分哦。

       本田鋒范

　　指導(dǎo)價(jià)：9.68-15.98萬元

　　鋒范外形迎合了目前年輕人喜歡時(shí)尚進(jìn)取的風(fēng)格，大氣的前臉造型很好地禰補(bǔ)了車身偏小的不足。炫黑的百葉窗式進(jìn)氣格柵是這一代CITY的新造型，也延續(xù)了第八代雅閣(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))的面部特征。這種前臉設(shè)計(jì)不僅極具攻擊性，更有別于如今“大嘴”泛濫的潮流，讓新CITY鋒范特立獨(dú)行。整體而觀，雖然還沒有猙獰的感覺，但新CITY鋒范的“兇相”已顯露了其更趨運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

2012款鋒范 1.5L 精英版 AT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　鋒范的中控臺(tái)的樣式比較規(guī)整，各功能區(qū)域劃分明顯，一些常用的按鍵還被刻意放大，提升了實(shí)用性，但相比新飛度(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))非對(duì)稱布局的中控臺(tái)要顯得中庸了不少。另外，變速器的樣式有很明顯的上一代車型的影子。鋒范的座椅值得表揚(yáng)，坐墊的包裹性很強(qiáng)，而真皮座椅的椅面又很柔軟，后排座椅還可以根據(jù)乘員需求調(diào)節(jié)角度，長(zhǎng)途駕駛的疲勞感會(huì)得到有效緩解。另外，同新飛度一樣，新CITY鋒范的車內(nèi)視野得到了提升，盲區(qū)進(jìn)一步減少。

鋒范 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　車身尺寸來說，鋒范為4422x1695x1470mm，2550mm的軸距在數(shù)據(jù)上優(yōu)勢(shì)不明顯，但它和飛度一樣，空間的利用率非常高，后排乘員不會(huì)有局促，506L的后備箱空間十分可觀，算是A0級(jí)轎車中非常大的尺寸了。

 　　配置方面，鋒范較全新桑塔納更加豐富，只是缺少ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。全系車型中除了基本的前排雙安全氣囊、ABS+EBD、座椅高低調(diào)節(jié)等配置外，高配車型還配備了前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊、泊車輔助、天窗、方向盤換擋等配置。此外，與同級(jí)別車型相比，在一些特別配置方面，鋒范也是非常值得肯定的，如大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航、中控臺(tái)彩色大屏、后視鏡電動(dòng)折疊等。

2012款鋒范 1.5L 精英版 AT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　動(dòng)力方面，鋒范主打的1.5L車型采用了大家比較熟悉的新飛度上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為88kW，最大扭矩為145Nm，匹配5速自動(dòng)變速器。鋒范的百公里加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，這一成績(jī)超過了一般的B級(jí)轎車。因此這款平價(jià)“小鋼炮”更能獲得喜歡速度與激情的年輕人。

　　鋒范雖然不算新車型，但是“魅力”依舊不減，在同級(jí)別車型中，鋒范在外型、油耗等方面都有一定的優(yōu)勢(shì)，雖然定價(jià)較高，但是優(yōu)惠幅度不小，這也進(jìn)一步提升這款車型的性價(jià)比，作為普通家庭使用，1.5L動(dòng)力也完全夠用。

        帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：7.58-10.98萬元

　　帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)徹底割斷了“山寨”的惡名，開始尋找屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。EC7給人的第一印象就是大氣，車身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會(huì)讓你覺得個(gè)性和時(shí)尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語聯(lián)系在一起，而這恰恰符合國(guó)人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會(huì)認(rèn)為是一輛售價(jià)逼近20萬的合資車。

　　作為吉利全新品牌帝豪的首款產(chǎn)品，EC718自上市就受到很多消費(fèi)者的關(guān)注。而吉利也確實(shí)在其身上下了不少功夫，從外觀到內(nèi)飾，都有了不少提升。EC718外形設(shè)計(jì)大氣，鍍鉻進(jìn)氣格柵配以黑色飾板，使頭部具有較強(qiáng)的層次感。尾部設(shè)計(jì)圓潤(rùn)，LED尾燈顯得十分的漂亮。

　　2012款帝豪EC7的內(nèi)飾采用的是深色的設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾的家居氣息比較淡，但是檔次感得到了些許的提升。內(nèi)飾添加了更多的金屬飾條，看上去擁有更多的科技感覺，但是它的內(nèi)飾材質(zhì)依然還是塑料感比較強(qiáng)。帝豪EC7的車身尺寸為4635mm/1789mm/1470mm，軸距為2650mm，內(nèi)部空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。帝豪EC7的前排座椅和后排座椅的腿部空間比較寬裕，但是頭部空間稍顯壓抑，如果是高個(gè)子的話可能會(huì)有點(diǎn)憋屈的感覺。

帝豪EC7

　　帝豪EC7獲得了C-NCAP安全碰撞測(cè)試中的五星成績(jī)，作為國(guó)產(chǎn)的自主品牌帝豪EC7的安全性能還是可以的。帝豪EC7的全系車型都配備了駕駛座副駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、自動(dòng)大燈、遙控鑰匙和車內(nèi)中控鎖，部分車型搭載了頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)裝置和倒車?yán)走_(dá)，整體的安全配置也比較豐富。

2012款 1.5L 手動(dòng)豪華型

　　2012款帝豪EC7共有1.5L和1.8L兩種排量的車型，其中1.5L排量車型搭載的是JLy-4G15型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁合金材質(zhì)的，最大功率為80千瓦，最大扭矩為135牛米，整車動(dòng)力表現(xiàn)一般，在起步的時(shí)候比較肉，但是整體的加速感覺還是比較敏捷的，在高速行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大。

　　小編點(diǎn)評(píng)：帝豪EC7是吉利高端品牌帝豪的第一款車型，它是吉利汽車挑戰(zhàn)合資品牌車型的重要籌碼，大氣的外觀以及出色的做工已經(jīng)在一定程度上擺脫了自主品牌“雖然價(jià)廉但物不美”的形象，搭載的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面也都有出色表現(xiàn)。

      日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.9-16.9萬元

　　軒逸的進(jìn)氣格柵同樣采用了全新的家族風(fēng)格，X型的前臉以及箭頭狀大燈都是全新天籟(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))的標(biāo)志性元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))，包括車身側(cè)面的高腰線都同樣是前大燈燈眉部分延伸向后出來的，雖然線條的流線感沒有天籟那么強(qiáng)，但兩者的相似度還是超過9成。軒逸的車尾部分和吸取了很多天籟的元素，包括中央的鍍鉻裝飾條和小尾翼等，不過LED的雙色尾燈是比較獨(dú)立的設(shè)計(jì)，和腰線融合得也非常順暢。

軒逸

　　新軒逸內(nèi)飾采用上深下潛的配色，整體延續(xù)了老款溫馨、居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格。深色木紋飾板裝飾，不管從材質(zhì)還是設(shè)計(jì)布局，都要比老款軒逸看起來更加成熟。很多柔和的曲線設(shè)計(jì)增添了新軒逸的溫馨感，而很能體現(xiàn)檔次的中控臺(tái)材質(zhì)問題，我們很欣喜新軒逸的處理讓人滿意，軟性材料觸感比硬塑料好很多，而細(xì)節(jié)做工則是日本車向來的優(yōu)勢(shì)。

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

　　從新一代軒逸整車尺寸來看，4610*1760*1495mm絕對(duì)是大號(hào)緊湊車風(fēng)范，再結(jié)合2700mm軸距，首先給人的想法就是寬敞。實(shí)際也如此，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊以及車內(nèi)空間合理利用，即便是1.8米男性，在后排也有兩拳的腿部距離，不要說在同級(jí)名列前茅，就是和一些更大級(jí)別車型相比也好不示弱。尤其難得的是，新軒逸座椅依然保持寬大且座椅里面填充物柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適，這樣長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不容易疲勞。510升行李廂容積還是不錯(cuò)的，開口夠大空間也值得肯定，日常表現(xiàn)基本令人滿意，只是無法放倒后排座椅對(duì)于空間靈活性有一定影響。

日產(chǎn)軒逸

　　換代軒逸采用的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是其的一大亮點(diǎn)，這款代號(hào)為MR16的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在新款騏達(dá)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))和即將引入國(guó)內(nèi)的日產(chǎn)小型SUV-Juke上使用，它的最大功率達(dá)到了140kW，最大輸出扭矩達(dá)到了240nm。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的變速箱有兩款，分別為六檔手動(dòng)變速箱和CVT無極變速箱，混動(dòng)版車型也將出現(xiàn)在陣營(yíng)當(dāng)中。

　　新軒逸不但保留了現(xiàn)款軒逸的舒適駕乘空間與感受，還帶來了更時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。全新1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性將得到了優(yōu)化而動(dòng)力上也沒有太多損失。動(dòng)力上的更新讓軒逸車型變得更為節(jié)能經(jīng)濟(jì)，迎合了現(xiàn)今油價(jià)高漲時(shí)代人們的需求。

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