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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】在油價不斷上漲的今天，想要一輛強動力又省油的車，柴油版的SUV無疑是個非常合適的選擇。目前柴油SUV的制作工藝已經(jīng)非常成熟了，不妨看看編輯介紹的以下四款柴油SUV吧。

　　路虎神行者2

　　指導(dǎo)價：49.80-65.80萬元 

　　神行者2是路虎家族里最便宜的一款車型了，盡管它是一部城市SUV，但有著高貴的路虎血統(tǒng)的神行者2依然有著非常強悍的四驅(qū)系統(tǒng)，再加上動力強勁的柴油發(fā)動機，路虎神行者2算得上是現(xiàn)在為數(shù)不多的真正意義上的SUV了。

　　神行者2的外觀依然是我們非常熟悉，而且路虎也堅持了這么多年的方頭方腦造型。而前臉也依舊是路虎的經(jīng)典設(shè)計手法，大小眼加鏤空中網(wǎng)，高位前霧燈等等，整體上就是一個純粹干練的野性男人。 

2013款 基本型

　　喜歡路虎的人就不應(yīng)該期待它的內(nèi)飾有多么的細膩，能給你提供多么溫馨的感覺。神行者2也不例外，粗獷的內(nèi)飾沒有任何花俏的裝飾，線條規(guī)整而直率，功能按鍵簡單明了，并不會給你帶來使用上的困擾。

　　盡管是路虎家族中最小的一款SUV，而且軸距也僅為2660mm，不過因為車內(nèi)沒有亂七八糟的設(shè)置，所以空間的使用率非常高。再加上不俗的車身高度，以及較高的坐姿，實際體驗的空間要比賬面數(shù)據(jù)好很多。 

神行者

　　雖然沒有了空氣懸掛、沒有了8缸增壓引擎，但是神行者2在和同價位的豪華SUV比拼越野能力的時候，還是很有信心的。長程懸掛和全地形反饋系統(tǒng)，再加上六缸引擎不錯的低扭。消費者駕駛神行者2在路見不平的時候，會以一種享受的心態(tài)去面對。 

　　神行者2的四驅(qū)系統(tǒng)使用了中央多片離合器式差速器，后橋使用LSD限滑差速器，并且四輪都帶有電子輔助制動。路虎最引以為榮的全地形反饋系統(tǒng)在神行者2上有所配備，但是根據(jù)車型定位和自身素質(zhì)經(jīng)過了簡化，與更高級別的發(fā)現(xiàn)和攬勝相比減少了巖石模式，并且不會有任何的鎖止。由于神行者并沒有使用空氣懸掛所以調(diào)節(jié)懸掛的高度的按鍵也自然不會出現(xiàn)，其不同模式的差別表現(xiàn)在油門剎車反應(yīng)、擋位控制以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)的開關(guān)。

神行者2

　　神行者2共有兩款動力系統(tǒng)：柴油（2.2T）渦輪增壓發(fā)動機和汽油（2.0T）渦輪增壓發(fā)動機。不管是柴油機還是汽油機，其動力總成都都非常的強悍，足以支撐它在野外的撒潑之用，但畢竟柴油發(fā)動機有著更大的扭矩，因此對于野外脫困來說柴油發(fā)動機會更有優(yōu)勢點。

　　神行者2不足40萬的起步價格很有吸引力，而且路虎的越野能力一點不落地在它的身上得以體現(xiàn)。相比變得柔媚且通俗的極光，神行者2顯得更加純粹。最后喊下口號：越野的精神，真性情的展現(xiàn)，夢想的觸及，一切盡在神行者2！

　　華泰寶利格

　　指導(dǎo)價：11.97-13.80萬元

【華泰寶利格】

　　從視覺上來看，穩(wěn)重大氣的車身形象的確很搶眼，腰線硬朗簡潔，賓利式的大嘴設(shè)計另類個性，即使在眾車中也顯得特立獨行。而車輛的動力以及底盤表現(xiàn)也有效保證了乘坐的舒適性和多路況的適應(yīng)性能。

　　內(nèi)飾方面，華泰寶利格采用了棕黃色的內(nèi)飾，視覺效果非常具有質(zhì)感，營造了高檔車的氛圍。但出于成本考慮，只有儀表板附近區(qū)域采用了皮革貼面處理，中控臺其余大部分為塑料材質(zhì)，觸感一般。此外華泰寶利格的絕大部分車型都配備了大尺寸的電動天窗，比常規(guī)的轎車天窗大了將近有50%，采光效果非常理想。值得一提的是寶利格全系都標(biāo)配了自動恒溫空調(diào)，日常使用非常方便，而且相比競爭對手來說具有很高的性價比優(yōu)勢。

【華泰寶利格】

　　就車輛本身來說，寶利格在空間方面所占的優(yōu)勢也比較大。在車輛內(nèi)，大大小小的儲物格以完全可承載日常所需，就算是出游的話，較多的攜帶品您再也不必擔(dān)心裝不下。690升的后備箱比較寬裕，經(jīng)過放倒第二排座椅的拓展后，可增加到2100升，由此可以看出實用性非常強。

【華泰寶利格】

　　寶利格在動力上分別搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T自然吸氣柴油發(fā)動機，其中，1.8T發(fā)動機最大功率118千瓦，最大扭矩215牛米，該發(fā)動機的耐用性非常好。在配備了4擋手自一體變速箱之后，不僅換擋靈活，油門配合也很協(xié)調(diào)，充足動力滿足日常駕駛足夠。懸掛方面，寶利格采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，寬幅輪轂抓地性非常好，越野優(yōu)勢明顯多了一些。

　　華泰寶利格在外形和內(nèi)飾方面的設(shè)計都超于了同級產(chǎn)品，顯得非常大氣并具有質(zhì)感；配置豐富，性價比高也是這款車的最大特點。但個人還是最喜歡這款車的寬敞空間，不管是駕乘還是載物，都能滿足消費者的大部分需求。而智尊版的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和幾乎全系標(biāo)配的天窗也給消費者留下深刻印象。

　　起亞索蘭托

　　指導(dǎo)價：22.98-30.58萬元

　　　一般起亞的產(chǎn)品都會和現(xiàn)代的產(chǎn)品一一對應(yīng)，但7座SUV中，起亞遲遲沒有產(chǎn)品和新勝達對應(yīng)，于是小改款的索蘭托帶著7座重現(xiàn)來到了我們的面前，而且索蘭托還有一項新勝達沒有的優(yōu)勢——動力更強同時還更省油的柴油發(fā)動機。

2012款 索蘭托 2.4L 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　新索蘭托依然有2.2T柴油機和2.4L汽油機可選，其中2.2T柴油機的動力不變，最大功率為145kW(197PS)，峰值扭矩達436N·m；而2.4L汽油發(fā)動機的最大功率129kW（176PS），峰值扭矩226N·m。除了本次上市發(fā)布的動力選擇外，起亞官方還表示，新款索蘭托還有望在12月份推出一款搭載2.4升GDI發(fā)動機的車型，該發(fā)動機的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為242N·m。

2012款 索蘭托 2.4L 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　全新一代索蘭托的外形粗獷、造型簡單，車尾部線條設(shè)計與車身的完美融合，使整車充滿了越野的味道。另外，蘭托前衛(wèi)的外形中透露出一絲穩(wěn)重，很對年輕一代的口味，出席商務(wù)場合也不失風(fēng)度。中控風(fēng)格和當(dāng)紅的智跑有些類似，儀表非常運動，這是同平臺新勝達所不能比擬的。

　　索蘭托整車4685*1885*1755mm尺寸加上2700mm軸距指標(biāo)大抵和現(xiàn)代新勝達相同。所以空間方面滿足了我們大多數(shù)人的家用需求，第二排座椅照樣比較舒適，而多出的第三排座椅作為臨時的乘坐需要還是比較合適的。全景天窗是現(xiàn)今SUV車型比拼的一大砝碼，索蘭托全系標(biāo)配全景天窗實在比較厚道，最少車內(nèi)前后排乘客可以享受到陽光雨露。

索蘭托 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　作為城市SUV，索蘭托不僅價格合理，而且配置也不錯，主被動全挺齊全的。舒適功能更是體現(xiàn)了其作為高性價比韓系SUV的價值，像座椅通風(fēng)、無鑰匙啟動、帶溫度分區(qū)和后座出風(fēng)口的自動空調(diào)、氙氣大燈等等均超過了同價位的進口SUV。這也體現(xiàn)了國人用車的另一個選擇取向，空間大而且配置豪華。

2012款 索蘭托 2.4L 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　四驅(qū)方面，索蘭托采用中央多片離合器的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后橋差速器均不帶有鎖止功能，并且沒有任何電子制動輔助，因此想通過復(fù)雜路況是不可能的，所以在出現(xiàn)類似前后橋各有一個車輪打滑的情況，就不要冒險嘗試了。四輪獨立懸掛的支撐和舒適性都沒有問題，但184mm離地間隙是一個限制，這也決定了索蘭托不能遠離公路太遠。

　　雖然是一款中期小改款車型，但設(shè)計大師彼得·希瑞爾還是通過一些細節(jié)的變化給我們帶來了很多不一樣的感受。而且其最大的資本——高性價比被很好的保留了下來，不管是其價格還是其配置，都極具競爭力。而柴油版本的引入也避免了和同門兄弟新勝達之間的自相殘殺。

　　雙龍柯蘭多

　　指導(dǎo)價：19.98萬元

　　雙龍柯蘭多可以算是中規(guī)中矩，與外觀設(shè)計相比沒有他多心意。中控臺銀色啞光裝飾條突出了立體感。中控臺設(shè)計風(fēng)格完全體現(xiàn)的是實用風(fēng)格，自上而下分別是液晶顯示屏、音樂播放器和空調(diào)控制面板，寬大的按鍵十分便于?？筒僮?。

2011款 2.0T兩驅(qū)自動豪華導(dǎo)航版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　柯蘭多的內(nèi)裝走的是精簡的路線，沒有太多的功能按鍵，中控面板的鋪陳也非常的簡潔。但通過一些銀色的裝飾條的點綴，整個內(nèi)飾絲毫不會有任何的單調(diào)感，反而通過顏色的反差讓整個內(nèi)飾層次感十足，而且沒有了繁雜的按鈕之后，感覺整個世界都清凈了很多。

　　柯蘭多的車身尺寸為4410*1830*1675(mm)，軸距為2650(mm)。盡管CR-V并不是柯蘭多的直接競爭對手，但我們還是以CR-V作為參照物，讓柯蘭多和它站在一起比一下。軸距柯蘭多稍長30mm，而車長卻是CR-V長出165mm。如果見過真車會發(fā)現(xiàn)柯蘭多的車頭部分相對比較短，這也是軸距長而車長短的主要原因。

2011款 2.0T兩驅(qū)自動豪華導(dǎo)航版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　柯蘭多采用了全時四驅(qū)，這套系統(tǒng)在消費者正常駕駛時由電腦控制前后輪的動力分配。當(dāng)車輪在冰雪路面上發(fā)生打滑時，ESP會介入抑制打滑現(xiàn)象，在路況更為復(fù)雜的時候，也可以手動按下設(shè)置在方向盤左側(cè)的“LOCK”開關(guān)，此時行車電腦會將前后輪胎得到的扭矩平衡在50:50的范圍內(nèi)，幫助車輛順利通過附著力偏低的冰雪路面。

　　柯蘭多的離地間隙達到了180毫米，接近角為22.8度，離去角達到了28.2度，對于城市路況下的冰雪路障具備了足夠的穿越能力，而倒車影像系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)的同時出現(xiàn)，讓消費者在視線不佳的雪天倒車變得更加安全。值得一提的是這個版本的柯蘭多裝備了前排座椅加熱、電加熱后視鏡和車載導(dǎo)航，這些裝置既保證了雪天出行的駕車安全，也讓駕駛者在冰雪季節(jié)能夠保持體溫。

2011款 2.0T兩驅(qū)自動豪華導(dǎo)航版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　柯蘭多全系都采用的是一臺2.0升的e-XDi200柴油渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機是雙龍與奔馳深度合作后開發(fā)的產(chǎn)品，其最大扭矩可以達到360Nm，是不是有種力大無窮的感覺？

　　重新回歸的柯蘭多總的來說還是非常有競爭力的，尤其是其外觀非常的惹人喜愛，再配合上韓系車一貫的高配置，價格也不是很貴，看上去非常的誘人。而全系搭配有動力強大的柴油機，不但夠勝任都市用車的需求還能完成一些輕松的越野任務(wù)。

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