天語(yǔ) SX4四款便宜功能多的跨界車導(dǎo)購(gòu)之天語(yǔ)SX4
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鈴木天語(yǔ)SX4
指導(dǎo)價(jià)：8.58-13.48萬(wàn)元
說到跨界車，最先想到的肯定是天語(yǔ)SX4。它開啟了國(guó)內(nèi)跨界車型市場(chǎng)的先河，即使上市已有7年，仍是國(guó)內(nèi)銷量和知名度最高的crossover車型。
新天語(yǔ)SX4 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
首先在外形上，天語(yǔ)SX4上市以來(lái)外觀方面沒有太明顯的變化，SUV風(fēng)格濃厚。不過最新上市的酷銳版與老款相比外觀有了一定的改動(dòng)。重新設(shè)計(jì)的前臉更加犀利和兇猛。棱角分明的前大燈添加了鍍鉻裝飾并與中網(wǎng)相連，前霧燈與下進(jìn)氣口也融為一體，整體多了些許時(shí)尚感，也提升了檔次。
日系車的內(nèi)飾一向來(lái)以實(shí)用簡(jiǎn)單為主，天語(yǔ)SX4也不例外。出色的內(nèi)飾用料與接縫工藝，彌補(bǔ)了缺乏創(chuàng)新的不足。值得一說的是，為了響應(yīng)CROSS風(fēng)格，SX4的座椅一直都設(shè)計(jì)得非常動(dòng)感，僅僅欠缺多一些的包裹性罷了。
長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
天語(yǔ)SX4的軸距為2500mm，雖然同級(jí)來(lái)比有些墊底，但得益于較高的車身和高坐姿，乘坐空間比較出色。以176cm的男性為例，坐在前排，調(diào)整好座位，頭部空間尚有一拳的距離；而換到后排時(shí)，頭部空間也可以達(dá)到一拳，腿部空間雖算不上寬敞，但一拳的距離也不會(huì)讓人覺得過于局促。鈴木天語(yǔ)SX4的行李箱容積為225mm，作為一款兩廂轎車這樣的行李箱尺寸已經(jīng)是比較不錯(cuò)的了，而且鈴木天語(yǔ)SX4的后排座椅還可以按比例折疊，折疊后鈴木天語(yǔ)SX4的行李廂容積可以擴(kuò)展到1006L，作為家庭用車來(lái)說，這樣的儲(chǔ)物空間絕對(duì)是夠用了，而且鈴木天語(yǔ)SX4的儲(chǔ)物格的數(shù)量也比較豐富。
天語(yǔ)SX4的省油技巧并沒有依靠現(xiàn)今那些眼花繚亂的高端配置，而是從最基本的抓起。型號(hào)為M16A的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，ECU精準(zhǔn)地控制著配氣過程；當(dāng)然，這款發(fā)動(dòng)機(jī)平滑而又寬泛的扭矩曲線也是相當(dāng)占優(yōu)，同時(shí)，5速手動(dòng)變速器也是省油的關(guān)鍵所在。
新天語(yǔ)SX4兩廂
動(dòng)力方面。天語(yǔ)SX4目前共有1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，考慮到我們的購(gòu)車的實(shí)際需求，所以1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)自然是唯一的選擇。這款代號(hào)為MA16的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大輸出功率為80kW/5500rpm，在3500-4500rpm之間可以輸出最大扭矩144Nm，無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，滿足日常家庭使用沒有問題。變速箱方面，天語(yǔ)SX4有5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速器可選，其中5擋手動(dòng)變速箱的換擋十分順暢，還帶有一絲的吸入感，而且換擋行程也比較短，實(shí)際體驗(yàn)感受非常不錯(cuò)。
長(zhǎng)安鈴木為天語(yǔ)SX4提供了3年或10萬(wàn)公里保修政策，加上本身品質(zhì)可靠小毛病不多，所以這樣的小車還是很省心的。天語(yǔ)SX4每5000公里保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)不過270元左右，大保養(yǎng)也僅僅只有580元，總的來(lái)說，屬于典型好開易保養(yǎng)的類型。雖然天語(yǔ)SX4保養(yǎng)項(xiàng)目略顯繁雜，但配件價(jià)格不高，接近一款自主產(chǎn)品水平。
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