【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】對(duì)于工薪族老百姓而言，完全靠著一份工資來(lái)生活，好不容易買輛代步車當(dāng)然不能在油耗這個(gè)問(wèn)題上給絆住了。合資低油耗的車絕對(duì)會(huì)是他們的省心之選。編輯推薦幾款以供參考。

       福特?？怂?/p>

　　指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.99萬(wàn)元

　　福特福克斯推出了“五次元安全理念”，包括正常路況下的'安全駕駛'、危險(xiǎn)路況下的'安全回避'、輕度碰撞時(shí)的'安全損控'、車輛碰撞后的'安全防護(hù)'。主動(dòng)安全方面，?？怂沟陌踩O(shè)計(jì)理念是加強(qiáng)操控性，讓轉(zhuǎn)向、剎車等都精準(zhǔn)。而福克斯的C3P底盤和SLA獨(dú)立懸掛可以讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，同時(shí)可以讓舒適性得到很大提升。兩廂?？怂古鋫涞腅SP、TBD、TRC等都可以提高?？怂乖谛旭傔^(guò)程中的車身穩(wěn)定性。被動(dòng)安全方面，吸能式的車身還能極大的減少撞擊的沖擊力。 

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　　?？怂寡佑昧烁Ｌ貏?dòng)感設(shè)計(jì)的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特族最新的設(shè)計(jì)手法，不但充分顯示出福克斯動(dòng)感尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。大嘴進(jìn)氣隔柵的變化，讓?？怂沟那澳樋瓷先ジ邲_擊力，配合全新設(shè)計(jì)的大燈使福克斯顯得霸氣十足。此外，2011款?？怂箖蓭\(yùn)動(dòng)型還增加了AFS彎道輔助照明系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以增加死角的照明，使夜晚行車更安全。 

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　　福克斯2011款延續(xù)了老款的經(jīng)典設(shè)計(jì)，變化主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)。因采用了全新的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，兩廂車型和三廂車型的中控臺(tái)空調(diào)控制面板都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。除此以外中控臺(tái)面板還是由所謂高亮碳纖維質(zhì)感的材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，雖然粘接平整，但材質(zhì)獨(dú)特的不規(guī)則花紋卻讓人產(chǎn)生其粘接不牢的錯(cuò)覺(jué)。相比之下，銀色面板所帶來(lái)的視覺(jué)效果更加。 

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　　新?？怂谷匀皇?.8和2.0動(dòng)力高低搭配，以運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)最為出色的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，峰值扭矩轉(zhuǎn)速是4000轉(zhuǎn)。超過(guò)3000轉(zhuǎn)以后，?？怂沟膭?dòng)力會(huì)表現(xiàn)出充沛的驅(qū)動(dòng)效果。

　　新?？怂购芎玫睦^承了他傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)基因并發(fā)揚(yáng)光大，以不俗的底盤功力再加上直噴技術(shù)和雙離合的引入，讓他更加具有競(jìng)爭(zhēng)力，而新技術(shù)與高配置則帶給我們?cè)郊?jí)的用車體驗(yàn)，這對(duì)于追求高技術(shù)和駕駛樂(lè)趣的人們有著很強(qiáng)的誘惑力。

       本田凌派

　　指導(dǎo)價(jià)：11.48萬(wàn)元-14.98萬(wàn)元

　　凌派是本田專門為中國(guó)市場(chǎng)打造的一款車型，填補(bǔ)了廣本一直沒(méi)有一款真正緊湊級(jí)車型的缺憾，而且不出則已、一出就驚人，凌派以1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+低起步價(jià)的誘人賣點(diǎn)上市，當(dāng)然它還具有個(gè)性化時(shí)尚外觀和車內(nèi)大空間，似乎有那么一股舍我其誰(shuí)的霸氣。

2013款 1.8L 旗艦版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　來(lái)自概念車ConceptC身上所獲取的元素讓它的外觀還是頗有些時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的味道，樣式獨(dú)特的輪轂造型以及艷麗的六款車身顏色都很容易使他獲得年輕消費(fèi)者的矚目。

　　炫黑運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾風(fēng)格、寬瀑式中控臺(tái)、炮筒式藍(lán)光儀表盤等，營(yíng)造了舒適的車內(nèi)氛圍；包裹式的座椅和深入式座墊，帶給人寬適的乘坐享受；而通過(guò)全方位的隔音降噪體系，有效降低了行車時(shí)的路噪、實(shí)現(xiàn)了同級(jí)無(wú)出其右的靜音性能。凡此種種，都顯現(xiàn)了凌派（CRIDER）超級(jí)別的寬適主義精神，細(xì)節(jié)之處盡顯非凡。

2013款 1.8L 旗艦版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　凌派（CRIDER）以C-NCAP五星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造，擁有同級(jí)至高水平的安全碰撞性能。采用的G-CON碰撞安全技術(shù)，其全稱為“G-ForceControl”，即“沖擊力控制技術(shù)”，指在碰撞發(fā)生時(shí)，控制對(duì)車體的沖擊力、控制對(duì)乘員的沖擊力、控制對(duì)行人的沖擊力，通過(guò)車體框架的復(fù)合配置，充分地分散和吸收來(lái)自前方的撞擊力，不僅能在碰撞發(fā)生時(shí)提高自我保護(hù)，同時(shí)也考慮到減輕給對(duì)方車輛及行人的傷害。

2013款 1.8L 旗艦版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　在動(dòng)力上凌派并沒(méi)有采用任何新技術(shù)或是新產(chǎn)品，依舊搭載的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+5AT變速箱的經(jīng)典組合。其中1.8Li-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102KW/6500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)有國(guó)4和國(guó)5兩個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)可供選擇，最大扭矩172Nm/4300rpm。與廣本思域的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，相差不多思域的最大功率為104KW/6500rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm。

　　凌派看起來(lái)更像是一款給年輕人準(zhǔn)備的車，動(dòng)感的外觀，豐富的配置都表現(xiàn)的不錯(cuò)，可駕駛感受這一項(xiàng)則使它更像是一款家用車。這個(gè)級(jí)別中它的對(duì)手也不乏多位立足于江湖很久的“高手”，甚至包括思域都也是它的對(duì)手之一，所以它的前路相對(duì)要比較坎坷一些。

    　大眾寶來(lái)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.78-14.68萬(wàn)元

　　新寶來(lái)是款典型的家用車，其優(yōu)勢(shì)更多的是經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。自駕游方面的優(yōu)勢(shì)就在于有較大的空間，周末可以拉上全家人并在后備箱內(nèi)裝入大量游玩裝備去郊游。

【大眾寶來(lái)】

　　新寶來(lái)的外形延續(xù)了大眾品牌沉穩(wěn)、大氣的風(fēng)格，并把中國(guó)的文化元素與其進(jìn)行完美的融合。前臉采用大眾汽車U型造型，碩大的VW標(biāo)志與鍍鉻散熱器格柵有機(jī)結(jié)合，給人以強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊感。舞獅造型的應(yīng)用，使新寶來(lái)充滿了濃厚的“中國(guó)特色”，整體車身線條借鑒了大眾經(jīng)典跑車EOS整體汽車風(fēng)格，洋溢了濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。而寬敞的內(nèi)部空間和人性化設(shè)計(jì)，成為新寶來(lái)的一大亮點(diǎn)。

　　新寶來(lái)則體現(xiàn)了德國(guó)大眾汽車對(duì)A級(jí)轎車舒適性的重新定義。在結(jié)合功能性內(nèi)飾裝備和純正德國(guó)基因的基礎(chǔ)上，新寶來(lái)為每一位車主提供了一種全新的實(shí)用和舒適兼?zhèn)涞挠密囘x擇。其整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、對(duì)稱、平衡；儀表盤形狀別致，顯示清晰，同時(shí)布置合理，更具人性化?；@球場(chǎng)造型的座椅不但能夠充分滿足駕乘的舒適性、運(yùn)動(dòng)性而且更具觀賞性。

【大眾寶來(lái)】

　　新寶來(lái)4540mm的長(zhǎng)，1775mm的寬以及1467mm的高，特別是后排腿部空間幾乎達(dá)到了中高級(jí)轎車的水準(zhǔn)，為駕乘者提供了寬敞舒適的內(nèi)部空間。此外，先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的組合儀表、酷似籃球場(chǎng)造型的座椅設(shè)計(jì)以及許多不同大小的儲(chǔ)物空間，確保了駕乘者非凡的乘坐感受。

　　配置上，寶來(lái)全系標(biāo)配后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、AUX和USB外接音源接口、支持MP3和WMA、空調(diào)花粉過(guò)濾等配置，多數(shù)車型擁有定速巡航，豪華車型才擁有自動(dòng)空調(diào)這項(xiàng)比較實(shí)用的配置。

【大眾寶來(lái)】

　　在動(dòng)力方面，新寶來(lái)搭載的1.6L和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾汽車最為成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一，用在目前大眾多款主力車型上。其中的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然沒(méi)什么技術(shù)上的亮點(diǎn)，但勝在技術(shù)成熟穩(wěn)定、保養(yǎng)費(fèi)用低是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)，而這正是家庭用車的必備條件。

　　新寶來(lái)基于寶來(lái)豐富的品牌資產(chǎn)而開發(fā)，其在保留了“駕駛者之車”獨(dú)立進(jìn)取、品質(zhì)優(yōu)先等產(chǎn)品內(nèi)涵的同時(shí)，又融入了更多人性化的設(shè)計(jì)理念，成為一款既注重品質(zhì)駕控，又追求均衡實(shí)用和舒適享受的生活導(dǎo)向型轎車。

       帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：7.18-11.38萬(wàn)元

　　帝豪EC7的前臉采用的還是較為傳統(tǒng)的雙U型設(shè)計(jì)，橫向舒展的前臉給人以視覺(jué)上開闊和放松的感覺(jué)。側(cè)面采用高腰線設(shè)計(jì)，突出的棱線使得車輛看起來(lái)穩(wěn)重而不失動(dòng)感。帝豪的后備廂造型有神似于第四代寶馬7系(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))，采用這種設(shè)計(jì)的代價(jià)之一就是很容易暴露車身接縫上的缺陷，但是我們可喜的看到帝豪在這方面表現(xiàn)還是讓人很滿意的，尾部縫隙均勻光滑。

帝豪EC7

　　帝豪EC7的內(nèi)飾造型就如同紫禁城那樣的標(biāo)準(zhǔn)，各種功能區(qū)域整齊劃一的排列，給人以素凈之感，另外該車在人體工程學(xué)和使用的便利性上也下足了功夫，豐富的配置也是自主品牌的一貫特點(diǎn)。內(nèi)飾做工非常精細(xì)，無(wú)論從材質(zhì)還是氣味都讓人很滿意。

　　帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實(shí)是這款新車的長(zhǎng)項(xiàng)，雖然僅有2650mm的軸距，但得到了最大化的利用。大氣的外形設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的車身尺寸為EC7帶來(lái)了很好的乘坐空間，中等身材的乘客坐在前排或后排，不論是頭部還是腿部都用很充裕的空間。

帝豪EC7

　　配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能車載系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像系統(tǒng)、BMCS（爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)）、高保真音響系統(tǒng)、電前風(fēng)擋隔熱降噪玻璃等舒適配置。其中，3G智能車載系統(tǒng)（G-netlink）可提供安全保障、影音娛樂(lè)、車載通訊、行車導(dǎo)航等多項(xiàng)功能，用戶可通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)查詢違章、播放影音以及導(dǎo)航等實(shí)用功能的操作，

帝豪EC7

　　帝豪EC7系搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15和JLγ-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，并都采用了雙智能可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)(D-CVVT)技術(shù)，與現(xiàn)款的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)相比，中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三廂版，搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升到80kW，峰值扭矩則為135N·m。而1.8L的JLγ-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為98kW，峰值扭矩為170N·m。1.8L版本還配備有CVT無(wú)級(jí)變速器，可以為駕駛過(guò)程帶來(lái)更加順暢的體驗(yàn)。

　　帝豪EC7作為一款自主品牌緊湊級(jí)車型，外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣又不失時(shí)尚，因此贏得了眾多家用消費(fèi)者的青睞，銷售成績(jī)也不錯(cuò)。另外，空間、配置以及性價(jià)比上帝豪EC7也都很有優(yōu)勢(shì)，絕對(duì)是值得推薦的實(shí)惠車。

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