寶馬Z4夜店門口的超必殺 4款泡妞利器豪車導購
一個生由草根的“超級光棍節(jié)”被大家演繹成了一場轟轟烈烈的盛大party！滿街都是超級光棍節(jié)的宣傳海報。電影院看電影的隊伍超級長，很多人帶著自己的女朋友，或者別人的女朋友來看“失戀”電影，夜店更是火爆的不得了。但是各位超級光棍們，想去夜店泡妞把妹可是要下血本的。今天我們就推薦4款車，絕對算得上是夜店門口的超必殺利器。
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【亞訊車網 www.sbu3.com】一個生由草根的“超級光棍節(jié)”被大家演繹成了一場轟轟烈烈的盛大party！滿街都是超級光棍節(jié)的宣傳海報。電影院看電影的隊伍超級長，很多人帶著自己的女朋友，或者別人的女朋友來看“失戀”電影，夜店更是火爆的不得了。但是各位超級光棍們，想去夜店泡妞把妹可是要下血本的。今天我們就推薦4款車，絕對算得上是夜店門口的超必殺利器。
保時捷Boxster
售價：73.20～97.60萬
【保時捷Boxster】
保時捷新一代Boxster車身首次采用鋁鋼復合結構，以降低整車重量。據數據顯示，標準版車重達到1340kg，S版本為1350kg。而車身尺寸長寬高分別為4342mm/1801mm/1282mm。相比較老款車型，全新一代保時捷的長度要比老款長出了132mm，整個車身從側面來看感覺更加有線條更加修長。而軸距從老款的2415mm增長到2475mm，使整個空間的大起來。
【保時捷Boxster】
尾部相比老款感覺更加時尚富有設計。而沒變的就是中置尾排的設計，這也是Boxster的一個特點吧！此次Boxster最大的亮點就是尾部的可隨速升降的尾翼。當車速達到120km/h時，尾翼就會自動伸出，給予車身更大的下壓力，保證高速駕駛時的穩(wěn)定性，除此之外還可以在車內手動開啟尾翼。
【保時捷Boxster】
身為Boxster，敞篷一定是它最大的亮點之一。全新一代Boxster車型全系配備了全電動活動頂蓬。在發(fā)動機運轉狀態(tài)下，頂蓬可在大約9秒內打開和關閉并且可以在最高時速為50km/h的車速下進行操作。假如你在行駛中，車速為50km/h時想親近一下大自然，想得瑟以下的話只需按一下即可。當車輛靜止時，還可以通過車鑰匙遙控操作頂蓬的開啟關閉。
【保時捷Boxster】
保時捷Boxster內飾設計變化明顯，整體風格與新911有幾分相似，老款車型中多處圓形元素(圖片|報價|團購)被取代，更多平直線條看上去更加整潔，而升高的中控臺使駕駛員操縱更加自如，總體感覺相比老款更加精致。
【保時捷Boxster】
Boxster配備采用燃油直噴和VarioCam升級版技術的2.7升水平對置式六缸發(fā)動機，最大功率在6700rpm轉速下可產生195kw的功率，最大扭矩為280nm。最高時速為261km/h，從0-100加速僅需5.7秒。而BoxsterS搭載的是3.4升水平對置式六缸發(fā)動機，最大功率為232kw，最大扭矩為360nm。0-100加速時間只需5秒。
寶馬Z4
指導價：57.80-92.80萬元
【寶馬Z4】
寶馬Z4高貴的血統(tǒng)、獨特的風格、先進的技術和完美的細節(jié)，為它贏得了全世界的好評。自2002年上市以來，一直受到特立獨行的寶馬車迷的追捧。
【寶馬Z4】
這款車裝備了享譽全球的寶馬新一代直列6缸汽油發(fā)動機，排量為3.0升，能夠提供強勁的動力和卓越的性能。發(fā)動機在6,600轉/分鐘峰值輸出功率為195千瓦（265馬力），在2,500至4,000轉/分鐘的范圍內均可提供315牛頓米的峰值扭矩。全新寶馬Z4coupé3.0si雙門跑車從零加速到100公里只需5.7秒。
【寶馬Z4】
專為出色動態(tài)性能而設計和調校的底盤和懸架為全新寶馬Z4 3.0si達到卓越的水準創(chuàng)造了一切必備條件。后輪驅動方式、近于50：50的前后軸重量分配和更低的重心確保了協調的行駛特性以及出色的牽引力。同時，功能進一步增強的新一代動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)dsc和標準裝備的失壓續(xù)行防爆輪胎使車輛具有極其杰出的安全性能。
【寶馬Z4】
寶馬Z4 35is搭載的直列六缸發(fā)動機——代號N54的3.0升雙渦輪增壓版本。發(fā)動機管理系統(tǒng)也進行了升級，它的輸出功率要比35i的多處35馬力，也就是335馬力，而峰值扭矩則增加了43牛米，達到450牛米，而且只要1500轉便開始爆發(fā)，而在全油門下的短暫時間內，在overboost的幫助下它的扭矩甚至能達到500牛米的極限。
保時捷911TurboS
Porsche 911 Turbo S
指導價格：264萬元
保時捷911系列是整個保時捷乃至于整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中后置引擎跑車的代表作之一。所以說， 如果你覺得這張臉陌生，你不是喝多了就是沒睡夠。911基本款上世紀60年代初開賣，而渦輪增壓款則從1976年開始就在美國售賣了。
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911的運動性能一直在與日俱增，但一個不可改變的基因卻始終讓人敬畏不已。在2007年進行的山道競速測試中，保時捷的車尾是一個籠罩所有車手的巨大陰影，一旦給它逮到機會，它就會在彎道里狠狠地甩起來，給你個措手不及。“轉向過度讓我像一根繃緊的彈簧！”當年的車手大吐苦水。
2010款911Turbo有了諸多顯著改進，使得操控更具可預測性。這得歸功于TurboS型號標配的矢量扭矩分配系統(tǒng)，以及四驅系統(tǒng)、懸掛幾何、動態(tài)發(fā)動機支架，它們對穩(wěn)定傳動系起到了卓著的貢獻。盡管在我賽道上保時捷稍遜于法拉利，但它卻穩(wěn)坐超高速攻略山道的第一把交椅，你大可以在其身上體驗到了在舊款911Turbo所沒有的自由感。
行駛的穩(wěn)定性上了一個大臺階，讓人欣慰。同樣讓人欣喜的是加強的水平對置6缸發(fā)動機：排量提升至3.8升，S型號的峰值渦輪增壓值高達14.5psi，普通版則只有11.6psi，最大功率輸出抬至530馬力。
在四輪驅動系統(tǒng)、保時捷7速PDK雙離合變速器的配合下，911讓我們體驗到了有史以來最好的彈射起步，快得要命！0-100公里/小時：2.7秒，0-160公里/小時：6.4秒，400米沖刺只需10.8秒，尾速高達208公里/小時！盡管PDK變速器跟法拉利的比起來可能要稍慢，要是你掛高了一個檔還能感受到渦輪延遲，但是，加速是線性、強力的，一旦試過則必然上癮。
小編點評：在這堆長相迷死人的跑車里，保時捷的長相的確相當普通。不過這也不全是件壞事，你可以把它想象成是一臺隱秘座駕，在最波瀾不驚的一霎那迸發(fā)出暴力的因子。同激情四射的法拉利相比，保時捷顯得更加沉穩(wěn)。同樣不容爭辯的事實是，它是超級跑車當中性價比最高，銷量最好的。
科邁羅Camaro
指導價：45.58-47.58萬元
雪佛蘭CAMARO是雪佛蘭推出的汽車系列。設計于1960年，共經歷了五代。如果你看過影片巨作《變形金剛(圖片|報價|團購)》，那么其中，以雪佛蘭Camaro跑車為形象的“大黃蜂”以超強動能和極酷外形一定為你帶來了不少精神和視覺上的雙重超級享受。
雪佛蘭 2011款 科邁羅Camaro
第五代Camaro是一款具有懷舊風格的雙門轎車，裝有馬力強勁的V型8缸引擎，那聲音仿佛將我們帶回了汽車之城底特律的輝煌時期。這款動力十足的Camaro概念車是69年款的改進版，所有細小的設計上的變化讓它看起來非常新潮?；谕ㄓ眯碌娜蛐缘暮筝嗱寗咏Y構打造，第五代Camaro將擁有搭載V6發(fā)動機的LS與LT車型，還有搭載V8發(fā)動機的SS車型。所有的車型和動力傳動系都將配備節(jié)油的6速變速箱。
雪佛蘭 2011款 科邁羅Camaro
汽車的內部構造引人注目，而且十分尊重原創(chuàng)，細致入微到通用獨有的安全帶徽章和雙儀表板的設計。雪佛蘭Camaro車身長186.2英寸，車輪軸距為110.5英寸。前后輪圈型號分別為21S和22S，分別裝備有monster前275/30和后305/30輪胎，足以勝任來自LS26.0升V8引擎通過一臺六速手動變速箱輸出的400馬力動力。展示車使用了全獨立懸掛底盤。
雪佛蘭 2011款 科邁羅Camaro
對于一款4.9秒跑百的跑車來說，Camaro的加速過程并不殘暴，反而非常線性，在初段的克制之后，強有力的動力輸出會在轉速超過3000rpm后瞬間爆發(fā)出來，這或許是由于初段的可以調校與牽引力控制系統(tǒng)對動力輸出的遏制。所以在電子穩(wěn)定系統(tǒng)全開的狀態(tài)下，Camaro大油門起步，即使響胎也不會感覺到車頭與車尾的晃動，輪胎在短暫的空轉后，便會將動力線性的傳導至車輪上。
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