奧德賽同價位最優(yōu)秀 四款經(jīng)得起考驗的熱銷MPV導購
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【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】小編推薦幾款商用的MPv給你！他們分別是比亞迪M6，本田奧德賽， 本田艾力紳和克萊斯勒大捷龍
比亞迪M6
指導價：13.98-23.98萬元
相比本田奧德賽來說，尺寸和售價是絕對的優(yōu)勢，對于一款適合家商兩用的7座MPV車型來說，前兩排的乘坐空間寬敞是一個起碼的要求，好在比亞迪M6擁有2960mm的軸距，布局完全沒有問題，畢竟原型豐田普瑞維亞是令人滿意。
比亞迪M6是以豐田某款MPV產(chǎn)品逆向開發(fā)而來的，因此外形設計上不會有太大的毛病，不過其尺寸比原型車整整大出一圈，內(nèi)部空間自然也就更加寬敞。新款M6在前臉中網(wǎng)設計中加入了更多鍍鉻元素，V字形輪廓更加明顯，鍍鋁組合燈和鍍鉻霧燈眉的組合也使得新款M6的前臉更加大氣簡潔。新車的尾部變化則主要是加入了鍍鉻飾條，并加裝了比亞迪家族式的炫彩發(fā)光LOGO。
比亞迪M6
內(nèi)飾方面，M6的整體風格科技感十足，中控臺格局簡潔、合理，使用的材質(zhì)也向高端轎車靠攏。內(nèi)飾配置方面，M6配備了8寸可觸數(shù)字多媒體顯示屏，該多媒體系統(tǒng)集智能語音提醒、收音機、DVD、車載電視、USB、AUX、藍牙、手機音樂等功能于一體。同時，三溫區(qū)自動恒溫空調(diào)、多功能方向盤等配置也都出現(xiàn)在車上。
比亞迪M6 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
空間尺寸上，針對比亞迪M6是小改款車型，車身尺寸沒變，三圍為長寬高為4820*1810*1765mm，軸距是2960mm，寬大的車身仍然延續(xù)老款大空間特點。前排，座椅十分寬大，厚實的靠背搭配獨立的扶手，就算長途駕駛也不會很疲憊。再加上前排上的天窗設計讓M6中規(guī)中矩的車身高度不在壓抑，空間感更加出色。
比亞迪M6
比亞迪M6配備有兩種排量共計三款發(fā)動機可供選擇，其中2.0L發(fā)動機是比亞迪自產(chǎn)的發(fā)動機，型號為BYD483QB，最大功率為103千瓦，最大扭矩186牛米；2.4L發(fā)動機有兩款，一個同樣是比亞迪自主研發(fā)的，型號為BYD488QA，最大功率123千瓦，最大扭矩234牛米，另外一款為三菱的4G69，最大功率為118千瓦，峰值扭矩為215牛米。
如果你想要一輛大尺寸的MPV且價格不太高，比亞迪M6絕對符合你的要求，目前還有較大幅度的優(yōu)惠，但是也僅僅是價格和尺寸完勝了奧德賽，不可否認在品質(zhì)和燃油經(jīng)濟性方面還是有所差距，雖然都是2.4L發(fā)動機，但是工藝技術水平的距離還是比較明顯，此外整體做工也無法真正與奧德賽相抗衡，選擇標準還是來自于消費者的需求。
本田奧德賽
指導價：22.98-28.28萬元
新奧德賽對前臉進行了小改款，和新ds">鋒范(圖片|報價|團購)等車型保持一致。奧德賽的造型既有MPV的大氣溫馨，又有轎車的動感時尚氣息，所以一直以來都是適合商務使用的。奧德賽的整個車身造型更加接近旅行轎車，這樣更加使得那些有商務需求的消費者對它心有獨鐘。當然了，家庭使用也很適合。
整體來看，奧德賽的前臉部分是變化最明顯的，更換成了帶有本田最新家族特征的三道杠式進氣中網(wǎng)，顯得更有氣勢。內(nèi)飾方面，新款奧德賽改變了以往以淺色家居內(nèi)飾為主的風格，首次大膽加入全黑內(nèi)飾用銀色金屬飾條點綴增加科技感，給人感覺更加運動、時尚，可見奧德賽也是考慮到了年輕群體購車的需求，不過大部分車型還是延續(xù)淺色搭配桃木內(nèi)飾的中庸設計風格。除了低配車型采用絨布座椅外，其余均配備了真皮座椅，乘坐舒適感也較高。
【本田奧德賽】
不僅外觀接近轎車十分大氣時尚，內(nèi)飾的部分廣本奧德賽也帶有明顯的中級轎車風格，同時，作為日系車型的溫馨氛圍在奧德賽的車內(nèi)也有明顯的體現(xiàn)，給人一種舒適且精致的感覺。不過，奧德賽將擋把略微傾斜的布置在方向盤右邊中控臺上，則是典型的MPV、SUV式設計。
【本田奧德賽】
細數(shù)一下新款奧德賽的配置，全系標配了電動折疊外后視鏡、多功能方向盤、防眩目內(nèi)后視鏡、第三排座椅翻轉(zhuǎn)平置功能、等多項舒適性和安全性系統(tǒng)。除了入門級舒適型外，其他五款車型均配備了真皮座椅、前排座椅加熱功能、電動調(diào)節(jié)駕駛座、第二排恒溫空調(diào)以及可折疊前中央儲物格等配置，提高了舒適性和便利性。
【本田奧德賽】
作為一款標準的7座MPV，奧德賽的內(nèi)部空間相當充裕，車內(nèi)座椅采用2+3+2的設計。身高175cm的乘客在第二排能獲得超過一拳的頭部空間 和腿部空間，可以滿足乘客的需要。第三排座椅的腿部空間可以達到一拳+3指左右，由于高度有限，第三排頭部空間則表現(xiàn)的有些局促，身材較為魁偉的乘客坐在 第三排會覺得非常憋屈。
【本田奧德賽】
動力方面，奧德賽裝備了一臺2.4升直列四缸全鋁發(fā)動機，擁有本田招牌的i-VETC可變氣門正時與升程技術，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm時候可以達到218N.m峰值扭矩。配套的為廣本車系上常見5擋自動變速箱，不具備手動模式，但設置兩個強制擋位D1,D2，可以應對大部分路面駕駛情況。盡管變速箱不是特別先進，但只要是平常駕駛，還是足夠平順并且油耗經(jīng)濟性也不錯。
奧德賽是一款價位適中，造型更為秀氣風格更為多元化的7座MPV，入門級車型售價僅為22.98萬元，性價比非常不錯。奧德賽整車尺寸為4810mm/1802mm/1570mm，屬于標準的MPV，不僅適合商務之用，也可以充當家庭用車。
本田艾力紳
指導價:28.38-31.98萬元
本田其實一直都對高端MPV市場上別克GL8獨占鰲頭非常不服氣，在推出了之后本來銷售的還挺不錯的，但換代之后由于采用了轎車的設計理念，導致外形不夠大氣，上下車也變得非常麻煩，在商務領域失去了競爭優(yōu)勢。于是，不甘心的本田又將一輛豪華MPV帶到了國內(nèi)，這就是本田艾力紳。
尺寸方面，東風本田艾力紳長寬高分別為4935/1845/1805mm，軸距達到2900mm。東風本田艾力紳延續(xù)了其概念車的設計，只是在一些細節(jié)上做了細微調(diào)整。該車外觀多處加入了鍍鉻裝飾，從而突顯其注重細節(jié)的一面。不僅如此，該車還采用了運動包圍，17英寸的輪轂，這些是典型的日系高端MPV的風格。
艾力紳 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
艾力紳的內(nèi)飾風格采用米色色調(diào)與大面積木飾搭配，給人的第一感覺不是豪華而是ds">雅致(圖片|報價|團購)清新，這主要源于中控臺下部有一個左右貫穿的儲物空間，并帶有百葉拉蓋，不僅看起來更簡潔而且還節(jié)省了不少空間，實在是一舉兩得的設計。儀表板創(chuàng)新的3D顯示效果看上去很夢幻，而且顏色還會隨著行駛狀態(tài)的改變而變化。車內(nèi)儲物空間可謂是眼花繚亂，而且有些巧妙設計還需要我們自己去發(fā)現(xiàn)。比如中央扶手后部設有杯架及儲物抽屜，實用性相當高。
艾力紳 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
作為一款豪華MPV，東風本田艾力紳擁有豐富的配置，全系標配氙氣前大燈、大燈自動清洗及水平調(diào)節(jié)、雙側(cè)電動滑門、六安全氣囊、VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、可視化倒車系統(tǒng)、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能鑰匙等裝備。
在安全配置方面，諸如前排雙氣囊、側(cè)氣囊、ABS+EBD、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及氙氣大燈等都是標配；在我看來，艾力紳雖然不比納智捷的配置那么富有現(xiàn)代感和科技感，但是面試這關也算通過得比較順利。
艾力紳 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
動力方面并不是艾力紳的強項，搭載2.4L自然吸氣4缸發(fā)動機，配合5擋自動變速器，最大功率133kW，最大扭矩202Nm。不過動力表現(xiàn)也不是MVP客戶所在乎的，因而換擋的平順性就顯得尤為重要，即便是駛過顛簸路面時，減震也很柔和。急加速時，變速器對檔位做出準確的判斷，動力也能源源不斷的平緩迸出。雖然重心比轎車高不少，但只要車速合理，拐彎時車內(nèi)的乘客不會有甩來甩去的感覺，可以說懸掛系統(tǒng)給予了車身很好的支撐。不過整體噪聲控制得并不算好，在車內(nèi)還是能聽到風噪聲。
ELYSION艾力紳是本田的一款高端MPV車型、也是東風本田旗下首款MPV車型，同時還是國內(nèi)首款國產(chǎn)日系高端MPV。隨著國內(nèi)汽車市場越發(fā)多元化，消費者對于高端MPV的需求也越來越大。目前，豐田埃爾法在廣深市場銷量較為不錯，并且這種高級車型也越來越被非沿海城市的高端消費者所接受。東風本田艾力紳也能分得該細分市場的一杯羹。
克萊斯勒大捷龍
指導價格：24.9萬-34.87萬
商務MPV一直都被視為企業(yè)的移動名片，是企業(yè)實力和文化的體現(xiàn)。盡管如此，現(xiàn)狀卻是：不同規(guī)模、不同類型的公務及商企用戶在選購高端商務MPV時，不得不面對屈指可數(shù)的幾款產(chǎn)品，而且這些產(chǎn)品的研發(fā)和宣傳也僅停留在形如“陸上公務艙”之類的定位上，遠不能滿足高端商企用戶對于提升企業(yè)形象、駕乘舒適性及安全性等方面的需求。全新進口大捷龍重返中國市場的最大意義正是在這樣市場供求的不平衡中得以凸顯——為消費者提供選擇權，只有“陸上公務艙”的時代就此成為了歷史。
克萊斯勒大捷龍 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
在動態(tài)科技方面，全新進口大捷龍采用克萊斯勒集團連續(xù)2年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動機”的3.6PentastarV6全鋁發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，帶來同級高端商務MPV中最強的輸出功率和最高的扭矩，能在6秒鐘內(nèi)將車輛時速從70公里提升到100公里，輕松超越其他車輛，把潛在的險情甩在身后，保證駕乘者的絕對安全。而且這樣的動力配置在主流高端商務MPV中也是非常罕見的。
在舒適科技方面，全新進口克萊斯勒大捷龍是唯一采用德國ZFSACHS設計的ZFNIVOMAT懸架載荷自動平衡系統(tǒng)的MPV。它是目前歐洲最流行的車身自動水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能使行車更安全、更舒適，更穩(wěn)定也更經(jīng)濟。該系統(tǒng)通過完美控制行車高度，使之在任何負載條件下保持不變，從而保持底盤離地間隙的穩(wěn)定，減少車輛行駛途中的顛簸感。而在人們?nèi)找骊P注的行車經(jīng)濟性上，這款系統(tǒng)的應用極大減少輪胎和車軸的磨損、降低燃油消耗、也不需額外能源，因而減少排放CO2。不僅如此，全新進口大捷龍還大面積采用了QuietSteel靜音鋼板，有效隔絕噪音、抑制抖動，當寧靜和平穩(wěn)成為基本要素時，隨時隨地的辦公環(huán)境也唾手可得。
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后排座椅的靈活性更是全新進口克萊斯勒大捷龍傲視其它同級產(chǎn)品的另一大法寶。全新進口大捷龍采用全球?qū)＠腟towN’GO隱藏式收納座椅，以及同級唯一的第三排電動調(diào)節(jié)、折疊、翻轉(zhuǎn)、及收納座椅，在空間的靈活性方面遠遠領先主流產(chǎn)品。通過第二、第三排座椅的靈活變動，克萊斯勒大捷龍可以提供同級產(chǎn)品最多的車內(nèi)空間組合。
作為MPV車型的開山鼻祖，也是今天全球商務MPV市場的壟斷車型，30年來，克萊斯勒大捷龍一直以創(chuàng)新引領著MPV車型的發(fā)展。而今大捷龍以獨創(chuàng)的DCT動態(tài)舒適系統(tǒng)強勢回歸中國市場，終結了國內(nèi)只有“陸上公務艙”的時代。對于那些不斷創(chuàng)造歷史、不斷開創(chuàng)新的高度和標準的商業(yè)領袖而言，克萊斯勒大捷龍無疑將成為他們的睿智選擇
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