鋒范安全耐用 4款十萬元品質過硬的合資車導購
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【亞訊車網 www.sbu3.com】安全又耐用的代步車可以給老百姓省下不少的麻煩，能夠讓人開得放心。編輯接下來就介紹四款10萬元的安全耐用好品質的合資代步車以供大家參考。
本田鋒范
指導價：9.68-15.98萬元
鋒范外形迎合了目前年輕人喜歡時尚進取的風格，大氣的前臉造型很好地禰補了車身偏小的不足。炫黑的百葉窗式進氣格柵是這一代CITY的新造型，也延續(xù)了第八代雅閣的面部特征。這種前臉設計不僅極具攻擊性，更有別于如今“大嘴”泛濫的潮流，讓新CITY鋒范特立獨行。整體而觀，雖然還沒有猙獰的感覺，但新CITY鋒范的“兇相”已顯露了其更趨運動的氣質。
2012款鋒范 1.5L 精英版 AT 亞訊車網 www.sbu3.com
鋒范的中控臺的樣式比較規(guī)整，各功能區(qū)域劃分明顯，一些常用的按鍵還被刻意放大，提升了實用性，但相比新飛度非對稱布局的中控臺要顯得中庸了不少。另外，變速器的樣式有很明顯的上一代車型的影子。鋒范的座椅值得表揚，坐墊的包裹性很強，而真皮座椅的椅面又很柔軟，后排座椅還可以根據乘員需求調節(jié)角度，長途駕駛的疲勞感會得到有效緩解。另外，同新飛度一樣，新CITY鋒范的車內視野得到了提升，盲區(qū)進一步減少。
鋒范 亞訊車網 www.sbu3.com
配置方面，鋒范較全新桑塔納更加豐富，只是缺少ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。全系車型中除了基本的前排雙安全氣囊、ABS+EBD、座椅高低調節(jié)等配置外，高配車型還配備了前后排頭部氣簾、前排側氣囊、泊車輔助、天窗、方向盤換擋等配置。此外，與同級別車型相比，在一些特別配置方面，鋒范也是非常值得肯定的，如大燈高度調節(jié)、后視鏡電動調節(jié)、GPS導航、中控臺彩色大屏、后視鏡電動折疊等。
2012款鋒范 1.5L 精英版 AT 亞訊車網 www.sbu3.com
動力方面，鋒范主打的1.5L車型采用了大家比較熟悉的新飛度上搭載的發(fā)動機，最大功率為88kW，最大扭矩為145Nm，匹配5速自動變速器。鋒范的百公里加速時間在10秒以內，這一成績超過了一般的B級轎車。因此這款平價“小鋼炮”更能獲得喜歡速度與激情的年輕人。
鋒范雖然不算新車型，但是“魅力”依舊不減，在同級別車型中，鋒范在外型、油耗等方面都有一定的優(yōu)勢，雖然定價較高，但是優(yōu)惠幅度不小，這也進一步提升這款車型的性價比，作為普通家庭使用，1.5L動力也完全夠用。
別克新凱越
指導價：7.49-12.00萬元
今年凱越有一些新意，小改款已經升級為2013款，新凱越和老款在外形上基本保持一致，新款主要對細節(jié)部分進行改進。其中前臉格柵的裝飾條立體感更強，下進氣口處采用一體式的造型設計，大燈內部樣式也做了一些細節(jié)調整，內飾則沒有什么變化，依然延續(xù)凱越以往風格，實用同時做工尚屬精致。
新凱越 亞訊車網 www.sbu3.com
2013款凱越外觀方面延續(xù)了別克新一代家族化設計的元素，家族式的直瀑式進氣格柵被加粗，采用了一體化的下進氣口，同時前車燈也采用了全新設計的造型，使得車輛的整體氣質更貼近別克最近一段時間推出的新車造型，而全新凱越的前大燈感覺則與同門昂科拉車型十分相似。
內飾方面，盡管在造型上，全新別克凱越的內飾并沒有任何明顯變化，所能看到的變化是方向盤上新增的鍍鉻LOGO，雖然沒有任何實用價值，但看上去確實要比老款有檔次。在內飾的用料上，全新別克凱越依舊厚道，大面積軟性材質很有親和力。
新凱越 亞訊車網 www.sbu3.com
新款凱越的車身尺寸并沒有發(fā)生任何變化，軸距依舊是2600mm，行李廂405升，空間沒有問題，家用是足夠的，但與日漸增大的新車相比，顯然不是一個很出色指標，但是一般工薪家庭還是足夠使用了。這一方面，倒也不用我們多介紹，畢竟凱越現算是街車了，隨便在哪都可以看到和了解。
2013款新凱越 亞訊車網 www.sbu3.com
2013款最大的變化就是其放棄了那臺1.6升發(fā)動機，轉而使用了型號為L2B的全新1.5升DVVT發(fā)動機，這臺發(fā)動機同時采用了D-VVT雙可變氣門正時技術和VGIS可變進氣歧管系統(tǒng)，最大輸出功率為83千瓦,雖然排量減小，但輸出反而更高。與發(fā)動機一同改變的還有變速箱，除了擁有五速手動變速箱外，那臺古老的四速自動變速箱也將退出歷史舞臺，取而代之的則是通用旗下車型現在所普遍使用的六速手自一體變速箱。
說是“全新凱越”，倒不如說現在擺在我們面前的凱越是“2013款”，因為從外觀變化上并不算顯著，凱越此次改款主要是提升了內功，也讓其具備這個級別家用車應有的水準。
起亞賽拉圖
指導價：8.88-13.38萬元
以“風尚動感”的設計風靡車市的賽拉圖在上市以來一直受到廣大消費者的追捧。其外形設計融合歐洲車和韓國車的雙重風格，線條流暢，車體緊湊，符合時下年輕人的審美需求;動力與操控性能上表現中規(guī)中矩，低轉速時發(fā)動機響應活躍，油門及離合較輕，駕駛容易上手，更適合在都市中駕駛。車輛采用最新的第二代車輛安全系統(tǒng)，全面的主動安全系統(tǒng)和周全的被動安全系統(tǒng)，使得車輛的安全性能進一步提升。
賽拉圖
賽拉圖于2005年引入國內市場，憑借著大氣、流暢的車身外觀和不錯的性價比取得了不錯的市場成績。在外觀設計上，賽拉圖的外觀緊跟國際潮流的設計理念，A柱設計近可能靠前，使得整個車身更顯大氣。 雖然是一款上市多年的老車型，不過賽拉圖的內飾風格并不落伍。中控面板的兩側以及空調出風口配以銀色裝飾，四輻式的方向盤可以上下調節(jié)。受制于成本原因，車內的部件還是以塑料件為主。
賽拉圖
作為一款家庭用車，它的基本配置比較全面賽拉圖的軸距為2610mm，在緊湊型車中算是主流水平。身材高大魁梧的體驗者分別坐入前、后排，不論是頭頂還是膝蓋處都還有余量，特別是后排的腿部空間超過了一拳。可以看出，賽拉圖的內部空間表現還是很不錯的。低配車型的后排座椅不能按比例放倒，而且也沒有配備中央扶手。
作為一款上市多年的車型，賽拉圖的保養(yǎng)維修費用還是比較便宜的，這也體現了韓系車一貫的高性價比。賽拉圖提供三年或5萬公里的質保周期，而發(fā)動機可以享受5年或10萬公里的超長質保。其中小保養(yǎng)的價格在160元左右，更換機油、三濾也不過300元，經濟實惠的價格也降低了車主后期的養(yǎng)車成本。
賽拉圖
賽拉圖的發(fā)動機最大功率為82kW/6000rpm，最大扭矩為145N·m/4500rpm，配有CVVT可變氣門正時技術。作為一款使用多年的發(fā)動機，皮實、耐用是它最大的特點。在底盤方面，賽拉圖采用了前麥弗遜式、后雙連桿式的獨立懸掛，駕駛感受還是以舒適性為主。賽拉圖搭載的CVVT發(fā)動機，實現了產品的動力性能和節(jié)油性的全面提升，根據車輛的不同行駛狀況，自動對氣門進行延時關閉與提前打開，從而確?？諝馊剂系淖钔耆紵瑥亩玫阶罴训膭恿敵?同時也能充分利用每滴油的全部能量，實現對燃油消耗的有效控制。
賽拉圖有著寬敞的內部空間和較為實用的配置，多年的市場表現說明了其皮實、耐用的特點，而且較低的保養(yǎng)維修費用也降低了日后的養(yǎng)車成本。特別是隨著它價格的不斷走低，其性價比的優(yōu)勢愈加突顯。如果您想購買一款經濟實用的家用車，賽拉圖是一個不錯的選擇。
標致207
指導價：7.18-9.98萬元
作為206的升級車型，標致207最大的特點是推出了三箱版本。207擁有新法式浪漫外觀，與內飾設計，雖說在動力與底盤調教方面依然為206配置，但經過不少調教與調整各方面有所提升。對于操控而言毋庸置疑，犧牲點點的操控換來更實用的后尾箱也屬更加貼近生活。當然也仍然繼承了206諸多小毛病的特點。
標致207 亞訊車網 www.sbu3.com
標致207兩廂版的外形設計較三廂版和諧許多，前臉有三個明顯的亮點：一是采用了銀色格柵的大嘴造型，程度十分夸張；二是碩大的標致車標，成為前臉的視覺中心；最后一個也是最另類的，就是突出的大燈，在鋒利和飽滿之間取得了出色的平衡。發(fā)動機蓋右上角的小進氣口繼承于上一代車型，尾燈的造型也與前輩如出一轍，通過對燈組布局的重新設計，看上去更加通透，并增加了類似LED的效果。整體來說，207兩廂版的車身到處都洋溢著法風的浪漫。
207兩廂的內飾依舊保持了標致車典雅、人性化的風格，細節(jié)之處設計得都很到位。值得一提的是，207的顏色非常豐富，有波爾多紅、愛琴海藍、中國藍、水晶銀、月光灰、萊茵灰、碳晶黑等。內飾方面將采用深色和淺色兩種顏色。
標致207 亞訊車網 www.sbu3.com
標致207兩廂版全系列車型上標配abs系統(tǒng)以及ebd電子制動力分配系統(tǒng)，同時采用雙面鍍鋅鋼板的堅固車身結構在發(fā)生碰撞時能夠最大程度提供安全保護。此外前排正面雙安全氣囊、前排座椅帶限力器的三點式安全帶及后門兒童安全鎖，也進一步提升了整車的安全性。
標致207 亞訊車網 www.sbu3.com
標致2071.4L的這臺源于富康的8氣門發(fā)動機有超期服役之嫌，但經過諸如ETEC智能高效電噴系統(tǒng)、電子節(jié)氣門、歐III排放等一些列改良，從指標上看，最大功率為56kW/5300rpm，最大扭矩達到120Nm/3400rpm，這臺1.4LETEC發(fā)動機的表現與晶銳1.4L發(fā)動機相近。而說到駕駛樂趣，應該是這輛小車的一個亮點。方向盤路感清晰、指向明確，懸掛韌性十足、側傾控制適度。
東風標致207確實帶來了全新的標致氣息，雖然源自于206車型，但整體技術水平還是有了不小的提高，手自一體變速箱的使用也進一步提高了駕駛樂趣和燃油經濟性。不過我們還是更期待東風標致能盡早把純正的207車系引進中國市場。
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