汽車猛然加速時，由于慣性的緣故，我們體會到的座椅推后背的感覺。性能越好的汽車，推背感就越強。所以，推背感的強烈與否也在一定程度上反映了某款汽車的性能好壞。對于一些欲追求推背感的廣大車友來說，在選車時就要特別注意“最大輸出扭矩”這項技術(shù)參數(shù)了！

東風標致	深圳東風標致 標致3008標致207標致307標致408標致508 標致308

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 　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】汽車猛然加速時，由于慣性的緣故，我們體會到的座椅推后背的感覺。性能越好的汽車，推背感就越強。所以，推背感的強烈與否也在一定程度上反映了某款汽車的性能好壞。對于一些欲追求推背感的廣大車友來說，在選車時就要特別注意“最大輸出扭矩”這項技術(shù)參數(shù)了！

　　標致3008

　　指導價：15.97-21.47萬元

標致3008

　　東風標致3008在外觀整體造型上都基于進口標致3008而來。不過，國產(chǎn)之后的3008變的好看了很多，而且東風標致將其定位為城市SUV而非跨界車。前臉的變化最明顯，進氣格柵變的更漂亮更簡潔，應(yīng)該是未來標致的家族特征。自動前大燈帶有伴我回家功能，而飛翼式LED日間行車燈讓大燈變的更有神。前臉更多的鍍鉻裝飾加入也符合大眾的審美。為了突出其越野性能，3008全系標配了越野包圍，啞光銀色前護板視覺效果不錯。

　　內(nèi)飾最大的亮點就是配有HUD平視顯示系統(tǒng)，也就是我們常說的抬頭顯示系統(tǒng)。駕駛員的視野前方也就是方向盤的前方配有一塊透明屏幕，開啟之后就會顯示時速等基本信息。屏幕可以打開關(guān)閉，并不是車輛啟動之后就會一直存在的，如果您在駕駛的時候嫌他礙眼，可以將它關(guān)閉。

標致3008

　　車身規(guī)格長寬高擁有4365mmx1837mmx1639mm的尺寸，約略為一輛中型SUV車款體型，但較為低矮寬扁，車身線條也顯得順滑少有棱角；車室內(nèi)裝精致且觸摸質(zhì)感良好。更讓人擁有舒適的車用體驗。全車由外至內(nèi)望之儼然，即之也溫，放大的車身尺寸中在傳承品牌的一貫設(shè)計基因與內(nèi)部細節(jié)面達雙雙顧及。

　　標致408標配了前后8個安全氣囊，真皮多功能方向盤，換擋撥片，定速巡航以及感應(yīng)雨刷，在被動與舒適方面還算齊全，只是缺乏ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的標配有些難以理解。標致4008最大亮點就是在高配和頂配車型配置了全景天窗，雖然不能通風，但是面積確實不小，很符合法系車營造的浪漫氣氛的習慣。

標致3008

　　本文推薦的3008車型搭載連續(xù)六年獲得“最佳發(fā)動機”稱號1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機由PSA與寶馬集團共同研發(fā)，6000轉(zhuǎn)時能提供120kW的最大功率，1400轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)240Nm的最大扭矩，一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，無論初期還是中后段都能保持加速性能。與1.6T發(fā)動機搭配的是愛信6速手自一體變速器，東風標致終于將6速變速器帶到了我們的身邊。這款6速手自一體變速器帶有Quickshift極速換檔技術(shù)，在保證換擋平順性的同時，提高了換擋速度。

　　作為進口SUV來說，標致4008雖然來自三菱勁炫平臺，但是也還是擁有自身的一些特色。盡管它的價格定位較高會影響大伙對他選擇的熱情，但作為標致第一款真正SUV，依然有較多的小眾個性意義。隨著3008正式國產(chǎn)，相信今后國產(chǎn)4008也將成為市場的強有力競爭者。

　　長城哈弗H6

　　指導價：9.58-15.18萬元

　　長城哈弗H6搭載GW4G15B型號發(fā)動機，這款發(fā)動機是長城公司自主研發(fā)的一款小排量渦輪增壓發(fā)動機，相比長城C50所搭載的GW4G15T發(fā)動機動力上有明顯增強。新款1.5T發(fā)動機在起步2000轉(zhuǎn)后能夠感覺到明顯推背感，但是推背感也只能夠在1擋與2擋上有所體現(xiàn)，但是對于車重已經(jīng)接近1.6頓的H6來說動力已經(jīng)非常夠用。

【長城哈弗H6】

　　造型方面，相比曾經(jīng)的硬漢造型，H6新穎的外觀很有日系SUV車型的感覺，線條變得更加柔和，卻不失力量感。而曾經(jīng)在H3、H5車型上備受爭議的古板內(nèi)飾設(shè)計也終于得到了全面改善，或許只有那寬大的輪眉和較高的離地間隙，才能讓你看出這是一臺自主品牌的城市SUV產(chǎn)品。總的來說，全新H6的外觀讓人眼前一亮，在中庸傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加入了更多的時尚元素，很符合國人的審美標準。

【長城哈弗H6】

　　哈弗H6的內(nèi)飾風格表現(xiàn)出了一款城市SUV的居家氣質(zhì)，淺色內(nèi)飾與簡約的內(nèi)部布局，不會讓人感覺到壓迫感與復雜感。真皮包裹的三幅方向盤，觀感與握感同樣出色，至少不能以老的眼光再來審視眼前的H6了，在集成的功能方面也比較實用，包含有音響系統(tǒng)的控制、藍牙免提電話以及定速巡航功能，而最重要的則是這個方向盤可以提供四方向的調(diào)節(jié)，人性化方面表現(xiàn)更出色。

　　哈弗H6車身尺寸長寬高分別為4640mm/1825mm/1690mm，軸距為2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm，整體造型更為緊湊。如果您對乘坐空間方面的要求更高，那么哈弗H6的表現(xiàn)要比前面介紹的全球鷹GX7更加寬敞。

【長城哈弗H6】

　　H6采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，相比于H3、H5的非承載式車身結(jié)構(gòu)來說，最明顯的不同即是承載式車身底部沒有大梁出現(xiàn)。少去了剛性車架，H6的車身重量能夠更輕，公路行駛穩(wěn)定性也會相應(yīng)上升。但如果您喜歡經(jīng)常越野，非承載式車身會更適合。H6的前懸掛采用麥弗遜式獨立設(shè)計，而后懸掛則采用帶橫向穩(wěn)定桿的雙叉臂式獨立設(shè)計，該設(shè)計能在一定程度上提升H6的城市操控性。

　　由于受到價格上的制約，哈弗H6的內(nèi)飾材質(zhì)和細節(jié)做工確實有不盡如人意之處，但結(jié)合外形設(shè)計和車內(nèi)配置一起來看的話，我們有理由相信長城汽車一直都在進步。搭載了2.0T發(fā)動機+6MT的柴油版車型無疑是哈弗H6的一大特色，但如果想要的是購買汽油版車型，那豐富的配置也是一個可以讓消費者下定決心的理由。

　　沃爾沃XC60 

　　指導價：39.8萬-67.8萬元

　　XC60首創(chuàng)了城市安全系統(tǒng)，它作為標準配置出現(xiàn)在該車上，它可以感應(yīng)前方6-8米范圍內(nèi)的車輛是否處于靜止還是以較慢的速度移動。如果城市安全系統(tǒng)感應(yīng)到即將發(fā)生碰撞，將預(yù)先施加制動，當車速低于30Km/h時，可以將車輛完全停住，而高于30Km/h，為了避免后面車輛追尾，系統(tǒng)并不會讓車輛停住，而是主動采取減速措施，在緊急情況下能夠最大限度地減輕碰撞。

　　XC60雖然比大哥XC90來多了幾分張揚和動感，但尾燈等處的設(shè)計一眼就能讓人認出是沃爾沃車型。從車頭到車尾，腰線的位置相比其他SUV車型來講則顯得更為高調(diào)，不僅整體位置偏高而且腰線從前到后逐漸變得更為渾厚，這樣一來使整個車身下部體現(xiàn)了XC60更加強悍的形象，同時巨大的輪拱和較大的離地間隙都使整個側(cè)面看起來更粗獷。

　　內(nèi)飾風格同樣采用家族式設(shè)計，以淺色為主的內(nèi)飾色調(diào)給人很溫馨的感覺。中控臺造型和各功能按鍵的布局也都在我們預(yù)料之中。簡約的設(shè)計使得沃爾沃家族的車型都具有高度的親和力。此外，懸浮式中控臺等很具有沃爾沃特色的設(shè)計得到保留，全新設(shè)計的檔把直觀明了，比起2012款有了質(zhì)的變化。

　　在車身尺寸方面，沃爾沃XC60長4628mm、寬1891mm、高1672mm，比寶馬X3要大一些，軸距也達到了2774mm。從側(cè)面看，全新沃爾沃XC60雕塑般的魅力線條尤其明顯。造型美妙的曲線能夠用艷麗來形容。汽車肩部異常的寬大。大車輪、張揚的輪拱和車身下部的深色飾件進一步突顯了XC60的強悍風格，而車身上部流暢的動感線條與車頂大膽的輪廓線相結(jié)合，使上部車身盡顯動感跑車的魅力。

　　沃爾沃XC60T5車型采用2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，與之搭配的是6擋雙離合器變速箱，同時發(fā)動機最大功率為177kW/5500rpm，最大扭矩為320Nm/1800-5000rpm。4款T5配置車型在動力配置方面最大區(qū)別在于輪胎，最低配智尚17寸的輪轂大小也在所有配置車型中最為落后，但實際使用中較小的輪轂視覺效果較差。

　　在40萬這一級別中，XC60并不是最火爆的SUV，但要論性能，同價位車型可能無出其右。T5發(fā)動機+6檔雙離合的動力組合，在沃爾沃工程師的調(diào)校下發(fā)揮了良好的性能，官方給出的百公里加速時間僅為8.1秒。配合簡潔輕盈的北歐設(shè)計風格和眾多的配置，還有沃爾沃最為出名的安全性能，這款車在40萬級別性能SUV中占有重要的一席之地。

　　奧迪Q3

　　指導價：37.70-47.90萬元

【奧迪Q3】

　　外觀方面，國產(chǎn)車型較進口版變化不算太大，大嘴進氣格柵有了鍍鉻豎條裝飾，另外前后保險杠的下護板款式略有調(diào)整。國產(chǎn)Q3的高配置版本較現(xiàn)有進口車型變化不大，但入門級車型會大幅向下拓展，配置也會隨之簡化。高低配車型區(qū)別和國產(chǎn)車型一樣，2.0TFSI分為低功率版的35TFSI和高功率版的40TFSI車型。但是不同于目前進口車型全系配置了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，國產(chǎn)車型無論是低功率版和高功率版都會新增前置前驅(qū)版車型。

【奧迪Q3】

　　內(nèi)飾方面，奧迪Q3的內(nèi)飾繼承了奧迪一貫風格，但是通過運動座椅以及一些鍍鉻裝飾，營造一種比較運動的感覺。整體內(nèi)飾風格和奧迪A1有些相似。但出風口等為主換成了方形。奧迪Q3裝備了Bose音響，14揚聲器，奧迪MMI系統(tǒng)，GPS導航、7英寸顯示屏，此外，車內(nèi)還是一個無線熱區(qū)，乘客可在車內(nèi)實現(xiàn)無線上網(wǎng)。行李箱方面則有460L-1365L的空間。

　　配置方面，奧迪的自適應(yīng)自動巡航、自適應(yīng)大燈、ESP、駐車輔助、陡坡緩降等系統(tǒng)出現(xiàn)在車上。駕駛模式還有舒適、自動、運動和經(jīng)濟模式可供選擇。電動轉(zhuǎn)向助力以及電子手剎的出現(xiàn)，也讓駕駛起來更加方便。

【奧迪Q3】

　　奧迪Q3高功版車型搭載了2.0TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速僅為6.9秒。同時該款發(fā)動機還具備了燃油經(jīng)濟的特性。在實際駕駛中，奧迪Q3加速感并不是十分粗暴，在市區(qū)80km/h的時速下，發(fā)動機甚至仍能維持在1800rpm上下的低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，充分體現(xiàn)出了節(jié)油性。而在運動模式下，引擎轉(zhuǎn)速會控制在3000rpm以上，同時油門相應(yīng)也比較敏感，可以讓你充分的體會到“運動”這個詞。7速Stronic雙離合變速器(DCT)可以算是它的亮點之一，1擋至6擋齒比銜接緊密，第7檔能有效降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速以保證低油耗和低排放，與TFSI發(fā)動機的達到了完美搭配。在“S”模式下，配合上方向盤換擋撥片，駕駛員絕對會充分感受到Q3的動感魅力。

　　總體而言，Q3雖然沒能擺脫家族式設(shè)計的條條框框，但是這種富有邏輯的設(shè)計理念對于早就被A6L等車熏陶習慣的中國消費者而言，并不會覺得多么難看。作為主打城市使用的緊湊型SUV，Q3的外形看上去也具有足夠的精致感，滿足廣大消費者的審美應(yīng)該不是什么難事。

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