東風(fēng)標(biāo)致

深圳東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致3008標(biāo)致207標(biāo)致307標(biāo)致408標(biāo)致508 標(biāo)致308

　　日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.9-16.9萬元

　　應(yīng)該說軒逸是比較早進(jìn)入A+級(jí)這一行列的，上一代軒逸的軸距就已經(jīng)達(dá)到了2700mm，換代之后的新軒逸在造型上繼承了日產(chǎn)如今的家族化設(shè)計(jì)，多幅鍍鉻前格柵比較中庸，甚至有人在遠(yuǎn)處會(huì)把它和新天籟混淆。當(dāng)然比起老款車型，新軒逸的外觀內(nèi)飾還是時(shí)尚了不少，尤其是內(nèi)飾，不再是以前四平八穩(wěn)的那種風(fēng)格。

軒逸

　　新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進(jìn)氣格柵更換為全新的家族式“X”型前臉，相比現(xiàn)款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的隆起部分結(jié)合自然，讓前臉更具整體感。和現(xiàn)款車型圓潤(rùn)的尾部相比，新軒逸的尾部多了一些棱角，顯得更動(dòng)感，尾燈的位置進(jìn)行了上移，并加入了LED光源，在夜晚對(duì)于后車的警示作用更加明顯。 

　　新軒逸在內(nèi)飾方面的革新也是非常徹底的，上身下淺的內(nèi)飾采用了雙流線形設(shè)計(jì)，兩條十分流暢的線條對(duì)稱的散落在中控臺(tái)上。相比于前款車型的那套中規(guī)中矩的內(nèi)飾要時(shí)尚很多，此外，在做工以及用料方面都有著明顯的提升。配置上，四安全氣囊、無鑰匙進(jìn)入、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、電動(dòng)天窗、GPS導(dǎo)航、中央彩色顯示屏等都有配備。值得注意的是，新軒逸全系無ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，實(shí)在有點(diǎn)說不過去，至少中高配得有吧！

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

　　盡管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在后排有超過兩拳的腿部距離，不要說在同級(jí)名列前茅，就是和一些更大級(jí)別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細(xì)節(jié)方面仍然是日產(chǎn)領(lǐng)先。510升行李廂容積也是大多數(shù)對(duì)手無法比擬的優(yōu)勢(shì)，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是問題。

日產(chǎn)軒逸

　　換代軒逸采用的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是其的一大亮點(diǎn)，這款代號(hào)為MR16的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在新款騏達(dá)和即將引入國內(nèi)的日產(chǎn)小型SUV-Juke上使用，它的最大功率達(dá)到了140kW，最大輸出扭矩達(dá)到了240nm。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的變速箱有兩款，分別為六檔手動(dòng)變速箱和CVT無極變速箱，混動(dòng)版車型也將出現(xiàn)在陣營當(dāng)中。

　　新軒逸不但保留了現(xiàn)款軒逸的舒適駕乘空間與感受，還帶來了更時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。全新1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性將得到了優(yōu)化而動(dòng)力上也沒有太多損失。動(dòng)力上的更新讓軒逸車型變得更為節(jié)能經(jīng)濟(jì)，迎合了現(xiàn)今油價(jià)高漲時(shí)代人們的需求。整體上來說，新軒逸在現(xiàn)款軒逸的基礎(chǔ)上作出了不少提升。

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