上汽MG	深圳上汽MG MG6MG7MG3MG5

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】汽車上的一些科技配置能夠帶給人們新鮮的體驗，是大家談論的熱點。像以實惠聞名的自主品牌代步車如果還能提供一些炫目的科技的話那確實是極好的。推薦幾款配置有亮點的自主車。

　　長安逸動

　　指導價：7.39-9.49萬元

　　逸動是長安全新C平臺的打造的全新緊湊級家用車型，內(nèi)外品質(zhì)相比于過往產(chǎn)品有了質(zhì)的飛躍，力求一掃過往平淡沉悶的形象。無論從感官感受還是客觀表現(xiàn)，逸動都在向合資品牌車型靠攏，顯示出廠家做出好車的決心。逸動造型由長安意大利都靈設計中心操刀，前臉風格靈動大氣且動感飄逸。車身每一處線條都拿捏的恰到好處，沒有一絲累贅感。流暢的走線突出一個“銳”字設計語言，帶來一種暢快的流動感。

【長安逸動】

　　內(nèi)飾方面，該車的內(nèi)飾布局極具視覺效果，方向盤、前中控均有類似鍍鉻材質(zhì)作為點綴，檔次感明顯提升，黑色和米色相搭配的中控臺給人溫馨清新的感覺，非常符合家用轎車的定位。配置方面，逸動的尊貴型高配車型配有多功能方向盤、電動天窗、真皮座椅、自動空調(diào)、多功能車載信息系統(tǒng)等裝備。此外在安全性方面，該車型還配有前/側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和倒車雷達。

【長安逸動】

　　逸動的長、寬、高分別為4620/1820/1490mm，軸距與比亞迪速銳相同，達到了2660mm。這樣的車身尺寸完全能夠帶來充足的前后排腿部空間，而流線形的車頂造型則影響到了后排頭部空間表現(xiàn)。逸動的后備箱容積達到了510L，在同級車中屬于中上等水平，且后排座椅提供了按比例放倒功能，可進一步提升整體載物能力。另外其內(nèi)部儲物格設計中規(guī)中矩，雖沒有過多亮點，但完全可以滿足日常使用需求。

【長安逸動】

　　動力方面，搭載BLUECORE最先進的發(fā)動機與變速系統(tǒng)，并擁有高水平的精準懸掛與前副車架設計、高剛性的堅固底盤，將動力與操控做到完美匹配。該車初期搭載的1.6升發(fā)動機車型最大功率為125馬力，峰值扭矩160Nm。后期推出的1.5T車型最大功率可以達到165馬力，峰值扭矩為250Nm，與之匹配的是5速手動和4速自動變速器。

　　長安逸動是長安汽車全球研發(fā)團隊，歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰(zhàn)略車型，對于預算有限卻想找到很有面子感覺的消費者，逸動的確是一個非常經(jīng)濟適用又不失品位和面子的車型。

　　比亞迪速銳

　　指導價：6.59-9.99萬元

　　速銳是比亞迪汽車繼S6、G6等戰(zhàn)略車型之后，投入市場的又一款高品質(zhì)重量級車型。比亞迪速銳整體造型簡潔大氣，在設計風格上增添了許多新鮮元素。例如，前臉雙輻鍍鉻條設計與晶瑩剔透的柳葉式組合前大燈渾然一體。菱形輪廓尾燈則與前后貫通的腰線完美銜接，車身更和諧流暢，充滿時尚運動感。與此同時，新車的軸距和車身長度相對F3都有所加長，使得外形更大氣。速銳的做工也更加細膩有質(zhì)感，體現(xiàn)了舒適運動風和家用溫馨感。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實已經(jīng)跨入A+級轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設計生產(chǎn)，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進了ABB自動噴涂機器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進專利技術，由機器人進行焊裝，工藝水平更高。

　　速銳采用了比亞迪G6相同的多媒體導航系統(tǒng)，相比L3、F6等老車型增加了移動電視接收功能，液晶屏幕也為支持多點觸摸的電容液晶屏，進一步突顯其在配置上的優(yōu)勢。經(jīng)過我們的實際體驗操作，該系統(tǒng)的運行流暢度很好，整體反應也很快，操作起來十分順手。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　動力方面，TID動力總成也是速銳的亮點之一，其搭載的比亞迪1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機, 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可達240N.m，配備6速手自一體DCT雙離合自動變速器，換擋時間小于0.2S，0—100Km/h加速時間才8.9秒，百公里綜合油耗6.5L，將充分滿足消費者對駕駛樂趣和節(jié)能環(huán)保的雙重要求。

　　通過速銳我們又一次體會到比亞迪在10萬元以內(nèi)的家用轎車市場的雄心壯志，相比它的前輩車型F3靠模仿豐田花冠的外形賣點不同，如今的比亞迪已經(jīng)不再是簡單地模仿，而是吸取各家設計的優(yōu)點、亮點，并通過豐富實用的配置以及實惠的價格等全方位競爭力來吸引消費者。而從目前的市場反應來看還是不錯的，自上市以來，速銳基本保持了每月7-8千輛的銷量，看來消費者的眼睛還是雪亮的。

　　上汽榮威550

　　指導價：9.99-18.98萬元

　　在10-18萬的緊湊級車區(qū)間，新榮威550可以說是一款物超所值的車型。它的新不僅僅體現(xiàn)在外形和一些科技配置上，變速箱的全新升級才是核心部分。先進的雙離合結(jié)構能夠從平順性和油耗兩方面給車主帶來實惠，新榮威550完全有實力與同價位的合資車型叫板。

　　與榮威750所帶來的英倫風格不同，榮威550更多以現(xiàn)代感來詮釋，整車圓潤飽滿的線條、上挑的腰線和緊湊的車身讓它顯得非常動感。造型獨特的前大燈和鷗翼式的進氣格柵是外觀部分最具看點的地方，對于大多數(shù)消費者而言，榮威550的外形遠比750更容易接受。

【榮威550】

　　榮威550搭載的數(shù)字化設備較多，內(nèi)飾風格也比較前衛(wèi)個性，整體具有強烈的科技感。儀表保留了指針式發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，除此以外儀表上的全部信息均由數(shù)字化顯現(xiàn)，信息全面而清晰易讀，行車電腦功能豐富。位于中控臺之上正中央位置6.5英寸的液晶顯示屏，集合了一套類似寶馬iDrive的數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)，通過操控中控臺上的旋鈕選擇顯示音響、導航、電話、倒車影像等多項信息，在同級車型中數(shù)字化信息最為全面。

【榮威550】

　　榮威550擁有4624×1827×1480mm的車身尺寸，2705mm的軸距帶來不錯的后排乘坐空間，身高175cm的乘客能獲得一拳多的腿部空間，但較高的中央地臺影響了后排中間乘客的乘坐舒適性。榮威550的前后排的頭部空間表現(xiàn)并不理想，只能帶來勉強三指的空間余量，這與它流暢的外形有一定的關系。

【榮威550】

　　榮威550是自主品牌中最早裝配渦輪增壓發(fā)動機的車型之一，它采用了1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為118千萬，最大扭矩為215N.m/2500-4500，匹配日本愛信的5速手自一體變速箱。雖然1.8T發(fā)動機的表現(xiàn)不俗，但與變速箱的搭配并未帶來最佳效果，超過10秒的百公里加速時間顯得頗為無奈。

　　擁有全時數(shù)字系統(tǒng)的榮威550，無論從外觀還是內(nèi)飾都非常令人滿意，科技感的造型以及出色的用料和做工，都在詮釋著它的與眾不同，其藍牙、免提、發(fā)動機一鍵式智能啟動、定速巡航、Dual-Bus智能管家系統(tǒng)等等都是比較方便實用的。

　　MG5

　　指導價：8.77-12.87萬元　

　　借助智能手機Android平臺，上海汽車在汽車領域首創(chuàng)了汽車語音交互技術，名為“iVoka”。iVoka除了可以通過WCDMA3G網(wǎng)絡與其他用戶進行互動，還可以根據(jù)車主的語音來完成行車時的各種常用操作。

　　iVoka主要分為四大功能，包括語音指令功能、語言朗讀功能、語音增值服務功能和POI搜索功能。其中語音指令功能可以通過語音命令控制打開控制音樂和收音機、撥打電話、收發(fā)短信等。區(qū)別很多車型的“匹配”式語音指令，iVoka無疑更易上手，即便指令有所不同，iVoka也能通過互聯(lián)網(wǎng)“云”端進行模糊匹配，了解讀懂您發(fā)出的信息。

2012款 MG5

　　MG5的前臉運用了細窄造型的中網(wǎng)以及大面積的下部進氣格柵，加上鷹眼式的前大燈，視覺效果非常的兇狠，引擎蓋上兩條伸展的線條也讓車頭造型更加的立體。側(cè)面線條非常的流暢，儼然一副歐洲小鋼炮的感覺。MG5的尾燈設計同樣也是非常的時尚，狹長的尾燈和牌照框組成一張瞇眼笑臉，不過后保險杠的設計就稍顯的有些單調(diào)。MG5的內(nèi)飾設計和榮威350的非常相似，大面積使用的鋼琴烤漆和銀色的飾條使得整個內(nèi)飾變得非常的時尚。中控臺上配備的上汽自主開發(fā)的iVoka秘書系統(tǒng)，使用起來非常的方便，不過在響應的速度上面還有提高的空間。雙炮筒式的儀表盤在設計上很新穎，讓人有非常強烈的駕駛欲望。

　　空間方面，MG5車身尺寸長寬高分別為4363/1800/1492mm，這甚至比高爾夫6還要大一些，而2650mm的軸距則真正為它帶來了較為實用的后排腿部空間。因此MG5完全達到了一款A+級轎車的空間要求，只不過由于溜背的造型，車頂線條到尾部急劇下降，后排頭部空間可能稍微有所影響。

2012款 MG5

　　在MG5上可選配ivoka語音云系統(tǒng)，這成為了它的最大特色。此外，在高配車型上還標配了電動天窗、自動空調(diào)、藍牙電話、導航等。安全配置方面，MG5全系標配ABS+EBD+BA+CBS多項電子輔助功能，而在高配車型上還將會有胎壓監(jiān)測、6安全氣囊、倒車影像等。

2012款 MG5

　　MG5與榮威350共享平臺，動力系統(tǒng)也完全相同，目前在售的車型均搭載1.5VTi-Tech發(fā)動機，具備連續(xù)可變氣門正時技術，最大功率在6000rpm時輸出80kW(109PS)，4500rpm時有135N.m的峰值扭矩。從動力輸出參數(shù)和實際駕駛感受來說，這臺1.5升自然吸氣發(fā)動機均不算強勁，日常家庭使用剛剛好。與發(fā)動機匹配的4速自動變速箱來自日本愛信，就目前行業(yè)的整體水平看，5速、6速已成主流，7速、8速已經(jīng)開始出現(xiàn)，4個前進檔的自動變速箱的確有些落伍了。

　　十萬級先鋒質(zhì)感兩廂車MG5切合現(xiàn)代年輕人的駕車需求，代步、出游皆得力。不僅外觀炫酷，還有“話時代”產(chǎn)品iVoka和七位一體SCS智能安全系統(tǒng)這樣的高端科技助陣，MG5為年輕消費者的吸引力可想而知。

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