上海大眾	深圳上海大眾 polo帕薩特朗逸桑塔納志俊途安途觀新桑塔納朗行

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com】有些車(chē)型憑借自身良好的品質(zhì)加上老百姓對(duì)其強(qiáng)烈的青睞，脾氣可真大，加價(jià)或者加長(zhǎng)等車(chē)周期售賣(mài)，消費(fèi)者要是不接受那就別買(mǎi)它的車(chē)的一副唯我獨(dú)尊的態(tài)度。與其這樣，不如考慮一下那些實(shí)惠保有量又大的車(chē)型，買(mǎi)的更舒心！

　　大眾POLO

　　指導(dǎo)價(jià)：8.58-12.39萬(wàn)元

polo 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　POLO在外形設(shè)計(jì)上與之前取得優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)的高爾夫6如出一轍，乍一看簡(jiǎn)直就是縮小版的高爾夫6，而這種高度相似的家族化外形設(shè)計(jì)現(xiàn)在已成為大眾品牌車(chē)型的一大特色。POLO整體造型流暢卻不失動(dòng)感，大量直線條代替了老款圓融的曲線。熏黑大燈采用“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念，目光非常犀利，配以蜂窩狀進(jìn)氣格柵等運(yùn)動(dòng)的小細(xì)節(jié)，為POLO增添了一絲小鋼炮的神韻。

　　上一代POLO內(nèi)飾的精細(xì)質(zhì)感被完全地繼承并完成了美學(xué)上新的飛躍，縱觀全新POLO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不會(huì)發(fā)現(xiàn)任何浮夸的設(shè)計(jì)，而越細(xì)致去感受則越發(fā)體會(huì)到無(wú)懈可擊的含義。三幅真皮方向盤(pán)、鋼琴烤漆的高亮面板、精巧勾勒的鍍鉻飾條配備全系黑色內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)真皮座椅，高品質(zhì)的多功能音響等等，都是此次的精品級(jí)設(shè)計(jì)，不斷地透射出深藏在剛毅外表之下的跳動(dòng)靈魂，其融入駕駛者的意志之中，隨時(shí)迸發(fā)火熱激情。

上海大眾POLO

　　在配置方面，新款POLO全系配備了老款車(chē)型沒(méi)有的行車(chē)電腦，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)驚喜。但是總的來(lái)說(shuō)新款POLO車(chē)型的配置在高低配版本車(chē)型差別比較明顯，其中比較吸引人的配置例如頭部氣簾、天窗、真皮方向盤(pán)、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)，無(wú)一不是出現(xiàn)在最高配車(chē)型，這對(duì)于大部分購(gòu)買(mǎi)中低配車(chē)型的消費(fèi)者意義并不是太大。而低配的車(chē)型僅配備了大燈高度調(diào)節(jié)和電動(dòng)后視鏡這兩項(xiàng)比較實(shí)用的配置，霧燈這項(xiàng)配置沒(méi)有配備略為可惜。

上海大眾POLO

　　動(dòng)力方面，目前國(guó)產(chǎn)POLO依然沿用了老款車(chē)型的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲新款POLO裝配的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并未出現(xiàn)，略顯遺憾。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77千瓦，最大扭矩達(dá)到了155牛米。變速箱方面和同門(mén)的斯柯達(dá)晶銳一致，依舊是5速手動(dòng)和6速Tiptronic手自一體這兩種變速箱型式雖說(shuō)這套動(dòng)力系統(tǒng)已服役多年，但老款POLO樹(shù)　　

　　POLO除了有時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，還有老款車(chē)型多年累積下來(lái)的高知名度，而且大眾本身在國(guó)內(nèi)有著其它品牌極其羨慕的品牌優(yōu)勢(shì)。略顯遺憾的是，海外版所搭載的“TSI+DSG”動(dòng)力組合并沒(méi)有配備在國(guó)產(chǎn)的車(chē)型上，不過(guò)PQ25平臺(tái)還是讓其在操控和舒適性方面有了較大提高。

　　比亞迪速銳　

　　指導(dǎo)價(jià)：6.59-9.99萬(wàn)元

　　在緊湊車(chē)級(jí)別，比亞迪F3可謂家喻戶曉，不過(guò)這個(gè)車(chē)型除開(kāi)便宜以及性?xún)r(jià)比出色之外，其他方面很難支撐比亞迪繼續(xù)發(fā)展下去。剛從車(chē)市黑馬地位轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾鲙ь^人的比亞迪，太需要在自主品牌中展現(xiàn)自己的實(shí)力，而不斷深化和衍生的L3、G3等車(chē)型是很難滿足，而速銳的出現(xiàn)無(wú)疑是比亞迪造車(chē)技術(shù)深化的最新證明。

　　速銳的外觀造型簡(jiǎn)約、大氣，前臉?biāo)坪跖c現(xiàn)代i30有相似之處。其中，大尺寸的前大燈與鍍鉻中網(wǎng)所營(yíng)造出的前臉造型，整體感很強(qiáng)，雖然造型中庸，但還算好看。前大燈的尺寸很大，燈組從內(nèi)到外分別為：轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈和近光燈。燈組內(nèi)部的層次感很強(qiáng)，近光燈帶有透鏡，邊角處還有藍(lán)色燈眉，視覺(jué)效果不錯(cuò)，如果再能融入LED日間行車(chē)燈就更好了。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　速銳的車(chē)尾造型與前臉一樣，同樣采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。碩大的兩個(gè)菱形尾燈，配上牌照框上緣的鍍鉻飾條，營(yíng)造出很強(qiáng)的視覺(jué)整體性。其中，剎車(chē)燈采用了六顆LED發(fā)光二極管，反應(yīng)速度更快，也更耐用。至于其它諸如：倒車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈以及示寬燈等，依舊采用普通燈泡。

　　速銳的中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)成熟，上黑下灰的配色也非常傳統(tǒng)。至于中控臺(tái)的用料，沒(méi)有給我們帶來(lái)任何驚喜，從上到下都是硬的。不過(guò)，做工、接縫以及塑料表面紋路處理都比原有的F3、G3和L3強(qiáng)不少。，比亞迪充分發(fā)揮在電子領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，速銳TID車(chē)型均搭載了全球領(lǐng)先的遙控駕駛技術(shù)，在10米左右的可視范圍內(nèi)，用戶使用遙控駕駛智能鑰匙，可以遠(yuǎn)程遙控速銳發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、關(guān)閉；車(chē)輛前進(jìn)、后退；左右轉(zhuǎn)向以及低速行駛。

　　車(chē)型尺寸和工藝方面，速銳長(zhǎng)寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實(shí)已經(jīng)跨入A+級(jí)轎車(chē)行列。速銳的全車(chē)外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進(jìn)了ABB自動(dòng)噴涂機(jī)器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進(jìn)專(zhuān)利技術(shù)，由機(jī)器人進(jìn)行焊裝，工藝水平更高。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　比亞迪為速銳車(chē)型提供了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力單元。其中8萬(wàn)元區(qū)間肯定是選擇1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更為理想，不但擁有缸內(nèi)直噴、全鋁缸蓋和缸體的先進(jìn)技術(shù)，更是在最大功率方面達(dá)到113kw，1750-3500rpm可以釋放240N.m峰值扭矩，性能與合資品牌的1.4TSI相比是有過(guò)無(wú)不及。

　　速銳不僅僅是比亞迪邁向另一個(gè)臺(tái)階的證明，也給我們帶來(lái)了一個(gè)高性?xún)r(jià)比與科技組合的選擇。充沛的渦輪增壓動(dòng)力與6速雙離合變速箱組合已經(jīng)超越了某些合資品牌主力車(chē)型，更重要的是，比亞迪在速銳車(chē)型上不再以豐富的舒適功能作為直接賣(mài)點(diǎn)，像遙控車(chē)輛、右側(cè)可視攝像頭、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)不但突破了合資車(chē)的技術(shù)包圍，甚至可以找到更高的制高點(diǎn)。

　　帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：7.18-11.38萬(wàn)元

　　帝豪EC7是帝豪品牌的第一款車(chē)型，自從吉利品牌分網(wǎng)銷(xiāo)售之后，帝豪為吉利立下了一塊金字招牌，而帝豪EC7正是這個(gè)招牌的奠基者。帝豪EC7最令人驚訝的是，他完全是原創(chuàng)的，沒(méi)有模仿任何成熟車(chē)型產(chǎn)品，無(wú)論我們從哪個(gè)角度審視帝豪EC7，都會(huì)對(duì)這款車(chē)大氣硬朗且厚重的造型感到滿意。

帝豪EC7

　　帝豪EC7在車(chē)身尺寸、造型設(shè)計(jì)上都顛覆了以往的吉利產(chǎn)品的傳統(tǒng)形象。前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格趨向于陽(yáng)剛的感覺(jué)，少了一些圓潤(rùn)感和線條感。盾形的鍍鉻橫條進(jìn)氣格柵十分氣派，與帝豪LOGO的盾形結(jié)構(gòu)遙相呼應(yīng)，菱形前大燈造型與雙U形進(jìn)氣格柵渾然一體，從前面看過(guò)去，顯得十分大氣。2013款車(chē)型還增加了LED日間行車(chē)燈。內(nèi)飾方面，EC7保留了灰色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)還新增了米色可提家庭用戶選擇。另外，2013款EC7還采用了全黑儀表盤(pán)，方向盤(pán)的中央的品牌徽標(biāo)采用立體設(shè)計(jì)，CVT的排擋球頭造型也進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，在美觀的同時(shí)手感也更好。

帝豪EC7

　　帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車(chē)，但是空間方面確實(shí)是這款新車(chē)的長(zhǎng)項(xiàng)，雖然僅有2650mm的軸距，但得到了最大化的利用。大氣的外形設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的車(chē)身尺寸為EC7帶來(lái)了很好的乘坐空間，中等身材的乘客坐在前排或后排，不論是頭部還是腿部都用很充裕的空間。

帝豪EC7

　　帝豪EC7車(chē)型共有1.5L和1.8L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而搭載CVT變速器車(chē)型均采用1.8LGETECJLγ-4G18全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用CVVT技術(shù)，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款車(chē)型，也是吉利汽車(chē)首款搭載CVT無(wú)級(jí)變速器的車(chē)型，而帝豪EC71.8CVT舒適型成為售價(jià)十萬(wàn)以?xún)?nèi)動(dòng)力最強(qiáng)的配備CVT變速器的車(chē)型。

　　帝豪EC7作為一款自主品牌緊湊級(jí)車(chē)型，外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣又不失時(shí)尚，因此贏得了眾多家用消費(fèi)者的青睞，銷(xiāo)售成績(jī)也不錯(cuò)。另外，空間、配置以及性?xún)r(jià)比上帝豪EC7也都很有優(yōu)勢(shì)，絕對(duì)是值得推薦的實(shí)惠車(chē)。

　　雪佛蘭新賽歐

　　指導(dǎo)價(jià)：5.68~7.93萬(wàn)元

　　賽歐為何銷(xiāo)量這么出色，我認(rèn)為就兩個(gè)原因，首先它是合資小車(chē)中比較便宜的一款，很實(shí)用，其次就是賽歐這個(gè)車(chē)型知名度在國(guó)內(nèi)家用市場(chǎng)是比較有影響力的，老賽歐時(shí)代就很早打下了皮實(shí)可靠的烙印。從具體銷(xiāo)量來(lái)看，賽歐基本是三廂為主，兩廂銷(xiāo)量數(shù)字不過(guò)每月上千臺(tái)而已，而三廂也許更符合家庭訴求，所以超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量數(shù)字還是很可觀的。

賽歐 三廂 1.4L 手動(dòng)版 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　外觀上，新賽歐繼續(xù)沿用了家族式的大嘴前臉，車(chē)頭采用簡(jiǎn)潔英朗的線條勾勒而出。雪佛蘭家族式的單橫條進(jìn)氣格柵搭配上兼具流線型外形輪廓的大燈，和同門(mén)師兄樂(lè)風(fēng)很接近。側(cè)面線條簡(jiǎn)潔飽滿，獨(dú)特的3根腰線分明，讓側(cè)面不再單調(diào)。而且從側(cè)面看，尾部短小厚實(shí)，有種兩廂半造型的味道。新賽歐的內(nèi)飾顏色為灰色/米色相間，和外觀的感覺(jué)一樣，透著一股溫馨、樸實(shí)的感覺(jué)。帶有金屬質(zhì)感鑲邊的儀表簡(jiǎn)潔美觀，大尺寸的車(chē)速表占據(jù)了中央位置，其他信息指示分列兩側(cè)，值得一提的是新賽歐采用了數(shù)字液晶轉(zhuǎn)速表，非常新穎。

賽歐 三廂 1.4L 手動(dòng)版 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　既然是實(shí)用小車(chē)，那么空間尺寸方面也是重要的。新賽歐長(zhǎng)4249mm，寬1690mm，高1505mm，軸距為2465mm，標(biāo)準(zhǔn)小型車(chē)身材，但從短前懸和后懸的車(chē)身設(shè)計(jì)來(lái)看，駕駛艙長(zhǎng)度得到擴(kuò)展，乘客腿部空間比較良好，和同級(jí)車(chē)型對(duì)比，賽歐的空間屬于中上水平，適合普通的三口之家。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格數(shù)量也足夠豐富，370升行李廂容積不算大，不過(guò)對(duì)于小車(chē)來(lái)說(shuō)，主要是日常家用，這個(gè)沒(méi)有問(wèn)題。

賽歐 三廂 1.4L 手動(dòng)版 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　新賽歐裝備了一臺(tái)1.4L和一臺(tái)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是家庭使用我們更加推薦購(gòu)買(mǎi)1.2L車(chē)型，因?yàn)樗膭?dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)足夠(0-100km/h加速時(shí)間12.5秒)，而且在油耗方面還有著出色的表現(xiàn)(實(shí)測(cè)5.2升/百公里)。新賽歐元裝備的這臺(tái)1.2S-TECII發(fā)動(dòng)機(jī)使用了雙頂置凸輪軸與16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，它并沒(méi)有裝備更多的先進(jìn)技術(shù)，不過(guò)實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，53.1kw/L的升功率也絕對(duì)拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)相比也并不遜色。

　　新賽歐上市幾年以來(lái)，無(wú)論是關(guān)注度還是銷(xiāo)量都非常滿意。同時(shí)，作為一款合資品牌的小車(chē)，賽歐除開(kāi)品質(zhì)給人更大信心之外，其完全符合家庭用車(chē)特色，比如空間較為舒適，動(dòng)力較為足夠，同時(shí)油耗比較理想。在加上工藝水準(zhǔn)比較細(xì)致到位，賽歐受到普通工薪家庭和經(jīng)濟(jì)選車(chē)用戶歡迎也就不難理解了。雖然標(biāo)配甚至高配車(chē)型配置實(shí)在談不上優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格很便宜，頂配也不到8萬(wàn)元，市場(chǎng)仔細(xì)找找，換一款合資三廂是很難做到如此貼近代步和家用訴求。

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