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　　比亞迪速銳　

　　指導(dǎo)價(jià)：6.59-9.99萬元

　　在緊湊車級別，比亞迪F3可謂家喻戶曉，不過這個(gè)車型除開便宜以及性價(jià)比出色之外，其他方面很難支撐比亞迪繼續(xù)發(fā)展下去。剛從車市黑馬地位轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾鲙ь^人的比亞迪，太需要在自主品牌中展現(xiàn)自己的實(shí)力，而不斷深化和衍生的L3、G3等車型是很難滿足，而速銳的出現(xiàn)無疑是比亞迪造車技術(shù)深化的最新證明。

　　速銳的外觀造型簡約、大氣，前臉?biāo)坪跖c現(xiàn)代i30有相似之處。其中，大尺寸的前大燈與鍍鉻中網(wǎng)所營造出的前臉造型，整體感很強(qiáng)，雖然造型中庸，但還算好看。前大燈的尺寸很大，燈組從內(nèi)到外分別為：轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈和近光燈。燈組內(nèi)部的層次感很強(qiáng)，近光燈帶有透鏡，邊角處還有藍(lán)色燈眉，視覺效果不錯(cuò)，如果再能融入LED日間行車燈就更好了。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　速銳的車尾造型與前臉一樣，同樣采用了簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。碩大的兩個(gè)菱形尾燈，配上牌照框上緣的鍍鉻飾條，營造出很強(qiáng)的視覺整體性。其中，剎車燈采用了六顆LED發(fā)光二極管，反應(yīng)速度更快，也更耐用。至于其它諸如：倒車燈、轉(zhuǎn)向燈以及示寬燈等，依舊采用普通燈泡。

　　速銳的中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)成熟，上黑下灰的配色也非常傳統(tǒng)。至于中控臺(tái)的用料，沒有給我們帶來任何驚喜，從上到下都是硬的。不過，做工、接縫以及塑料表面紋路處理都比原有的F3、G3和L3強(qiáng)不少。，比亞迪充分發(fā)揮在電子領(lǐng)域的優(yōu)勢，速銳TID車型均搭載了全球領(lǐng)先的遙控駕駛技術(shù)，在10米左右的可視范圍內(nèi)，用戶使用遙控駕駛智能鑰匙，可以遠(yuǎn)程遙控速銳發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、關(guān)閉；車輛前進(jìn)、后退；左右轉(zhuǎn)向以及低速行駛。

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實(shí)已經(jīng)跨入A+級轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進(jìn)了ABB自動(dòng)噴涂機(jī)器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進(jìn)專利技術(shù)，由機(jī)器人進(jìn)行焊裝，工藝水平更高。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　比亞迪為速銳車型提供了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力單元。其中8萬元區(qū)間肯定是選擇1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更為理想，不但擁有缸內(nèi)直噴、全鋁缸蓋和缸體的先進(jìn)技術(shù)，更是在最大功率方面達(dá)到113kw，1750-3500rpm可以釋放240N.m峰值扭矩，性能與合資品牌的1.4TSI相比是有過無不及。

　　速銳不僅僅是比亞迪邁向另一個(gè)臺(tái)階的證明，也給我們帶來了一個(gè)高性價(jià)比與科技組合的選擇。充沛的渦輪增壓動(dòng)力與6速雙離合變速箱組合已經(jīng)超越了某些合資品牌主力車型，更重要的是，比亞迪在速銳車型上不再以豐富的舒適功能作為直接賣點(diǎn)，像遙控車輛、右側(cè)可視攝像頭、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)不但突破了合資車的技術(shù)包圍，甚至可以找到更高的制高點(diǎn)。

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