吉利帝豪	深圳吉利帝豪 帝豪EC7帝豪EC7-RV帝豪EC7-RV帝豪EC8

　　帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：7.58-10.98萬(wàn)元

　　吉利作為民營(yíng)車企開創(chuàng)了一個(gè)屬于自己的發(fā)展模式，帝豪EC7就是吉利汽車這些年以來(lái)從簡(jiǎn)單模仿轉(zhuǎn)向自主研發(fā)的一個(gè)代表車型。大氣舒展、寬敞穩(wěn)重是消費(fèi)者對(duì)于這臺(tái)車一貫的評(píng)價(jià)。

　　EC7兩個(gè)晶瑩剔透的大燈和深色梯形進(jìn)氣格柵的組合，展示出帝豪EC7的家庭用車風(fēng)范。長(zhǎng)度超過(guò)4.6米的EC7在車門側(cè)面鑲嵌著上下兩條前低后高的腰線，配合著前低后高的楔形車身，讓這EC7頗有些貴族氣質(zhì)。EC7的尾燈設(shè)計(jì)手法有些神似德系豪車，紅白相間的LED尾燈和飽滿的后杠讓EC7的背影顯得成熟穩(wěn)重。

　　內(nèi)飾方面，帝豪EC718的中控臺(tái)風(fēng)格完全走簡(jiǎn)約路線，整體造型雖然看上去沒有太多的亮點(diǎn)，但各項(xiàng)配置和按鍵都布局合理，用起來(lái)比較順手。上深下淺的灰色也比較符合大眾的審美，各年齡段的人士都可以接受。儀表可讀性不錯(cuò)，只是給人感觀缺乏質(zhì)感。內(nèi)飾材料工藝水準(zhǔn)比吉利以往車型都要有進(jìn)步，不過(guò)仍有提升空間。

帝豪EC7

　　帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實(shí)是這款新車的長(zhǎng)項(xiàng)，同級(jí)別里處于中上游水平的2650mm的軸距得到了最大化的利用。EC7的車內(nèi)儲(chǔ)物空間還是比較豐富的，新款車型的杯架樣式有所改變，三個(gè)圓形的連接更有助于放置較長(zhǎng)的物品，底部配備的防滑墊也很實(shí)用。扶手箱內(nèi)部采用了雙側(cè)設(shè)計(jì)，更有利于充分利用空間。

　　帝豪EC7在主被動(dòng)安全方面應(yīng)該是同級(jí)別中最為豐富的。博世8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)、4安全氣囊及2側(cè)氣簾、倒車?yán)走_(dá)、安全帶、雙鎖功能、后門兒童鎖、四門兩蓋防盜系統(tǒng)、塑鋼防爆油箱，還有215/55R16寬胎配備等安全配置。此外，帝豪EC7使用了人車友好型保險(xiǎn)杠系統(tǒng)，后排三點(diǎn)式安全帶設(shè)置和兩個(gè)兒童座椅卡口設(shè)置，為后排乘客和兒童帶來(lái)更周到的保護(hù)。帝豪EC7參加C-NCAP的碰撞成績(jī)也取得了五星級(jí)的好成績(jī)。這也讓消費(fèi)者選擇帝豪EC7不論是用作商務(wù)活動(dòng)還是家庭用車，都可以放心出行。

2012款 1.5L 手動(dòng)豪華型

　　2012款帝豪EC7系搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15和JLγ-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，并都采用了雙智能可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)(D-CVVT)技術(shù)，新增的1.5L三廂版，搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升到80kW，峰值扭矩則為135Nm。拍攝車型為1.8MT豪華版，所搭載的1.8LJLγ-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為98kW，峰值扭矩為170N.m。

　　帝豪EC7是吉利高端品牌帝豪的第一款車型，它是吉利汽車挑戰(zhàn)合資品牌車型的重要籌碼，大氣的外觀以及出色的做工已經(jīng)在一定程度上擺脫了自主品牌“雖然價(jià)廉但物不美”的形象，搭載的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面也都有出色表現(xiàn)。

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