謳歌ZDX高富帥的最愛 4款百萬級高端SUV導購
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【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】那些四五十萬就宣稱高端的德系ABB車，充其量是入門級的車型。而屌絲想要逆襲成高富帥那得來點更猛的才行，百萬級俱樂部的車型絕對對亮瞎您的眼。這些車不論外形設計還是內飾做工，安全及科技配置乃至動力系統(tǒng)的表現(xiàn)都讓您沒法挑剔，絕對地品質之選！
英菲尼迪FX
指導價：78.90-121.8萬元
作為一款城市suv，該車主要強調的是公路行駛性能。在動力充沛的前提下，英菲尼迪fx的懸掛調校偏硬，舒適性有些打折，但卻能更好的體現(xiàn)出這款suv的公路行駛運動性能。在外觀上，F(xiàn)X系列兼具堅實的SUV仿照經(jīng)典GT跑車，無論是加速、制動、轉彎時的表現(xiàn)，都是一輛出色的運動型汽車。
2012款 英菲尼迪 FX35 超越版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
出色的外形設計是英菲尼迪FX的一大亮點，盡管這種極具霸氣的風格并非能討好每一個人，但無疑是對它個性最好的詮釋。英菲尼迪FX的車身極具跑車特征，肌肉感強卻并不顯臃腫，猙獰的前臉十分張揚，夸張的21寸輪轂在SUV中也非常少見，無論從哪個角度看，F(xiàn)X都帶有強烈的進攻性。
一款豪華車必須要有一個能夠襯得起“豪華”二字的配置，當你走進英菲尼迪FX35之后，你便會完全被它的奢華配置所折服，不過折服一詞僅限前排。英菲尼迪FX35采用了褐色和黑色的內飾配色，幾乎你視力所及的地方，全部采用了軟質材質包裹，即使不是真皮的地方，也基本沒有硬地兒。
2012款 英菲尼迪 FX35 超越版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
英菲尼迪FX的四輪驅動系統(tǒng)平時將更多扭力分配給后輪，當路況不佳時，它可將50%的動力分配到兩個前車輪，以增加車輛在復雜路況的操控能力。其實英菲尼迪FX的跑車風格不僅僅是停留在外表上的，在底盤的調教上也極具運動型，硬朗的懸架在高速行駛時帶來了良好的支撐，不過SUV還是避免不了重心較高的問題，在FX50車型上，還采用了CDC智能底盤控制系統(tǒng)，可以根據(jù)路面情況自動調節(jié)懸掛的軟硬。
2012款 英菲尼迪 FX35 超越版 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
動力方面，英菲尼迪FX35配備了VQ35HR發(fā)動機，曾連續(xù)十年獲得十佳發(fā)動機的稱號，最大功率332馬力、最大扭矩350牛米。而英菲尼迪FX50搭載了VK50V8發(fā)動機，最大功率431馬力、最大扭矩500牛米。與之搭配的是全新7速手自一體變速箱，帶給駕駛者急速飛馳的巔峰駕馭享受。
英菲尼迪作為日系品牌中為數(shù)不多具有突出個性的品牌之一，近幾年已經(jīng)漸漸被越來越多的人所熟悉，這個日產旗下的高端品牌對豪華有著自己獨到的理解，運動性是全系車型的特點，F(xiàn)X就是這樣一款具備了個性、運動與豪華相結合的SUV。
寶馬X6
指導價：105.50-219.00萬元
前些年的寶馬有些走火入魔的感覺，劍走偏鋒，推出了很多讓人不太理解的新車，也開拓了更多的細分市場，這之中，X6無疑最具代表性。他到底是什么？它存在的意義又是什么呢？寶馬官方將X6定義為SAC（SportActivityCoupe(圖片|報價|團購)），中文名可翻譯為“多功能轎跑車”，可你絕對不會認為他是一輛Coupe。最終，X6的銷量證明，寶馬并沒有腦袋發(fā)熱。
寶馬X6擁有標準化的SUV身材：高挑的車身、較大的離地間隙。X6的推出著力強調了轎車的舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優(yōu)點。而來自寶馬的家族式前臉“雙腎型”進氣格柵，強調了X6的高貴血統(tǒng)；兩側“天使眼”與高亮度氙燈完成了車頭部的點睛之筆。
2012款 X6 xDrive 35i（改裝版）
在內飾方面，雖然米色、黑色加上實木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出，但作為一款主打運動的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發(fā)駕駛者的腎上腺素。相信接觸過寶馬轎車的朋友不會對X6的駕駛環(huán)境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬“idriver”系統(tǒng)、類似戰(zhàn)斗機控制桿的換擋手柄——看來“起飛”前的一切準備都已繼續(xù)。
2012款 X6 xDrive 35i（改裝版）
同X3和X5一樣，X6也把全驅系統(tǒng)列為標配。這套響應快速，電子控制的多片離合器在前后輪間分配動力，扭矩分配器在正常狀態(tài)下是劃分為前后40：60。還有一套寶馬的新系統(tǒng)那就是DPC系統(tǒng)，在后軸處集成一個差速器并擁有自己獨立的行星齒輪，由多片離合器電子控制。可以在兩個后輪間分配動力，功能就像是一套主動的限滑差速器。
2012款 X6 xDrive 35i（改裝版）
寶馬X6可搭載3.0排量雙增壓柴油發(fā)動機、3.0排量雙增壓汽油發(fā)動機、全新4.4升V8汽油直噴雙增壓發(fā)動機以及4.8排量汽油發(fā)動機應該都會裝備，但引入國內的寶馬X6僅為搭載3.0與4.4升V8汽油直噴雙增壓引擎的車型。除此之外值得一提的還有寶馬X6上裝備了一套DynamicPerformanceControl——動態(tài)驅動力分配系統(tǒng)，以強化X6在行車穩(wěn)定性和操控精準性上的表現(xiàn)；同時配合xDriveAWD系統(tǒng)合理的分配前后車軸之間的驅動力。
2012款 X6 xDrive 35i（改裝版）
目前X6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實在讓人不可思議，要知道X6的重量要遠高于135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴S0-100公里每小時候要6.2秒。寶馬X635i的最高時速為240KM/h，而50i的最高時速為250KM/h，但50i的為電子限速。
這款4座跑車以其寬裕的后部空間和行李箱容積明顯超出了一般轎跑車的標準。不僅如此，每個座位都可以感受到激情的駕駛體驗，安全性水平也堪稱典范。車身結構不僅可以確保最大的乘員保護還提供了極高水平的駕駛動態(tài)。具有運動與尊貴氛圍的舒適空間。
謳歌ZDX
售價：88.80萬元
謳歌ZDX
外觀方面，謳歌暫時并未透露改款ZDX的進一步消息，只是稱改款車型將在造型方面有所改變并有新技術的加入。
謳歌ZDX
動力方面，相信該車搭載的依然是3.7升的V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率309馬力，峰值扭矩370N·m，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。
一汽豐田普拉多
官方指導價格：43.7——69.8萬元
與其叫“普拉多”這個有些別扭的音譯名字，我更喜歡大家口中的“霸道”，這個名字除了足夠張揚外，也準確的形容了普拉多出色的越野性能。目前我們所看到的普拉多是第四代全新車型，由于家族傳承關系，它也被稱之為陸地巡航艦150系列。
新一代車型的外觀相比以往定位更加準確，那就是足夠的“男人味兒”，全新的前臉采用了尺寸更大的粗條進氣格柵，搭配夸大的前保險杠，給人非常強的壓迫感，大燈也明顯飽滿了不少，足夠有神。側面和尾部變化不大，方方正正的形狀凸顯陽剛之美。
中控臺進化的同樣明顯，雖然線條依舊筆直，但銀色的裝飾條烘托出足夠的質感，特別是形狀犀利的多功能方向盤，無論是使用還是視覺效果都無可挑剔，十分運動化。此外，與我們傳統(tǒng)印象中的硬派越野，我們在普拉多上發(fā)現(xiàn)了很多高科技配置的應用。
依舊是那臺4.0L排量的經(jīng)典發(fā)動機，只是性能更加卓越，動力輸出提升至202kW/5600rpm、最大扭矩為381Nm/4400rpm。特別需要說明的是，這款發(fā)動機可以添加93號汽油，應對高原、極低等極限路況完全不成問題。
非承載式車身是硬派越野必須的配置，除此之外四輪獨立懸掛（頂配車型可選裝空氣懸掛）、全系標配電子中央差速鎖（VX NAVI車型使用電子后部差速鎖，VX兩款車型配備KDSS懸掛調節(jié)系統(tǒng)）、多地形可選駕駛輔助MTS系統(tǒng)（頂配車型配備）都讓普拉多可以輕松應對各種復雜越野路況。
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