泊車好輕松 四款配備全景泊車SUV車導(dǎo)購(gòu)
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【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】泊車很考驗(yàn)技術(shù),技術(shù)不過(guò)硬的人在泊車的時(shí)候可能得花更多的時(shí)間,甚至?xí)a(chǎn)生一些碰撞。不過(guò)有了全景泊車影像,泊車就變成了件簡(jiǎn)單的事了。推薦幾款配有配備全景泊車影像的車。一起來(lái)關(guān)注一下!
日產(chǎn)逍客
指導(dǎo)價(jià):13.98-21.98萬(wàn)元
日產(chǎn)逍客引入國(guó)內(nèi)已經(jīng)不短時(shí)間,一再對(duì)配置升級(jí)之后,它也成為了這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)主力。逍客是采用全景泊車影像系統(tǒng)中體型較小的車型,它4.3米的車長(zhǎng)非常適合在城市中穿行,而裝上全景泊車影像之后,也變得更適合新手或者女性駕駛者使用。
逍客的中高配車型都配備了AVM全景影像監(jiān)控系統(tǒng),通過(guò)四個(gè)攝像頭將車身四周的影像都顯示在中控臺(tái)頂端的7英寸多功能顯示屏上,用起來(lái)非常方便。即便是沒(méi)有全景影像的次中配自動(dòng)車型,也配備了倒車影像,算是有所彌補(bǔ)。
【逍客】
逍客的前臉使用寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈給人一個(gè)非常強(qiáng)勢(shì)的印象,配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險(xiǎn)杠,很有安全感;用流暢飄逸的線條勾勒修長(zhǎng)的車側(cè)輪廓,同時(shí)用高挑的腰線來(lái)描繪它的動(dòng)感;尾部圓潤(rùn)飽滿,尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。
新款逍客的內(nèi)飾沿用了老款的設(shè)計(jì),最明顯的變化當(dāng)屬液晶屏。新款逍客液晶顯示屏由中央空調(diào)出風(fēng)口下方移到中控臺(tái)頂部,更便于在駕駛中操控及查看。大部分日系車采用內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì),新款逍客則運(yùn)用歐式設(shè)計(jì)風(fēng)格,粗壯的液晶顯示屏符合跨界車的運(yùn)動(dòng)感,而且通過(guò)車外攝像頭方便隨時(shí)查看路況。此外,儀表盤(pán)沿用了老款車型的設(shè)計(jì),加大的中央液晶屏幕能提供更清晰的數(shù)據(jù)界面。
【逍客】
空間方面,逍客的2630mm軸距還是可以和大多數(shù)同級(jí)SUV相抗衡,只是車內(nèi)空間并不顯得特別寬敞,特別是后排中間位置有些局促。不過(guò)就事論事而言,個(gè)人代步和家用完全夠用。至于后備箱方面,352升正常容積有些偏小,不過(guò)放到后排之后,可以擴(kuò)寬到1513升的巨大空間。作為SUV,這是空間方面的亮點(diǎn),同軸距緊湊轎車肯定沒(méi)有辦法相比。
2011款逍客 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
東風(fēng)日產(chǎn)逍客有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,代號(hào)HR16DE的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和主打的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0L,最大功率106kW/5200rpm,最大扭矩198Nm/4400rpm,與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱油3種,分別為5速手動(dòng)、6速手動(dòng)以及配有手動(dòng)模式的XtronicCVT無(wú)級(jí)變速器。
作為一款介于SUV與兩廂掀背車之間的車型來(lái)說(shuō),越野性能并不是逍客的主要賣點(diǎn),很難讓人覺(jué)得其四驅(qū)車型比兩驅(qū)車型更能勾起人的購(gòu)買欲望。我們認(rèn)為其多數(shù)時(shí)候更適合作為城市代步工具,偶爾駕其出游享受田園風(fēng)光。而其它相比同級(jí)別對(duì)手更為平實(shí)的價(jià)格與時(shí)尚的外形設(shè)計(jì),決定了它對(duì)于囊中羞澀的年輕人更具吸引力。
路虎ds">攬勝
指導(dǎo)價(jià):189.8-279.8萬(wàn)
除開(kāi)最低配車型之外,攬勝的其他車型都配備了全景泊車影像系統(tǒng),而且作為一款售價(jià)200萬(wàn)元的豪華SUV,它的全景泊車影像系統(tǒng)相比普通四攝像頭組成的系統(tǒng),它的攝像頭數(shù)量更多,一方面采集的范圍更廣,死角更小,同時(shí)圖像畸變也更小,看上去也更接近真實(shí)場(chǎng)景。
【新一代路虎攬勝】
新車外形依然保持著經(jīng)典的攬勝設(shè)計(jì)元素,越野性能也有著進(jìn)一步提升,較老款車型加大了接近角和離去角,涉水深度提高了200mm,達(dá)到了900mm。此外新車還匹配了全新一代的all-Terrain全地形越野四驅(qū)系統(tǒng)。全新攬勝的長(zhǎng)寬高分別為4999*2073*1835mm,軸距2922mm。
2013款路虎攬勝
內(nèi)飾配置方面,新一代攬勝也有所升級(jí),多達(dá)17種內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者選擇。除此之外,新車還配備了8英寸中央顯示屏、車載冰箱、高品質(zhì)音響。安全配置方面則包括了電子輔助系統(tǒng)、車道偏移提示、動(dòng)態(tài)自適應(yīng)懸架、坡道輔助、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)檢測(cè)、后方車輛偵測(cè)以及全景攝像頭。
2013款路虎攬勝
全新一代路虎攬勝共有兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),分別是5.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率和峰值扭矩為375千瓦和510牛·米,后者為510千瓦和625牛·米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均與ZF8HP708速自動(dòng)變速箱搭配,最終使得5.0升自然吸氣車型可以在6.8秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)加速,而5.0升機(jī)械增壓車型的加速時(shí)間是5.4秒。
攬勝外形依然保持著經(jīng)典的攬勝設(shè)計(jì)元素,但是內(nèi)部配置已再次升級(jí),在巴黎車展首發(fā)后如此快地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也表明豪華車廠商對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視,路虎攬勝可以說(shuō)是豪華SUV中的標(biāo)桿車型,盡請(qǐng)關(guān)注!
豐田普拉多
指導(dǎo)價(jià):53.80-69.80萬(wàn)元
作為一款硬派SUV車型,普拉多引入了全景影像系統(tǒng),不但在停車的時(shí)候可以給這臺(tái)大車幫忙,同時(shí)還具備其他系統(tǒng)不具備的功能——多地形選擇監(jiān)視系統(tǒng),也就是在低速前進(jìn)時(shí),可以探測(cè)前方的景物,這在攀爬陡坡,極限越野等情形下非常有用(除開(kāi)前方的影像,同時(shí)還具備前輪前進(jìn)方向的顯示功能)。
普拉多
相比老款車型,第四代普拉多的外觀造型明顯更加大氣時(shí)尚了。除了造型多加入硬朗的直線條雕刻,整體風(fēng)格也在此基礎(chǔ)上變得更加粗獷與霸氣了,這樣的設(shè)計(jì)才符合“霸道”這個(gè)名字。新普拉多前保險(xiǎn)杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)。前格柵的設(shè)計(jì)更加突出厚重感,車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。
它的內(nèi)飾依舊保持豐田的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,材質(zhì)大部分采用硬塑料質(zhì)地,但是細(xì)致的做工彌補(bǔ)了這點(diǎn)缺憾,樸實(shí)中帶著一點(diǎn)時(shí)尚,比如炮筒式儀表和銀色的裝飾板。中控布局設(shè)計(jì)實(shí)用而不花俏,中控臺(tái)的多功能顯示器可做到畫(huà)面切換位于車輛前部、左右和后部的4個(gè)攝像頭所拍攝的畫(huà)面,可以從不同角度進(jìn)行路面狀況確認(rèn)。不僅顯示前輪當(dāng)時(shí)的指向影像清晰,而且這個(gè)系統(tǒng)在攀爬巖石作用甚大。
普拉多
普拉多車身很高,你甚至能在后輪與輪拱之間的縫隙清楚的看到非承載式車身特有的大梁,這也是硬派越野車基本都會(huì)采用的車體結(jié)構(gòu)。普拉多保留了后整體橋式減震系統(tǒng),不過(guò)前懸掛換成了雙叉臂獨(dú)立式,這也是其舒適性出色的原因之一。另外你完全可以放心,粗壯的前懸掛構(gòu)件足以應(yīng)付高強(qiáng)度越野路況。為保證更長(zhǎng)的懸掛行程,普拉多也擁有防傾桿斷開(kāi)功能。
普拉多
國(guó)產(chǎn)普拉多采用4.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配五速自動(dòng)變速器和以托森差速器為核心的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力首先在可靠性上非常突出,同時(shí)動(dòng)力性也表現(xiàn)不錯(cuò),可以把這個(gè)大塊頭在9秒之內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí),此外12.2升的百公里綜合工況油耗對(duì)于這個(gè)整備質(zhì)量2.3噸的大家伙來(lái)說(shuō),也還是可以接受的。
對(duì)于豐田普拉多,相信大家已經(jīng)不陌生了,這款定位低于蘭德酷路澤的7座SUV在國(guó)內(nèi)50萬(wàn)元硬派SUV市場(chǎng)占據(jù)了相當(dāng)大的份額,尤其是國(guó)產(chǎn)的4.0排量車型,不但在越野和公路性能上表現(xiàn)非常均衡,同時(shí)其可靠性也是有口皆碑,在惡劣環(huán)境下絕對(duì)是一個(gè)值得信賴的伙伴。
納智捷大7 SUV
指導(dǎo)價(jià):18.8-26.8萬(wàn)元
納智捷大7SUV是東風(fēng)和臺(tái)灣裕隆合資生產(chǎn)的一款城市SUV,拋開(kāi)它特殊的身份,它憑借自己特立獨(dú)行的造型設(shè)計(jì)(實(shí)際上包括它的4S設(shè)計(jì)也非常獨(dú)具匠心),以及豐富的電子設(shè)備,僅憑借這一款SUV車型就獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),確實(shí)給人以深刻的印象。
納智捷大7SUV的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4.8米,這在擁堵的都市中已經(jīng)有些費(fèi)力,好在它的中高配車型都配備了全景泊車影像系統(tǒng),可以非常直觀地看到四周的實(shí)際情況。不過(guò)坦率的說(shuō),如果全系車型都能裝備或者選裝這套系統(tǒng),對(duì)于這樣的大車還是很有必要的。
納智捷大7SUV有著藐視漢蘭達(dá)的車身尺寸,但如此大的體現(xiàn)卻搭配了一張頗具卡通風(fēng)格的前臉,如此“憨厚”的外形讓四十不惑的老板們?nèi)绾芜m應(yīng)。整個(gè)車身找不到一條犀利的線條,全部是平緩、柔和,如果遮上車標(biāo),你或許會(huì)以為是標(biāo)致的設(shè)計(jì)吧。也許外形還需斟酌,但是納智捷的內(nèi)飾絕對(duì)能符合大多數(shù)人的口味。雖然是東風(fēng)裕隆的首款的車型,但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)成熟度已經(jīng)非常之高,整體豪華感十分明顯,各個(gè)功能區(qū)域的布局也完全沒(méi)得說(shuō),某種程度上已經(jīng)超越其他合資品牌。
納智捷的科技配置是最值得大書(shū)特書(shū)的地方,有著強(qiáng)大電子制造優(yōu)勢(shì)的臺(tái)灣企業(yè)自然不會(huì)放過(guò)任何一個(gè)表現(xiàn)機(jī)會(huì)。比ipad還大的顯示屏、人機(jī)交互系統(tǒng)、360度全景車身影像、側(cè)面視覺(jué)轉(zhuǎn)向輔助、行車偏移偵測(cè)、夜視輔助等等。由于采用了承載式車身+底部大梁的底盤(pán)構(gòu)造,納智捷大7SUV的座椅高度有些高,因此頭部空間比較局促。好在座椅的功能性相當(dāng)強(qiáng)大,秒殺同級(jí)車型毫無(wú)懸念,無(wú)論前排還是后排。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得比較周到,后備廂由于考慮到了選裝7座的需求,因此空間上預(yù)留得很夸張。
納智捷大7SUV搭載裕隆汽車自主開(kāi)發(fā)2.0和2.2升MEFI渦輪增壓汽油引擎,渦輪增壓器由Garrett所開(kāi)發(fā)調(diào)校,擁有129千瓦與274牛米的扭力輸出,變速箱則是日本Aisin5速手自一體變速器。這款2.2T汽油增壓引擎相比目前主流的2.0T引擎,從參數(shù)來(lái)看優(yōu)勢(shì)并不明顯,但驅(qū)動(dòng)這臺(tái)超過(guò)1.8噸的大家伙并不費(fèi)力。
納智捷大7SUV的配置相當(dāng)豐富,空間也非常出眾,納智捷非常準(zhǔn)確的抓住了國(guó)人的購(gòu)車喜好,只是在品牌和4S店數(shù)量方面相比其他品牌要差點(diǎn)意思,想要追求新鮮感,體驗(yàn)前衛(wèi)汽車科技消費(fèi)者不應(yīng)該錯(cuò)過(guò)這款車
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