東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽光樓蘭

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       【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】價(jià)格、造型、空間、配置、動(dòng)力、油耗這幾因素是人們買車的時(shí)候比較注重的。對于中國的消費(fèi)者而言，空間與油耗更是首選，并不一定越是大的車型越燒油！小編為大家推薦的這四款車型，兼具空間與經(jīng)濟(jì)性！

       日產(chǎn)新陽光

　　指導(dǎo)價(jià)：8.28-11.28萬元

　　在新陽光上市的時(shí)候，我還有點(diǎn)擔(dān)心它是那種只會(huì)出現(xiàn)在中國的車型，因?yàn)槿绻悄菢拥脑捤谠O(shè)計(jì)制造的水平上就很可能達(dá)不到日產(chǎn)那些"全球車型"的水平。好在這種擔(dān)心沒有持續(xù)太久，很快我們就在日產(chǎn)的美國官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)這款車已經(jīng)作為三廂騏達(dá)的接替者在美國正式上市銷售，總算打消了一些我對其出身以及品質(zhì)的擔(dān)憂。

陽光

　　新陽光采用日產(chǎn)最新的家族式X型前臉設(shè)計(jì),進(jìn)氣格柵與軒逸基本一致。車身側(cè)面以及尾部采用了躍動(dòng)流暢的線條設(shè)計(jì)，勾勒出簡約有力的腰線輪廓和更具肌肉感的造型，同時(shí)輔以虎眼式銳利前大燈的點(diǎn)綴，讓車身看起來充滿了力量感和氣勢感。

　　陽光的內(nèi)飾和瑪馳有很高的相似度，所以它似乎缺少更高級(jí)別日產(chǎn)車所具有的那種家居的感覺，而是和瑪馳一樣走活潑可愛的路線。車內(nèi)的用料并不讓人滿意，和主流的合資緊湊型車相比略有差距，我想這就是我們常說的一分錢一分貨吧，誰讓人家賣的就是合資小型車的價(jià)格呢。

陽光

　　空間尺寸上，新陽光4426mm的車身長度要比三廂頤達(dá)短了74mm，1514mm的高度相比也低了21mm，由于采用了頤達(dá)的平臺(tái)，所以2600mm的軸距則與頤達(dá)完全相同。在同級(jí)車中也算是數(shù)一數(shù)二了，有老大哥TIIDA系列車型的撐腰，新陽光后排空間必定不會(huì)太差。打開后備箱，490L的行李箱容積對于日常使用已經(jīng)完全足夠，只可惜新陽光的后排座椅不能放倒，要不儲(chǔ)物空間會(huì)更大。此外，新陽光還配有全尺寸備胎，這點(diǎn)還算厚道。

陽光

　　動(dòng)力的平順性是日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特點(diǎn)，作為一款主打舒適性的家用轎車，第十代SUNNY陽光搭載了HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)變速器和全新XTRONICCVT無級(jí)變速器，綜合工況百公里油耗僅為5.8L(全新智能XTRONICCVT無級(jí)變速器)和6.1L(五速手動(dòng)變速器)。這在油價(jià)飆升的今天還是顯示出較強(qiáng)的競爭力。值得一提的是全新智能CVT無級(jí)變速器全球首次應(yīng)用了子行星齒輪，輔以ASC智能邏輯控制系統(tǒng)等技術(shù)，使得新陽光在加速時(shí)保持一貫的平順性。1.5L引擎還應(yīng)用了燃油雙噴射系統(tǒng)和雙C-VTC可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)兩項(xiàng)技術(shù)，額定功率達(dá)到82千瓦，最大扭矩達(dá)到139牛·米。

　　目前在售的新陽光，采用了日產(chǎn)全新家族設(shè)計(jì)后，更加時(shí)尚大氣，它傳承了日產(chǎn)造車的一貫舒適性。同時(shí)百公里綜合油耗5.8升，相比日益攀升的油價(jià)而言，可以說為消費(fèi)者節(jié)省了一小筆開支，還有新陽光車型在性價(jià)比上也擁有不錯(cuò)的優(yōu)勢，這對于務(wù)實(shí)派的您而要，真是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

比亞迪F6

指導(dǎo)價(jià)：8.98~10.98萬

模仿一款車那叫抄襲，如果模仿多款車，那就叫創(chuàng)新了，就像寫論文，拆開看都是山寨，合起來就是創(chuàng)新——有誰敢說沒復(fù)制黏貼過網(wǎng)上的論文范本呢，但復(fù)制黏貼得有水平，就成自己的東西了。F6就屬于聰明的模仿者，比如說閃閃發(fā)亮的鍍鉻進(jìn)氣格柵，能看到雷克薩斯的影子;而鳳眼大燈，卻又帶有新景程的神韻;側(cè)面的線條和輪拱，又與七代雅閣相同;而尾部則與奔馳S級(jí)相仿……所以當(dāng)?shù)谝谎劭吹紽6的時(shí)候，會(huì)覺得它很眼熟，可是又想不起來它模仿的是哪一款車，這無疑是F6最成功的地方。  

如果說F6在外觀上成功的雜交了多種血統(tǒng)，那么內(nèi)飾上，卻很精明的突出日系風(fēng)格，無論是深淺內(nèi)飾搭配桃木紋裝飾板的雅閣式格調(diào)，還是豐田凱美瑞標(biāo)志性的四幅式方向盤。只有方向盤中間大大的“BYD”LOGO，在不斷的提醒我們，這是F6。當(dāng)然，F(xiàn)6的內(nèi)飾不僅僅在風(fēng)格上模仿著日系車，而且在做工上也不會(huì)讓人覺得馬虎，大部分細(xì)節(jié)做工都算過關(guān)，方向盤的真皮接縫整齊，中控臺(tái)旋鈕質(zhì)感不錯(cuò)，座椅底部腳位還全部用塑料蓋包邊……盡管與雅閣，凱美瑞仍有不小的差距。然而要知道的是，F(xiàn)6是一輛軸距有著2740mm的中級(jí)車，價(jià)格卻在10萬左右，這樣的做工還是能讓人接受的。

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在動(dòng)力上，比亞迪F61.8L搭載著自主研發(fā)的代號(hào)為BYD483QA直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90kw/6000rpm，峰值扭矩為160Nm/3700~4200rpm，與之搭配的是5檔手動(dòng)變速箱;盡管這樣的搭配有些跟不上形勢，數(shù)值上也并不十分出色，不過作為大尺寸的代步工具還是綽綽有余;而F6 2.0L車型搭載著同樣自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了博世(BOSCH)公司提供的電噴技術(shù)，統(tǒng)一搭配5速手動(dòng)變速箱，最大功率為103Kw/6000rpm，峰值扭矩為186Nm/4000~4500rpm。

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       小編點(diǎn)評：比亞迪F6外觀沉穩(wěn)踏實(shí)兼具美觀時(shí)尚；內(nèi)飾簡潔，做工一般；豐富的配置和寬大的空間受到了喜歡大空間的車主的一致好評；操控及動(dòng)力表現(xiàn)比較不錯(cuò)，個(gè)別網(wǎng)友稱車身工藝較差，縫隙大、不均勻

        奇瑞E5

　　指導(dǎo)價(jià)：5.98-8.18萬元

　　相對原型車A5，奇瑞E5在車頭車尾部分均有大刀闊斧的改變，但從穹型的車頂和寬厚的C柱依然能看出它與A5同源。平心而論奇瑞E5的設(shè)計(jì)水平還是挺高的，雖然車頭造型有點(diǎn)豐田皇冠的影子，但談不上抄襲，線條的運(yùn)用逐步顯示出成熟的一面，造型大方又不失時(shí)尚，只是遺傳自A5的后車門末端拐角略顯生硬，總之這次外形的改進(jìn)還是挺成功的。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5整個(gè)中控臺(tái)都是全新的設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)左側(cè)的按鍵區(qū)還帶有傾斜角度，這讓功能操作更符合人機(jī)工程學(xué)，甚至比瑞麒G3的內(nèi)飾都要來得新潮和好用。上深下淺的配色是中國家用車消費(fèi)者最喜聞樂見的搭配，高配車型在儀表臺(tái)和方向盤上還點(diǎn)綴有銀色裝飾，平添幾分年輕活力。奇瑞E5全系都未配備天動(dòng)天窗，而是在大部分車型上以選裝配置出現(xiàn)，給消費(fèi)者更多的選擇空間。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5的軸距為2600mm，和旗云(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)3、瑞麒G3完全一樣。而實(shí)際乘坐體驗(yàn)這三款車也是驚人的一致，畢竟是一個(gè)平臺(tái)衍生出來的。雖然現(xiàn)在看來這個(gè)軸距數(shù)值并不算大，不過E5的乘坐空間還是不錯(cuò)的，尤其后排腿部空間還是挺寬敞的。

【奇瑞E5】

　　動(dòng)力方面，奇瑞E5分別搭載了1.5L和1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為80kW，峰值扭矩140Nm；匹配的是5速手動(dòng)變速箱，在拉線油門配合下，其加速還算直接，變速箱手感也算清晰緊湊，只是應(yīng)付近1.3噸車重，這個(gè)動(dòng)力并不算充沛。四輪獨(dú)立懸掛是奇瑞E5的一個(gè)亮點(diǎn)，只是調(diào)教和結(jié)構(gòu)方面過于單一，不能很好化解車身的彈跳。

　　奇瑞E5在外觀上確實(shí)有所創(chuàng)新，不過其細(xì)節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然沒有完全擺脫模仿路線，而單比外形的話，個(gè)人認(rèn)為E5在這五款車當(dāng)中并不占優(yōu)勢，相比其他自主品牌而言，奇瑞還是缺乏一些獨(dú)到的設(shè)計(jì)理念。雖然沒有明顯的優(yōu)勢和亮點(diǎn)，但其售價(jià)區(qū)間在同級(jí)車中還算是比較低的，至少能以較高的性價(jià)比吸引消費(fèi)者。

        天語·尚悅

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-12.38萬元

　　外觀方面，天語尚悅前臉部分，進(jìn)氣格柵采用橫列式四輻條鍍鉻設(shè)計(jì)。下進(jìn)氣口采用較規(guī)則的扁平式設(shè)計(jì)，銀色刀鋒式霧燈邊框裝飾。鷹眼狀透鏡大燈。車身側(cè)面采用車門防擦條、帶轉(zhuǎn)向燈外后視鏡、寬大的輪眉、205寬胎和16寸多幅式鋁合金輪圈。車尾采用短尾式設(shè)計(jì)，行李箱蓋頂部微微向外凸出。

天語·尚悅 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　中控設(shè)計(jì)依然維持鈴木特有平整簡潔的風(fēng)格，不過中控臺(tái)上方的多功能顯示屏已經(jīng)被取消，而儀表也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，不但增加了行車相關(guān)信息，同時(shí)鍍鉻的淺淺炮筒樣式配合藍(lán)白相間的背景燈也比過去更時(shí)尚一些。儲(chǔ)物方面，尚悅不算豐富，但該有的都不缺失，比如擋位臺(tái)面杯托，中控儲(chǔ)物格等都還算設(shè)計(jì)合理。

長安鈴木 天語·尚悅 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　空間方面，尚悅2500mm的軸距表現(xiàn)中規(guī)中矩，但得益于車身1555mm尺寸和后排座椅椅背較為平直設(shè)計(jì)，乘坐空間依然出色。以175cm的男性為例，坐在前排，調(diào)整好座位，頭部空間尚有一拳的距離；而換到后排時(shí)，頭部空間也可以達(dá)到一拳，腿部空間雖算不上寬敞，但一拳的距離也不會(huì)讓人覺得過于緊張。尚悅的后備箱正常容積為450升，一般家用足夠了。如果托運(yùn)更多物品，可以按比例放倒后排座椅增加更多承載空間。

　　在配置上，高配車型配有智能鑰匙、方向盤音響控制系統(tǒng)、全自動(dòng)智能恒溫空調(diào)、DVD影音播放系統(tǒng)和9揚(yáng)聲器高保真環(huán)繞音響系統(tǒng)、6.5英寸觸摸式液晶顯示屏、與影音娛樂系統(tǒng)整合的GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)等。

天語·尚悅

　　在動(dòng)力方面，尚悅采用的是1.6L和1.8LM系列鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，調(diào)整配氣，提高燃燒效率，在提升動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)方面都有所幫助。96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩，基本上可以滿足日常駕駛的全部動(dòng)力要求，同時(shí)兼具燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱也與老款車型相同，采用五速手動(dòng)變速箱子和4速自動(dòng)變速箱。

　　天語·尚悅相比老款車型在外觀和內(nèi)飾方面的變化不是很多，但是產(chǎn)品重新定位后價(jià)格有了一定幅度的下降，最低配不到8萬元的價(jià)格也降低了該車的購買門檻。作為一款家庭用車，它的車型配置都是從實(shí)用角度出發(fā)，在油耗和后期保養(yǎng)成本上也比較經(jīng)濟(jì)，同時(shí)有著跨界基因的它，也擁有比同級(jí)其它車型更好的通過性。

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