福特福克斯

　　指導(dǎo)價：9.98-16.99萬元

　　自2005年上市以來，福克斯一直都是緊湊型車型中的明星級車型。在國內(nèi)經(jīng)歷兩次改款之后的?？怂雇庥^仍然時尚動感，而且依舊熱銷。?？怂乖趽Q代之前，僅有2.0L運動版才配有ESP，在換代之后則升級到了全系標(biāo)配，可以稱得上是新車的一大亮點。

2012款 新福克斯 三廂1.6 AT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　新福克斯在外形上采用了全新的設(shè)計，線條感分明的前燈組、寬大的下進氣口和上提的腰線設(shè)計使新車看起來極具動感。從側(cè)面看上去全新福克斯線條十分簡潔，使得整個車身看起來比較簡約、穩(wěn)重。平直的腰線貫穿了它的車體，又使其車身看起來更顯修長。同時最近新興起的小車窗設(shè)計風(fēng)格同樣被應(yīng)用在了全新?？怂股砩希屗雌饋砀o湊運動。但三廂車型短小圓潤的尾部與修長的車頭略微顯得不太協(xié)調(diào)。全新?？怂雇夂笠曠R帶有盲點警示系統(tǒng)，這種安全配置在同級車型中絕對少有。全新福克斯的車身尺寸與老款車型相比變化并不大，車身比老款略長，寬與高則小于老款車型。軸距與老款相比并無明顯變化，所以后排空間方面也與老款車型差別不大。B柱與后車門邊框采用“鋼琴漆”噴涂提升車輛外觀的檔次。

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　　內(nèi)飾方面，全新的內(nèi)飾設(shè)計新鮮感十足，讓人一進入車內(nèi)就有了一種想要把玩的沖動。整個車內(nèi)顏色以黑色系為主，但是兩廂版采用極具視覺沖擊力的顏色作為中控臺的裝飾面板，而方向盤比較粗大，雙手握起來也很有手感。儀表盤相比上代車型變化并不大，主要將信息屏和水溫油量表的位置對調(diào)了一下，但是信息屏的面積加大不少，由于不能著車無法看到具體顯示的效果。

　　空間方面，?？怂瓜啾扔诶峡钤谳S距上僅僅增加了8mm，因此后排的腿部空間并沒有得到多少改善。而且由于?？怂共捎昧溯^為厚實的座椅，對后排有限的空間進行了進一步的壓縮。當(dāng)然，不能忽視的是獨立的后懸和流線型的車身也對后排的空間造成了一定的影響。

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　　福克斯應(yīng)該是小編見過的美系車中油耗表現(xiàn)最出色的一款車了，1.6L的發(fā)動機百公里油耗只有6.2L和6.4L，這點也不算什么。最給力的是?？怂沟?.0L車型，車重都快達到1.4噸了，但百公里油耗卻居然和日系車的1.8L差不了多少，這點是讓小編百思也不得其解。福特?？怂乖诟吲涞能囆蜕喜捎昧?.0GDI汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力非常的強悍，而且油耗也得到了很大的改善，與這臺動力強勁的發(fā)動機相匹配的是一款十分先進的Powershuift干式雙離合變速箱。同時，?？怂惯€配有1.6L的發(fā)動機以供家庭用戶選擇，與這款發(fā)動機相匹配的除了這款雙離合變速箱外還有一款5擋手動變速箱可以選擇。

　　新?？怂购芎玫睦^承了他傳統(tǒng)的運動基因并發(fā)揚光大，以不俗的底盤功力再加上直噴技術(shù)和雙離合的引入，讓他更加具有競爭力，而新技術(shù)與高配置則帶給我們越級的用車體驗，這對于追求高技術(shù)和駕駛樂趣的人們有著很強的誘惑力。

　　雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價：10.89-15.99萬元

　　科魯茲整體設(shè)計風(fēng)格剛?cè)岵?，前臉造型及車身?cè)面保持了歐系車的大氣與質(zhì)感。尤其大燈、側(cè)面輪廓的棱線等細節(jié)之處，突出了那份與眾不同的氣息。其實在外表鋒利的同時，也不乏柔和，甚至可以說是平易近人。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　與引人關(guān)注的外表相比，科魯茲內(nèi)飾品質(zhì)的提升更讓人眼前一亮。整體風(fēng)格靈動、清晰，透露著適度的運動特征。如果說科魯茲內(nèi)飾十分經(jīng)典，更不如說它的整體設(shè)計風(fēng)格來源于旗下跑車科爾維特。

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　　配置方面，科魯茲全系都不算豐富，但安全配置還比較全面。考慮到價格也還算合理。全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD等功能，高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、無鑰匙啟動系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、定速巡航、泊車輔助等功能。另外，科魯茲還成功獲得歐洲，美國，澳洲，韓國和中國NCAP五星安全評價。除此之外，最重要的就是科魯茲除了最低配車型外，均裝備了Onstar安吉星系統(tǒng)，該配置不但提升了車輛的檔次感，而且還非常實用。

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　　科魯茲擁有1.6L、1.8L和1.6T三種動力系統(tǒng)，其中1.6L與1.8L這兩個排量的科魯茲的動力性一般，其最大功率分別為89kW和108kW，峰值扭矩155N.m和177N.m。而1.6T性能很強悍，和英朗、君威的1.6T同屬一個動力單元。峰值扭矩則相當(dāng)于大眾1.4TSI扭矩的1.07倍。科魯茲前懸為麥弗遜獨立懸掛，后懸為扭力梁式非獨立懸掛。懸掛總體調(diào)校略顯偏硬，但減震器效果不錯，過連續(xù)減速帶時，車身沒有多余跳動或晃動;路面不平整時，懸掛能以輕松的姿態(tài)應(yīng)付，沒有更多讓人不安的晃動。

　　上市幾年來，很多用戶對科魯茲的表現(xiàn)很滿意。首先是科魯茲的操控性，無論是山路還是高速，科魯茲的表現(xiàn)都給予大伙足夠信心。雖然1.6L和1.8L自然吸氣動力不算充沛，但是無論是維修保養(yǎng)都比較令人省心，加上科魯茲質(zhì)量還算靠譜，作為美系緊湊車，也是很值得肯定的。

　　大眾朗逸

　　指導(dǎo)價：11.28-16.48萬元

　　成熟、穩(wěn)重、可靠似乎已經(jīng)是大眾的代名詞了，朗逸也不例外，車輛將家族特征表現(xiàn)的淋漓盡致。前臉部分采用了前霧燈與保險杠進氣口一體式的設(shè)計風(fēng)格，看上去不能說呆板，但至少沒有給人留下什么值得驚喜的印象。但尾部相比老款車型來說，清晰明朗，視覺感還是不錯的。

　　新車采用了極具大眾最新設(shè)計語言的前臉，包括了橫向鍍鉻裝飾條的中網(wǎng)，與一氣呵成的大燈造型，都體現(xiàn)出家族特征。側(cè)身腰線明顯上移，令車身更加動感。尾部改動同樣明顯，更顯飽滿，新款朗逸相比現(xiàn)款車型寬度增加了22mm，由于底盤并沒有改動，軸距依舊是2610mm。

朗逸

　　內(nèi)飾方面，經(jīng)過重新設(shè)計的新朗逸同樣繼承了大眾的家族樣式，但相比現(xiàn)款卻要更顯時尚。此外，新朗逸還有兩種不同風(fēng)格的內(nèi)飾配色可供選擇，既有上黑下米木紋面板的居家配色，也有全黑金屬拉絲面板的組合，不僅更能突顯新朗逸運動的一面，也給了消費者更多選擇余地。除了在色彩搭配及整體布局上有所改動外，新朗逸還對車內(nèi)配置進行了一番提升，一鍵啟動按鍵，帶GPS功能的中控液晶屏，以及前排座椅加熱等這些配置全都悉數(shù)登場，對于喜愛新朗逸這款車的消費者來說，這些都是極具吸引力的配置。新朗逸沒有跟新速騰一樣取消ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的功能按鍵，并且從配置單中我們卻很欣喜地看到，EPS在新朗逸上是全系標(biāo)配項目，這無疑再一次提升了其性價比。

朗逸

　　配置方面，新朗逸仍然走的是家用路線，從整車的用料及布局上都體現(xiàn)了德系汽車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)及人性化。而特別值得一提的是，全新朗逸全系標(biāo)配了ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)以及HHC坡道輔助系統(tǒng)，作為一款家轎而言，這樣的配置還是非常值得肯定的。

朗逸

　　動力系統(tǒng)方面和老款朗逸完全一致，依然是1.4T發(fā)動機和1.6L發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機可搭配7檔雙離合自動變速器，1.6L則搭配6速手自一體變速器，5速手動變速器則都可以搭配。雖然2011款的2.0L車型依然有庫存在售，但是其油耗表現(xiàn)要遜色很多。

　　雖然只是中期改款車型，但新朗逸在外觀和內(nèi)飾的變化還是值得肯定的。再加上新朗逸在安全配置方面與同級別車型相比，表現(xiàn)也越加搶眼，從而使得新朗逸的整體競爭力進一步提升，作為家用車型新朗逸也是一款非常值得購買車型。

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