一汽大眾	深圳一汽大眾 寶來(lái)高爾夫捷達(dá)邁騰速騰一汽-大眾CC

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com】女孩子適合什么車(chē)呢？女孩子買(mǎi)車(chē)容易情緒化容易以貌取車(chē)。造型不漂亮的車(chē)一般很難入得了她們的眼。她們關(guān)注的除了造型之外，無(wú)非就是內(nèi)飾做工、儲(chǔ)物是否方便，車(chē)子是否好開(kāi)等等。編輯推薦4款10到15萬(wàn)元適合女孩子的車(chē)以供參考。

　　大眾寶來(lái)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.78-14.68萬(wàn)元

　　作為在國(guó)內(nèi)上市最早的緊湊級(jí)家用車(chē)，寶來(lái)在國(guó)內(nèi)擁有不錯(cuò)的口碑和消費(fèi)環(huán)境。新寶來(lái)不但延續(xù)了舊款寶來(lái)那種中庸，但相當(dāng)平易近人的特點(diǎn)。而技術(shù)層面的全面更新，也使新寶來(lái)也成為了國(guó)內(nèi)最便宜的1.4TSI+7速DSG的高端組合。

【大眾寶來(lái)】

　　2012款寶來(lái)采用了德國(guó)大眾汽車(chē)最新的設(shè)計(jì)理念，前臉造型更加動(dòng)感大氣，尾部增加了由后備箱、尾燈、保險(xiǎn)杠等組成的凹凸曲線，整個(gè)外形時(shí)尚穩(wěn)重。寶來(lái)車(chē)身尺寸為4540mm×1775mm×1467mm，軸距為2610mm，能夠輕松滿(mǎn)足一般家庭使用。

【大眾寶來(lái)】

　　內(nèi)飾方面，新款寶來(lái)依舊是非常濃重的大眾風(fēng)格，新寶來(lái)老款的木紋裝飾被取消了，取而代之的是突顯運(yùn)動(dòng)氛圍的鍍鉻裝飾，方向盤(pán)也變成了與第六代高爾夫車(chē)型一樣的樣式，更為運(yùn)動(dòng)。

　　配置上，寶來(lái)全系標(biāo)配后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、AUX和USB外接音源接口、支持MP3和WMA、空調(diào)花粉過(guò)濾等配置，多數(shù)車(chē)型擁有定速巡航，豪華車(chē)型才擁有自動(dòng)空調(diào)這項(xiàng)比較實(shí)用的配置。

【大眾寶來(lái)】

　　在動(dòng)力方面，新寶來(lái)搭載的1.6L和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾汽車(chē)最為成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一，用在目前大眾多款主力車(chē)型上。其中的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然沒(méi)什么技術(shù)上的亮點(diǎn)，但勝在技術(shù)成熟穩(wěn)定、保養(yǎng)費(fèi)用低是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)，而這正是家庭用車(chē)的必備條件。

　　新寶來(lái)基于寶來(lái)豐富的品牌資產(chǎn)而開(kāi)發(fā)，其在保留了“駕駛者之車(chē)”獨(dú)立進(jìn)取、品質(zhì)優(yōu)先等產(chǎn)品內(nèi)涵的同時(shí)，又融入了更多人性化的設(shè)計(jì)理念，成為一款既注重品質(zhì)駕控，又追求均衡實(shí)用和舒適享受的生活導(dǎo)向型轎車(chē)。

　　現(xiàn)代朗動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬(wàn)元

　　在外觀方面，北京現(xiàn)代朗動(dòng)基于現(xiàn)代最新的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，使整車(chē)充滿(mǎn)了流動(dòng)的線條。尤其是富有肌肉感的引擎蓋線條搭配六邊形進(jìn)氣格柵、略微上揚(yáng)的腰線以及前后呼應(yīng)的狹長(zhǎng)大燈都體現(xiàn)了一種十分賞心悅目的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，整個(gè)外形很適合時(shí)尚的年輕人。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　內(nèi)飾方面，北京現(xiàn)代朗動(dòng)在中控臺(tái)與方向盤(pán)等多處運(yùn)用了X造型的設(shè)計(jì)理念，在黑色或米色內(nèi)飾中加以銀色裝飾板進(jìn)行裝飾，增添的時(shí)尚感和立體感。整體內(nèi)飾多處借鑒了第八代索納塔的設(shè)計(jì)。

　　安全配置方面，除了全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD外，高配車(chē)型配備了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等。舒適配置上，朗動(dòng)全系標(biāo)配了前/后電動(dòng)車(chē)窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅高低調(diào)節(jié)等功能。高配車(chē)型配備了電動(dòng)天窗、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車(chē)窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡自動(dòng)防眩目、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等功能，整體看來(lái)，作為一款家用車(chē)型，朗動(dòng)配置算不上多么豐富，但是該有的實(shí)用配置幾乎一樣不差。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　朗動(dòng)2700mm的較長(zhǎng)軸距換來(lái)了同級(jí)車(chē)中相對(duì)更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達(dá)到了兩拳之多，這對(duì)于講究后排乘坐舒適的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言是一個(gè)明智決定。對(duì)于家庭使用者來(lái)說(shuō)，寬敞空間在全家一起出行時(shí)就會(huì)顯得非常重要。朗動(dòng)的后備廂也不是問(wèn)題，473升容積也不落后同級(jí)對(duì)手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　朗動(dòng)搭載1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L最大功率為93.8kw/6300rpm，峰值扭矩155.5Nm/4850rpm，對(duì)于朗動(dòng)來(lái)說(shuō)，這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還是足夠了，匹配現(xiàn)代當(dāng)紅的6速手自一體，驅(qū)動(dòng)自重不大的朗動(dòng)綽綽有余。起步階段會(huì)感覺(jué)車(chē)身十分輕快，一旦需要加速超車(chē)時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)速度和提速效果也都讓人滿(mǎn)意。6速自動(dòng)變速箱這次匹配十分到位，不僅換擋積極，大多數(shù)情況下乘客是不會(huì)被換擋頓挫所打擾，油耗經(jīng)濟(jì)性也更理想。

　　北京現(xiàn)代朗動(dòng)憑借其優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)以及寬敞舒適的乘坐空間，贏得了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。安全方面朗動(dòng)同樣一點(diǎn)不馬虎，做到了2013年第一批C-NCAP總分第一名，其安全性還是值得肯定的。

　　日產(chǎn)騏達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.53-15.88萬(wàn)元

　　新騏達(dá)的前臉整體感覺(jué)很圓潤(rùn)，兩個(gè)倒置的梯形進(jìn)氣格柵搭配三角形的前大燈又增添了棱角感，看起來(lái)很大氣。車(chē)身線條豐富柔和，尾部飽滿(mǎn)，波浪形的腰線很時(shí)尚。

騏達(dá)CVT 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　新騏達(dá)有米色和黑色兩種內(nèi)飾顏色搭配，而“T”動(dòng)力配上全黑內(nèi)飾，使新騏達(dá)顯得動(dòng)感十足。全新設(shè)計(jì)的多功能儀表盤(pán)，兩側(cè)的時(shí)速表與轉(zhuǎn)速表采用白色自發(fā)光指針及數(shù)字顯示，效果非常時(shí)尚、年輕。而在中間的小液晶屏中，還增加瞬時(shí)油耗、百公里平均油耗以及續(xù)航里程等諸多功能。新騏達(dá)車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間較為豐富，前排中央也設(shè)有杯架和一個(gè)容積較大的儲(chǔ)物格。手套箱空間很大，分為上下兩層，開(kāi)啟的時(shí)候沒(méi)有任何阻尼。新騏達(dá)依舊延續(xù)了老款大空間的設(shè)計(jì)思路，更長(zhǎng)的軸距帶來(lái)了寬裕的后排腿部空間。

　　騏達(dá)改款后軸距長(zhǎng)了100mm，并且通過(guò)對(duì)內(nèi)部空間更好的調(diào)整，大幅提升了其乘坐空間，尤其是此前被詬病的后排腿部空間，使得騏達(dá)搖身一變，成為了后排空間奢侈的家用兩廂車(chē)。騏達(dá)的座椅采用真皮加織物雙材料面料，做工精細(xì)，延續(xù)了日產(chǎn)車(chē)型一貫在座椅上的優(yōu)勢(shì)，坐上去會(huì)有一種從腿部到腰部持續(xù)放松的舒適感受。騏達(dá)的后備廂空間有310L，對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，似乎也沒(méi)有什么可挑剔的，而且后排座椅還支持4/6按比例放倒為后備箱擴(kuò)容，這樣的表現(xiàn)對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是完全足夠的。

　　騏達(dá)采用前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁式的非獨(dú)立懸架，這樣的組合明顯不是把操控的精準(zhǔn)度與動(dòng)態(tài)控制能力作為產(chǎn)品最大訴求的，但在日常使用的舒適性方面，騏達(dá)同樣不會(huì)讓你失望，當(dāng)然這也是日產(chǎn)車(chē)型的優(yōu)秀傳統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新騏達(dá)1.6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在缸內(nèi)直噴技術(shù)的幫助下，擁有140kw（190馬力）的最大功率和240N·m的峰值扭矩。與之配備的是6速手動(dòng)和全新智能XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器（帶6MT模式）。此CVT變速箱與1.6L車(chē)型的CVT變速箱技術(shù)特點(diǎn)基本相同，只是增加了模擬6擋手動(dòng)模式。此外，新一代騏達(dá)的1.6升和1.6T車(chē)型均采用的是前麥弗遜式獨(dú)立，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛（帶高剛性穩(wěn)定桿）。

　　新款騏達(dá)在各方面提升還是很明顯的，特別是全新XTRONICCVT變速箱的加盟使其在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中更加底氣十足，不僅如此，1.6L頂配車(chē)型13.73的售價(jià)也有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，相比同級(jí)別、同排量競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)輒15萬(wàn)起的頂配價(jià)格確實(shí)要實(shí)惠很多。

　　雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89-15.99萬(wàn)元

　　科魯茲漂亮的外形設(shè)計(jì)是它的一大籌碼，見(jiàn)到過(guò)科魯茲的人都會(huì)被其動(dòng)感的形象所吸引。這是其熱銷(xiāo)的一個(gè)主要原因。外觀上借助大黃蜂的設(shè)計(jì)元素，雪佛蘭家族化的中網(wǎng)造型和棱角分明的前大燈造就出一幅英朗陽(yáng)剛的形象，車(chē)尾設(shè)計(jì)比較的平淡，沒(méi)有過(guò)多的激進(jìn)元素，更多的體現(xiàn)的是厚重的一面。

2012款 1.6SL MT 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常的動(dòng)感，中控臺(tái)采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，三幅方向盤(pán)有著不錯(cuò)的手感，儀表采用炮筒式設(shè)計(jì)，在藍(lán)光的呼應(yīng)下顯得非常的時(shí)尚?；液趦煞N色調(diào)的搭配非常而和諧，而且應(yīng)用了大量的織物，設(shè)計(jì)新穎而且看起來(lái)很年輕，缺點(diǎn)是不好打理，如果臟了就很難清理。

2012款 1.6SL MT 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　配置方面，科魯茲全系都不算豐富，但安全配置還比較全面?？紤]到價(jià)格也還算合理。全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD等功能，高配車(chē)型還配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、定速巡航、泊車(chē)輔助等功能。另外，科魯茲還成功獲得歐洲，美國(guó)，澳洲，韓國(guó)和中國(guó)NCAP五星安全評(píng)價(jià)。除此之外，最重要的就是科魯茲除了最低配車(chē)型外，均裝備了Onstar安吉星系統(tǒng)，該配置不但提升了車(chē)輛的檔次感，而且還非常實(shí)用。

2012款 1.6SL MT 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　科魯茲擁有1.6L、1.8L和1.6T三種動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.6L與1.8L這兩個(gè)排量的科魯茲的動(dòng)力性一般，其最大功率分別為89kW和108kW，峰值扭矩155N.m和177N.m。而1.6T性能很強(qiáng)悍，和英朗、君威的1.6T同屬一個(gè)動(dòng)力單元。峰值扭矩則相當(dāng)于大眾1.4TSI扭矩的1.07倍。科魯茲前懸為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。懸掛總體調(diào)校略顯偏硬，但減震器效果不錯(cuò)，過(guò)連續(xù)減速帶時(shí)，車(chē)身沒(méi)有多余跳動(dòng)或晃動(dòng);路面不平整時(shí)，懸掛能以輕松的姿態(tài)應(yīng)付，沒(méi)有更多讓人不安的晃動(dòng)。

　　上市幾年來(lái)，很多用戶(hù)對(duì)科魯茲的表現(xiàn)很滿(mǎn)意。首先是科魯茲的操控性，無(wú)論是山路還是高速，科魯茲的表現(xiàn)都給予大伙足夠信心。雖然1.6L和1.8L自然吸氣動(dòng)力不算充沛，但是無(wú)論是維修保養(yǎng)都比較令人省心，加上科魯茲質(zhì)量還算靠譜，作為美系緊湊車(chē)，也是很值得肯定的。

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