經(jīng)濟(jì)耐用 4款10萬元級實(shí)用合資家用車導(dǎo)購
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【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】有一些剛上市的新車由于有著足夠的新鮮度,人們對它的關(guān)注還是蠻高的,但是經(jīng)過一段時(shí)間的市場檢驗(yàn),弊端就出來了,品質(zhì)甚至還不如那些本本分分的老車皮實(shí)耐用。介紹4款10萬左右經(jīng)濟(jì)耐用的合資代步車給大家。
標(biāo)致307
指導(dǎo)價(jià):9.28-11.98萬元
標(biāo)致是較早涉及中國市場的海外車企,最早的合資廠就是標(biāo)致在廣州設(shè)立的,當(dāng)時(shí)的標(biāo)致505曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí),雖然最終項(xiàng)目失敗,但標(biāo)致卷土重來在03年推出了標(biāo)致307。這款當(dāng)年號稱全球同步引進(jìn)的新車呈現(xiàn)出原汁原味的標(biāo)致血統(tǒng),雖然經(jīng)過數(shù)次小改款及后來推出的“拉皮版”408,這款307依然有著旺盛的生命力及不錯(cuò)的性價(jià)比優(yōu)勢。
新標(biāo)致307
外形方面,標(biāo)致307采用大嘴進(jìn)氣格柵,兩段式保險(xiǎn)杠顯得特立獨(dú)行,三角形前大燈棱角分明,整體前臉有種兇猛的氣勢。側(cè)面腰線起點(diǎn)較低并逐漸上揚(yáng)到尾部,給人感覺車體尾部上翹,有些整體不協(xié)調(diào)。但”大屁股“有大空間,620L的行李艙空間在緊湊車中已經(jīng)非常大了,這對于喜歡在后備箱放置物品的車主是個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
新標(biāo)致307的內(nèi)飾較老款的變化并不大,前后排設(shè)計(jì)均延續(xù)了原有的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)勢。“象牙內(nèi)飾”可以營造出舒適的座艙品質(zhì),真皮和高級織物觸摸起來手感比較柔和細(xì)膩。象牙內(nèi)飾基調(diào),中控面板配以雅金裝飾,突顯出了對和諧空間層次感的整體把握;明亮典雅與寬敞、舒展的空間相應(yīng),凸現(xiàn)細(xì)膩溫馨與穩(wěn)重成熟并重的雅致生活。
新標(biāo)致307
配置方面,除倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)清洗功能的大燈、方向盤集中控制按鈕以外,高配車型還裝配了自動(dòng)空調(diào)、定速巡航系統(tǒng),獨(dú)有的超級鎖止裝置,其它例如防夾手電動(dòng)窗功能、保養(yǎng)指示器等人性化設(shè)計(jì)也均有配備。安全配置方面,307三廂全系標(biāo)配了博世最新8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)和EVA緊急制動(dòng)輔助裝置,高配車型同樣配備了六氣囊/簾。
新標(biāo)致307
動(dòng)力方面,標(biāo)致307三廂1.6L直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率78kW,最大扭矩142N·m。2.0L車型則采用了CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到108kW,扭矩在4000rpm時(shí)達(dá)到峰值的200N·m,高轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)能使路面上的307呈現(xiàn)出活躍的動(dòng)力表現(xiàn)。與之匹配的有5擋手動(dòng)變速箱,及采用保時(shí)捷Tiptronic技術(shù)的4擋手自一體變速箱。盡管標(biāo)致307并沒有采用多連桿的后懸掛,但優(yōu)異的調(diào)教使得它具有不錯(cuò)的操控能力,在群眾中擁有不錯(cuò)的口碑。
雖然動(dòng)力系統(tǒng)顯得頗為老舊,但標(biāo)致307的整體表現(xiàn)是比較靠譜的,4速自動(dòng)變速箱對于家用而言也沒有什么問題。高性價(jià)比是標(biāo)致307的主要賣點(diǎn)。
別克新凱越
指導(dǎo)價(jià):7.49-12.00萬元
別克凱越是一款常年熱銷的車型,消費(fèi)者對該車型之所以如此追捧和凱越懸掛的別克車標(biāo)有密切聯(lián)系。很多消費(fèi)者就沖著這款美式轎車才下手的。而實(shí)際上,凱越的原型車是excelle,是由通用大宇汽車科技公司GMDAT主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開發(fā),有著純正的韓系血統(tǒng)。
新凱越 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
今年凱越有一些新意,小改款已經(jīng)升級為2013款,新凱越和老款在外形上基本保持一致,新款主要對細(xì)節(jié)部分進(jìn)行改進(jìn)。其中前臉格柵的裝飾條立體感更強(qiáng),下進(jìn)氣口處采用一體式的造型設(shè)計(jì),大燈內(nèi)部樣式也做了一些細(xì)節(jié)調(diào)整,內(nèi)飾則沒有什么變化,依然延續(xù)凱越以往風(fēng)格,實(shí)用同時(shí)做工尚屬精致。
新凱越 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
配置方面,全系標(biāo)配的USB接口與ISOFIX兒童安全座椅接口順應(yīng)了時(shí)下的潮流,而大視野后視鏡的出現(xiàn)則可以看做是對老款車型的改進(jìn)。除此之外,出現(xiàn)在選裝配置中的VoiceLink語音控制信息娛樂系統(tǒng),也是同級別車型中難得的配置。
新款凱越的車身尺寸并沒有發(fā)生變化,軸距依舊是2600mm,長寬高分別為4515/1725/1445mm,自動(dòng)擋車型整備質(zhì)量1230kg,手動(dòng)擋為1210kg。高配車型搭配的是15寸鋁合金輪圈,輪胎規(guī)格為195/55R15,全系車型為前后盤剎。
2013款新凱越 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
2013款最大的變化就是其放棄了那臺1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)而使用了型號為L2B的全新1.5升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),這臺發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)采用了D-VVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)和VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng),最大輸出功率為83千瓦,雖然排量減小,但輸出反而更高。與發(fā)動(dòng)機(jī)一同改變的還有變速箱,除了擁有五速手動(dòng)變速箱外,那臺古老的四速自動(dòng)變速箱也將退出歷史舞臺,取而代之的則是通用旗下車型現(xiàn)在所普遍使用的六速手自一體變速箱。
盡管新凱越在外觀、內(nèi)飾以及空間方面沒有更多新變化,但1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)還是在技術(shù)上提升了一把,降低油耗同時(shí)技術(shù)也很成熟,自動(dòng)擋采用的6AT變速箱更是一大亮點(diǎn),在降低油耗同時(shí)駕乘舒適性大大提升。
大眾新寶來
指導(dǎo)價(jià):10.78萬-14.83萬元
寶來這款車型上市已經(jīng)10年有余,期間經(jīng)歷了改款、增減配以及數(shù)次更名。無論如何,10年已經(jīng)足以讓它擁有夠廣泛的群眾基礎(chǔ)。剛上市不久的新寶來相比老款除了外觀更趨于大眾統(tǒng)一風(fēng)格之外,在配置上全系加入了ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng),讓這款車的安全操控性更上一層樓。
2013款大眾寶來
全新寶來外形采用大眾家族式臉譜設(shè)計(jì),大眾統(tǒng)一式的臉譜盡管頗受國人歡迎,不過并沒有可創(chuàng)新之處。相比之下,新寶來尾部還算有著自己的特征,較現(xiàn)款而言,尾燈、保險(xiǎn)杠變化明顯,整體感覺更為硬朗。車身尺寸方面,新寶來長/寬/高尺寸分別為4523/1775/1467mm,長度比現(xiàn)款車型短17mm。軸距方面保持不變,依舊為2610mm。
2013款大眾寶來
新寶來內(nèi)飾主要的變化在于儀表臺采用雙炮筒設(shè)計(jì)(白色背光),立體感更強(qiáng),信息屏幕可以顯示行駛里程、瞬時(shí)及平均車速、瞬時(shí)及平均油耗、行駛時(shí)間、續(xù)駛里程等及各種報(bào)警信息;而中控臺的設(shè)計(jì)也不再“四四方方”,從音響控制區(qū)域到換擋區(qū)域一氣呵成進(jìn)行連接,偏向高爾夫車型設(shè)計(jì)。
2013款大眾寶來
配置上,新寶來高配車型首次加入電加熱前排座椅、后視鏡加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、藍(lán)牙免提電話、帶雨量傳感器的無骨雨刷等;安全配置方面,新寶來全系車型標(biāo)配電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和坡路起車輔助功能。除此之外,部分車型還增配胎壓監(jiān)測、轉(zhuǎn)向輔助照明、自動(dòng)防眩目后視鏡等安全配置。
2013款大眾寶來
寶來1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大功率還是96kW,1750-3500轉(zhuǎn)可以釋放220N.m峰值扭矩,動(dòng)力相對于寶來這個(gè)車型來說十分充沛,如果更高一個(gè)級別,比如帕薩特或邁騰,則有些勉強(qiáng)。傳動(dòng)部分,除開換擋手感很不錯(cuò)的5速手動(dòng)之外,自動(dòng)擋車型則為大眾的當(dāng)下最主流的7速干式DSG雙離合變速箱,動(dòng)力充沛而節(jié)油,但是因?yàn)殡p離合變速箱目前處于風(fēng)口浪尖,所以還是存在一些爭議,在可靠和安全性方面仍然有較大的提升空間。不過就省油和加速來看,大眾1.4T依然是最出色的。
新寶來的外形帶來的一定的新鮮感,而動(dòng)力配置和底盤調(diào)校方面和老款沒有太多分別,新寶來的懸架系統(tǒng)還是前麥弗遜后扭力梁的搭配,但對于普通家用來說,區(qū)別不是特別明顯。當(dāng)然,務(wù)實(shí)的價(jià)格是最有吸引力的?!?/p>
起亞福瑞迪
指導(dǎo)價(jià):9.88-12.28萬元
自從起亞從大眾集團(tuán)挖來了彼得希瑞爾做他們的首席設(shè)計(jì)師,起亞車在設(shè)計(jì)上確實(shí)有著明顯的進(jìn)步。這位號稱歐洲三大設(shè)計(jì)師之一的彼得,給起亞車帶來了硬朗帥氣的歐系風(fēng)格。這種變化就起始于福瑞迪。
福瑞迪前臉設(shè)計(jì)緊湊,細(xì)長型一體前大燈和獨(dú)特的虎嘯式進(jìn)氣格柵已經(jīng)成為起亞車的標(biāo)志性特色。在此后的K5,K2中也融合了這種家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。起亞福瑞迪車身線條流暢,給人很強(qiáng)的視覺沖擊力。而車尾部分短小精干,鴨尾式尾翼設(shè)計(jì)不僅美觀,還能有效降低風(fēng)阻,提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
【福瑞迪】
福瑞迪在內(nèi)飾方面同樣較具運(yùn)動(dòng)感,其容易受到年輕消費(fèi)者喜歡,黑色的內(nèi)飾顏色搭配銀色的中控臺帶來了很好的視覺效果,同時(shí)儀表盤采用了炮筒式的設(shè)計(jì)也為內(nèi)飾增添了幾分動(dòng)感。不過,福瑞迪在內(nèi)飾用料材質(zhì)方面算不上出眾,硬塑料較多,勝在在做工方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn),這一定程度上彌補(bǔ)了用料上的不足。
福瑞迪的軸距與悅動(dòng)同樣為2650mm,在空間方面還是可以的,只是后排的頭部要比悅動(dòng)稍微壓抑一點(diǎn)。福瑞迪座椅的形狀設(shè)計(jì)出色,特別是前排座椅的側(cè)向包裹和肩部支撐很充足,能夠提供給駕駛員和副駕駛不錯(cuò)的乘坐感受,后排空間則不如悅動(dòng)舒適,畢竟是兩種不同的調(diào)校。
【福瑞迪】
在舒適性配備上,F(xiàn)orte福瑞迪也迎合了中國消費(fèi)者的需要,除標(biāo)配了6揚(yáng)聲器的音響外,在主播放器上還添加了AUX、USB和iPOD的數(shù)據(jù)接口,拓展了其功能性。在Forte福瑞迪的高版本2.0L車型上,還運(yùn)用了在同級別車型中罕見的一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)、含報(bào)警功能的智能遙控鑰匙。
在安全性方面,F(xiàn)orte福瑞迪采用的高剛性車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并且加強(qiáng)了車身前、后的碰撞緩沖區(qū),可有效吸收碰撞能,對乘客及行人都有保護(hù)作用。此外,F(xiàn)orte福瑞迪還配備了6安全囊、四輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)、ABS+EBD的主動(dòng)安全系統(tǒng)。
【福瑞迪】
動(dòng)力方面,福瑞迪采用了1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī),具有CVVT可變氣門技術(shù),最大功率為123ps/6300rpm,最大扭矩155Nm/4200rpm。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力/6300rpm,最大扭矩194Nm/4200rpm,配備5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。動(dòng)力方面表現(xiàn)中規(guī)中矩,以經(jīng)濟(jì)耐用為主。
福迪瑞除了擁有著較具運(yùn)動(dòng)感的外觀造型外,配置豐富及實(shí)用的車內(nèi)空間是該車的特點(diǎn),并且其在動(dòng)力性能及燃油經(jīng)濟(jì)性方面均有著不錯(cuò)的表現(xiàn),整車來說福瑞迪是一款比較稱職的家用型三廂轎車。
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