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       【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】當(dāng)事業(yè)略有小成，但是能夠用于購車的資金還不太多的時(shí)候購車就需要暫時(shí)選擇一輛既價(jià)格不太高，又能夠滿足生活和事業(yè)上需要的車型，所以外形穩(wěn)重和駕駛舒適這兩個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)是生意人最看重的兩點(diǎn)。小編為大家推薦幾款符合你要求的車子

      大眾朗逸

       指導(dǎo)價(jià)：14.79萬元　　

　　新朗逸主要是針對(duì)車頭與車尾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使之與目前在售的全新大眾車型有一致的臉譜特征。新朗逸一老款車型相比線條趨于硬朗，告別了老款車型圓潤的風(fēng)格。在前臉設(shè)計(jì)上，全新朗逸運(yùn)用了大眾集團(tuán)最新的家族式設(shè)計(jì)語言，穩(wěn)重又不失硬朗的氣度。上下水平橫拉式進(jìn)氣格柵立足于大氣穩(wěn)健。巧妙融為一體的上格柵與兩側(cè)大燈，讓整個(gè)前臉顯得尤為剛勁有力。格柵內(nèi)更首次運(yùn)用豎向鍍鉻裝飾，精湛雕琢的細(xì)節(jié)令前格柵大氣盡顯，同時(shí)不失穩(wěn)健、時(shí)尚。

　　內(nèi)飾方面，依舊延續(xù)大眾新的設(shè)計(jì)語言。方向盤延續(xù)了現(xiàn)款造型。T字型的中控布局也沿襲了一貫風(fēng)格，不同之處在于：由方形空調(diào)出風(fēng)口替代了現(xiàn)款的圓形；顏色也由之前的深淺相間改為了以黑色為主，銀色輔助的配色方式。

2013款 新朗逸 1.4T

　　空間方面，維持了2610mm軸距的新朗逸空間比我們想象的要好一些，最少同樣身高乘客從菲翔或朗動(dòng)以及新福克斯出來后，并不會(huì)馬上感覺新朗逸有較多的空間壓抑感受，當(dāng)然新朗逸的后排腿部空間只有一拳，無疑并不顯得很寬敞，但重新設(shè)計(jì)的座椅包裹性和支撐都不錯(cuò)，加上后排三個(gè)獨(dú)立頭枕，其舒適性還是有足夠保障。

　　配置方面，全新朗逸全系標(biāo)配了ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)以及HHC坡道輔助系統(tǒng)，高配車型還具有RKA智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)、彎道照明輔助系統(tǒng)、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)等。

2013款 新朗逸 1.4T　

   　動(dòng)力系統(tǒng)方面和老款朗逸完全一致，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可搭配7檔雙離合自動(dòng)變速器，1.6L則搭配6速手自一體變速器，5速手動(dòng)變速器則都可以搭配。雖然2011款的2.0L車型依然有庫存在售，但是其油耗表現(xiàn)要遜色很多。

　　小編點(diǎn)評(píng)：朗逸的身上具備了多數(shù)中國消費(fèi)者所注重的特點(diǎn)，比如外觀協(xié)調(diào)大氣，軸距長空間大，配置高，動(dòng)力比較中庸。很多年輕的消費(fèi)者對(duì)于朗逸的定價(jià)頗有非議，但毫無疑問，在15萬左右的價(jià)格區(qū)間里，朗逸有大眾這個(gè)靠山，還是讓很多消費(fèi)者動(dòng)了心。

       現(xiàn)代悅動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.68萬元

　　雖然朗動(dòng)的上市已經(jīng)搶去了悅動(dòng)風(fēng)頭，但是悅動(dòng)優(yōu)勢(shì)依然明顯，首先是定價(jià)合理，優(yōu)惠也很大，實(shí)際算下來，要比朗動(dòng)更具有購買誘惑力，車型保有量也很大，基本大街小巷都可以看到悅動(dòng)身影。

　　悅動(dòng)的外觀綜合了最新的歐洲設(shè)計(jì)元素，簡潔、明快的整體線條勾勒出車輛時(shí)尚大氣的特質(zhì)。車頭部位富有張力的線條與曲面，令它看上去動(dòng)力十足。車身側(cè)的波浪形腰線是悅動(dòng)顯著外觀特點(diǎn)之一，流暢、細(xì)長的波形腰線充分展現(xiàn)出悅動(dòng)靈動(dòng)的特性，增強(qiáng)了側(cè)面車身高雅大氣的視覺感受。尾部一體式保險(xiǎn)杠與尾燈的線條融為一體，為車尾的整體效果定下了強(qiáng)勁有力的視覺基調(diào)。

悅動(dòng) 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　悅動(dòng)的內(nèi)飾中規(guī)中矩，黑、米、銀色的配色符合它家用車的定位，做工和用料方面也對(duì)得起它的價(jià)位。悅動(dòng)的整體配置談不上出色，雙氣囊、ABS、四輪盤式制動(dòng)算是全系標(biāo)配的基本安全配備，不過碰撞自動(dòng)解鎖、高位剎車燈等細(xì)節(jié)并未省略值得稱道。舒適便利性配備上面，悅動(dòng)即便是最低配車型，也具備折疊遙控鑰匙、帶USB接口的音響系統(tǒng)等常用的裝備，足以滿足日常家用。

【現(xiàn)代悅動(dòng)】

　　對(duì)于一款主打家用的車型來說，實(shí)用性是非常重要的，悅動(dòng)長達(dá)2650mm的軸距保證了舒適的乘坐空間，寬敞的后排空間也更加適合全家人乘坐?？臻g可以說是悅動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，寬大的前排座椅不僅舒適，大部分車型上配備手動(dòng)座椅高低調(diào)節(jié)功能可以滿足各種身材人員駕駛需要。超長的座墊為長途駕駛提供了更好的舒適性，靠背也很貼身，連續(xù)行車幾個(gè)小時(shí)也不容易疲勞，可以說前排人機(jī)工程學(xué)到位。

【現(xiàn)代悅動(dòng)】

　　動(dòng)力上，新悅動(dòng)搭載1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8Lβ發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力成熟穩(wěn)定。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體，并搭載了先進(jìn)的CVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門技術(shù)，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm。在同級(jí)別車型中，無論是動(dòng)力還是扭矩都占盡優(yōu)勢(shì)。悅動(dòng)底盤是典型的非獨(dú)立扭力梁結(jié)構(gòu)，雖然會(huì)給操控和舒適性帶來一些影響，但承載力不錯(cuò)，結(jié)實(shí)耐用也沒有問題，總之，從悅動(dòng)上市以來，動(dòng)力、底盤都不是問題，即便沒有什么高技術(shù)，但作為適合代步的家用這一塊而言，倒也還可以說得過去。

　　小編點(diǎn)評(píng)：悅動(dòng)在國內(nèi)市場(chǎng)一直表現(xiàn)不錯(cuò)，韓系車在性價(jià)比方面做的非常好，悅動(dòng)也不例外，價(jià)格具有一定優(yōu)勢(shì)，吸引了很多不追求“個(gè)性”車型的普通消費(fèi)者。小改款新悅動(dòng)將要上市，外型有了一些新變化，所以目前老款車型優(yōu)惠幅度還是不小的。

       大眾新寶來

　　指導(dǎo)價(jià)：10.78萬-14.83萬元

　　與之前推出的大眾新車一樣，全新寶來在誕生之后也采用了全新的家族臉譜，而它也是到目前為止的最后一款采用大眾新家族設(shè)計(jì)的國產(chǎn)車型。雖然有著明顯的同質(zhì)化因素，但在改頭換面之后，全新寶來的確帶來了一種明顯的檔次感。當(dāng)你把新寶來買回家之后，可能沒有平底鍋的待遇，但一份“嗔怪”是少不了的。

大眾寶來

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新寶來也進(jìn)行了一定的調(diào)整。相比老款車型，新的中控臺(tái)造型在視覺效果上更顯大氣，同時(shí)細(xì)節(jié)的調(diào)整也帶來了一分精致與立體感。配色方面，全新寶來的時(shí)尚型僅提供黑色、灰色兩種不同配色，而中高配車型都將提供黑色、棕色以及米色三種不同配置，對(duì)于消費(fèi)者而言，有著更高的選擇度。而在裝飾條上，除了最高配車型采用了桃木飾條之外，其他車型均采用金屬質(zhì)感飾條，相對(duì)而言，相信后者能夠獲得更多年輕人的青睞。

大眾寶來

　　安全配置是新寶來最大優(yōu)點(diǎn)，全系標(biāo)配ESP、自動(dòng)駐車/上坡輔助是一個(gè)值得肯定的舉措，舒適部分，寶來1.4T標(biāo)配了電動(dòng)天窗、真皮座椅、定速巡航、后視鏡加熱，即便不算豐富，但也比較齊全。在性價(jià)比方面來說，寶來比朗逸更出色一些。

大眾寶來

　　在動(dòng)力方面，全新寶來延續(xù)了老款車型的匹配，依然搭載1.6L和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分，其也匹配著5速手動(dòng)變速箱、6速手自一體變速箱和7速DSG雙離合變速箱（1.4TSI車型專屬）。而性能調(diào)校上，新車與老款車型一樣，1.6L車型的最大輸出功率77kW，最大扭矩155N·m，而1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率96kW，最大輸出扭矩220N·m。

　　小編點(diǎn)評(píng)：新寶來的外形帶來的一定的新鮮感，而動(dòng)力配置和底盤調(diào)校方面和老款沒有太多分別，新寶來的懸架系統(tǒng)還是前麥弗遜后扭力梁的搭配，但對(duì)于普通家用來說，區(qū)別不是特別明顯。當(dāng)然，務(wù)實(shí)的價(jià)格是最有吸引力的。　

       標(biāo)致308

　　指導(dǎo)價(jià)：10.39-14.19萬元

　　東風(fēng)標(biāo)致308的外觀相比于307來說有了大幅度的改進(jìn)，設(shè)計(jì)工作由PSA上海設(shè)計(jì)中心操刀，前臉造型基于原版新標(biāo)致308的基礎(chǔ)上，進(jìn)行二次開發(fā)，但在細(xì)節(jié)的處理上有所差異，東風(fēng)標(biāo)致308的前臉大量使用了鍍鉻飾條，試圖起到增加整車檔次感的作用。車身側(cè)面則是基于307三廂和408等車型的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合中法兩國設(shè)計(jì)元所打造。

【標(biāo)致308】

　　內(nèi)飾上標(biāo)致308經(jīng)過從新設(shè)計(jì)，一改307的古板，在用料上也非常的不錯(cuò)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的更加大氣，內(nèi)飾氛圍在一定程度上甚至超越了408，方向盤采用底下平行的樣式，在配色上標(biāo)致308也一改原來標(biāo)致車慣用的上黑下米這種高對(duì)比度的顏色搭配，轉(zhuǎn)而使用色差較小的整體式灰色，使得內(nèi)飾看上去更溫馨，淺色調(diào)還能起到延展視覺空間的作用。

【標(biāo)致308】

　　308前排座椅比較寬大厚實(shí)，坐墊的寬度和深度在同級(jí)別里都非常不錯(cuò)。座椅的不同位置采用不同硬度的填充物，可以給予身體不同的力量支撐。整體支撐性非常好。后排座椅的舒適性同樣不錯(cuò)，坐墊和靠背與前排一樣采用不同硬度的填充物，只是后排的靠背基本上是平的，沒有任何包裹性。坐墊的寬度非常好，深度稍差，主要原因是空間有限，減小座椅的深度以增加腿部的空間。后排座椅靠背的角度比較平直，如果長時(shí)間乘坐并不舒服。

　　配置方面，入門級(jí)的東風(fēng)標(biāo)致308并不算太寒酸，方向盤四向調(diào)節(jié)配合高低可調(diào)的座椅滿足了不同身高的駕駛者，全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)令泊車多了一層保障。另外，兒童座椅接口的出現(xiàn)也免去了一部分消費(fèi)者的擔(dān)憂。

【標(biāo)致308】

　　動(dòng)力方面將會(huì)提供3臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。入門級(jí)的是1.4升VTi發(fā)動(dòng)機(jī)，功率95馬力，扭矩136N·m。1.6升VTi發(fā)動(dòng)機(jī)功率120馬力，扭矩160N·m，百公里平均油耗6.7升，最高速195km/h。1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)功率分150馬力和140馬力兩種，扭矩同是240N·m，平均油耗7.1升。150馬力可以將308推進(jìn)到213km/h。

　　小編點(diǎn)評(píng)：作為一款緊湊級(jí)家庭用車，標(biāo)致308的內(nèi)部空間尚可，坐進(jìn)去不會(huì)有太多的局促感，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較豐富，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)要比307提升不少。影響標(biāo)致308銷量不佳的因素恐怕外觀方面脫不了干系吧，畢竟這造型很多人都覺得難于接受。

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