東風(fēng)日產(chǎn)啟辰

深圳東風(fēng)日產(chǎn)啟辰 啟辰D50R50

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】10萬元是個(gè)分水嶺。很多工薪家庭初次購車的預(yù)算都定在10萬元。而10萬元上下可供消費(fèi)者選擇的代步車也蠻多的。今兒就介紹幾款給大家。有的主打時(shí)尚活力，有的主打高性價(jià)比，有的主打務(wù)實(shí)低油耗。哪款才是您的最愛呢？

　　啟辰D50

　　指導(dǎo)價(jià)：6.78-8.38萬元

　　啟辰D50基于成熟平臺(tái)技術(shù)打造的車型，整體輪廓基本和以往原型車保持一致，僅在車頭的進(jìn)氣格柵、前大燈以及車尾等處使用了更時(shí)尚的設(shè)計(jì)。整體來看，雖然啟辰D50在外形類風(fēng)格比較仿古，不是那種走流線型的路線，但是看多了同類轎車的流線風(fēng)格，突然看到啟辰D50，還是很有新鮮感。

2012款 啟辰D50 AT舒適版

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，啟辰D50延續(xù)了東風(fēng)日產(chǎn)一貫的家居風(fēng)格路線，中控設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用，操作比較符合國人習(xí)慣，即便新手也能很快熟悉。白底黑字的儀表簡潔明了，除讀取數(shù)據(jù)清晰以及行車電腦顯示屏面積不算小之外，更提供了瞬時(shí)油耗、平均油耗此類實(shí)用信息。做工仍然保持著合資背景的優(yōu)良傳統(tǒng)，內(nèi)飾部件的接縫和按鍵阻尼控制的很到位。在啟辰D50車內(nèi)，我們確實(shí)找不到太多新穎設(shè)計(jì)，但是一切看上去舒適和實(shí)用，這就足夠了，過于花哨的設(shè)計(jì)其實(shí)并不會(huì)令消費(fèi)者滿意。

【啟辰D50】

　　啟辰D50的整車尺寸為4480mm×1695mm×1535mm，軸距為2600mm，表面來看并沒有太多亮點(diǎn)，但1535mm高車身與平直車頂為車內(nèi)空間帶來的好處是，180cm男性還有四指左右的頭部空間，換到后排則還能有四指的頭部余地與兩拳腿部距離，相比那些更大軸距同級(jí)對(duì)手來說，啟辰D50的內(nèi)部空間確毫不示弱。一方面得益于其車身高度，另一方面得益于空間設(shè)計(jì)的優(yōu)秀以及發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊小巧。儲(chǔ)物方面，啟辰D50也不會(huì)讓我們失望，前后車門，中控臺(tái)上方和下方都有足夠的儲(chǔ)物空間。行李廂足夠?qū)挻蠛推秸?，而且受后懸掛的影響并不大，完全可以滿足到一個(gè)3-5口家庭日常用車，包括帶上行李出游的需求。

【啟辰D50】

　　動(dòng)力方面，啟辰D50沿用了日產(chǎn)車型成熟的動(dòng)力總成，代號(hào)為HR16DE的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩153N.m/4400rpm，對(duì)于這款小車來說不僅充沛，且動(dòng)力工作也比較安靜。5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱都是我們熟悉的產(chǎn)品，不但調(diào)教成熟，舒適與省油都能很好兼顧，品質(zhì)也更令人放心。同時(shí)，電動(dòng)助力手感也很好，輕盈同時(shí)可隨車速調(diào)節(jié)助力輕重，保障了高速的安全性。我們查了一下工信部油耗，手動(dòng)6.4升/自動(dòng)7.2升都是一個(gè)經(jīng)濟(jì)節(jié)油的范疇，相信這是好開好養(yǎng)的開始。

　　啟辰D50延續(xù)了日產(chǎn)頤達(dá)出色的空間感受和燃油經(jīng)濟(jì)性，所以第一印象很不錯(cuò)，同時(shí)，啟辰D50還擁有比頤達(dá)更加低廉的市場售價(jià)，競爭力進(jìn)一步提升，尤其是對(duì)于家用車消費(fèi)者來說是非常有吸引力的。

　　本田鋒范

　　指導(dǎo)價(jià)：9.68-15.98萬元

　　鋒范外形迎合了目前年輕人喜歡時(shí)尚進(jìn)取的風(fēng)格，大氣的前臉造型很好地禰補(bǔ)了車身偏小的不足。炫黑的百葉窗式進(jìn)氣格柵是這一代CITY的新造型，也延續(xù)了第八代雅閣的面部特征。這種前臉設(shè)計(jì)不僅極具攻擊性，更有別于如今“大嘴”泛濫的潮流，讓新CITY鋒范特立獨(dú)行。整體而觀，雖然還沒有猙獰的感覺，但新CITY鋒范的“兇相”已顯露了其更趨運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

2012款鋒范 1.5L 精英版 AT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　鋒范的中控臺(tái)的樣式比較規(guī)整，各功能區(qū)域劃分明顯，一些常用的按鍵還被刻意放大，提升了實(shí)用性，但相比新飛度非對(duì)稱布局的中控臺(tái)要顯得中庸了不少。另外，變速器的樣式有很明顯的上一代車型的影子。鋒范的座椅值得表揚(yáng)，坐墊的包裹性很強(qiáng)，而真皮座椅的椅面又很柔軟，后排座椅還可以根據(jù)乘員需求調(diào)節(jié)角度，長途駕駛的疲勞感會(huì)得到有效緩解。另外，同新飛度一樣，新CITY鋒范的車內(nèi)視野得到了提升，盲區(qū)進(jìn)一步減少。

鋒范 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

 　　配置方面，鋒范較全新桑塔納更加豐富，只是缺少ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。全系車型中除了基本的前排雙安全氣囊、ABS+EBD、座椅高低調(diào)節(jié)等配置外，高配車型還配備了前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊、泊車輔助、天窗、方向盤換擋等配置。此外，與同級(jí)別車型相比，在一些特別配置方面，鋒范也是非常值得肯定的，如大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航、中控臺(tái)彩色大屏、后視鏡電動(dòng)折疊等。

2012款鋒范 1.5L 精英版 AT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　動(dòng)力方面，鋒范主打的1.5L車型采用了大家比較熟悉的新飛度上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為88kW，最大扭矩為145Nm，匹配5速自動(dòng)變速器。鋒范的百公里加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，這一成績超過了一般的B級(jí)轎車。因此這款平價(jià)“小鋼炮”更能獲得喜歡速度與激情的年輕人。

　　鋒范雖然不算新車型，但是“魅力”依舊不減，在同級(jí)別車型中，鋒范在外型、油耗等方面都有一定的優(yōu)勢，雖然定價(jià)較高，但是優(yōu)惠幅度不小，這也進(jìn)一步提升這款車型的性價(jià)比，作為普通家庭使用，1.5L動(dòng)力也完全夠用。

　　別克新凱越

　　指導(dǎo)價(jià)：7.49-12.00萬元

　　別克凱越自誕生到現(xiàn)在經(jīng)過十年的光景，在國內(nèi)創(chuàng)造了超過180萬輛的銷量，并拉下老舊的捷達(dá)，長期穩(wěn)居國內(nèi)緊湊級(jí)別家用車市場的頭把交椅。新凱越優(yōu)化了造型，并換裝了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，而售價(jià)保持不變，優(yōu)惠幅度也十分給力。

新凱越 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　新凱越依然定位主流家用緊湊型車，車身尺寸保持不變。新的直瀑式進(jìn)氣格柵造型更加立體，前大燈加入了IceBlue冰藍(lán)色“光圈”效果，與別克家族分風(fēng)格靠攏。一條銀色裝飾條連通了左右前霧燈，讓車頭看上去更寬，更顯穩(wěn)重；只是LED的尾燈用回了鹵素光源，算是對(duì)成本考慮的退步，好在影響并不大。

　　內(nèi)飾方面，盡管在造型上，全新別克凱越的內(nèi)飾并沒有任何明顯變化，所能看到的變化是方向盤上新增的鍍鉻LOGO，雖然沒有任何實(shí)用價(jià)值，但看上去確實(shí)要比老款有檔次。在內(nèi)飾的用料上，全新別克凱越依舊厚道，大面積軟性材質(zhì)很有親和力。

新凱越 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　配置方面，全系標(biāo)配的USB接口與ISOFIX兒童安全座椅接口順應(yīng)了時(shí)下的潮流，而大視野后視鏡的出現(xiàn)則可以看做是對(duì)老款車型的改進(jìn)。除此之外，出現(xiàn)在選裝配置中的VoiceLink語音控制信息娛樂系統(tǒng)，也是同級(jí)別車型中難得的配置。

　 新款凱越的車身尺寸并沒有發(fā)生變化，軸距依舊是2600mm，長寬高分別為4515/1725/1445mm，自動(dòng)擋車型整備質(zhì)量1230kg，手動(dòng)擋為1210kg。高配車型搭配的是15寸鋁合金輪圈，輪胎規(guī)格為195/55R15，全系車型為前后盤剎。

2013款新凱越 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　2013款最大的變化就是其放棄了那臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而使用了型號(hào)為L2B的全新1.5升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)采用了D-VVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)和VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，最大輸出功率為83千瓦,雖然排量減小，但輸出反而更高。與發(fā)動(dòng)機(jī)一同改變的還有變速箱，除了擁有五速手動(dòng)變速箱外，那臺(tái)古老的四速自動(dòng)變速箱也將退出歷史舞臺(tái)，取而代之的則是通用旗下車型現(xiàn)在所普遍使用的六速手自一體變速箱。

　　　說是“全新凱越”，倒不如說現(xiàn)在擺在我們面前的凱越是“2013款”，因?yàn)閺耐庥^變化上并不算顯著，凱越此次改款主要是提升了內(nèi)功，也讓其具備這個(gè)級(jí)別家用車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　斯柯達(dá)昕銳

　　指導(dǎo)價(jià)：7.99-11.69萬元

　　大眾繼續(xù)擴(kuò)大在國內(nèi)車市的領(lǐng)先優(yōu)勢，相繼上市的新桑塔納、新捷達(dá)和斯柯達(dá)昕銳這三款入門級(jí)緊湊家用車型中，斯柯達(dá)昕銳無疑是其中最養(yǎng)眼的一款，關(guān)注度也非常高。相比大眾兩兄弟，昕銳的知名度略遜一籌，但7.99萬元的起售價(jià)卻是最親民的。

　　昕銳采用了全新的鍍鉻、浮雕式設(shè)計(jì)的斯柯達(dá)品牌新標(biāo)識(shí)。大燈造型線條利落很精神。前霧燈面積很大，同樣為簡潔的直線條。車尾帶有明顯的家族特征，梯形尾燈在點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)C字造型。牌照區(qū)兩側(cè)的折線干凈利落，光影效果不錯(cuò)。

2013款斯柯達(dá)昕銳 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　斯柯達(dá)昕銳的內(nèi)飾和新桑塔納以及新捷達(dá)基本相同，畢竟都是同平臺(tái)的產(chǎn)物，這樣的結(jié)果我們并不感到驚奇。當(dāng)然如果你仔細(xì)觀察一下，能發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師還是在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上讓內(nèi)飾與外觀達(dá)成統(tǒng)一的年輕化風(fēng)格，像中控臺(tái)并沒有采用桃木裝飾，中控面板也沒有過分的鍍鉻裝飾，一切都是以簡潔、年輕化的方向去打造，非常不錯(cuò)。從實(shí)際使用的感受來看內(nèi)飾整體的質(zhì)量都非常高，包括零部件質(zhì)量以及裝配工藝在同價(jià)位產(chǎn)品里面絕對(duì)是領(lǐng)先的水平。

2013款斯柯達(dá)昕銳 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　配置方面，昕銳的安全配置較為豐富，全系配備多重主動(dòng)安全系統(tǒng)(ABS+EBD+MSR+CBC)、前排雙氣囊、行駛時(shí)自動(dòng)落鎖、碰撞時(shí)自動(dòng)解鎖、中斷燃油供給并開啟警告燈、手動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡。高配車型還配備有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助控制、倒車?yán)走_(dá)、前排側(cè)面氣囊。舒適性配置方面，昕銳全系配備高度可調(diào)方向盤、前排電動(dòng)車窗和帶灰塵花粉濾清器的手動(dòng)空調(diào)等配置，除了兩款低配車型外，昕銳還配備可加熱電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、點(diǎn)煙器、后排電動(dòng)車窗、遙控式中央集控門鎖(含行李廂蓋)。高配車型則額外配有后排中央扶手、帶灰塵花粉濾清器的自動(dòng)空調(diào)和真皮座椅、真皮方向盤、真皮換擋桿等配置。

2013款斯柯達(dá)昕銳 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　昕銳搭載大眾最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁質(zhì)缸體和模塊化缸蓋罩殼技術(shù)。輕質(zhì)材料和新技術(shù)的使用讓新發(fā)動(dòng)機(jī)的重量更輕，同時(shí)能耗比也得到了提高。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90馬力，最大扭矩132N·m，官方公布的油耗為5.9L/100km。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，最大扭矩155N·m，油耗為6L/100km（自動(dòng)擋車型油耗為6.6L/100km）。

　　雖說斯柯達(dá)把昕銳的視覺效果打造得更加年輕化了，會(huì)吸引年輕人的目光，但是從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上仍然沒什么變化，這種沉悶的穩(wěn)健風(fēng)格年輕人絕對(duì)不會(huì)喜歡。當(dāng)你有了這種感覺的時(shí)候，可以馬上切換S擋了，此時(shí)動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更直接，加速感覺也比剛才更順暢了，當(dāng)然這是用高轉(zhuǎn)速、高噪音、高油耗換來的，如果你還很在乎這些，那只能忍受那種沉悶的駕駛風(fēng)格，否則就換車吧。

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