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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com】在有跑車(chē)工廠之稱(chēng)的意大利，有一句俗語(yǔ)：每個(gè)男孩都?jí)粝胫苡幸惠v法拉利。每個(gè)男人都有一部夢(mèng)想之車(chē)：它們擁有著最純正最桀驁的高貴血統(tǒng)，它們是賽道上的疾速奔騰的猛獸，隨時(shí)蹂躪著每一位前來(lái)挑戰(zhàn)的對(duì)手；它們?cè)隈R路上又是一道讓人艷羨的風(fēng)景，路人無(wú)時(shí)無(wú)刻向他們投去最覬覦的眼神。它們，有著一個(gè)共同的氣宇軒昂的名字：超級(jí)跑車(chē)。

       法拉利 599GTB

       Ferrari   599GTB

       指導(dǎo)價(jià)格：493萬(wàn)元

       法拉利599GTBFiorano是一款雙座跑車(chē)，由賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計(jì)，在2006年日內(nèi)瓦車(chē)展上首次亮相，用以取代法拉利575MMaranello車(chē)型。599源自其發(fā)動(dòng)機(jī)排量5999毫升，GTB是GranTurismoBerlinetta的縮寫(xiě)，F(xiàn)iorano是法拉利的測(cè)試賽道的名字。599GTBFiorano擁有一系列革命性的先進(jìn)技術(shù)，許多裝備是第一次應(yīng)用在中前置發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利（Ferrari）雙座跑車(chē)上，并在操控性、駕駛樂(lè)趣和設(shè)計(jì)方面為同級(jí)汽車(chē)奠定了新的基準(zhǔn)。

法拉利599GTB 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　法拉利599GTBFiorano的車(chē)身表面力度十足，醒目的前部進(jìn)氣口兩側(cè)是兩個(gè)刻意安排的排氣口。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上面有一道突起，暗示著隱藏在它下面的是動(dòng)力強(qiáng)大的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，它的旁邊是兩個(gè)熱空氣擴(kuò)散器，為發(fā)動(dòng)機(jī)罩平添了一絲輕快的韻味。鑲著奔騰的野馬標(biāo)志的井字型水箱護(hù)罩上還特別施以鍍鉻處理，讓它從前面看時(shí)不僅高雅，同時(shí)也可以發(fā)出咄咄逼人的氣勢(shì)。
　　對(duì)于中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛來(lái)說(shuō)必不可少的側(cè)進(jìn)氣口，V12發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的新鮮空氣由這里經(jīng)過(guò)管道到達(dá)集氣箱，同時(shí)還有助于其他部位散熱。前輪拱板上的通風(fēng)口一直延伸到門(mén)柱后方，描繪出上升的線條和強(qiáng)健的造型效果。后輪拱板從車(chē)身側(cè)面略微向外突出，如同運(yùn)動(dòng)員身上隆起的肌肉，凸顯了力量感

　　法拉利599GTBFiorano的內(nèi)部設(shè)計(jì)將純種法拉利跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和個(gè)性化定制項(xiàng)目結(jié)合在一起。流暢的造型和寬敞的空間為駕駛者營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)感。儀表盤(pán)讀數(shù)非常清晰，紅、黑、白三色搭配一目了然。相比表頭為360KM/h（法拉利599GTBFiorano的極速為330KM/h左右）的速度表，8400轉(zhuǎn)紅線的轉(zhuǎn)速表對(duì)于駕駛的意義更為重大。但是相對(duì)于暗紅色的轉(zhuǎn)速表底色來(lái)說(shuō)，這個(gè)紅線的顏色還不夠醒目，不過(guò)，作為個(gè)性化定制的一項(xiàng)，轉(zhuǎn)速表的背景色也可以選擇黃色，這樣紅線就會(huì)非常醒目了。

　　法拉利599GTBFiorano備有最富創(chuàng)新精神的科技，采用前置引擎設(shè)定，并且將法拉利品牌的設(shè)計(jì)，駕駛感受以及優(yōu)良的性能都提升到了一個(gè)新的高度。法拉利599GTBFiorano能夠爆發(fā)出令人驚訝的功率：其6升的V12引擎來(lái)自于Enzo超級(jí)車(chē)，最大功率在7600轉(zhuǎn)的時(shí)候可以達(dá)到620馬力，而且和全鋁制造的底盤(pán)相配合，重量功率比小于2.6千克/馬力。新款法拉利599GTBFiorano的百公里加速成績(jī)?yōu)?.7秒，極速為超越330公里/小時(shí)。

　　引擎的參數(shù)就是性能的保證，5999毫升的排量，功率排量比達(dá)到103馬力/升（這是自然吸氣類(lèi)型引擎之中非常強(qiáng)的數(shù)值了）。雙突起的凸輪軸能夠幫助進(jìn)氣以及出氣口開(kāi)合的時(shí)間得到最優(yōu)化，從而在引擎高速以及低速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候同時(shí)保證靈活性以及強(qiáng)大的扭矩。Fiorano的引擎提供的扭矩峰值高達(dá)608牛米/5,600轉(zhuǎn)，最大功率為620馬力/7,600轉(zhuǎn)，引擎的極限轉(zhuǎn)速為8,400轉(zhuǎn)/分。

      小編點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)久以來(lái)，法拉利就是跑車(chē)的代名詞，世界上沒(méi)有任何一個(gè)品牌的車(chē)子能做到這一點(diǎn)。站在它的面前，光是聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪就讓你著迷，身處車(chē)身中，只要你輕輕點(diǎn)下油門(mén)，法拉利帶給你的那一絲細(xì)微的震動(dòng)都將讓你渾身顫栗。

       蘭博基尼 Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale特別版

       Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

　　售價(jià)：488萬(wàn)元

　　全新的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale裝配了與賽車(chē)版一樣的后擾流板，該裝置可以提供更為強(qiáng)大的空氣動(dòng)力載荷，最高可達(dá)到Gallardo LP 560-4的三倍，有效提高了高速駕駛過(guò)程中的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。還有就是安裝了快拆系統(tǒng)的可拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。同Super Trofeo Stradale上的其它元件一樣，擾流板和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋均是由碳合金材料制造而成。

　　Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale噴涂了耀眼的Rosso Mars紅色漆面，強(qiáng)調(diào)了這款車(chē)極致的賽道表現(xiàn)與其意大利血統(tǒng)之間的特殊關(guān)聯(lián)。大型后擾流板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前進(jìn)氣孔的黑色亞光漆與Rosso Mars紅形成了鮮明的對(duì)比，此顏色也可以被定制于車(chē)身頂部。剎車(chē)制動(dòng)盤(pán)也第一次被蘭博基尼漆成紅色。全新的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale也可以定制為Grigio Telesto(灰色)或BiancoMonocerus(白色)，如前所述，車(chē)頂也可以選擇搭配高光黑。

　　極簡(jiǎn)主義的運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾

極簡(jiǎn)主義的運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾

　　黑色與紅色構(gòu)成了GallardoSuper Trofeo Stradale內(nèi)部的主要色調(diào)。內(nèi)飾最為廣泛使用的材料是Alcantara和極輕質(zhì)的碳纖維。儀表板底部、車(chē)身靠背和座墊的中線部分使用了紅色的Alcantara；黑色的Alcantara配以鮮明的紅色針腳則被應(yīng)用在內(nèi)室的其他部分。方向盤(pán)用黑色小山羊皮包裹，也同樣采用紅線明縫。車(chē)身門(mén)板、單殼體賽車(chē)座椅和中控臺(tái)面使用碳纖維制作。根據(jù)要求，內(nèi)部設(shè)計(jì)中諸多部件都可以進(jìn)行定制。

　　蘭博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale 車(chē)重1340公斤的，比已經(jīng)十分輕逸的Gallardo LP 560-4還要少70公斤。如同Super Trofeo賽車(chē)版車(chē)型一樣，全新的Gallardo Super Trofeo Stradale的V10發(fā)動(dòng)機(jī)可在每分鐘8000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下，產(chǎn)生等同于419千瓦的570馬力動(dòng)能。標(biāo)配的GallardoSuper Trofeo Stradale配備了由方向盤(pán)換擋撥片控制的自動(dòng)化電子齒輪傳動(dòng)(E-Gear)六速變速箱。Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale從靜止到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為3.4秒，而加速到200公里/小時(shí)僅需10.4秒，最高時(shí)速更可達(dá)320公里/小時(shí)。

 小編點(diǎn)評(píng)：蘭博基尼的終極目標(biāo)就是超越法拉利，在各大城市里，蘭博基尼的銷(xiāo)量是要好過(guò)法拉利一些，且不論它的加時(shí)感受究竟怎樣，和她在塞到上的表現(xiàn)究竟如何，光是這類(lèi)似外形戰(zhàn)艦的外形，就能讓你痛下決心

　　瑪莎拉蒂 GranTurismo S Automatic

　　Maserati GranTurismo S Automatic

       指導(dǎo)價(jià)格：238萬(wàn)元

       瑪莎拉蒂GranTurismoSAutomatic的外形依然由老搭檔——賓尼法尼納（Pininfarina）設(shè)計(jì)室操刀，低矮而寬大的車(chē)身與同胞法拉利有很大的不同，一眼就能認(rèn)出它是瑪莎拉蒂，一如既往Pininfarina的標(biāo)識(shí)被張貼在車(chē)身上，隨時(shí)告訴未知的人它的設(shè)計(jì)者是誰(shuí)。

　　在車(chē)身外觀上，瑪莎拉蒂GranTurismoS跑車(chē)自動(dòng)擋車(chē)型延續(xù)了全部瑪莎拉蒂車(chē)型所具有的鮮明而獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)也具備自身的特點(diǎn)，使人們能夠立刻將它辨認(rèn)出來(lái)：造型更加突出的新型車(chē)門(mén)下部小型裙板強(qiáng)化了車(chē)身的動(dòng)感，而2942mm的軸距絕不輸于一款四門(mén)C級(jí)轎車(chē)。

Granturismo 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　雖然披著跑車(chē)的外衣，但尺寸不可小覷尤其是它是一款雙門(mén)四座跑車(chē)，注意后排座椅真不是擺設(shè)?，斏貵ranTurismoS跑車(chē)自動(dòng)擋車(chē)長(zhǎng)4881mm、車(chē)寬1847mm、車(chē)高僅為1353mm。駕駛這樣一款前鼻超長(zhǎng)的車(chē)，一定要想小心謹(jǐn)慎。

　　瑪莎拉蒂GranTurismoS跑車(chē)自動(dòng)擋雖然是一款跑車(chē)，但前部的設(shè)計(jì)并不兇悍，而平添一些優(yōu)雅的感覺(jué)，唯一令人覺(jué)得有些夸張的就是大嘴進(jìn)氣格柵，再配上瑪莎拉蒂的三叉戟Logo，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

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　　相比前部來(lái)說(shuō)，尾部的設(shè)計(jì)同樣比較低調(diào)，不過(guò)比較翹的后尾還是很有跑車(chē)感覺(jué)的，而三角造型的后尾燈是亮點(diǎn)之一，尤其是在點(diǎn)亮的情況下很有感覺(jué)?，斏貵ranTurismoMCStradale是迄今為止瑪莎拉蒂車(chē)系中速度最快、質(zhì)量最輕、動(dòng)力最強(qiáng)的車(chē)型。也是第一輛擁有專(zhuān)用賽車(chē)模式的瑪莎拉蒂公路跑車(chē)?，斏貵ranTurismoMCStradale是瑪莎拉蒂GranTurismo車(chē)系中的賽車(chē)版民用車(chē)，其定位與拉利360ChallengeStradale比較類(lèi)似，都是賽車(chē)進(jìn)化后的民用街版。它的設(shè)計(jì)靈感源自瑪莎拉蒂GranTurismoMCTrofeo以及在比賽中獲勝的GT4賽車(chē)車(chē)型，但其動(dòng)力更強(qiáng)、重量更輕，且操控性能精準(zhǔn)靈敏，最高時(shí)速可突破300公里。

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　　瑪莎拉蒂GranTurismoMCStradale配備了4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的瑪莎拉蒂GranTurismoMCStradale在整車(chē)重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車(chē)的賽車(chē)血統(tǒng)。在重量分配方面，這款跑車(chē)創(chuàng)造了48:52的完美比例，從而保證了操控性能的平衡以及減少輪胎的磨損，并體現(xiàn)了瑪莎拉蒂在賽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。而MCRaceShift電子控制順序變速箱的換擋時(shí)間也縮短至60毫秒，這樣的結(jié)果直接將靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里/小時(shí)的時(shí)速。

　　小編點(diǎn)評(píng)：事實(shí)上，瑪莎拉蒂GranTurismo還不是一輛純粹的頂級(jí)跑車(chē)，所以小編私自升級(jí)成為不常見(jiàn)的GranTurismoMCStradale?，斏貵ranTurismoMCStradale是瑪莎拉蒂GranTurismo車(chē)系中的賽車(chē)版民用車(chē)，其定位與拉利360ChallengeStradale比較類(lèi)似，都是賽車(chē)進(jìn)化后的民用街版。意大利跑車(chē)兩王一后，瑪莎拉蒂的確有點(diǎn)憋屈！

阿斯頓·馬丁V12 Vantage

　　Aston Martin  V12 Vantage

指導(dǎo)價(jià)格：342萬(wàn)元

以最初在 2005 年上市的驚艷絕倫的 V8 Vantage 為基礎(chǔ)， V12 Vantage 巧妙地凸顯了它的運(yùn)動(dòng)意圖，以及克制的張揚(yáng)和穩(wěn)健的姿態(tài)。它在阿斯頓·馬丁總部沃里克郡加敦生產(chǎn)，采用先進(jìn)級(jí)別的手工工藝和前沿科技像所有阿斯頓馬丁跑車(chē)一樣，簡(jiǎn)潔、不張揚(yáng)，卻很漂亮。也如所有阿斯頓馬丁跑車(chē)一樣，它的美由內(nèi)自外，無(wú)處不在。它的外觀呈現(xiàn)出炫亮的跑車(chē)線條，同時(shí)又保留了獨(dú)特的阿斯頓馬丁風(fēng)格。而其傳統(tǒng)的手工工藝內(nèi)飾體現(xiàn)的則是顯著的21世紀(jì)風(fēng)格，并選材于上乘材料。駕駛者及乘客座椅位置更低，更接近車(chē)輛重心，因此能夠更強(qiáng)烈的感受到駕駛者進(jìn)行操控時(shí)車(chē)輛的響應(yīng)。

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　　保時(shí)捷911TurboS

       Porsche 911 Turbo S

       指導(dǎo)價(jià)格：264萬(wàn)元

保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至于整個(gè)德國(guó)整個(gè)世界最傳奇的車(chē)型之一，同時(shí)也是中后置引擎跑車(chē)的代表作之一。所以說(shuō)， 如果你覺(jué)得這張臉陌生，你不是喝多了就是沒(méi)睡夠。911基本款上世紀(jì)60年代初開(kāi)賣(mài)，而渦輪增壓款則從1976年開(kāi)始就在美國(guó)售賣(mài)了。

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　　 911的運(yùn)動(dòng)性能一直在與日俱增，但一個(gè)不可改變的基因卻始終讓人敬畏不已。在2007年進(jìn)行的山道競(jìng)速測(cè)試中，保時(shí)捷的車(chē)尾是一個(gè)籠罩所有車(chē)手的巨大陰影，一旦給它逮到機(jī)會(huì)，它就會(huì)在彎道里狠狠地甩起來(lái)，給你個(gè)措手不及?！稗D(zhuǎn)向過(guò)度讓我像一根繃緊的彈簧！”當(dāng)年的車(chē)手大吐苦水。

　　 2010款911Turbo有了諸多顯著改進(jìn)，使得操控更具可預(yù)測(cè)性。這得歸功于TurboS型號(hào)標(biāo)配的矢量扭矩分配系統(tǒng)，以及四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛幾何、動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支架，它們對(duì)穩(wěn)定傳動(dòng)系起到了卓著的貢獻(xiàn)。盡管在我賽道上保時(shí)捷稍遜于法拉利，但它卻穩(wěn)坐超高速攻略山道的第一把交椅，你大可以在其身上體驗(yàn)到了在舊款911Turbo所沒(méi)有的自由感。

　　 行駛的穩(wěn)定性上了一個(gè)大臺(tái)階，讓人欣慰。同樣讓人欣喜的是加強(qiáng)的水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)：排量提升至3.8升，S型號(hào)的峰值渦輪增壓值高達(dá)14.5psi，普通版則只有11.6psi，最大功率輸出抬至530馬力。

　　在四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、保時(shí)捷7速PDK雙離合變速器的配合下，911讓我們體驗(yàn)到了有史以來(lái)最好的彈射起步，快得要命！0-100公里/小時(shí)：2.7秒，0-160公里/小時(shí)：6.4秒，400米沖刺只需10.8秒，尾速高達(dá)208公里/小時(shí)！盡管PDK變速器跟法拉利的比起來(lái)可能要稍慢，要是你掛高了一個(gè)檔還能感受到渦輪延遲，但是，加速是線性、強(qiáng)力的，一旦試過(guò)則必然上癮。

　　小編點(diǎn)評(píng)：在這堆長(zhǎng)相迷死人的跑車(chē)?yán)?，保時(shí)捷的長(zhǎng)相的確相當(dāng)普通。不過(guò)這也不全是件壞事，你可以把它想象成是一臺(tái)隱秘座駕，在最波瀾不驚的一霎那迸發(fā)出暴力的因子。同激情四射的法拉利相比，保時(shí)捷顯得更加沉穩(wěn)。同樣不容爭(zhēng)辯的事實(shí)是，它是超級(jí)跑車(chē)當(dāng)中性?xún)r(jià)比最高，銷(xiāo)量最好的。

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