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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】不管是合資還是自主，轎車還是SUV，買到自己喜歡的類型并且在經(jīng)濟(jì)承受范圍內(nèi)的車才是最重要的。平民預(yù)算不多，編輯推薦10萬級(jí)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠實(shí)用性強(qiáng)的家用車，看看有哪有適合自己的吧！

　　比亞迪L3

　　指導(dǎo)價(jià)：5.98-11.88萬元

　　比亞迪在自主品牌車型中向來就是以超高配置來贏得消費(fèi)者青睞的，而這款L31.8L自動(dòng)尊貴型更是10萬元以內(nèi)的高配車型。CVT變速箱就不用多說了，它使用起來既平順并且還省油。天窗、真皮座椅這樣的豪華配置都已經(jīng)出現(xiàn)在配置清單中，并且還提供有倒車影像系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)這樣的舒適性配置。

　　外觀上，2012款新L3時(shí)尚動(dòng)感。熏黑式前大燈、力量感十足的進(jìn)氣格柵、深斧式高腰線和翹臀式尾翼設(shè)計(jì)，整車動(dòng)感設(shè)計(jì)渾然天成。同時(shí)，光鮮亮麗的漆面和勻稱的鈑金接縫，使得L3更富質(zhì)感、更上檔次。4568×1716×1480（mm）的車身尺寸和2615mm的軸距，L3的空間表現(xiàn)在同級(jí)車中處于比較高的水平。

比亞迪L3

　　內(nèi)飾上，2012款新L3整體做工和用料相當(dāng)扎實(shí)，較之前有了很大的提升。上深下淺的顏色搭配，溫馨感不言而喻，配合中控臺(tái)部分的仿金屬拉絲材料，兼顧了大部分人的審美要求。四幅式真皮方向盤、分層式設(shè)計(jì)的儀表盤看起來運(yùn)動(dòng)感十足。值得一提的是，比亞迪L3特別加配防潛滑高級(jí)打孔豪華座椅，包裹性和舒適性都很不錯(cuò)。

比亞迪L3

　　比亞迪L3內(nèi)部空間表現(xiàn)還算寬敞，2615mm的軸距與旗下F3和G3基本保持一致，微小的加長起不了什么實(shí)質(zhì)性的作用，而后排空間也顯得并不局促，可以滿足一般家用。做了改進(jìn)的頭枕對與頭部的只承保護(hù)更到位，舒適度也增加了。

比亞迪L3

　　動(dòng)力上，L3 1.5L車型搭載的是BYD473QE發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁合金打造，這是自主品牌第一款也是唯一一款擁有VVL（可變氣門升程）技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高效環(huán)保、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的特性，最大輸出功率、扭矩分別達(dá)到80kW和145Nm，綜合工況下百公里油耗僅6.2L，遠(yuǎn)低于同級(jí)別車型，續(xù)享3000元補(bǔ)貼。與之匹配的是5前速手動(dòng)變速箱，擋位相當(dāng)清晰而且行程適中，檔位間的銜接也十分流暢。再加上整車“4年或10萬公里”的質(zhì)保服務(wù)，性價(jià)比進(jìn)一步提升，成為了無數(shù)消費(fèi)者家用的首要選擇。

　　就產(chǎn)品而言，比亞迪L3繼承了其他同門車型高性價(jià)比的優(yōu)勢，無論是配置水平還是整車品質(zhì)均值得肯定。面對競爭激烈的入門緊湊級(jí)市場，比亞迪L3完全能夠勝任日常代步的任務(wù)，并且擁有相當(dāng)實(shí)用配置。

　　雪鐵龍世嘉

　　指導(dǎo)價(jià)：10.68-14.78萬元

　　世嘉是一款典型的好開型車，它最讓人滿意的一點(diǎn)就是它的底盤，畢竟，它的原型車C4可是在WRC賽場上所向披靡的，而在這個(gè)傳統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上，新世嘉對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了提升，無疑讓它對年輕人更具吸引力了。因此想要在這個(gè)級(jí)別的合資車中尋找操控的快感，世嘉能滿足你。

2012款 三廂 2.0自動(dòng)銳尚型 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　新世嘉在整體上保持老款的整車外形，而將大燈、霧燈、中網(wǎng)以及尾燈等等細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì)。尤其是重新設(shè)計(jì)的鍍鉻前中網(wǎng)將雪鐵龍車標(biāo)融合的更徹底，一體化的黑色保險(xiǎn)杠將前臉刻畫的層次分明很有立體感。雙鹵素?zé)艚M成的大燈總成，如砍刀般的形狀很有殺傷力。

　　內(nèi)飾完全可以滿足消費(fèi)者對個(gè)性的追求，因?yàn)樗c我們腦海中的內(nèi)飾完全不是一個(gè)設(shè)計(jì)思路，儀表臺(tái)中置，并且采用中央固定集控式方向盤，這些都是世嘉的與眾不同之處。不過這里得說明一下，這樣的設(shè)計(jì)有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也有缺點(diǎn)，以方向盤為例，優(yōu)點(diǎn)是方向盤功能強(qiáng)大，許多功能按鍵都集中到方向盤上，操作更方便了，而且由于中間是固定的，所以無論方向盤處于任何角度，緊急情況下氣囊都能以正確的角度彈出；缺點(diǎn)是喇叭按鍵太小，操作不便。

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　　雖然還是那套前麥弗遜后扭力梁的底盤懸掛，但法系車一向在調(diào)校上都有真本領(lǐng)，簡單的配備穩(wěn)定桿的可變形橫梁式后懸，將運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧得非常好，在過減震帶的時(shí)候，震動(dòng)傳遞很清晰干脆，但卻不會(huì)讓人有任何不適，懸掛的韌性讓這種震動(dòng)很快地簡化，并維持車身的平穩(wěn)性。

　　世嘉在乘坐空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，正常身材的成年人坐在后排，腿部空間尚可，頭部空間略顯壓抑。后備廂容積為481升，在同級(jí)別中表現(xiàn)并不突出，不過它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展靈活性很強(qiáng)。而且值得一提的是，它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿，這種結(jié)構(gòu)能夠節(jié)省一定空間。綜合來看，世嘉如果作為普通家用車，我認(rèn)為這樣的空間表現(xiàn)足夠了。

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　　新世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的依然是老款上的1.6L以及2.0L的動(dòng)力總成，這兩款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)缺乏明顯的推背感，但綿綿不絕的動(dòng)力輸出還是讓人很有信心。傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是5速與4速手自一體變速器，廠家宣稱對自動(dòng)變速箱液壓系統(tǒng)和換檔控制軟件進(jìn)行了升級(jí)，平順性將有所保證，但顯然手動(dòng)變速箱更能體現(xiàn)法系車的運(yùn)動(dòng)精神。

　　世嘉這個(gè)車型上市這么些年來，在可靠性和品質(zhì)方面有目共睹，加之目前有較大優(yōu)惠，對于那些喜歡實(shí)用與時(shí)尚兼?zhèn)涞哪贻p消費(fèi)群體而言，世嘉倒是一個(gè)很好的選擇對象。

　　日產(chǎn)驪威

　　指導(dǎo)價(jià)：6.86-13.93萬元

　　在小型車陣營中驪威向來就以大空間稱霸一方，雖然同級(jí)別的飛度在此方面也有著不俗的表現(xiàn)，但驪威憑借著較長的車身，在車內(nèi)長度上有著更出色表現(xiàn)，尤其是擺放一些貨物更是從容了不少。

　　驪威大家已經(jīng)不陌生，在國內(nèi)組裝生產(chǎn)也有幾個(gè)年頭了，經(jīng)歷幾次小改款之后，現(xiàn)款驪威還是顯得比較有個(gè)性的，前臉式樣上的變動(dòng)便是摒棄了老款驪威與騏達(dá)類似的深色裝扮，大幅采用了鍍鉻裝飾，同時(shí)消除了所有的凸起格柵元素，使得中網(wǎng)造型更加的平滑和富有整體感。

驪威

　　在內(nèi)飾上，驪威采用了上深下淺的雙色搭配，中控臺(tái)左右以兩條金屬條裝飾，整體看上去既有家居設(shè)計(jì)的溫馨，又不乏時(shí)尚感。實(shí)際使用時(shí)，感覺用料很實(shí)在，但做工一般——這是與飛度、POLO對比所得的結(jié)論，如果將這個(gè)對比擴(kuò)展到整個(gè)小型車的范圍，驪威的做工還是非常出色的。驪威的中控臺(tái)在設(shè)計(jì)上也是比較樸實(shí)，而在配置方面則較為豐富，電動(dòng)車窗、手動(dòng)空調(diào)、外接音源接口、單碟CD等都是全系標(biāo)配。

驪威

　　空間方面，驪威是款采用MPV理念的兩廂小型車，車身尺寸分別為長4178mm、寬1690mm、高1565mm，軸距也達(dá)到了主流緊湊型車標(biāo)準(zhǔn)的2600mm。因?yàn)檩S距較長的原因，所以驪威的車內(nèi)駕乘空間非常寬敞，尤其是后排乘客的腿部空間。驪威的行李箱空間正常情況下為383升，也行你認(rèn)為這樣的空間比較一般，但將后排座椅放倒就能得到十分寬敞的空間，最大容積1548L。

驪威

　　驪威全系都采用了一臺(tái)型號(hào)為HR16DE的1.6L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)用在頤達(dá)、騏達(dá)上，它的最高功率標(biāo)到了80kW，峰值扭矩更厲害，達(dá)到了153Nm。雖說驪威發(fā)動(dòng)機(jī)沒有可變節(jié)氣門，但是動(dòng)力充沛、經(jīng)濟(jì)省油卻是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢，在驪威上它的調(diào)校略有保留，最高功率降低了3kW，峰值扭矩也下調(diào)了3Nm，對付整備質(zhì)量比騏達(dá)輕50kg的驪威已經(jīng)完全夠用了。

　　東風(fēng)日產(chǎn)驪威外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒有什么優(yōu)勢，但大空間彌補(bǔ)了不足。在乘坐空間和儲(chǔ)物空間上比較有優(yōu)勢。明年推出改款車型，空間進(jìn)一步加大，4速變速箱有望升級(jí)CVT無級(jí)變速箱。