東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽(yáng)光樓蘭

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】春天來(lái)了，準(zhǔn)備郊游踏青的人們一個(gè)個(gè)蠢蠢欲動(dòng)，這時(shí)您是否會(huì)想著如何能夠有一輛可以爬山涉水的全路況SUV該有多好啊。編輯推薦4款全路況越野SUV，價(jià)錢方面有便宜也有稍微貴一點(diǎn)的。

　　日產(chǎn)奇駿

　　指導(dǎo)價(jià)：20.78-26.98萬(wàn)元

　　也許是對(duì)自己的通過(guò)性充滿信心的緣故，日產(chǎn)奇駿是國(guó)內(nèi)這一價(jià)位中少有的外形走硬朗路線的SUV，在他身上看不到一絲圓滑，處處筆直的線條彰顯出SUV特有的力量感，這也是其深受男性消費(fèi)者喜愛的原因。

　　奇駿腰側(cè)線條激情流暢，從前大燈兩側(cè)極具力度感的飽滿側(cè)翼延伸貫通到車尾，硬朗的外觀更偏向男性消費(fèi)者的審美，簡(jiǎn)潔不失品位，陽(yáng)剛更顯張揚(yáng)。車身尺寸為4.63m*1.785m*1.685m，軸距為2.63m，整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國(guó)產(chǎn)奇駿的尾箱門和后保險(xiǎn)杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。

奇駿

　　內(nèi)飾方面，方方正正的T型中控臺(tái)延續(xù)了日產(chǎn)家族的特征，配合深色系的內(nèi)飾顏色，顯得更有層次感。規(guī)整的內(nèi)部線條與車身硬朗的造型形成呼應(yīng)，同樣深受男性車主的青睞。全新設(shè)計(jì)的儀表盤新增加了行車電腦的顯示屏，使得油耗等信息的顯示更為直觀。

　　不得不承認(rèn)，日產(chǎn)在空間拓展方面確實(shí)是很有優(yōu)勢(shì)的，2630mm的軸距并不算大，但是奇駿的車內(nèi)空間還是不錯(cuò)的，這除了得益于日產(chǎn)品牌優(yōu)秀的空間拓展能力之外，還有就是硬朗的造型所帶來(lái)的直接效果。另外，在人性化儲(chǔ)物空間方面，奇駿也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)都非常人性化，在行李箱的地板下面還有獨(dú)立的儲(chǔ)物空間夾層，這也是讓人非常喜歡的。

奇駿 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　奇駿沒(méi)有使用傳統(tǒng)SUV慣用的非承載式車身,因此對(duì)于激烈越野恐怕是不太適合的，不過(guò)應(yīng)付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒(méi)有問(wèn)題。因?yàn)楸M管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨(dú)立懸掛＋復(fù)合多連桿式后獨(dú)立懸掛。但前后懸掛都設(shè)計(jì)有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅(jiān)實(shí)。奇駿的底盤懸掛做了調(diào)教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過(guò)性，此外，前后通風(fēng)盤的剎車系統(tǒng)散熱效果也比高于同級(jí)SUV。

奇駿

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0L采用的是2.0升直四發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為MR20DE，它是由日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的新一代直四發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用全鋁材質(zhì)，雙頂置凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，并且配置有CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，最大功率103kw，從2400轉(zhuǎn)起就可以輸出90%的最大扭矩。變速箱則使用了帶6速手動(dòng)模式Xtronic-CVT無(wú)級(jí)變速器。此變速器是目前世界上技術(shù)最先進(jìn)的變速器之一，天生反應(yīng)敏捷，無(wú)論是在紅綠燈起步提速還是在中速度段下的再加速，都顯得得心應(yīng)手，先人一步。

　　魚與熊掌不可兼得，越野能力和公路性能必須有所取舍，說(shuō)到底還得看自己的需求，奇駿的銷量不高大概也是因?yàn)槎鄶?shù)購(gòu)買SUV的車主其實(shí)并沒(méi)有一顆越野的心。

　　現(xiàn)代途勝

　　指導(dǎo)價(jià)：12.4-24.16萬(wàn)元

　　北京現(xiàn)代途勝的外觀時(shí)尚大氣，而駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。最重要的是，該車涉水深度達(dá)500mm，動(dòng)力也不錯(cuò)，是一款能上山能下水的車型。

北京現(xiàn)代 途勝 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　途勝外形比較時(shí)尚，頗具力量感，外形看起來(lái)比較寬大，長(zhǎng)4325毫米，寬1795毫米，高1680毫米，軸距為2630mm，與東風(fēng)本田cr-v相比寬了10mm，高了20mm，但是這一優(yōu)勢(shì)卻沒(méi)有體現(xiàn)在內(nèi)部空間上，雖然膝部、肘部空間都比較寬綽，只是頭部略有壓抑的感覺(jué)，175cm的人坐在駕駛位上就會(huì)感覺(jué)頭要碰到到車頂了，可能是由于座墊過(guò)厚的緣故。厚實(shí)的座墊雖然乘坐起來(lái)比較舒適，卻是以犧牲了頭部的空間為代價(jià)的。雖然途勝的外形尺寸比較大，但是前面a柱比較厚，不知是出于安全考慮還是其他原因，過(guò)寬的a柱有可能會(huì)影響駕駛員的視野。

　　途勝采用了現(xiàn)代流行的淺色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，金屬質(zhì)感的中控臺(tái)不同于伊蘭特、索納塔的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔利落。中控臺(tái)上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡帶，自動(dòng)恒溫空調(diào)（空調(diào)是數(shù)字式的，現(xiàn)代原裝途勝的空調(diào)是微調(diào)型的）等。自動(dòng)恒溫空調(diào)是數(shù)字式的，而現(xiàn)代原裝途勝的空調(diào)是微調(diào)型的，這一點(diǎn)是個(gè)小改進(jìn)，帶同時(shí)空調(diào)帶車內(nèi)、外氣溫指示，相對(duì)比較對(duì)南方地區(qū)的用戶更加實(shí)用。真皮方向盤，方向盤可兩方向調(diào)節(jié)，可以根據(jù)自己的身高降方向盤調(diào)整到合適的位置。

北京現(xiàn)代 途勝

　　值得一提的就是途勝的降噪效果。為避免輪胎噪音，輪口內(nèi)側(cè)和底盤上添加了充滿橫向及縱向填充物的六夾層特殊隔音墊；為避免發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙儀表板之間也添加了特殊材質(zhì)隔音材料，并且在絕大多數(shù)的立柱連接處都加裝了隔音板。除此以外，途勝還在冷卻系統(tǒng)中使用了一個(gè)更大的風(fēng)扇，來(lái)減小風(fēng)扇的噪音。途勝的安全性還是不錯(cuò)的。前后盤式制動(dòng)器，帶abs、ebd、bas、full-tcs，還有前排雙氣囊、側(cè)氣囊、兩側(cè)a、b、c柱安全氣簾，共6個(gè)氣囊氣簾。

途勝

　　途勝搭載的是G4GC2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104Kw/6000epm，最大扭矩184N.m/4500rpm，并且配有CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，提高了途勝的燃油經(jīng)濟(jì)性。來(lái)自工信部的權(quán)威油耗數(shù)據(jù)顯示，途勝2.0L兩驅(qū)車型的市郊工況油耗僅為7.4L/100km，與同排量的轎車相當(dāng)。

　　雖然這款車的指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了24.16萬(wàn)的高度，但是車市也有四萬(wàn)元左右的促銷優(yōu)惠，這就讓這款四驅(qū)途勝更加的富有誘惑力，選擇了途勝可以坦然面對(duì)冰雪路面。更加難能可貴的是，這款2.0升的四驅(qū)手動(dòng)擋途勝，在工信部公布的綜合油耗只有9.9升，小保養(yǎng)的4S店報(bào)價(jià)只有309元。

　　Jeep牧馬人

　　指導(dǎo)價(jià)：44.99-54.99萬(wàn)元

　　Jeep牧馬人作為一款純粹的越野車，依然堅(jiān)持著以征服野外地形為最高訴求。自1941年誕生以來(lái)，依舊采用堅(jiān)固的非承載式車身，純機(jī)械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)、硬邦邦的乘坐感受，更突出了牧馬人桀驁不馴的個(gè)性。

2012款 牧馬人

　　牧馬人，硬朗陽(yáng)剛的車身輪廓，寬大的前后輪眉，車頭七孔格柵，圓形前大燈，一副西部牛仔的硬漢形象。最新推出的Jeep牧馬人兩門款甚至保留了當(dāng)初作為軍車的很多特點(diǎn)，外置的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖扣，外露的車門鉸鏈，以及外露的鉚釘，這些設(shè)計(jì)在現(xiàn)今的汽車產(chǎn)品中都已很少見到。值得一提的是牧馬人的雙頂組合設(shè)計(jì)，即同時(shí)配置軟、硬兩種頂篷。Jeep牧馬人兩門款是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)唯一一款配置雙頂組合的越野車。

牧馬人

　　2013款Jeep牧馬人將陸續(xù)增加8款車身顏色，屆時(shí)該車將擁有13種外觀顏色供消費(fèi)者選擇。內(nèi)飾方面，2013款牧馬人采用了全新的真皮座椅，并提供黑色和馬鞍棕兩種顏色選擇，還可根據(jù)不同車型內(nèi)飾以Rubicon或Sahara刺繡字樣。不僅如此，新車型還新增了自動(dòng)防炫目后視鏡帶地圖燈功能，以及內(nèi)飾照明、擱腳箱照明等配置。此外，2013款牧馬人還采用了Alpine頂級(jí)車載音響，而Rubicon四門版更新增6.5寸觸摸屏，配備原廠中文GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及車載信息系統(tǒng)。

　　為Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧馬人兩門款憑借多項(xiàng)強(qiáng)大的越野技術(shù)在業(yè)界占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。它的核心越野技術(shù)就是Jeep公司引以為傲的Command-TracII分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可應(yīng)付任何路面情況，它憑借可靠的機(jī)械性能和優(yōu)異的齒輪比，為車輛在低速狀況下提供了強(qiáng)大的牽引力，即使身陷極端嚴(yán)酷的環(huán)境中亦能進(jìn)退自如。牧馬人憑借這項(xiàng)經(jīng)典的越野技術(shù)成為當(dāng)之無(wú)愧的越野之王。

2012款 牧馬人 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com

　　牧馬人搭載的是3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到146KW，最大扭矩為315N·m。可在低轉(zhuǎn)速時(shí)得到超乎尋常的大扭矩。與3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是一臺(tái)輸出電流為160安的交流發(fā)電機(jī)，可以支持更多野外駕駛所必需的附加電器設(shè)備的使用，讓駕駛者充分體驗(yàn)到貼近大自然、征服困境、挑戰(zhàn)越野極限的樂(lè)趣。

　　牧馬人在越野愛好者心中一直占有重要的地位，一脈傳承的越野精神正是他的美麗所在。作為Jeep家族的最狠角色，牧馬人不僅擁有經(jīng)典、硬朗的外形，通過(guò)性——尤其是羅賓漢車型——幾乎不輸給任何一款民用越野車。換裝全新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之后，這款越野利器進(jìn)一步提升了自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　豐田漢蘭達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：24.88-42.98萬(wàn)元

　　漢蘭達(dá)前臉采用全新設(shè)計(jì)的銳利三角形前大燈，透鏡式的近光燈讓前臉更加有神，加上張力十足的六邊形前格柵，更顯高檔的鍍鉻“牛頭”車標(biāo)、鍍鉻件鑲嵌的霧燈等豪華動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素的加入，使得前臉更具力量和大氣感。車頭顯示出前傾的姿態(tài)，健碩而渾厚的腰線從車頭貫穿至車尾，加上突起的翼子板、黑色的裙邊，營(yíng)造蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。

2012款 改款漢蘭達(dá)

　　傳統(tǒng)SUV的內(nèi)飾因重功能輕設(shè)計(jì)而備受詬病，漢蘭達(dá)也在這一點(diǎn)上打破常規(guī)，從精巧布局的多功能方向盤，巧思設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物格，到8英寸超大液晶顯示屏，時(shí)尚科技感十足，精雕細(xì)琢的功力不亞于豪華轎車。高品質(zhì)的絲絨、真皮和木紋材料，更營(yíng)造出豪華典雅的空間氛圍，精致而又無(wú)可挑剔。

2012款 改款漢蘭達(dá)

　　7座的漢蘭達(dá)，在正常情況下帶上7到8個(gè)人沒(méi)有大問(wèn)題，不過(guò)座椅離地距離太低，所以只好委屈乘客大腿的姿態(tài)，短時(shí)間沒(méi)有問(wèn)題，長(zhǎng)途就需要二三排乘客互相換換位置。330L的后備箱容積夠放下不少行李，如果沒(méi)有那么多人，放倒后排座椅后，車內(nèi)容積可以達(dá)到2700L，路途遙遠(yuǎn)辛苦睡在里面也是可以的。

2012款 改款漢蘭達(dá)

　　漢蘭達(dá)擁有3.5升和2.7升兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。3.5L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)有著強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，201kW的最大功率、337Nm的最大扭矩以及8.2s的0-100km/h加速成績(jī)等，均顯示出超凡的實(shí)力，即便是在滿員負(fù)載的時(shí)候，漢蘭達(dá)表現(xiàn)得仍然游刃有余。漢蘭達(dá)搭載了一臺(tái)2.7L1AR-FE的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140Kw，最大扭矩達(dá)252Nm，并采用前輪驅(qū)動(dòng)。懸架則采用了前麥弗遜式后雙連桿式結(jié)構(gòu)。應(yīng)該說(shuō)從整個(gè)動(dòng)力及相關(guān)匹配來(lái)講，漢蘭達(dá)的用武之地顯然還是公路行駛。

　　不管有任何的流言蜚語(yǔ)，大多數(shù)消費(fèi)者的選擇總是不會(huì)錯(cuò)的，因?yàn)橹挥写蠹也琶靼鬃约合胍裁礃拥能?。而單以漢蘭達(dá)的銷售熱度來(lái)看，它絕對(duì)有著值得被買的理由，7座的空間優(yōu)勢(shì)、5星的安全成績(jī)、不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)油耗等這些優(yōu)勢(shì)伴隨著漢蘭達(dá)不斷的更新?lián)Q代，為注入不斷的注入著新的活力，繼續(xù)鑄造新的里程碑。

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