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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】以下介紹的4款自主車不論是品質(zhì)還是口碑都得到了市場的驗(yàn)證，是可以讓人們放心的熱銷實(shí)用車型。請看具體詳情！

　　比亞迪F6

　　指導(dǎo)價(jià)：8.52-15.96萬元

　　比亞迪F6的外觀素有“國產(chǎn)版的雅閣”之稱。諸多熟悉的元素融合在一起，整體看起來效果還算不錯(cuò)。尤其是老款車型中出現(xiàn)的車頭立標(biāo)，更是有一點(diǎn)豪華車的神韻，可惜在09款新財(cái)富版中，這個(gè)設(shè)計(jì)被取消掉了。不過比亞迪F6仍然具有大氣穩(wěn)重的特色，這對于那些喜歡高性價(jià)比用車的消費(fèi)者是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　比亞迪F6外觀設(shè)計(jì)上博采眾長，前臉猛地看上去有點(diǎn)像別克君威，設(shè)計(jì)非常粗獷，引擎蓋上的線條剛勁有力，且機(jī)艙采用了當(dāng)今流行的高位設(shè)計(jì)，使車頭呈修長風(fēng)格。圓潤柔和的車身側(cè)線條僅僅連接同樣流行的短尾車廂，讓整個(gè)車身線條流暢而簡潔。 

比亞迪F6

　　比亞迪F6全新的內(nèi)飾處理已經(jīng)明顯更趨向商務(wù)化用車，盾型的儀表臺造型和老雅閣如出一轍，一條寬大的仿桃木飾板點(diǎn)綴于控制臺中部，恰到好處地將中控臺分割成了上下兩個(gè)操作區(qū)，幾個(gè)簡潔的圓形按鈕平行排列，既保證了中控臺的整體美觀，又使調(diào)節(jié)更為方便。至于電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)在十萬元的F6身上就已經(jīng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置了，不過真皮座椅的包裹感不算很好，長途駕駛時(shí)會讓駕駛者過早的有疲勞感。

　　在配置方面，比亞迪F6全系標(biāo)配ABS+EBD、雙安全氣囊、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)和高級打孔豪華座椅。另外，除最低配車型外，DVD、語音導(dǎo)航系統(tǒng)、雙層雙模式電動(dòng)天窗等都在其他車型中都可找到。兩款高配車型還安裝了定速巡航系統(tǒng)，配置相當(dāng)豐富。

　　比亞迪F6

　　空間方面，比亞迪F6既然是中型車，內(nèi)部空間肯定是車主最關(guān)心的。得益于2740mm軸距，身高1.85米的體驗(yàn)者坐在前排和后排都很寬松。尤其是后排空間，對于中等身材的乘客，絕對綽綽有余。橫向空間也很充足，并排乘坐三名乘客也不太擁擠。唯獨(dú)欠缺的就是后排空調(diào)出風(fēng)口，目前這幾乎應(yīng)該是中型車的必備配置之一了。另外，比亞迪F6大開口的后備廂，帶來了480升的可觀容積，不過由于后排座椅不可以按比例放倒，還是多少影響了后備廂整體的儲物靈活性。

比亞迪F6

　　F6動(dòng)力系統(tǒng)是排量2.4升的三菱MIVEC4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與以往的三菱一樣具有燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性的出色表現(xiàn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是三菱INVECSII4速自動(dòng)變速箱，它同時(shí)支持手動(dòng)換擋模式，而且變速箱對操作反應(yīng)迅速。這臺變速箱的控制單元有學(xué)習(xí)功能，可以記錄司機(jī)的駕駛習(xí)慣，再根據(jù)負(fù)荷情況計(jì)算換擋時(shí)機(jī)。

　　比亞迪F6作為比亞迪繼家轎F3之后，有一款在設(shè)計(jì)及裝配工藝上邁出了一大步的新車型，真正體現(xiàn)了比亞迪在造車技術(shù)上的突飛猛進(jìn)，尤其在性價(jià)比方面較為突出，是中小企業(yè)的首選工作車。

　　奇瑞A3

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68-10.28萬元

　　奇瑞A3整車外觀時(shí)尚、流暢、動(dòng)感，造型新穎前衛(wèi)。時(shí)尚的外形，優(yōu)秀的底盤，豐富的配置，是奇瑞A3的一大亮點(diǎn)。除了剛剛通過的C-NCAP五星級安全評定外，中高級轎車才會搭載使用的ESP電子穩(wěn)定程序、四連桿后獨(dú)立懸架都成為該價(jià)格區(qū)間獨(dú)一無二的競爭利器。超越同尺寸的寬體化車身設(shè)計(jì)，也更加符合國內(nèi)消費(fèi)者的使用需要。

奇瑞A3

　　奇瑞A3內(nèi)飾啟用了各類新的色彩元素，強(qiáng)調(diào)高貴、典雅與舒適的家庭氛圍。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，奇瑞A3體現(xiàn)了“對夢想的追求”這一令人激動(dòng)的元素，造型設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代汽車造型發(fā)展趨勢。在舒適配置方面，奇瑞A3裝備了不少人性化配置，如電調(diào)大燈、自動(dòng)恒溫空調(diào)、帶USB接口CD、帶自動(dòng)關(guān)閉門窗功能的遙控中央門鎖等，部分配備只出現(xiàn)高配車型中。

奇瑞A3

　　如今人們對安全越來越重視，ESP電子穩(wěn)定程序這個(gè)主動(dòng)安全配置也被越來越多的人所關(guān)注，奇瑞A3將它列為全系標(biāo)配算是給同級自主車型做了一個(gè)表率，在緊急情況下它可以盡量避免車輛失控從而保證安全。在拆下保險(xiǎn)杠時(shí)，奇瑞A3用料很足的防撞梁也讓人看著很踏實(shí)，并沒有像一些同級車型一樣進(jìn)行縮水或者干脆省略掉，這最起碼能反映出廠家的態(tài)度是比較誠意的。在C-NCAP碰撞測試中，奇瑞A3也沒有讓人失望，獲得了五星的碰撞成績。但有點(diǎn)遺憾的是，2011款奇瑞A3似乎取消了側(cè)面安全氣囊，至少官網(wǎng)是沒有看到相關(guān)配置。

奇瑞A3

　　動(dòng)力方面，目前奇瑞A3共提供了1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。而且無論是哪一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它的表現(xiàn)都比較讓人滿意，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的DVVT技術(shù)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率126馬力，最大扭矩160牛米，在同級別中擁有較強(qiáng)的實(shí)力。與之匹配的依舊是一臺4AT變速箱，并帶有雪地模式。雖然在檔位上并沒有什么優(yōu)勢而言，但是綜合其性價(jià)比來看，這樣的配置也絕對稱不上寒酸了。

　　奇瑞A3依然定位自主品牌中高端家轎車型，但是其外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對于近期上市的自主品牌中級轎車幾無優(yōu)勢可言。終端市場上，奇瑞A3以及出行越來越大的優(yōu)惠幅度，最高優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到1.5萬元左右，性價(jià)比優(yōu)勢有所提高。

　　長城C30

　　指導(dǎo)價(jià)：6.45-8.35萬元

　　長城騰翼C30作為長城的首款三廂車型，其低廉的官方指導(dǎo)價(jià)格給大部分關(guān)注它的車友驚喜，也給了購買這個(gè)級別車型的車友一個(gè)新的選擇。其外觀敦實(shí)、穩(wěn)重的特點(diǎn)無疑給予車主們更加“有面子”的良好感覺。

　　長城騰翼C30外觀簡潔，前臉采用橫貫式進(jìn)氣格柵，國際流行的U型設(shè)計(jì)，橫條鍍鉻式進(jìn)氣格柵與一體化的環(huán)保鹵素前大燈自然搭配，緊湊而時(shí)尚，長城的倒“T”字型圓形標(biāo)志鑲嵌其中，中庸的風(fēng)格中充滿氣勢與運(yùn)動(dòng)感。其離地間隙達(dá)到了155毫米，作為一款轎車，騰翼C30擁有非常不錯(cuò)的通過性。

【長城C30】

　　內(nèi)飾材質(zhì)沒有什么可說的，硬硬的塑料而言，不過做工比較細(xì)致，基本見不到瑕疵。上黑下米黃內(nèi)飾配色符合國人傳統(tǒng)審美情趣，中控大面積的銀色裝飾讓人視覺為之一振，大包圍儀表臺風(fēng)格似乎并不是流行趨勢，但功能分區(qū)清晰操作合理，各部件縫隙控制到位。黑底白字搭配紅色指針的儀表清晰易讀。白色的背光看起來也很舒服。電鍍邊框的鑲嵌也使細(xì)致程度有所上升。

　　騰翼C30作為家庭轎車，在空間上擁有很大優(yōu)勢，它采用長軸距短車身的設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到2610mm，車內(nèi)乘坐空間更加寬裕。后排采用全平地板設(shè)計(jì)，使后座中間位置乘客乘坐更舒適。此外后備箱空間達(dá)到了510L，完全可以滿足家庭日常需要。

【長城C30】

　　安全配置方面發(fā)動(dòng)電子防盜、遙控鑰匙、ABS+EBD一應(yīng)俱全。另外多功能方向盤、鋁合金輪輞、倒車?yán)走_(dá)、真皮座椅、前霧燈這些豪華且實(shí)用的配置也沒落下，配置上的優(yōu)勢顯露無疑，同級別合資品牌車沒有個(gè)12萬以上，這些配置是很難想象的。另一亮點(diǎn)是，騰翼C30前后排配中央扶手且后排帶有杯架，可以看出長城的用心，其實(shí)這些后期加裝比較麻且用到的幾率比較多的配置廠家能直接為消費(fèi)者考慮到當(dāng)然很暖心，何況這些小配置加裝的成本并不高。

【長城C30】

　　同時(shí)騰翼C30的發(fā)動(dòng)機(jī)是其一大亮點(diǎn)。1.5升GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)是長城汽車自主開發(fā)的一款全鋁汽油機(jī)，采用雙頂置凸輪軸、4缸16氣門、塑料進(jìn)氣歧管、先進(jìn)的VVT技術(shù)，具有重量輕、功率大、油耗低、噪聲小、低排放、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。額定功率77kw（105匹），最大扭矩138Nm。它的輕量化設(shè)計(jì)，保障在行駛時(shí)油耗超低，消費(fèi)者的使用成本得到有效控制。變速箱上，騰翼C30有手動(dòng)和自動(dòng)兩種版本變速器，它們各有特點(diǎn)。它的CVT無級變速器是國際知名的比利時(shí)PUNCH原裝進(jìn)口產(chǎn)品，值得一提的是，此型號CVT也應(yīng)用于MINICooper。

　　長城騰翼C30外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)均體現(xiàn)出城市家轎的簡潔、大氣風(fēng)格，硬朗的外形中透露出城市車主更喜歡的精致做工。6.45萬起的售價(jià)與長城品牌兩廂家轎相近，更加突出其三廂車型的性價(jià)比優(yōu)勢。

　　上汽榮威550

　　指導(dǎo)價(jià)：9.99-18.98萬元

　　榮威550在外觀上擺脫了一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是以嶄新的外觀造型出現(xiàn)在大眾面前，雙圓晶鉆前大燈與焰炬式立體尾燈設(shè)計(jì)打造時(shí)尚前衛(wèi)的全新概念汽車造型，車身線條簡單流暢，比例均勻，尤其前臉造型前衛(wèi)獨(dú)特，有著很高的辨識度，整體造型既迎合了主流的趨勢，又有著鮮明的品牌烙印。一點(diǎn)都看不到榮威750強(qiáng)烈的英倫風(fēng)格，整車造型更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

【榮威550】

　　榮威550的內(nèi)飾是它的一大炫耀資本，科技感的造型以及出色的用料和做工，都在詮釋著它的與眾不同，其方向盤無論是視覺上還是實(shí)用性都可說是非常不錯(cuò)。首款融入了3G技術(shù)的家用緊湊型轎車，圓潤的曲線更顯示運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)理念，細(xì)節(jié)方面處理的較為大氣優(yōu)雅，內(nèi)飾秉承了家族式的T型風(fēng)格，較適合年輕消費(fèi)者做為入門級家用車型。

　　數(shù)字化配置無疑是榮威550最大亮點(diǎn)之一，儀表控制臺配合方向盤背面在同級車中獨(dú)一無二的F1Paddleshift換擋撥片，榮威550多功能真皮方向盤可提供遠(yuǎn)超同級車的運(yùn)動(dòng)操控性及娛樂舒適性。再如榮威550標(biāo)配的“Press-to-go智能一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)”在同級車中極為罕見。1.8T車型標(biāo)配SCSII九位一體主動(dòng)安全系統(tǒng)在同級車中還未有先例。

【榮威550】

　　空間、操控與動(dòng)力性能的絕佳組合是榮威550的另一優(yōu)勢。榮威550采用賽車級四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)與Kavachi1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相配合，在Dual-Bus數(shù)字智能行車管家系統(tǒng)支持下，達(dá)到人車合一的境界。同時(shí)榮威550長達(dá)2705mm的軸距也是其笑傲A級車市場的最大本錢之一。

【榮威550】

　　榮威550是自主品牌中最早裝配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型之一，它采用了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118千萬，最大扭矩為215N.m/2500-4500，匹配日本愛信的5速手自一體變速箱。雖然1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)不俗，但與變速箱的搭配并未帶來最佳效果，超過10秒的百公里加速時(shí)間顯得頗為無奈。

　　擁有全時(shí)數(shù)字系統(tǒng)的榮威550，無論從外觀還是內(nèi)飾都非常令人滿意，科技感的造型以及出色的用料和做工，都在詮釋著它的與眾不同，其藍(lán)牙、免提、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵式智能啟動(dòng)、定速巡航、Dual-Bus智能管家系統(tǒng)等等都是比較方便實(shí)用的。

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