三菱(進口)

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】30萬左右擁有不少高質(zhì)量的SUV，他們外形硬朗，且越野能力出色。下面編輯就介紹幾款這類車。

　　三菱歐藍德

　　指導價：22.98-37.4萬 

【全新三菱歐藍德】

　　新一代歐藍德的前臉與現(xiàn)款相比有著完全不同的設計。新車的進氣隔柵、前保險杠、車頭燈與車側(cè)線條等處都有很大的變化，采用了大量平直的線條，基本延續(xù)了PX-MiEV概念車設計風格。另外，其后尾燈組也是一大特色，與貫穿后尾門的鍍鉻裝飾條融為一體，與前臉造型相呼應。新歐藍德的車身尺寸為4655*1800*1680mm，軸距為2670mm。

【全新三菱歐藍德】

　　全新歐藍德車采用了以駕駛員為中心的環(huán)抱式設計，并且中控面板的設計非常簡潔，除了日常用到的功能外，無太多的花哨設計。中控面板運用了亮面設計，同時三輻式多功能方向盤、變速器換擋桿、儀表盤、中央扶手也都采用了新式設計?？臻g方面，新歐藍德的實用性體現(xiàn)在儲物方面。隨身的物品基本都可以找到合適的地方擺放。檔桿前有杯架、獨立的儲物格，中央扶手箱可分為兩層儲物，另外第二、三排座椅放倒之后也有很大的存放物品的空間。

【全新三菱歐藍德】

　　動力方面，新車配備2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為190N·m；2.4L發(fā)動機的最大功率為169馬力，最大扭矩為220N·m。與之匹配的均為帶6速運動模式的CVT變速器。新歐藍德有5座和7座兩種選擇，并可以提供前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　編輯點評：全新歐藍德是現(xiàn)款歐藍德EX·勁界的換代車型，新車以PX-MiEV II概念車的造型為基礎開發(fā)而來。除了外觀上的變化，新車在實用性配置上也有所提升。而如此快速的引入到國內(nèi)，也說明三菱對中國市場的重視。

　　雷諾科雷傲

　　指導價：22.98～29.68萬元

【雷諾科雷傲】

　　2012款科雷傲最為明顯的變化就是前臉的設計了，新款車型放棄了之前個性的設計，而改用了帶有橫向鍍鉻裝飾條的盾形中網(wǎng)。車燈除了形狀發(fā)生了改變之外，燈眉的加入也讓前臉顯得格外有神。此外車身前后保險杠處還都加裝了銀色護板，讓這款SUV增加了幾分霸氣。

【雷諾科雷傲】

　　2012款科雷傲在內(nèi)飾方面并沒有發(fā)生明顯的改變，儀表的整體樣式并沒有變化，液晶屏的顏色有之前的紅色改進為了可以使信息顯示更加清晰的白色。配置豐富。除了新增的原廠TomTom導航，和老款車型一樣，科雷傲配備了無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)、感應式前大燈、智能電子駐車系統(tǒng)、感應式雨刷、帶有限速器的定速巡航系統(tǒng)、BOSE音響、雙區(qū)自動空調(diào)、坡道起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、雙氙氣前大燈（豪華導航版）等。

【雷諾科雷傲】

　　儲物空間豐富。和老款車型相同，新款科雷傲的儲物空間同樣豐富：中央扶手、冷藏式手套箱、位于前排乘客座椅下的抽屜、嵌入地板的儲物格等適合存放稍微大的物品。另外折疊式小桌板、4：6折疊后排座椅為旅行提供了便利，行李廂標準儲物空間能達到450升。

【雷諾科雷傲】

　　新款科雷傲繼續(xù)使用老款車型所使用的型號為2TRA7的直列四缸2.5升發(fā)動機，其最大功率為126kW（171馬力），最大扭矩為226N·m，與其配合的是一臺6速CVT變速箱，保證了油耗經(jīng)濟性和城市駕駛舒適性。

　　編輯點評：鑒于科雷傲的均衡表現(xiàn)，以及城市SUV的市場定位，其用戶群體的范疇要比雷諾其他車型的定位要更寬泛一些，考慮到SUV車型本身的功能性，又融合了一部分轎車在舒適性方面的特點。分析科雷傲的目標用戶人群主要還是集中在對個性設計有需求，尤其是標準式法國設計風格情有獨鐘。同時，又有相對好一些經(jīng)濟基礎的30-50歲消費者。

　　斯巴魯森林人

　　指導價：22.98-36.98萬

【新一代斯巴魯森林人】

　　全新一代森林人外觀進行了全新的設計，提供兩種前臉車型可供選擇，不過只有2.5自然吸氣的尊貴版和2.0T才會采用“運動”版前臉，其余全部采用“普通版”前臉。（前臉的名稱官方尚未給出中文命名）。另外更高的車身花式輪轂以及更注重舒適性的調(diào)校將讓新森林人更加強調(diào)城市SUV的屬性。新一代森林人的長寬高分別為4595*1810*1735mm，軸距2640mm。

【新一代斯巴魯森林人】

　　內(nèi)飾方面斯巴魯重新定義了全新一代森林人的設計，官方稱新車內(nèi)飾在用料和人性化方面進行了升級，更多的科技化元素被加入，而且應很多第二代車主的需求，戶外信息顯示器升級為車輛信息顯示器并被“復刻”了出來，為駕駛員提供更加便捷的信息。全新一代森林人對白車身的連接處進行了強化升級，增加整車抗扭以及抗形變的強度，同時增加了膝部氣囊以提升整車的安全性，可惜的是進口版車型沒有裝備“EyeSight碰撞預警系統(tǒng)”。

【新一代斯巴魯森林人】

　　動力方面，新一代森林人全系均搭載了新一代水平對置發(fā)動機，并提供最大功率為146馬力的2.0L發(fā)動機、最大功率為172馬力的2.5L發(fā)動機，而頂配車型則搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機可輸出240馬力（177kW）的最大功率，峰值扭矩達到350N·m，動力輸出已超過老款2.5T低功率版本。傳動方面自然吸氣發(fā)動機匹配6MT和CVT變速箱，而2.0T車型將會匹配CVT自動變速箱。

　　編輯點評：森林人的這次換代確實很徹底，這在現(xiàn)今日系品牌中并不多見，可見斯巴魯對于全新一代森林人投入了很大的研發(fā)精力，自豐田持股斯巴魯之后，后者的新車研發(fā)實力得到進一步加強，不過自第三代車型起，很多斯巴魯?shù)闹覍嵎劢z抱怨“豐田化”讓斯巴魯不再純粹，但是在市場占有率和銷量面前，這些抱怨聲音顯得過于微弱，而斯巴魯將會繼續(xù)走向大眾化的市場，不再屈居細分的角色，全新一代森林人的上市將是一個開端。

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