吉普(進(jìn)口)

深圳吉普(進(jìn)口) 大切諾基牧馬人牧馬人指南者指南者自由客

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com】如果你是個(gè)不甘平庸不喜歡追隨大流的年輕人，想要展現(xiàn)自己的個(gè)性，不想買(mǎi)那些跟別人千篇一律的車(chē)型，可得好好關(guān)注一下以下介紹的4款個(gè)性進(jìn)口車(chē)。這幾款車(chē)型定位特別，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上還找不到像樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是獨(dú)一無(wú)二的。請(qǐng)看介紹!

　　Jeep牧馬人

　　指導(dǎo)價(jià)：44.99-54.99萬(wàn)元

　　牧馬人車(chē)型自誕生以來(lái)，就一直被作為全世界越野愛(ài)好者的終極向往，它象征著自由和激情，以及對(duì)更純粹生活方式的理解和追求。

　　硬朗陽(yáng)剛的車(chē)身輪廓，寬大的前后輪眉，車(chē)頭七孔格柵，圓形前大燈，看著好萊塢大片長(zhǎng)大的新一代已經(jīng)把Jeep和“都市英雄”聯(lián)系了起來(lái)。此次新推出的Jeep牧馬人兩門(mén)款甚至保留了當(dāng)初作為軍車(chē)的很多特點(diǎn)，外置的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖扣，外露的車(chē)門(mén)鉸鏈，以及外露的鉚釘，這些設(shè)計(jì)在現(xiàn)今的汽車(chē)產(chǎn)品中都已很少見(jiàn)到，但也正是因?yàn)閷?duì)這些特征。

2012款 牧馬人

　　牧馬人保持了硬漢風(fēng)格的外型設(shè)計(jì)，方方正正的造型越野味道十足，包括七孔進(jìn)氣格柵、圓形大燈、外露式機(jī)器蓋鎖止裝置和車(chē)門(mén)鉸鏈等經(jīng)典元素都得到保留。目前，牧馬人提供兩門(mén)版和四門(mén)版車(chē)型，軸距分別為2424mm、2947mm，為消費(fèi)者提供了更多的選擇，但個(gè)人認(rèn)為還是短軸距版本更有味道。

　　值得一提的就是雙頂組合的設(shè)計(jì)，即同時(shí)配置軟、硬兩種頂篷。Jeep牧馬人兩門(mén)款是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)唯一一款配置雙頂組合的越野車(chē)。其配置的三件式硬頂更是Jeep的創(chuàng)新之作，能在最大程度上為車(chē)主創(chuàng)造了敞篷駕駛的樂(lè)趣，并且操作起來(lái)十分便捷。軟頂則采用獨(dú)特的3層帆布纖維，可以反射道路噪聲，吸收風(fēng)噪，防止振動(dòng)，并加強(qiáng)了車(chē)身的整體隔熱效果。軟頂可以方便地折疊或卷起，適合春夏時(shí)節(jié)經(jīng)常開(kāi)關(guān)頂篷的需要。

牧馬人

　　作為Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧馬人兩門(mén)款憑借多項(xiàng)強(qiáng)大的越野技術(shù)在業(yè)界占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。它的核心越野技術(shù)就是Jeep公司引以為傲的Command-TracII分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可應(yīng)付任何路面情況，它憑借可靠的機(jī)械性能和優(yōu)異的齒輪比，為車(chē)輛在低速狀況下提供了強(qiáng)大的牽引力，即使身陷極端嚴(yán)酷的環(huán)境中亦能進(jìn)退自如。牧馬人憑借這項(xiàng)經(jīng)典的越野技術(shù)成為當(dāng)之無(wú)愧的越野之王。

2012款 牧馬人 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　它搭載的3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到146KW，最大扭矩為315N·m?？稍诘娃D(zhuǎn)速時(shí)得到超乎尋常的大扭矩。與3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是一臺(tái)輸出電流為160安的交流發(fā)電機(jī)，可以支持更多野外駕駛所必需的附加電器設(shè)備的使用，讓駕駛者充分體驗(yàn)到貼近大自然、征服困境、挑戰(zhàn)越野極限的樂(lè)趣。

2012款 牧馬人

　　Jeep牧馬人兩門(mén)款將安全性放在首位考慮，它憑借多項(xiàng)安全技術(shù)輕松獲得美國(guó)政府對(duì)前方和側(cè)面碰撞測(cè)試的最高安全等級(jí)。Jeep牧馬人車(chē)身結(jié)構(gòu)異常堅(jiān)固，其中最值一提的是由于采用了Jeep的”Bodyonframe”式車(chē)身結(jié)構(gòu)，也就是我們常說(shuō)的非承載式車(chē)身，它的抗扭能力更強(qiáng)，在崎嶇或上下振幅很大的路況下行車(chē)時(shí)，依然能保證車(chē)身不變形。其超強(qiáng)防翻滾架的抗沖擊能力極強(qiáng)，在意外發(fā)生翻滾事故時(shí)，可以最大程度保障車(chē)內(nèi)乘員安全。

　　牧馬人采用最原始分時(shí)四驅(qū)的設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)在正常公路行駛時(shí)，它完全是依靠后輪驅(qū)動(dòng)。這樣在鋪裝良好的路面上它可以獲得接近普通車(chē)輛的駕駛感受和相對(duì)低的燃油消耗。在遇到復(fù)雜路況時(shí)，通過(guò)手動(dòng)控制分動(dòng)箱操作可以聯(lián)通四驅(qū)，牧馬人的越野性能可以被完全釋放出來(lái)，不但具有低速擋位，同時(shí)也可以讓通過(guò)前后橋電子差速鎖功能讓車(chē)輪不再打滑。

　　雪鐵龍DS5

　　指導(dǎo)價(jià)：29.88-34.88萬(wàn)元

　　雪鐵龍品牌在國(guó)內(nèi)一直有性格，不過(guò)像雪鐵龍C5，世嘉以及C4這些車(chē)型還是比較能讓人接受的，畢竟他們的設(shè)計(jì)雖然有些另類(lèi)，但無(wú)論是價(jià)格還是定位而言，都和同級(jí)競(jìng)品有較多的的交叉。不夠DS5恐怕不會(huì)讓人想到他還有什么直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。它的定位并不是什么跑車(chē)，更不是什么多功能車(chē)之類(lèi)，而是確定為中型車(chē)。這倒好像是和銳志、君威有些雷同，當(dāng)然這只是說(shuō)某些性能，而實(shí)際上它完全沒(méi)有直接對(duì)手。

【雪鐵龍DS5】

　　雪鐵龍DS5整車(chē)的側(cè)面線條擁有一種流動(dòng)的美，A柱的層次感非常豐富，設(shè)計(jì)師運(yùn)用了多重線條，由大燈一直延伸至三角窗的鍍鉻裝飾條，具有很鮮明的個(gè)性。大角度傾斜的A柱盡可能降低風(fēng)阻，線條沿著車(chē)頂下滑到尾部，黑色的D柱與隱私玻璃融為一體，更具有高檔車(chē)的特點(diǎn)。微微上翹的擾流板保證了尾部擁有更好的下壓力，當(dāng)然它更能給人以力量感。

【雪鐵龍DS5】

　　DS5與雪鐵龍C5出自同一平臺(tái)，長(zhǎng)寬高分別為：4530mm/1850mm/1508mm，軸距為2727mm。前臉采用了DS系列的家族式設(shè)計(jì)，車(chē)身有點(diǎn)類(lèi)似于MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

【雪鐵龍DS5】

　　當(dāng)打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入到DS5的內(nèi)部空間后，帶給我第一直觀的感受這不會(huì)是一臺(tái)概念車(chē)吧？！整個(gè)內(nèi)飾造型采用了大膽、夸張的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)在市售所見(jiàn)過(guò)的車(chē)型好像不是一個(gè)時(shí)代的車(chē)似的。黑白色搭配的真皮包裹可調(diào)式座椅，以及鍍鉻鑲邊的儀表盤(pán)與方向盤(pán)部分，都給人帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)中極力。還有向后延伸被分隔為三塊的車(chē)頂全景天窗，為駕駛與乘坐人員提供了更加寬廣的視野。

【雪鐵龍DS5】

　　DS5采用了一臺(tái)1.6THD缸內(nèi)直噴雙渦流渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率120kW（163PS），峰值扭矩為240Nm，最高車(chē)速202km，并搭配了帶有運(yùn)動(dòng)及雪地模式的6速手自一體變速器。

　　和日產(chǎn)雷諾以及通用旗下的1.6T渦輪增壓相比，這套動(dòng)力的低速扭矩更為出色。從而賦予DS5名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)性能。當(dāng)然，DS5的底盤(pán)并不會(huì)和C5一樣是后輪獨(dú)立多連桿式懸掛，而是大家熟悉的縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立后懸掛，但不用擔(dān)心性能，30萬(wàn)元上下性能車(chē)采用這個(gè)懸掛，一般調(diào)教和材質(zhì)都很出色。

　　鈴木吉姆尼

　　指導(dǎo)價(jià)：14.18-16.08萬(wàn)元

　　從進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來(lái)，吉姆尼就像一個(gè)大玩具吸俘獲了那些個(gè)性年輕人的心。雖然從上市到現(xiàn)在這幾年間外形沒(méi)有任何改觀，但硬朗的線條與豐富色彩一直是吉姆尼的特色，更重要的是，只需要花費(fèi)10多萬(wàn)元就可以購(gòu)買(mǎi)到一款野性十足的SUV，又不要擔(dān)心高昂的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，這才是吉姆尼真正優(yōu)勢(shì)所在。

2012款 鈴木吉姆尼 1.3L

　　乍看吉姆尼不免讓人想起眾泰5008，的確這兩款車(chē)的外形確實(shí)有很多相似之處，同樣是瘦高外型配四支大車(chē)輪，通過(guò)性是非常好的。在吉姆尼的身上看不到任何時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，整個(gè)外觀給人古樸而又硬朗的氣質(zhì)，同時(shí)又有點(diǎn)廉價(jià)的感覺(jué)。

【鈴木吉姆尼】

　　越野風(fēng)格的涂裝給了吉姆尼一些野性的味道，而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，吉姆尼也同樣簡(jiǎn)單而復(fù)古，強(qiáng)烈的塑料感和陳舊的設(shè)計(jì)可能會(huì)讓首次接觸它的人感到不適，如果你很喜歡吉姆尼那么這些都不是問(wèn)題。

2012款 鈴木吉姆尼 1.3L

　　空間并不是這款個(gè)性SUV的招牌，3665*1600*1705mm的整車(chē)尺寸以及2250mm的軸距能怎樣的車(chē)內(nèi)空間，我想大家應(yīng)該非常清楚。吉姆尼適合兩個(gè)人使用，多一個(gè)人就是一個(gè)負(fù)擔(dān)。比較可喜的是，前排座椅可以完全放倒，能與后排座椅拼接成一個(gè)躺椅，需要休息的適合可以在車(chē)內(nèi)放松下，這對(duì)經(jīng)常在外面跑的SUV來(lái)說(shuō)很有意義。

　　動(dòng)力方面，吉姆尼搭載的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)并不突出，最大功率62.5kW/6000rpm，峰值扭矩110N·m/4100rpm，與之配合的變速箱有4擋自動(dòng)和5擋手動(dòng)變速箱，基本上是夠用了，省油經(jīng)濟(jì)可靠是其最大優(yōu)勢(shì)。

【鈴木吉姆尼】

　　吉姆尼采用一套電控分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，共有兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)三個(gè)擋位，它們之間要使用按鈕來(lái)進(jìn)行手動(dòng)切換。兩驅(qū)適用于正常行駛；高速四驅(qū)將前后軸硬性鏈接，扭矩鎖定為50:50，僅能用于非鋪裝路面；而低速四驅(qū)在此基礎(chǔ)上通過(guò)分動(dòng)箱齒輪將扭矩再放大2.6倍，用于攀爬陡坡。

　　吉姆尼的保有量并不大，國(guó)內(nèi)更無(wú)直接對(duì)手，即便是福特在嘉年華平臺(tái)上推出的超小型SUV--翼博，也很難與吉姆尼匹敵。吉姆尼是一個(gè)典型的傳統(tǒng)SUV，幾乎擁有越野車(chē)所需一切要素。更重要的是，作為進(jìn)口車(chē)型，他的價(jià)格并不高，可以適合大眾消費(fèi)者，但其空間、配置以及綜合適應(yīng)性比較有限。所以種種因素結(jié)合起來(lái)，導(dǎo)致了吉姆尼個(gè)性且無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的現(xiàn)實(shí)。

　　豐田杰路馳

　　指導(dǎo)價(jià)：25.50-28.00萬(wàn)元

　　田杰路馳是一款進(jìn)口雙門(mén)5座跑車(chē)，車(chē)頂采用了平直的設(shè)計(jì)，這和我們常見(jiàn)的流線后傾方式的跑車(chē)造型有較大區(qū)別。比如現(xiàn)代勞恩斯酷派，你一看他就是典型的雙門(mén)跑車(chē)，而杰路馳則不同，擁有較高親和力的常規(guī)設(shè)計(jì)，這倒是和本田思鉑睿有些類(lèi)似。

　　杰路馳的車(chē)身尺寸就跟它的外形設(shè)計(jì)一樣，中規(guī)中矩，是一副緊湊型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)身材。初見(jiàn)杰路馳時(shí)，其不夠個(gè)性的外形設(shè)計(jì)并不能讓我們把它和跑車(chē)聯(lián)系到一起，尤其是那個(gè)扁平的前臉，和豐田旗下的其他車(chē)型并無(wú)太大區(qū)別。

豐田杰路馳 亞訊車(chē)網(wǎng) www.sbu3.com

　　杰路馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格跟外觀大相徑庭，全黑的內(nèi)飾主基調(diào)配以少量銀色裝飾條進(jìn)行妝點(diǎn)，動(dòng)感十足，向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)和一鍵啟動(dòng)功能更能激起車(chē)主的駕駛欲望。三輻式真皮多功能方向盤(pán)有著不錯(cuò)的握感，方向盤(pán)下部則采用了頗具運(yùn)動(dòng)感的扁平樣式。方向盤(pán)可以手動(dòng)進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，此外還集成了多媒體控制和定速巡航功能，而作為一款跑車(chē)，方向盤(pán)換擋撥片也是必須得有的配置。

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　　多媒體方面，杰路馳配備的是支持MP3/WMA音樂(lè)格式的6碟CD機(jī)頭，結(jié)合8揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，能帶來(lái)不錯(cuò)的聽(tīng)覺(jué)享受。不過(guò)美中不足的是杰路馳并沒(méi)有配備外接音源接口，8揚(yáng)聲器都給裝上了，實(shí)在想不明白為什么唯獨(dú)會(huì)缺少了這樣一個(gè)微小但卻很實(shí)用的配置。

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　　作為一款跑車(chē)，真皮運(yùn)動(dòng)座椅是屬于必不可少的裝備。杰路馳的正副駕駛席座椅都有著不錯(cuò)的包裹性和支撐性，雖然前排座椅調(diào)節(jié)方式為費(fèi)勁的手動(dòng)模式，但卻擁有在寒冬季節(jié)十分實(shí)用的電加熱功能。后排座椅兩側(cè)的凹陷設(shè)計(jì)讓坐墊變得非常厚實(shí)，提升了后排舒適性，但是這樣的設(shè)計(jì)也有不人性化的地方，兩側(cè)凹陷了，中間自然會(huì)有凸起，想必沒(méi)有人會(huì)愿意坐在這樣一個(gè)大鼓包之上，這不禁讓我想起來(lái)了老款的一汽-大眾CC。杰路馳的全景天窗采用兩段式設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的透光度，前半部分為外滑式可開(kāi)啟天窗，而后排天窗則不能開(kāi)啟。

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　　杰路馳搭載的是一臺(tái)型號(hào)為2AR-FE的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具有豐田家族特有雙VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率131千瓦，峰值扭矩231牛米。令人驚喜的是作為一輛全進(jìn)口車(chē)型，杰路馳卻能使用國(guó)內(nèi)93#的汽油，在油價(jià)飆升的如今顯得很有實(shí)用價(jià)值。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上不僅配備了隔音棉，還設(shè)計(jì)有散熱板，為的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好的散熱。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款6擋手自一體變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)模式和檔位鎖止功能。擋把采用真皮包裹，樣式符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，握感相當(dāng)不錯(cuò)。

　　作為一款跑車(chē)來(lái)說(shuō)，杰路馳除開(kāi)兩門(mén)設(shè)計(jì)之外，其他方面都有些背道而馳，更多類(lèi)似于一個(gè)凱美瑞的兩門(mén)造型，難怪這也是其無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手重要原因。當(dāng)然，和普通家轎相比，他還是有一些運(yùn)動(dòng)性能，

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