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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】真皮座椅質(zhì)感好，看起來(lái)更上檔次，坐著也舒適，而且相對(duì)織物座椅更易于打理。皮質(zhì)的東西印象中就不是那么的便宜，那么皮質(zhì)座椅是不是得起碼十幾萬(wàn)的合資車才有呢，編輯推薦4款最低5萬(wàn)元起帶真皮座椅的家用車型，帶給您更高檔次的享受！

　　比亞迪L3

　　指導(dǎo)價(jià)：5.98-11.88萬(wàn)元

　　L3前臉部分，寬厚的雙橫條式進(jìn)氣格柵簡(jiǎn)潔大氣；前大燈整體造型采用淚眼式設(shè)計(jì)，熏黑式設(shè)計(jì)則增添了整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。引擎蓋也采用了時(shí)下流行的凸起式設(shè)計(jì)，讓整體風(fēng)格極富線條感和力量感，可見(jiàn)L3在外觀設(shè)計(jì)上已經(jīng)突破以往，形成了鮮明的風(fēng)格。尾燈內(nèi)部設(shè)計(jì)采用了流行的LED燈。L3內(nèi)部采用了上深下淺，灰色和米色的配色設(shè)計(jì)，中控區(qū)域使用了仿金屬拉絲材料給人時(shí)尚活潑的感覺(jué)。

比亞迪L3

比亞迪L3

　　比亞迪L3內(nèi)部空間表現(xiàn)還算寬敞，2615mm的軸距與旗下F3和G3基本保持一致，微小的加長(zhǎng)起不了什么實(shí)質(zhì)性的作用，而后排空間也顯得并不局促，可以滿足一般家用。做了改進(jìn)的頭枕對(duì)與頭部的只承保護(hù)更到位，舒適度也增加了。

比亞迪L3

　　豐富的配置很容易讓人產(chǎn)生好感。新車將配備電動(dòng)天窗、NAVI語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)等多向人性化電子配置，還有同價(jià)位車型不多見(jiàn)的智能無(wú)鑰匙系統(tǒng)。安全配置部分：前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，還有倒車?yán)走_(dá)、ABS等安全配置。除此之外，多功能方向盤，導(dǎo)航系統(tǒng)等高檔配置在L3車型中也有配備。中央扶手箱內(nèi)配有USB和音頻接口，這些功能非常實(shí)用，使用起來(lái)也是比較的方便。Keyless無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、電動(dòng)可折疊后視鏡與迎賓燈的設(shè)計(jì)讓整車檔次頓時(shí)提升。全車還配備駐車可視系統(tǒng)，這對(duì)苦于停不好車的菜鳥(niǎo)新手絕對(duì)是個(gè)福音。這項(xiàng)配置在12萬(wàn)元左右級(jí)別轎車上很少出現(xiàn)，足以見(jiàn)得比亞迪對(duì)這款車投入的誠(chéng)意。

比亞迪L3

　　比亞迪L3搭載的是兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.5L和1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以1.8為例最大功率為90kw/rpm，最大扭矩為160/3700-4200N．m。此次比亞迪推出的首款車型為1.8L自動(dòng)擋，配備CVT變速箱。官方稱，其百公里油耗為7.9L。L3主力車型配備了比亞迪自主研發(fā)的1.8LBYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率90千瓦，最大扭矩160牛米，與之匹配的是CVT手自一體無(wú)級(jí)變速箱，實(shí)行無(wú)齒輪變換，從而實(shí)現(xiàn)了零時(shí)差加速、零動(dòng)力損耗、零換擋沖擊，而出色的換檔方式也給駕駛者帶來(lái)了舒適順暢的駕駛樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性。

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　　力帆620

　　指導(dǎo)價(jià)：5.69-7.88萬(wàn)元

　　力帆620最大的特點(diǎn)就是低價(jià)高配，1.6L的引擎，CVT的無(wú)極變速器，天窗，真皮，GPS等等一系列配置應(yīng)有盡有，豐富的配置甚至超過(guò)一些A級(jí)車，但是價(jià)格卻只需要7.88萬(wàn)，無(wú)疑是相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的。

力帆620

　　雖然力帆從事汽車生產(chǎn)的時(shí)間不長(zhǎng)，市場(chǎng)的銷量也不算很大，但就配置和價(jià)格而言，力帆620還是顯得誠(chéng)意十足。2010款1.6CVT精銳版僅7.28萬(wàn)，是目前價(jià)格最低的CVT車型，而且還配有雙安全氣囊，倒車?yán)走_(dá)，四輪碟剎等等同級(jí)別少見(jiàn)的安全配置，配置上超越絕大多數(shù)同價(jià)位的車型。

力帆620

　　就車型而言，力帆620車身尺寸為：4550*1705*1495mm，軸距達(dá)到2605mm，達(dá)到緊湊級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，行李箱容積更是達(dá)到650L，在同級(jí)別的車型里空間都算較寬敞的。其搭載的1.6L引擎，最大功率78/6000Kw/rpm，最大扭矩137/3500-5000Nm/rpm，在同排量車型中處于主流水平。

力帆620

　　力帆620可以說(shuō)是自主品牌低價(jià)高配的典型代表，不足八萬(wàn)的價(jià)格，幾乎把普通消費(fèi)者能想到的配置都裝到了車上，真皮座椅，電動(dòng)天窗，GPS導(dǎo)航，可視倒車?yán)走_(dá)，CVT自動(dòng)變速器等，論配置與二十萬(wàn)級(jí)別的中級(jí)車不相上下，在十萬(wàn)以下級(jí)別力帆620可以說(shuō)配置最豐富的。然而力帆620的軟肋也十分明顯，品牌影響力不高，4S店網(wǎng)點(diǎn)偏少，車型配置側(cè)重舒適性但在安全性上還有很大提升空間。當(dāng)然三年或6萬(wàn)公里的售后保修政策也是要優(yōu)于眾多自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　奇瑞風(fēng)云2

　　指導(dǎo)價(jià)：5.18-6.18萬(wàn)元

　　奇瑞風(fēng)云2是在目前奇瑞旗云底盤平臺(tái)上，開(kāi)發(fā)的全新的時(shí)尚生活車型（包括三廂與兩廂），新車在外型上與老款奇瑞中庸的造型思路有著很大的區(qū)別，風(fēng)云2在外型上進(jìn)行了革新式的改造，設(shè)計(jì)添加了更多時(shí)尚前衛(wèi)的元素，風(fēng)云2搭載奇瑞公司自主研發(fā)的ACTECO1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，整車碰撞性能達(dá)到C-NCAP四星標(biāo)準(zhǔn)，集“ABS+EBD”、緊急鎖止式安全帶、選配四安全氣囊、側(cè)圍加強(qiáng)鋼防撞桿等先進(jìn)技術(shù)于一體。

2010款 風(fēng)云2 1.5 兩廂 豪華型

　　風(fēng)云2的V型前臉造型，給人以強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊感。其飛來(lái)去器式前大燈與中網(wǎng)自然銜接。風(fēng)云2的內(nèi)飾給人以明亮、清新、簡(jiǎn)約的感受。中控臺(tái)采用了在中高級(jí)車上才使用的搪塑制造工藝，質(zhì)地柔軟。分布于中控臺(tái)兩側(cè)的兩個(gè)副儀表，左側(cè)可提供瞬時(shí)油耗與各項(xiàng)燈光顯示，而右側(cè)則提供了車內(nèi)外溫度與時(shí)鐘顯示，擴(kuò)充了信息顯示功能。在空調(diào)控制面板區(qū)域上方，風(fēng)云2有MP3、CD和收音機(jī)功能的多媒體系統(tǒng)，大尺寸的多功能液晶顯示屏給人一種檔次感，同時(shí)下方還有USB和AUX接口，十分方便。

2010款 風(fēng)云2 1.5 兩廂 豪華型

　　風(fēng)云2保留了風(fēng)云系列的掀背式尾門，這種行李廂的開(kāi)啟方式優(yōu)勢(shì)非常明顯，后排座椅整體放倒之后便能提供相當(dāng)寬敞的置物空間，能夠放置一般三廂轎車無(wú)法裝載的大件物品，而且液壓挺桿支撐的尾門不但開(kāi)啟省力，而且不會(huì)像傳統(tǒng)的金屬支臂那樣占用空間。旗云的行李廂容積已達(dá)到了550L，放倒座椅之后能達(dá)到1360L，已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的行李廂容積水平，在長(zhǎng)度上風(fēng)云2雖然略短，但是其寬厚的車尾和較高的車身高度也為其增加了不少空間，所以估計(jì)風(fēng)云2的行李廂容積至少會(huì)達(dá)到450L以上，放倒座椅后容積不會(huì)低于1300L，在同級(jí)別中絕對(duì)是佼佼者。

2010款 風(fēng)云2 1.5 兩廂 豪華型

　　在動(dòng)力方面，風(fēng)云2將依然使用目前在旗云上使用的CAC-SQR477F發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率8奇瑞風(fēng)云20KW/6000rpm最大扭矩140Nm/3000rpm，該發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率達(dá)到了53.44Kw/l，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力輸出水平位居前列，對(duì)于1.2噸的風(fēng)云2來(lái)說(shuō)動(dòng)力儲(chǔ)備完全有余。

　　鈴木奧拓

　　指導(dǎo)價(jià)：4.49-6.29萬(wàn)元

新奧拓

　　老款?yuàn)W拓在人們心中始終是一款經(jīng)典的代步小車，留下了很不錯(cuò)的口碑，新奧拓上市后如此受關(guān)注也就沒(méi)有什么可奇怪的了。雖然奧拓的價(jià)格不是微型合資車中最便宜的，但是推薦它更多的是出于一種綜合的考量。價(jià)格不要太貴，又能夠得到合資車相應(yīng)的品質(zhì)，奧拓正是這樣一款車型。

鈴木奧拓

　　雖然造型變得更加時(shí)尚，但是新奧拓仍然保持著微型車靈巧體型的特點(diǎn)，其與splash屬于同平臺(tái)車型，軸距都為2360mm，是同級(jí)別車型中的老大，已經(jīng)達(dá)到了奔奔的級(jí)別。長(zhǎng)寬高分別為3500/1600/1470mm，屬于中等身材。不過(guò)與老款車型的3300mm/1405mm/1440mm的長(zhǎng)寬高，2175mm的軸距相比還是有了明顯的提高，甚至接近高它一個(gè)級(jí)別的雨燕。與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型雪佛蘭樂(lè)馳、瑞麒m1相比也都是稍占上風(fēng)。

新奧拓

　　動(dòng)力方面，新奧拓將搭載的是鈴木k10b型發(fā)動(dòng)機(jī)，其早已在上市的鈴木splash上采用，是三缸12氣門1.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比達(dá)到了11：1，雖然排量不大，最大功率也能達(dá)到53千瓦/6000rpm，最大扭矩則為90牛·米/4800rpm。

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