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比亞迪G6比亞迪G6全部在售

只愛大空間 10萬元左右家用中型車導(dǎo)購

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  【亞訊車網(wǎng)www.sbu3.com】今天,亞訊車網(wǎng)編輯為大家推薦幾款大空間的家用中型車,它們在空間和性價(jià)比上極為給力,在10萬左右的價(jià)位中,算是最具競爭力的精品車型。下面請大家一同瀏覽。

  比亞迪G6

  售價(jià):7.98~11.58萬元

比亞迪G6

比亞迪G6

  比亞迪G6的模具全部來源于比亞迪在日本的模具工廠,因此做工品質(zhì)較之前車型有了明顯提升。比亞迪G6作為一款重量級轎車,整車的外形非常大氣、穩(wěn)重,線條流暢自然。比亞迪G6在外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,長、寬、高分別為4860mm*1825mm*1463mm,軸距達(dá)2745mm,整體線條流暢而圓潤。

比亞迪G6

比亞迪G6

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,比亞迪G6采用了上深下淺的配色樣式,突出家用、商務(wù)皆宜的特性。采用上“黑”下“米”的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。方向盤和中控臺的部分接縫采用銀色飾板緊密的鏈接,其做工和質(zhì)感均不亞于合資品牌。前門扶手處以及前駕駛扶手處均采用桃色處理。座椅的做工、功能、舒適性也是值得一提的。

比亞迪G6

比亞迪G6

  動(dòng)力方面,比亞迪G6搭載了自主研發(fā)的1.5TID渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為113kW/5200rpm,峰值扭矩為240N.m/1750-3500rpm,動(dòng)力更強(qiáng)、響應(yīng)更快、油耗更省、排放更低,無間斷的動(dòng)力輸出,駕駛者換檔無頓挫感,給駕乘者提供了便利性和舒適性,甚至可以帶來運(yùn)動(dòng)車型所特有的駕駛快感。

        一汽奔騰B70

  售價(jià):11.98—14.18萬元 

奔騰B70

奔騰B70

  奔騰B70外形設(shè)計(jì)的變化是最明顯的,尤其是前臉改變了前包圍,使得新款相比老款長度增加了24mm,中網(wǎng)和霧燈設(shè)計(jì)也有了全新改變,更為簡約時(shí)尚。高配更集成了氙氣大燈、自動(dòng)大燈和日間行車燈等配置——這可是不少同級別20萬元合資產(chǎn)品才有的配置。尾燈的設(shè)計(jì)被不少人認(rèn)為是整個(gè)改款的亮點(diǎn),簡約的LED燈組十分醒目,在造型上也很容易讓人聯(lián)想起一些國際大牌。配合車身側(cè)面簡潔的線條,新奔騰B70徹底擯棄了原先中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格,變得年輕運(yùn)動(dòng)起來。

奔騰B70

奔騰B70

  內(nèi)飾的變化主要集中在裝飾材質(zhì)上——中控面板區(qū)域采用了鋼琴漆材料,而整體設(shè)計(jì)依然保持與老款同樣,中規(guī)中矩適合大多數(shù)家庭用戶。車內(nèi)空間變現(xiàn)一直不是奔騰B70的強(qiáng)項(xiàng),但對于一米76的乘坐者而言絕對夠用,不論坐在前后排都沒有壓抑的顧慮,一般家庭使用綽綽有余了。

2011款 B70 2.0AT 豪華型

奔騰B70

  要說這次改款的最大亮點(diǎn),不得不說動(dòng)力系統(tǒng)的升級——首次搭載的ET3系列1.8L高性能全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變長度進(jìn)氣歧管、可變渦流控制系統(tǒng)、S-VT可變正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)。102kW的最大功率和172Nm的最大扭矩的數(shù)據(jù)稱不上突出,不過搭配的變速箱讓動(dòng)力總成提升了一大截:愛信F21六速手自一體變速箱和G6M六速手動(dòng)變速箱兩個(gè)選擇在同級別中都堪稱先進(jìn)。

        奇瑞東方之子

  售價(jià):9.58~13.58萬

2011款 東方之子 基本型

東方之子

  奇瑞全新東方之子是新一代的中級轎車,主攻中國公商務(wù)客戶群,相比于現(xiàn)款的奇瑞東方之子,這款全新的產(chǎn)品經(jīng)過多處改進(jìn)之后,顯得非常沉穩(wěn)、大氣。新款東方之子氣質(zhì)變化非常大,全新的外觀設(shè)注入了不少的時(shí)尚元素,完全擺脫了現(xiàn)款車型給人的中庸感覺。

東方之子

東方之子

  新東方之子的內(nèi)飾布局也有提升,中控臺的功能區(qū)域劃分清晰,整體向駕駛者傾斜,體現(xiàn)了以駕駛者為主的思想。不過灰色與米色的顏色搭配略顯“廉價(jià)”,個(gè)人認(rèn)為換成內(nèi)黑效果會更好。有使用軟性材質(zhì)裝飾,手感不錯(cuò)。

東方之子

東方之子

   新東方之子將會搭配1.8L ACTEC0-SQR481FC和2.0L ACTEC0-SQR484F兩款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),它們都配備DVVT技術(shù),目前普遍使用于奇瑞旗下的各種車型。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為97kW(132馬力)/5750rpm,最大扭矩為170N·m/4300-4500rpm;2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102kW(139馬力)/5750rpm,最大扭矩為182N·m/4300-4500rpm。與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配只有一款5擋變速箱,而與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配則有5擋手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。

        吉利帝豪EC8

  售價(jià):10.58—15.98萬元

  帝豪EC8的外形設(shè)計(jì)相當(dāng)大氣、穩(wěn)重,符合當(dāng)下消費(fèi)者對中級車的審美觀。大燈采用熏黑設(shè)計(jì),白色燈眉的加入增添了不少時(shí)尚元素,霧燈處做了鍍鉻處理,增添了車輛的高檔感。該車車身比例協(xié)調(diào),鋒利的車身腰線突出一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),鍍鉻車窗框?qū)τ谔嵘曈X效果非常有幫助。尾部設(shè)計(jì)方面,帝豪EC8相對簡約,尾燈造型與前大燈相呼應(yīng),LED燈組不僅更為時(shí)尚也大大增強(qiáng)了夜間車輛行駛安全。從整體設(shè)計(jì),帝豪EC8的尾部與奧迪A6L較為相似,風(fēng)格大氣而沉穩(wěn)。

帝豪EC8

帝豪EC8

  內(nèi)飾方面,帝豪EC8采用了上深下淺的顏色搭配,手套箱上方、排擋桿區(qū)域采用了仿碳纖維裝飾條,比起常見的木紋裝飾,在視覺效果上要清爽很多。做工和用料上,雖然整體塑料感依然很強(qiáng),但帝豪EC8確實(shí)也有了很大的提高。比起同級別車型,帝豪EC8的內(nèi)部乘坐空間更為充足,這與它的尺寸和軸距是分不開的。帝豪EC8擁有4905mm×1830mm×1495mm的車身尺寸,軸距更是達(dá)到了2805mm,大大超過同級別競爭對手,直逼合資品牌中級車。身高175cm的乘客在前排和后排都能獲得一拳的頭部空間余量,后排腿部空間也達(dá)到了兩拳的距離,而且后排中央地臺平整,乘坐的舒適性得到了保證。

帝豪EC8

帝豪EC8

  配置方面,多功能方向盤、帶DVD功能的導(dǎo)航系統(tǒng)、后視鏡自動(dòng)防眩目、車內(nèi)氛圍燈、后門車窗、后風(fēng)擋的手動(dòng)遮陽簾等都出現(xiàn)在了帝豪EC8車型上,體現(xiàn)出了自主品牌車型高配置標(biāo)準(zhǔn)的特色。安全配置方面,全系車型標(biāo)配雙安全氣囊,高配車型更配有前排側(cè)氣囊、前、后排頭部氣囊等安全裝備,大大提升了車輛的安全性能。

帝豪EC8

帝豪EC8

  動(dòng)力方面,帝豪EC8搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100Kw/6000rpm,最大扭矩為180N·m/4000rpm,而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有115Kw/6000rpm,最大扭矩達(dá)到了213N·m/4000rpm。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是5擋手動(dòng)和4擋手自一體變速器,動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩,技術(shù)在同級別車型中不占優(yōu)勢。

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