大眾新速騰

　　指導價：13.18-18.58萬元 

　　全新速騰和海外新Jetta沒有差別，延續(xù)至高爾夫6以來的家族臉譜。中部進氣格柵配置雙橫條的鍍鉻裝飾條，下部進氣格柵也會有U型鍍鉻裝飾，大燈和現(xiàn)款速騰車型一樣，沒有配置透鏡燈組，更不會出現(xiàn)氙氣大燈和LED日間行車燈。

2012款新速騰 

　　新速騰車型長寬高為4644mm*1778mm*1482mm，軸距達到2651mm，而現(xiàn)款車型相應尺寸分別是4544*1760*1461mm，軸距2578mm。新款速騰軸距大幅加長73mm，相應的車身尺寸也大幅加長。從而換來了新速騰車型明顯提升的車內空間，尤其是后排部分，后排的腿部空間將比現(xiàn)款車型優(yōu)秀很多。配置方面，預計ESP將是標配，而其他舒適功能，比如電動天窗、真皮座椅等等則根據(jù)車型不同分別搭配。

2012款新速騰

 　　內飾方面，國產(chǎn)新速騰采用了歐版Jetta的內飾，僅僅是在手套箱上的飾條又一些差別，Jetta使用的是亮色塑料裝飾，而國產(chǎn)速騰則是使用的仿桃木裝飾。除此之外，包括方向盤、中控臺、儀表盤、換擋桿、空調出風口等都完全一致。

2012款新速騰

 　　新速騰先期搭載的是1.6升自然吸氣發(fā)動機，淘汰了技術落后EA113系列發(fā)動機，升級到EA111系列的CLR型，與高爾夫1.6的發(fā)動機技術含量相同。1.4T動力總成則延續(xù)了現(xiàn)款組合。1.8T版本取消了手動擋，自動擋由6AT換成了7速DSG。而未來預計還會有1.2TSI發(fā)動機搭載。

　　現(xiàn)代朗動

　　指導價：10.58-14.98萬元

【北京現(xiàn)代朗動】

　　朗動是北京現(xiàn)代在中級車領域的又一款革新之作，配備了優(yōu)越的安全性及便利性配置，燃油經(jīng)濟性也不可小覷。朗動延續(xù)了現(xiàn)代汽車的“流體雕塑”設計理念，新車采用了多幅的前格柵設計，犀利的燈組和菱形的霧燈則為新車帶來了更動感的視覺效果。朗動車身尺寸為4570mm/1775mm/1445mm，軸距達到了2700mm。相比于現(xiàn)款悅動，朗動軸距增加了50mm，不過車寬和車高則有所減小。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　內飾部分，朗動采用了立體化的中控臺設計，車內所應用的銀色裝飾條及曲面的細節(jié)設計則帶來了一定的時尚感。在配置上，朗動配備了雙區(qū)全自動空調、DVD導航及倒車影像、電動座椅、座椅通風、前排座椅加熱、彩色LCD超級儀表盤與一鍵啟動等豪華配置，并裝配了側安全氣囊與氣簾、緊急制動提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　動力方面，朗動將延續(xù)悅動所搭載的那1.6L和1.8L發(fā)動機，最大功率分別為94kW和107kW，并與之匹配5速手動和6速手自一體變速箱。油耗方面，根據(jù)手動擋和自動擋車型的不同，百公里綜合油耗1.6L車型在6.7L以內，1.8L則在7L以內。

　　大眾新朗逸

　　指導價：11.29-16.69萬元

　　外觀設計，全新朗逸在前臉設計中，上下水平橫拉式進氣格柵運用了最新造型理念，格柵內更首次運用豎向鍍鉻裝飾，令前格柵大氣盡顯且不失穩(wěn)健、時尚；雙飛翼造型獨立光源前大燈與上進氣格柵巧妙融為一體，炯炯有神；雙件式立體造型尾燈型面緊湊利落，燈腔內獨特的“L”造型燈組排列與尾燈外輪廓相互呼應，加強了尾部的視覺張力。為滿足中國消費者的不同需求，全新朗逸提供了不同組合的鍍鉻裝飾套裝、15-16英寸多款造型輪轂等讓消費者各取其愛。

【2013款新朗逸】

　　內飾方面，全新朗逸的座艙設計豪華不失大氣，舒適不失精致。儀表盤、內飾面板等均采用了代表前瞻設計語言的橫向構思，全新中央通道與中控臺連為一體，更具視覺美感的同時，進一步優(yōu)化了儲物空間，增強實用性；動感十足的三幅方向盤，人體工程學優(yōu)化的座椅設計，駕駛席貼心實用的三檔手動腰托，讓駕乘者盡享駕馭的樂趣與舒適。

【2013款新朗逸】

　　配置方面，全新朗逸獨特的HHC坡道起步輔助系統(tǒng)，極大地提高了舒適性和操控安全性；定速巡航系統(tǒng)讓長距離駕駛同樣悠閑自如；前霧燈處集成了彎道輔助照明功能，全新朗逸以智能科技打造自如的駕車體驗。同樣配置了功能豐富的多媒體娛樂系統(tǒng)。8喇叭高保真立體聲揚聲器，SD卡槽及Auxin口等組件都經(jīng)過極限測試，可選裝智能導航系統(tǒng)，雙層式智能電動防夾天窗，將車內靜音性能提高8%的出色的NVH性能，全新朗逸用簡潔實用的思路詮釋人性化設計的魅力。

【2013款新朗逸】

　　動力方面，全新朗逸采用了兩款發(fā)動機1.4TSI和1.6L發(fā)動機。1.4TSI發(fā)動機創(chuàng)新地集成渦輪增壓系統(tǒng)、燃油缸內直噴技術以及可變氣門正時功能于一身，其額定功率達到96kw，在低轉速時即可擁有高達220Nm的磅礴扭矩。1.6L發(fā)動機的強動力、低油耗特性領先國內水平，其最大扭矩可高達155N·m，最大功率為77kw。與之配合的DSG雙離合七速變速箱、Tiptronic6速手自一體變速箱、5速手動變速箱精準地配合了發(fā)動機的運轉，釋放出暢快極致完美動力。

　　菲亞特菲翔

　　指導價：10.88-15.88萬元

　　菲翔是廣汽菲亞特在國內市場的自主生產(chǎn)的首款車型，選擇這樣一款時下最為熱銷的緊湊級運動型車作為自己的首秀，廣汽菲亞特想要在國內全面發(fā)力的勢頭不言而喻，作為當今國內最火爆的銷售市場之一，不論是新對手還是老朋友，菲翔將要面對的肯定不會是溫文爾雅的歡迎派對，一個個虎視眈眈的競爭對手以及時刻準備殊死一搏的后起之秀們，都不會讓這款車壇新軍的日子好過多少，不過作為客觀的評判者而言，菲翔的整體素質還是非常值得我們肯定的。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　菲亞特菲翔的首秀還是在今年的北京車展上，熟悉這款產(chǎn)品的消費者應該知道，菲翔源自菲亞特CUSW平臺，或者說就是阿爾法·羅密歐Giulietta的長軸距版本，與道奇的Dart是姊妹車型，而且在引入國內之后，新車在整體線條上也依舊延續(xù)了道奇Dart的設計，不過前臉與車尾的設計卻略顯保守了一些，這樣的風格是否能夠被中國消費者所接受，仍是個未知數(shù)。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　內飾設計方面，菲亞特菲翔與其姐妹車型Dart如出一轍，除了方向盤的LOGO有區(qū)別之外，其余方面并沒有太多差異。中控臺部分那個8.4寸超大液晶屏幕是整個內飾設計的亮點，并且豐富的整車配置也使這款車型充滿競爭力，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和HHS坡道輔助功能等都是全系標配，此外寬大舒適的nappa真皮座椅也是車內一大亮點，無論造型還是舒適性，通過之前的車展體驗以及試駕體驗來看都算得上是非常出色的。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　動力系統(tǒng)上，菲亞特菲翔全系搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，價位不同而分別配置了高功率與低功率兩種版本，其種高功率版本最大功率為150馬力，最大扭矩230牛米，而低功率版本最大功率120馬力，最大扭矩206牛米。其中低功率版本車型配備了5MT和6速干式雙離合變速箱，而高功率版本則僅有雙離合變速箱可選。

　　日產(chǎn)新軒逸

　　指導價：11.9-16.9萬元

2012款 1.8XL 手動豪華版

2012款 1.8XL 手動豪華版

　　新一代軒逸在繼承老款軒逸的基礎上，對設計、質量、空間及性能均進行了升級。外觀方面，新車加入了更多的立體設計，擁有流動型的腰線設計，整體感覺要比現(xiàn)款來得更加動感、時尚。前格柵及晶鉆LED頭燈兼具尊貴與時尚，傾斜于后備廂蓋的尾燈及醒目的鍍鉻裝飾則讓軒逸顯得大氣、優(yōu)雅。新一代軒逸車身尺寸為4610mm×1760mm×1495mm，其軸距保持在2700mm，排在同級別車型前列水平。

2012款 1.8XL 手動豪華版

　　新一代軒逸集成了老款車型的舒適基因，其內部空間相當寬敞，整體氛圍相當溫馨，包括新的仿生座椅在內，一切均設計均以舒適至上。配置方面，包括恒溫空調、一鍵啟動、只能要是在內的多項配置均出現(xiàn)在其配置表格上。

日產(chǎn)軒逸

　　新一代軒逸采用新型1.8升MR發(fā)動機及智能XTRONICCVT無級變速器，90mm長沖程技術及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)可提高燃油效率，納米級低摩擦技術可降低機械摩擦，讓發(fā)動機運轉更順暢、節(jié)能。XTRONICCVT無級變速器較前一代更輕巧、堅實，其具有更高的燃油效率(比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%)及更大的變速比范圍(7.3:1)。

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