吉普(進(jìn)口)

深圳吉普(進(jìn)口) 大切諾基牧馬人牧馬人指南者指南者自由客

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　　【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】今天要給大家介紹幾款最低60萬(wàn)元起的豪華SUV，它們的SUV名氣甚大，品質(zhì)絕對(duì)有保障，大氣且讓人有面子。是每個(gè)夢(mèng)想著擁有一輛SUV的人都渴望能開(kāi)上的車型。

　　JEEP大切諾基

　　指導(dǎo)價(jià)：57.59-119.99萬(wàn)元

【JEEP大切諾基】

　　新大切無(wú)疑是史上最豪華的一款JEEP，新車的內(nèi)飾從選材到做工均較以往產(chǎn)品有了明顯的提升，以往粗獷不修邊幅的內(nèi)飾風(fēng)格有了很大的改進(jìn)。全黑內(nèi)飾配以紅楓桃木以及銀色啞光金屬飾板，氛圍豪華而運(yùn)動(dòng)。整齊的中空部分，更功能區(qū)塊劃分清晰，一副歐洲風(fēng)格。

【JEEP大切諾基】

　　豪華還體現(xiàn)在新大切的座椅之上，以往美系車給人的“寬大柔軟沙發(fā)”版的座椅印象在新大切上依然得以體現(xiàn)，真皮座椅采用了豪華轎車上常見(jiàn)的Nappa真皮，除此之外，包括電加熱/通風(fēng)以及12向電動(dòng)調(diào)節(jié)等等豪華配置一樣也沒(méi)有落下。而作為傳統(tǒng)的美系SUV，空間方面似乎我們不用太多擔(dān)心，身高175cm的體驗(yàn)者在大切內(nèi)，能夠獲得非常奢侈的空間。

【JEEP大切諾基】

　　新大切主推的3.6L Pentastar V6f發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出最大功率210kW，最大扭矩則在4300rpm達(dá)到了347Nm，搭配5速手自一體變速器。除此之外，旗艦車型搭載5.7L HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率259kW，最大扭矩520Nm，數(shù)據(jù)相當(dāng)驚人，同樣搭配5速手自一體變速器。

　　路虎發(fā)現(xiàn)4

　　指導(dǎo)價(jià)：69.80-118.80萬(wàn)元

【路虎發(fā)現(xiàn)4】

　　路虎發(fā)現(xiàn)4的造型設(shè)計(jì)依舊延續(xù)老款的風(fēng)格，規(guī)整的造型是路虎一貫的家族元素。作為一款越野車，發(fā)現(xiàn)4所具備的能力絕對(duì)稱得上是強(qiáng)中之強(qiáng)，跋山涉水、飛檐走壁對(duì)它來(lái)說(shuō)易如反掌。車頭部位配備了當(dāng)下十分主流的LED日間行車燈，令整個(gè)車頭看起來(lái)更有氣質(zhì)。

【路虎發(fā)現(xiàn)4】

　　發(fā)現(xiàn)4再一次為“越野車中的勞斯萊斯”證明，無(wú)可挑剔的用料與做工是第一次進(jìn)入發(fā)現(xiàn)4時(shí)的最大感受，柔軟細(xì)膩的真皮覆蓋了整個(gè)中控臺(tái)，按鍵與旋鈕的手感均非常優(yōu)異。與過(guò)去不同的是，發(fā)現(xiàn)4取消了之前車車型都采用的“全鍵盤”式電話按鍵，將中控區(qū)域進(jìn)行功能劃分整合，而一個(gè)精致的時(shí)鐘被置于正中央位置。

【路虎發(fā)現(xiàn)4】

　　發(fā)現(xiàn)4裝備了非常豐富的動(dòng)力組合，分別是2.7T和3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及4.0L與5.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中5.0LV8發(fā)動(dòng)機(jī)取代老款的4.4LV8發(fā)動(dòng)機(jī)成為旗艦車型的新動(dòng)力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出276kW的最大功率，以及在3500轉(zhuǎn)時(shí)輸出510Nm的最大扭矩，無(wú)論是公路或者越野都表現(xiàn)的非常強(qiáng)悍。

　　豐田蘭德酷路澤

　　指導(dǎo)價(jià)：76.50-115.90萬(wàn)元

　　外觀方面，新蘭德酷路澤在外觀上進(jìn)行了諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，其中，前臉的造型更為硬朗、利落。前大燈內(nèi)新增了LED日間行車燈，后視鏡上還追加了轉(zhuǎn)向燈，前進(jìn)氣格柵稍作改動(dòng)在保持簡(jiǎn)潔大方的同時(shí)，更顯流暢。

蘭德酷路澤

　　內(nèi)飾方面，新款車型沿用了老款車型的豪華風(fēng)格，打孔真皮材質(zhì)的座椅帶來(lái)更為尊貴的駕乘享受；金屬風(fēng)格涂裝多處可見(jiàn)，桃木木紋裝飾將豪華感再度提升；TFT彩色多功能信息顯示屏更增強(qiáng)了車輛的科技感。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更是充分滿足了消費(fèi)者對(duì)高端SUV內(nèi)部空間的更高要求。同時(shí)還新增有座椅通風(fēng)功能、方向盤加熱、電動(dòng)升降行李箱尾門等功能。

蘭德酷路澤

　　此外，新蘭德酷路澤不僅保留了原有的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、綜合感應(yīng)防抱死系統(tǒng)(Multi-terrainABS)、動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)(KDSS)、低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)(CrawlControlSystem)和上坡輔助控制系統(tǒng)(HAC)等高科技豪華裝備，還新增了多地形可選駕駛輔助裝置(MTS)、轉(zhuǎn)向駕駛輔助功能(TurnAssist-function)等高端裝備，并且將低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)至5擋(CrawlControl5step)。

蘭德酷路澤

　　在底盤系統(tǒng)上，新車還對(duì)原有懸架的彈簧和減震器進(jìn)行了優(yōu)化，使其在擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，操控性能更為卓越，兼顧了不同路況的駕駛舒適性。并且，鋁合金輪轂設(shè)計(jì)也有所變更，追加了18英寸鋁合金輪轂，配285/60R18輪胎，緊抓地面，進(jìn)一步保障了車輛的動(dòng)力傳遞，為全新LC200提供了絕佳的動(dòng)力表現(xiàn)。

蘭德酷路澤

　　動(dòng)力方面，新款懶得酷路澤全面提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，全新搭載的4.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)310馬力，比原有4.7LV8發(fā)動(dòng)機(jī)提升了35馬力，最大扭矩提升了43Nm；4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率也提升至274馬力，比原有發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　保時(shí)捷卡宴

　　指導(dǎo)價(jià)：90.20-211.90萬(wàn)元

　　卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質(zhì)。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個(gè)飛馳的“辣椒”。

卡宴Cayenne

　　在外形上，cayenne的前燈和散熱片保持了保時(shí)捷傳統(tǒng)的風(fēng)格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長(zhǎng)，提高了越野性能?？諝鉁p震器具有116mm的調(diào)整區(qū)域，并可六段調(diào)整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時(shí)捷越野車非常獨(dú)到之處。

卡宴Cayenne

　　cayenne采用5人座設(shè)計(jì)，與一般suv沒(méi)什么不同，風(fēng)格則仍然是完全的porsche式的感受，同基調(diào)的雙色內(nèi)裝，車門內(nèi)飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內(nèi)飾板，3環(huán)式儀表組，前座左右獨(dú)立調(diào)整的恒溫空調(diào)，多功能方向盤，10個(gè)喇叭的音響系統(tǒng)、液晶綜合資訊顯示中控臺(tái)熒幕均列為標(biāo)準(zhǔn)配備，整體感受一如現(xiàn)行車系一般，給人略具冷調(diào)卻又豪華精致的感覺(jué)。

卡宴Cayenne

　　cayenne的驅(qū)動(dòng)裝置為保時(shí)捷公司開(kāi)發(fā)出的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱ptm，核心的是一套全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時(shí)四驅(qū)和山地越野三種模式，分動(dòng)器有高低兩級(jí)傳動(dòng)比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把38%的動(dòng)力提供給前輪，62%的動(dòng)力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛感覺(jué)。在嚴(yán)峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時(shí)，則可依需要將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至打滑的車軸，最多可達(dá)100%。cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨(dú)立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。

卡宴Cayenne

　　為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題，cayenneturbo的pasm保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)，配合氣壓避震，除可按實(shí)際行環(huán)境不時(shí)自動(dòng)改變吸震率外，亦可按制調(diào)校共6級(jí)離地高度，最高兩級(jí)是離地用，157毫米是最低級(jí)別，是專為提存行李時(shí)降低車身用，在217毫米的一般離地高度行車，當(dāng)車速超越125km/h時(shí)，pasm便會(huì)自動(dòng)把離地降低至190毫米，若速度進(jìn)一步加快至210km/h以上，又會(huì)再降低至179毫米，以保持高速行車的穩(wěn)定性。而越野用的273毫米終極離地距，車頭接近角可達(dá)到32度，亦可涉水深達(dá)555毫米而行，已符合高難度越野的基本條件。

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