跨界車，英文又簡稱之為Crossover，它的車型源自轎車化的SUV，逐漸發(fā)展成為轎車、SUV、MPV和皮卡等車型的任意交叉組合，集轎車的舒適性和時尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合于一身，又有SUV的良好通過性與安全性，在空間上也會比傳統(tǒng)的轎車大很多。今天介紹幾款十萬內優(yōu)點很突出的跨界小車！

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　　瑞麒X1

　　指導價：5.28-6.48萬元

　　瑞麒X1的設計源自于前幾年奇瑞五娃概念車之一的JJ，而作為瑞麒M1的姊妹車型，它的外形設計確實和瑞麒M1很像。獨特的外觀造型，加上亞光黑漆包圍、雙色涂裝為它增添的不少跨界味道，讓它看上去顯得十分個性。而在車身尺寸上，瑞麒X1則比M1要大一些，整車尺寸為3866*1622*1638，不過軸距卻和M1同為2330mm。

瑞麒X1

　　對于瑞麒X1這個級別的車型來說，我們不會期望它的內飾很顯檔次或者用料很考究。而實際進入到車內后，它給我們的感覺基本符合預期。硬塑材質的中控臺及方向盤不僅沒有帶來很好的視覺效果，而且手感生硬做工也一般。唯一感到意外的地方就是大燈帶有高低可調功能。

瑞麒X1

　　瑞麒X1的前排頭部空間比較出色，一位身高達到1.85米的體驗者在調節(jié)好駕駛坐姿后，頭部還有四指的余量，已經(jīng)算是不錯的表現(xiàn)了；而后排空間的表現(xiàn)更是令人驚喜，同樣的體驗者在保持前排座椅調節(jié)不變的前提下，坐在后排做體驗時，擁有一拳多的頭部空間和三指的腿部空間。這空間表現(xiàn)對于一款軸距只有2330mm的微型車來說，表現(xiàn)絕對值得稱贊。

瑞麒X1

　　瑞麒X1采用奇瑞SQR473F1.3L發(fā)動機，該款發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸（DOHC）、16氣門結構，最大功率為62kw(84馬力)/5750rpm，最大扭矩為122N.m/3800-4500rpm。與之匹配的變速箱有5擋手動變速箱和5擋序列式變速箱可選。 

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