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奔馳GLK級奔馳GLK級全部在售

精英人士最愛 5款40萬元高品質(zhì)座駕導(dǎo)購

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所謂“一員猛將可抵十萬精兵”,職場精英人士屬于職場中不可或缺的優(yōu)秀“將士”,作為領(lǐng)導(dǎo)者,自身的品味、形象尤為重要。下面編輯推薦幾款40萬左右的高品質(zhì)車型,符合精英人士在職場之中的身份,同時(shí)它們的質(zhì)量也堪稱非常優(yōu)秀。

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  亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】所謂“一員猛將可抵十萬精兵”,職場精英人士屬于職場中不可或缺的優(yōu)秀“將士”,作為領(lǐng)導(dǎo)者,自身的品味、形象尤為重要。下面編輯推薦幾款40萬左右的高品質(zhì)車型,符合精英人士在職場之中的身份,同時(shí)它們的質(zhì)量也堪稱非常優(yōu)秀。

  奔馳GLK

  售價(jià):40.80~55.70萬元

奔馳GLK

【奔馳GLK】

  北京奔馳GLK與進(jìn)口車型相同,LED日間行車燈和隨動氙氣大燈均有裝備,這也讓國產(chǎn)車型和進(jìn)口車型保持一致。GLK整體沿襲了奔馳G方正硬朗的風(fēng)格,這種方頭方腦的造型加入些許流線型元素,讓GLK充滿了時(shí)尚氣息。

奔馳GLK

  國產(chǎn)后的奔馳GLK在外觀方面將與進(jìn)口奔馳GLK保持高度一致,這也說明了北京奔馳(配置|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)將會保證原汁原味的奔馳產(chǎn)品。此外,全新投產(chǎn)的奔馳GLK搭載的是3.0升的自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率180kw(245馬力)。

奔馳GLK

  國產(chǎn)GLK比進(jìn)口入門版車型(GLK300動感型)的配置更為豐富。例如,4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、駕駛員座椅記憶、大燈高度可調(diào)、后排私密玻璃和雙鍍鉻排氣尾喉,主/副駕駛座椅加熱功能等等,這些都是國產(chǎn)入門版的標(biāo)準(zhǔn)配置。

北京車展全新SUV先睹為快

  北京奔馳汽車有限公司董事長徐和誼先生曾表示,根據(jù)新工廠的動力規(guī)劃,北京奔馳將行成前驅(qū)、后驅(qū)、越野和新能源的全系列產(chǎn)品線。北京奔馳在未來五年內(nèi)將在每年推出一款國產(chǎn)奔馳車型,產(chǎn)能每年擴(kuò)大10萬輛。到2015年,產(chǎn)能將從目前的10萬輛提升至40-50萬輛規(guī)模。

  奧迪A6L

  售價(jià):38.30~74.26萬元

新奧迪A6L

【奧迪A6L】

  全新奧迪A6L的長、寬、高分別達(dá)到5015毫米、1874毫米、1455毫米,軸距達(dá)3012毫米,相比上一代車型,寬度增加19毫米、軸距增加67毫米,車內(nèi)空間更為寬敞。新一代A6L的后排座椅舒適度超過前排,不但可以實(shí)現(xiàn)四向仿生按摩、椅背椅墊分別加熱,還能實(shí)現(xiàn)通風(fēng),B柱上設(shè)有負(fù)離子發(fā)生器,改善車內(nèi)空氣環(huán)境。

新奧迪A6L

【奧迪A6L】

  新一代奧迪A6L,不但MMI多媒體交互系統(tǒng)“移民”后排,天窗也可由后排乘員控制。后排乘客可以使用MMI多媒體交互系統(tǒng)控制電話、導(dǎo)航和娛樂設(shè)備。如果希望開窗換氣,后排乘客可以通過按鍵控制天窗的外掀與收平,調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境。為了保證行駛安全,天窗的滑開與關(guān)閉仍由駕駛者控制。

新奧迪A6L

【奧迪A6L】

  在智能科技方面,新奧迪A6L應(yīng)用了奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、全新自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、奧迪主動式車道保持系統(tǒng)、奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)等,提高了車輛的駕乘舒適性和安全性。

新奧迪A6L

【奧迪A6L】

  奧迪A6L的2.5FSI發(fā)動機(jī),取消了機(jī)油尺、取消了轉(zhuǎn)向助力液壓泵,并使用低摩擦鏈條傳動和低摩擦氣門啟動,裝備兩級調(diào)節(jié)油泵以避免過度供油。

  寶馬3系

  售價(jià):29.60~59.96萬元

全新寶馬3系

【寶馬3系】

  外觀方面:新款寶馬3系在配置方面將分為運(yùn)動版、豪華版與風(fēng)尚版,其中風(fēng)尚版的長軸車型在加長的同時(shí),前臉的保險(xiǎn)杠也發(fā)生了改變,霧燈旁的鋁合金裝飾條從追求塊面效果的C形變?yōu)榱烁怀鲕嚿韺挾鹊腖形。而豪華版則在標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的基礎(chǔ)上強(qiáng)化了鍍鉻飾條的使用,在霧燈處的飾條從一條變?yōu)槠叫械膬蓷l。

全新寶馬3系

【全新寶馬3系】

  車身尺寸方面:華晨寶馬全新3系Li的長寬高分別為4734/1811/1429mm,軸距達(dá)到了2920mm。長軸版車型的軸距在舊款3系標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上加長了110mm,后排空間得到了很大的改善;而新3系標(biāo)準(zhǔn)版的軸距為2810mm,相較上代空間也提升了50mm,后排空間也要好于舊款的寶馬3系。

全新寶馬3系

【全新寶馬3系】

  內(nèi)飾方面:華晨寶馬全新3系Li與進(jìn)口新3系的設(shè)計(jì)理念相同,就是以駕駛者為核心,因此車內(nèi)中控臺位置更加傾向于駕駛者位置,按鍵操作看起來更為方便。此外,新車還提供了淺色內(nèi)飾以及橙棕色兩種風(fēng)格的內(nèi)飾色調(diào)來滿足不同的市場需求。

全新寶馬3系

【全新寶馬3系】
 

  動力方面:寶馬320i與320Li使用2.0升排量的低功率直列四缸渦輪增壓引擎,最大輸出功率為137kw,最大扭矩為270Nm;328i與328Li使用2.0升高功率直列四缸渦輪增壓引擎,該發(fā)動機(jī)與低功率版本代號都為N20,其最大功率為180kw,扭矩為350Nm。335i與335Li則搭載了3.0L直列六缸渦輪增壓引擎,最大功率228kw,扭矩為400Nm。以上這些數(shù)據(jù)也意味著寶馬3系已經(jīng)全面進(jìn)入渦輪增壓時(shí)代。

  豐田皇冠

  售價(jià):31.98~51.98萬

2012款皇冠

【2012款皇冠】

  新款皇冠在外觀上有明顯變化,前大燈造型更加犀利,同時(shí)前格柵尺寸加大并與大燈相連;牌照區(qū)域被放置在保險(xiǎn)杠中部,邊緣通過鍍鉻飾條與前進(jìn)氣格柵連成一個(gè)整體,顯得更加具有沖擊力。車身尾部,尾燈面積加大,由現(xiàn)款的豎式造型橫向延伸,尾部牌照區(qū)上方的鍍鉻飾條加長與尾燈相連,顯得更加富有張力之外也將尾部連成一個(gè)整體。

2012款皇冠

【2012款皇冠】

  內(nèi)飾方面,改款皇冠內(nèi)飾造型與現(xiàn)款無差異,只是增加了全新配色。其中,2.5車型的中控面板采用了高光仿木材質(zhì),而3.0車型則采用實(shí)木,更有檔次。在方向盤以及擋把周圍還改用了銀色的金屬面板,看上去更年輕時(shí)尚。

2012款皇冠

【2012款皇冠】

  配置方面,2012款皇冠除了最低配的兩款車型外,其余6款車型都帶有原廠導(dǎo)航系統(tǒng)以及由此所附帶的倒車影像、DVD播放等功能。3.0L排量車型還帶有車載冰箱以及后排電動調(diào)節(jié)座椅等配置。

2012款皇冠

【2012款皇冠】

  動力方面,由于是中期該款車型,皇冠沿用現(xiàn)款的2.5L、3.0L發(fā)動機(jī),而4.3L車型取消。2.5L最大輸出功率為193馬力,最大扭矩236Nm,百公里綜合油耗為9.5L;3.0L最大輸出功率227馬力,最大扭矩293Nm,百公里綜合油耗為9.6L。傳動方面,與之匹配的是6速手自一體變速器。

  別克君越

  售價(jià):22.69~32.29萬元

別克君越

別克君越

  2012款君越主要變化在于2.4L舒適版增配了全景天窗,而其3.0L和2.4L車型得空調(diào)壓縮機(jī)也進(jìn)行了升級,可提升整車燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí),部分車型還分別增加了USB播放功能、Ice Blue冰藍(lán)環(huán)繞氛圍燈等。

別克君越

別克君越

  不僅如此,2012款君越3.0L和2.0T車型在國內(nèi)率先裝備了FNC剎車盤。其采用通用汽車創(chuàng)新專利FNC(Ferritic Nitro-Carburizing,鐵素體氮碳共滲處理)技術(shù),借助獨(dú)特的表層處理工藝,表層防腐蝕性能極佳,能使剎車盤保持清潔,并消除了由于剎車盤片生銹而導(dǎo)致的剎車踏板與方向盤的抖動,同時(shí)還增大了摩擦力。

別克君越

別克君越

  另外,2012款君越2.4L SIDI車型加入EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),且全系車型裝備全新一代S6六速手自一體變速箱。官方稱,新變速箱對控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、離合器系統(tǒng)、油路、油泵、變扭器等進(jìn)行了改進(jìn)完善,將實(shí)現(xiàn)更為精確的換擋控制,減少了運(yùn)行損耗,在有效提升換擋平順性與響應(yīng)速度的同時(shí),進(jìn)一步降低了油耗。

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