奇瑞A3確保駕乘安全 3款配備ESP系統(tǒng)國產(chǎn)車導(dǎo)購
ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。據(jù)報告顯示所有的汽車事故中，約有25%的事故都是由車輛發(fā)生側(cè)滑引起的。根據(jù)美國國家高速公路交通安全局公布的研究數(shù)據(jù)表明，ESP除了能夠降低撞車事故，還能減少71%普通轎車的翻車事故，而SUV的單車事故甚至能降低59%。且看以下介紹的3款10萬內(nèi)配備ESP系統(tǒng)的車型。
| 本頁導(dǎo)航： | |
|---|---|
| 第1頁：確保安全 3款ESP系統(tǒng)國產(chǎn)車——奇瑞A3 | 第2頁：確保安全 3款ESP系統(tǒng)國產(chǎn)車——速銳 | 第3頁：確保安全 3款ESP系統(tǒng)國產(chǎn)車——帝豪EC7 |
【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。據(jù)報告顯示所有的汽車事故中，約有25%的事故都是由車輛發(fā)生側(cè)滑引起的。根據(jù)美國國家高速公路交通安全局公布的研究數(shù)據(jù)表明，ESP除了能夠降低撞車事故，還能減少71%普通轎車的翻車事故，而SUV的單車事故甚至能降低59%。且看以下介紹的3款10萬內(nèi)配備ESP系統(tǒng)的車型。
指導(dǎo)價：7.68-10.28萬元
奇瑞A3全系配備ESP系統(tǒng)
A3的外形可以說是自主車型中設(shè)計非常成功的，流暢的線條、原創(chuàng)的設(shè)計都獲得了大家的一致好評。但A3最值得一提的是還是它的安全性，厚重的鈑金說明A3的五星級碰撞成績并非浪得虛名。而2010款A(yù)3更是全系標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這也是這種主動安全裝備在10萬元以下的車型首次得到應(yīng)用。
奇瑞A3
除去ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，A3的低配車型還裝備了雙安全氣囊，高配車型更是擁有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，這也使得它成為同級車中安全配置最高的車型。加上相當(dāng)不錯的車身結(jié)構(gòu)被動安全性，說A3是同級車中的安全標(biāo)桿也不為過。另外與老款A(yù)3的ESP系統(tǒng)相比，2010款A(yù)3的ESP針對冰雪路面進(jìn)行了優(yōu)化，而為了應(yīng)付某些特殊情況，該系統(tǒng)也可以完全關(guān)閉。
奇瑞A3
在舒適和便利性配置上，A3的高配車型也裝備了EPS電動助力轉(zhuǎn)向、自動大燈、自動雨刷、多功能方向盤、自動空調(diào)等流行的配置，并提供了選裝包。而且即便是低配車型也配備的四門電窗、電動空調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、單碟CD等，對于家用車來說這些配置還是比較實用的，能夠滿足日常使用需求。
奇瑞A3
不過A3的內(nèi)飾設(shè)計和人機(jī)功效還是一些不盡如人意的地方，比如手剎的位置就不太方便，這也需要奇瑞在后期的改款車型上進(jìn)行改進(jìn)。另外由于車門較厚、座椅較厚以及復(fù)雜的多連桿后懸掛占據(jù)了不少空間，A3的空間表現(xiàn)尤其是后排的頭頂空間并不理想，三廂A3的后備箱空間也比較局促，如果行李太多很可能會面臨放不下的尷尬。不過你只要付出7萬元出頭的價格，就能買到一臺有ESP、四輪獨立懸掛的三廂家用車型，還是很劃算的，對于看重安全性的消費者來說在這個價位，A3確實是首選車型。
推薦閱讀：
比亞迪速銳配備ESP車型價格
1.5TID雙離合舒適型2012款8.59萬
1.5TID雙離合豪華型2012款9.29萬
1.5TID雙離合旗艦型2012款9.99萬
2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版
速銳配備的ESP系統(tǒng)來自博世公司，正是2011年上海車展時博世展示的第九代ESP系統(tǒng)，不僅可有效保證行車安全，體積也比第八代更小。其他安全方面，速銳目前尚未進(jìn)行任何碰撞測試，所以這方面的安全性我們尚無法得知。不過，這三款車除了ESP系統(tǒng)以外，還擁有剎車輔助系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)、安全帶預(yù)收緊功能和上坡輔助系統(tǒng)。氣囊系統(tǒng)包括正、副駕駛氣囊，豪華型和旗艦型還擁有前、后排頭部氣囊，前排側(cè)安全氣囊。后排座椅三個座位均擁有安全帶，后排設(shè)有ISOFIX和LATCH兩種兒童安全座椅接口。
2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版
速銳算是比亞迪產(chǎn)品系中比較漂亮的一款，協(xié)調(diào)的整體比例、飽滿的輪廓營造出大方的氣質(zhì)，配合藍(lán)色的主打色，散發(fā)著科技的味道。值得一提的是，速銳擺脫了比亞迪長久以來被人所詬病的模仿痕跡，自主設(shè)計濃厚，比亞迪終于開始形成自己的風(fēng)格。
內(nèi)飾風(fēng)格依然是大眾化的上深下淺，按鍵的設(shè)置、鋼琴烤漆質(zhì)感的面板、豐富的氛圍燈布置、模擬表盤、超大液晶顯示屏和絢麗的車載電腦系統(tǒng)，配合中文人聲提示音，科技感十足。此外全系還標(biāo)配了無鑰匙啟動，豪華型和旗艦型還擁有倒車影像、GPS導(dǎo)航以及最吸引人的遙控駕駛功能。
2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版
這三款配備ESP的車型均搭載1.5TID動力總成，由比亞迪自主研發(fā)的1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6檔雙離合自動變速箱組成，最大功率113千瓦，峰值扭矩240牛米。與發(fā)動機(jī)匹配的是DCT干式6檔雙離合自動變速箱，在實際行車過程中，ESP系統(tǒng)讓車尾可控性提高，出彎更加從容。速銳綜合油耗為6.5L/100km，易車網(wǎng)測試為9.2L。
比亞迪速銳1.5T車型享受四年或10萬公里質(zhì)保，保養(yǎng)間隔為7500公里/12個月，但費用也基本是自然吸氣發(fā)動機(jī)的一倍。換機(jī)油機(jī)濾價格為400元，機(jī)油三濾價格為600元左右，更多其他具體信息尚未公布。
帝豪EC7配備ESP車型價格
1.8L 手動 ESC版 2012款9.88萬
2012款帝豪EC7在整體的外形設(shè)計上和老款相比并沒有什么太大的變化，仍然擁有比較強(qiáng)的穩(wěn)重氣質(zhì)。帝豪EC7的車身線條順滑飽滿，讓人看上去十分的舒服。2012款帝豪EC7的前大燈采用了熏黑設(shè)計，看上去十分犀利，而且帝豪EC7的車窗上添加了金屬質(zhì)感的飾條進(jìn)行裝飾，很有動感。但是帝豪EC7的車身工藝不是很好，縫隙比較大。
帝豪EC7
2012款帝豪EC7的內(nèi)飾采用的是深色的設(shè)計，整體內(nèi)飾的家居氣息比較淡，但是檔次感得到了些許的提升。內(nèi)飾添加了更多的金屬飾條，看上去擁有更多的科技感覺，但是它的內(nèi)飾材質(zhì)依然還是塑料感比較強(qiáng)。帝豪EC7的車身尺寸為4635mm/1789mm/1470mm，軸距為2650mm，內(nèi)部空間表現(xiàn)還算不錯。帝豪EC7的前排座椅和后排座椅的腿部空間比較寬裕，但是頭部空間稍顯壓抑，如果是高個子的話可能會有點憋屈的感覺。
帝豪EC7
帝豪EC7獲得了C-NCAP安全碰撞測試中的五星成績，作為國產(chǎn)的自主品牌帝豪EC7的安全性能還是可以的。帝豪EC7的全系車型都配備了駕駛座副駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、遙控鑰匙和車內(nèi)中控鎖，部分車型搭載了頭部氣簾、胎壓監(jiān)測裝置和倒車?yán)走_(dá)，整體的安全配置也比較豐富。
帝豪EC7
2012款帝豪EC7共有1.5L和1.8L兩種排量的車型，其中1.5L排量車型搭載的是JLy-4G15型號的發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是全鋁合金材質(zhì)的，最大功率為80千瓦，最大扭矩為135牛米，整車動力表現(xiàn)一般，在起步的時候比較肉，但是整體的加速感覺還是比較敏捷的，在高速行駛的時候發(fā)動機(jī)的噪音比較大。
買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，www.sbu3.com！
汽車團(tuán)購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！
請文明發(fā)言，發(fā)廣告將被屏蔽IP