國人好大，對汽車也有這方面的要求。覺得大品牌有面子，外觀大更體面，空間大更舒適。一個寬敞明亮的空間確實能夠給人帶來舒適的感覺，推薦幾款12萬元左右的大空間合資車型。

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　　【亞訊車網(wǎng)www.sbu3.com】國人好大，對汽車也有這方面的要求。覺得大品牌有面子，外觀大更體面，空間大更舒適。一個寬敞明亮的空間確實能夠給人帶來舒適的感覺，推薦幾款12萬元左右的大空間合資車型。

　　標致308

　　指導價：10.39-14.19萬元

【標致308】

標致308

　　東風標致307的外型經(jīng)過改款應(yīng)該說并不過時，尤其是車頭設(shè)計，圓潤的線條還是可以讓人體會到法國車的優(yōu)雅氣質(zhì)。而標致308卻并沒有止步于此，盡管依舊不能算張揚，但無疑是目前東風標致車系里最不低調(diào)的一款。頭燈采用熏黑設(shè)計，上沿的鍍鉻裝飾條與頭燈有了明暗的對比，看起來更加立體。相對來說車燈的形狀和307還算比較像，狹長的梭形造型是車型特征的延續(xù)。頭燈采用鹵素燈泡，配有大燈自動開啟功能。車尾改變了307平庸刻板的印象，尤其是流線造型的LED尾燈，較少能在緊湊級車型上見到，應(yīng)該算是尾部為數(shù)不多的亮點。

【標致308】

　　前排座椅比較寬大厚實，坐墊的寬度和深度在同級別里都非常不錯。座椅的不同位置采用不同硬度的填充物，可以給予身體不同的力量支撐。整體支撐性非常好，我們兩個小時的試駕并未有疲勞的感覺。

　　后排座椅的舒適性同樣不錯，坐墊和靠背與前排一樣采用不同硬度的填充物，只是后排的靠背基本上是平的，沒有任何包裹性。坐墊的寬度非常好，深度稍差，主要原因是空間有限，減小座椅的深度以增加腿部的空間。后排座椅靠背的角度比較平直，如果長時間乘坐并不舒服。

　　菲亞特菲翔

　　指導價：10.88-15.88萬元

　　菲翔是廣汽菲亞特在國內(nèi)市場的自主生產(chǎn)的首款車型，選擇這樣一款時下最為熱銷的緊湊級運動型車作為自己的首秀，廣汽菲亞特想要在國內(nèi)全面發(fā)力的勢頭不言而喻，作為當今國內(nèi)最火爆的銷售市場之一，不論是新對手還是老朋友，菲翔將要面對的肯定不會是溫文爾雅的歡迎派對，一個個虎視眈眈的競爭對手以及時刻準備殊死一搏的后起之秀們，都不會讓這款車壇新軍的日子好過多少，不過作為客觀的評判者而言，菲翔的整體素質(zhì)還是非常值得我們肯定的。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　菲亞特菲翔的首秀還是在今年的北京車展上，熟悉這款產(chǎn)品的消費者應(yīng)該知道，菲翔源自菲亞特CUSW平臺，或者說就是阿爾法·羅密歐Giulietta的長軸距版本，與道奇的Dart是姊妹車型，而且在引入國內(nèi)之后，新車在整體線條上也依舊延續(xù)了道奇Dart的設(shè)計，不過前臉與車尾的設(shè)計卻略顯保守了一些，這樣的風格是否能夠被中國消費者所接受，仍是個未知數(shù)。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，菲亞特菲翔與其姐妹車型Dart如出一轍，除了方向盤的LOGO有區(qū)別之外，其余方面并沒有太多差異。中控臺部分那個8.4寸超大液晶屏幕是整個內(nèi)飾設(shè)計的亮點，并且豐富的整車配置也使這款車型充滿競爭力，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和HHS坡道輔助功能等都是全系標配，此外寬大舒適的nappa真皮座椅也是車內(nèi)一大亮點，無論造型還是舒適性，通過之前的車展體驗以及試駕體驗來看都算得上是非常出色的。

　　動力系統(tǒng)上，菲亞特菲翔全系搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，價位不同而分別配置了高功率與低功率兩種版本，其種高功率版本最大功率為150馬力，最大扭矩230牛米，而低功率版本最大功率120馬力，最大扭矩206牛米。其中低功率版本車型配備了5MT和6速干式雙離合變速箱，而高功率版本則僅有雙離合變速箱可選。

　　大眾朗逸

　　指導價：11.28-16.69萬元

　　全新一代朗逸作為朗逸的后續(xù)車型，既保持了大眾品牌的優(yōu)秀設(shè)計理念，又融入了更多體現(xiàn)當代中國本土化的設(shè)計元素。充滿前瞻性的設(shè)計語言為全新朗逸注入了更多豪華氣質(zhì)，全面而周到的配置進一步突出了車輛的實用本質(zhì)，從而更加貼近中國消費者的購車需求。

朗逸

　　作為上海大眾在緊湊級市場上的首款產(chǎn)品，從PQ34平臺上經(jīng)過底盤加長而誕生的朗逸，銷量一直較好。LAVIDA朗逸采用了流行的寬肩設(shè)計，突出運動感的同時又表現(xiàn)出一種穩(wěn)重。朗逸的前臉體現(xiàn)了橫向延伸的造型元素，增強了整車的橫向氣勢。與之相呼應(yīng)的是大眾經(jīng)典進氣格柵造型，這種穩(wěn)重大氣的造型元素是大眾汽車品牌特有的標志性元素。特別是精致大氣的鍍鉻水箱格柵和晶瑩剔透的晶鉆前大燈，給人以一種震撼的力量感，體現(xiàn)了朝氣蓬勃的新時代特征。

朗逸

2013款 新朗逸 1.6L

　　內(nèi)飾方面，新款朗逸將增加黑色內(nèi)飾，木紋及鍍鉻裝飾條。最大的改變則是換用了新一代大眾車型普遍采用的三輻運動風格方向盤。其他配置方面，2011款朗逸新增了藍牙系統(tǒng)，品雅版車型還增加了前排側(cè)面安全氣囊，同時品軒版車型也標配了ESP。

　　動力方面，朗逸采用的1.4TSI發(fā)動機，其額定功率達到96kw，可以在每分鐘1750~3500轉(zhuǎn)持續(xù)輸出高達220Nm的最大扭矩。1.4TSI+DSG的動力組合將超強的加速性能和超低油耗發(fā)揮得淋漓盡致，0~100km/h原地起步連續(xù)換擋加速時間僅需9.8秒，而90km/h等速油耗僅為5.2L/100km。

　　現(xiàn)代悅動

　　指導價：9.98-14.68萬元

【現(xiàn)代悅動】

現(xiàn)代伊蘭特悅動

　　大伙對悅動的外形已經(jīng)非常熟悉了，改款車型對前臉、尾燈等部位做了簡單調(diào)整，與現(xiàn)款車型基本上沒有太大區(qū)別。新車采用了現(xiàn)代家族流體雕塑的設(shè)計理念。進氣格柵的變化較大，與現(xiàn)代新車設(shè)計相仿，運動化效果明顯。大燈的燈體結(jié)構(gòu)采用了立體設(shè)計，層次感豐富。改款悅動的保險杠采用大U型槽設(shè)計，前臉整體效果相當運動，比現(xiàn)款悅動視覺效果出色很多。尾部設(shè)計上，改款悅動的調(diào)整比較小，而新款的尾燈造型確實要更精致。

【現(xiàn)代悅動】

　　改款悅動的內(nèi)飾設(shè)計變化較小，依然延續(xù)了現(xiàn)款車型家居化的設(shè)計理念，人性化的設(shè)計有所提高。作為全系頂配車型，悅動的舒適性配置是非常豐富的，足以滿足消費者的需要。真皮座椅、電動天窗、多功能方向盤、泊車輔助、自動空調(diào)、導航等眾多實用配置都可以在這款車型上找到。另外，悅動還首次加入了無鑰匙啟動系統(tǒng)，科技感瞬間提升，這也是吸引消費者的熱門裝備。

　　動力系統(tǒng)方面，新悅動沒有進行任何調(diào)整，依舊提供1.6升和1.8升兩款自然吸氣發(fā)動機。1.6L發(fā)動機的最大功率為90.4kW/6300rpm，最大扭矩為155Nm/4500rpm。1.8L發(fā)動機能提供162牛米的最大扭矩以及96千瓦的最大功率，兩款發(fā)動機都匹配5擋手動和4擋自動變速箱，經(jīng)濟實用、省油是這兩款發(fā)動機的最大特色。

　　日產(chǎn)騏達

　　指導價：10.53-15.88萬元

騏達

　　全新騏達在換裝CVT無級變速箱后招來了不少抱怨，本來加速暢快的騏達立即變成了“小綿羊”，所以更便宜的手動擋車型無疑是很好的選擇，況且日系的手動擋是出了名的“好開”，新手也會很快適應(yīng)。只不過在測試中，手動擋騏達沒有CVT車型省油，所以很不行排在了補貼之外。

騏達

2011款騏達

　　全新騏達的手動擋并不是作為“入門級”車型出現(xiàn)的，兩個不同的手動擋配置和相應(yīng)的自動擋完全一致，所以手動擋車主也可以享受到這款精品家轎帶來的便利和舒適。不過1.6T的新騏達全系都未在節(jié)能補貼范圍內(nèi)，因為優(yōu)秀的動力表現(xiàn)很難和加油劃等號。

　　新騏達1.6T渦輪增壓發(fā)動機由日本原裝進口，同時也打破了日系家用車沒有渦輪發(fā)動機的壁壘。其擁有140Kw(5600r/min)最大功率，190匹馬力，240Nm(2400-5200r/min)最大扭矩。

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